宏光五菱mini续航

动力系统方面，全新MINI COOPER EV预计会提供40千瓦时和54千瓦时电池组可选，预计主力车型的纯电续航里程240英里起，可能还有更高续航车型可选，预计仅提供单电机车型，大概率会是前驱布局。同时，未来还有可能推出高性能的JCW版车型

动力系统方面，全新MINI COOPER EV预计会提供40千瓦时和54千瓦时电池组可选，预计主力车型的纯电续航里程240英里起，可能还有更高续航车型可选，预计仅提供单电机车型，大概率会是前驱布局。

至于电池续航、电机动力等其它方面，MINI ACEMAN分为E与SE两款配置。MINI ACEMAN E搭载42.5kWh电池，WLTP续航310km，马力184Ps，扭矩290N··m。MINI ACEMAN SE搭载54.2kWh电池，WLTP续航406km，马力218Ps，扭矩330N··m。

日前，MINI COOPER EV正式开启预售，预售价区间为21万元至27万元，共推出3款车型，分别是MINI COOPER E经典派、MINI COOPER SE艺术家和MINI COOPER SE赛车手。新车为宝马和长城汽车合资的光束汽车生产，采用单电机前驱，CLTC续航里程或为456公里。

MINI COOPER EV在造型上与新一代MINI COOPER燃油版车型保持高度一致，整体也同样是经典的MINI小车造型，与目前在售的MINI COOPER燃油版车型在细节处有一些变化，比如圆形大灯内加入新的两条横杠设计，车尾改为新的三角形尾灯。

在尺寸上，MINI COOPER EV的长宽高分别是3858mm、1756mm和1458mm，轴距则为2526mm，作为三门版车型，其车身尺寸依旧小巧。

内饰部分，MINI COOPER EV采用新一代MINI家族化内饰设计语言，相比MINI此前的设计，主要变化是取消了液晶仪表盘、加大了圆形中控屏、换挡机构改为拨杆式换挡等，并且车内使用了较多的织布材质，在观感上较为特别。

在动力和续航部分，MINI COOPER EV目前公布的信息有限，其中MINI COOPER E车型电动动力为135千瓦，匹配40.7千瓦时的电池组。MINI COOPER SE车型电机动力为160千瓦，零百加速时间为6.7秒，匹配54.2千瓦时的电池组，CLTC续航里程或为456公里。

最后在动力方面，光束MINI将采用单电机的前驱设计，其入门版车型拥有184马力，匹配容量为40.7kWh的三元锂电池。而高性能的MINI COOPER SE则拥有218马力，0-100km/h加速时间仅需6.7秒，电池容量提升至54.2kWh，对应的海外版车型WLTP纯电续航里程则为402km。

海外版MINI COOPER

海外版MINI COOPER SE

说实话，402km的续航放在今天的国产新能源车市场里，肯定是没啥竞争力可言的。毕竟，一台装载有44.928kWh电池组的比亚迪海豚续航都有420km，而售价却不过才十二三万。因此，光束MINI作为定位更小资、续航更短的车型，最多卖个16万起步的价格或许会有人愿意替其去买单，不然可能就会彻底沦为小众车型。

动力方面，MINI Aceman将提供两种电池选项：40.7千瓦时和54.2千瓦时。电动驱动系统则可提供184马力或218马力的动力输出。值得一提的是，这些动力仅位于前轴上，因此驱动系统为前驱形式。这样的动力配置不仅保证了车辆的操控稳定性，还降低了能耗和维护成本。续航方面，虽然官方尚未公布具体数据，但根据电池容量和动力表现来看，MINI Aceman的续航里程有望达到400公里以上（在WLTP工况下）。这样的续航表现足以满足城市通勤和短途旅行的需求。

MINI Aceman将于4月24日在北京车展上首次亮相，并计划由宝马集团和长城汽车（GWM）的合资企业生产。这一战略举措无疑将进一步加强Mini品牌在中国市场的影响力。随着电动汽车市场的不断发展壮大以及消费者对环保出行的日益关注，MINI Aceman有望成为Mini品牌最受欢迎的车型之一。

总的来说，MINI Aceman作为一款全新的电动SUV，凭借其独特的设计、紧凑的尺寸、卓越的动力和续航表现以及广阔的市场前景，有望成为未来电动SUV市场的典范之作。我们期待这款车型在未来能够为消费者带来更加美好的出行体验。

动力及续航方面，纯电版的MINI COOPER将仅有单电机版本，COOPER版的电机最大功率为135kW，0-100km/h加速为7.3秒，匹配40.7kWh动力电池，WLTP工况下的续航里程为305公里；COOPER S版则提升至160kW，加速时间为6.7秒，匹配54.2kWh电池，WLTP工况续航为402公里。需要注意的是WLTP工况比我们经常见到的NEDC“欢乐工况”在测试上要严格许多，更贴近真实续航水平。

上市后，有宝马MINI品牌的加持下，最大功率130千瓦，CLTC工况下预计纯电续航里程400公里左右的版本，预计售价15万元，不过分吧？

至于续航方面，参考已经在海外发布的普通版本MINI Cooper EV车型，JCW EV或将搭载一块容量在55kWh左右的电池组，真实的续航里程可能会在300-350km之间。当然，以上的消息仅为推测，最终的参数还请以官方公布的信息为准。

面对行业转型与市场下行，一般品牌的普遍选择就是在续航、算力、配置等单点上突围，或者是在智舱、智驾等“智能化”的线上拼命内卷，正如，今年的广州车展现场，几乎所有品牌或在卷算力、或在拼价格、或在比订单。