宝马3系有进口吗
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日前,新款宝马3系正式亮相成都车展,新车作为宝马家族的“明星”车型,取消了标轴320i M运动版、长轴320Li M运动版、标轴325i M运动曜夜版、长轴325Li xDrive M运动(四驱)版、长轴325Li M运动曜夜版车型,并新增了长轴330Li 尊享型M运动曜夜版。同时,官方将新车定义为第二次中期改款车型,最快也将于9月份上市。
外观方面,新款宝马3系整体采用宝马家族式的设计语言,经典的“双肾”格栅设计得以保留,内部也是换装为直瀑式的结构,搭配两侧矩阵式前大灯,其视觉效果也是较为突出。同时,下包围经过黑化处理,再加上两侧大尺寸导流槽,也营造出不错的运动氛围。而且,新车还将取消波尔蒂芒蓝、墨尔本红两种车身配色,并新增极速蓝、布鲁克林灰两款配色可选。
车身侧面,新车并没有明显的变化。流畅型的车身腰线从车头贯穿至车尾,搭配大尺寸轮毂的设计,整体给人的感觉还是充满了运动氛围。同时,新车还将新增2种全新造型的轮毂,可以进一步满足当下年轻消费者多元化的用车需求。
尾部方面,两侧分体式的尾灯,内置多区间光源结构,预计点亮后视觉辨识度也是较为突出。同时,车尾上方保留了小鸭尾式的扰流板,再加上下方经过黑化的后包围,整体给人的感觉也是充满了运动氛围。
内饰方面,新车也将延续家族式的中控布局,中控台也将由液晶仪表+悬浮式中控屏组成一体式的设计,搭配平底样式的M运动型多功能方向盘,整体内饰氛围也是得到了升级。同时,根据不同配置车型,新车还可适配不同样式的内饰饰条,以增加内饰氛围感。配置方面,新车将搭载第8.5代操作系统,并提供智能互联驾驶座舱、自动驾驶辅助系统Pro、5G网络等功能,基本可以满足绝大多数消费者的用车需求。
动力方面,新车将取消原来320车型所搭载的动力总成,并继续提供2.0T发动机,与之匹配8AT变速箱,最大功率分别为135kW、180kW,峰值扭矩分别为300N·m、400N·m。要知道,宝马3系作为宝马家族的“明星”车型,自从上市后也是深受年轻消费群体的认可。未来,面对当前愈发“内卷”的国内市场,新款宝马3系能否继续占据较大市场份额?也值得我们共同关注。对此,大家怎么看?欢迎大家下方留言讨论。
内饰方面,新车也将延续家族式的中控布局,中控台也将由液晶仪表+悬浮式中控屏组成一体式的设计,搭配平底样式的M运动型多功能方向盘,整体内饰氛围也是得到了升级。同时,根据不同配置车型,新车还可适配不同样式的内饰饰条,以增加内饰氛围感。配置方面,新车将搭载第8.5代操作系统,并提供智能互联驾驶座舱、自动驾驶辅助系统Pro、5G网络等功能,基本可以满足绝大多数消费者的用车需求。
外观方面,新款宝马3系整体采用宝马家族式的设计语言,经典的“双肾”格栅设计得以保留,内部也是换装为直瀑式的结构,搭配两侧矩阵式前大灯,其视觉效果也是较为突出。同时,下包围经过黑化处理,再加上两侧大尺寸导流槽,也营造出不错的运动氛围。而且,新车还将取消波尔蒂芒蓝、墨尔本红两种车身配色,并新增极速蓝、布鲁克林灰两款配色可选。
车身侧面,新车并没有明显的变化。流畅型的车身腰线从车头贯穿至车尾,搭配大尺寸轮毂的设计,整体给人的感觉还是充满了运动氛围。同时,新车还将新增2种全新造型的轮毂,可以进一步满足当下年轻消费者多元化的用车需求。
那么,在二手车市场,哪些豪华品牌更吃香呢?日前,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年8月中国汽车保值率研究报告》,其中,包括豪华品牌保值率榜单,接下来,看看8月份哪些豪华品牌保值率表现更出色?
从榜单上可以看到,排名第一的品牌还是保时捷,8月份,该品牌三年保值率数据达到71.4%,一直以来,保时捷在国内市场很傲娇的存在,但在电动化时代,这一品牌在国内市场热度有所下滑,现在,即使强如保时捷,也不再是富豪心目中唯一的“白月光”。
奔驰在榜单上排名第二位,8月份,该品牌三年保值率数据达到59.9%,跟7月份相比,奔驰保值率还是出现下滑,但在豪华品牌阵营中,奔驰牌整体表现还是很稳定。
雷克萨斯排名第三位,8月份,该品牌三年保值率数据达到56.5%,这一日系豪华品牌在国内市场一直表现得很自我,但是,时代变了,雷克萨斯受追捧的程度开始下降,现在,在新车销售终端市场,雷克萨斯旗下车型的优惠也不少。
路虎排名第四位,8月份,该品牌三年保值率数据达到54.4%,路虎作为专业级SUV车型,其高端产品很受富豪们青睐,现在,路虎的部分产品还有插混版本,加上它纯正的豪华血统,即使在二手车市场,路虎品牌依然很受欢迎。
宝马排名第五位,8月份,该品牌三年保值率数据达到54.3%,作为德系豪华品牌,宝马拥有独特的运动基因,它在操控方面的优势很明显,不过,在当下车市中,宝马在二手车市场的保值率数据也出现了下滑。
奥迪排名第六位,8月份,该品牌三年保值率数据达到53.1%,奥迪在新车市场的表现很稳定,但保值率数据了下滑。只能说,新能源时代,高端新能源品牌抢走了德系豪华品牌的份额与“蛋糕”。
林肯排名第七位,8月份,该品牌三年保值率数据达到52%,林肯在国内市场的销量表现不算理想,保值率数据也是不温不火的状态。特斯拉排名第八位,8月份,该品牌三年保值率数据达到51.8%,在一众对手包围之下,特斯拉强势的地位逐渐被瓦解,在新车市场和二手车市场都出现了疲态。
凯迪拉克排名第九位,8月份,该品牌三年保值率数据达到50.8%,凯迪拉克品质到位、价格到位、产品力也很到位,但国内消费者就是不怎么愿意为其买单,保值率表现很一般。此外,沃尔沃、讴歌、捷豹也出现在榜单上,8月份,这三大豪华品牌三年保值率数据都在40%以上,英菲尼迪有点惨,8月,该品牌三年保值率数据仅为38.3%。
鬼斗车观点:8月份,豪华品牌保值率榜单可谓“降”声一片,不管是保时捷、雷克萨斯,还是奔驰、宝马、奥迪德系三强,保值率数据都有所下滑,现在,价格战烽烟四起,二手车市场也受到影响。
那么,在二手车市场,哪些豪华品牌更吃香呢?日前,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年8月中国汽车保值率研究报告》,其中,包括豪华品牌保值率榜单,接下来,看看8月份哪些豪华品牌保值率表现更出色?
从榜单上可以看到,排名第一的品牌还是保时捷,8月份,该品牌三年保值率数据达到71.4%,一直以来,保时捷在国内市场很傲娇的存在,但在电动化时代,这一品牌在国内市场热度有所下滑,现在,即使强如保时捷,也不再是富豪心目中唯一的“白月光”。
奔驰在榜单上排名第二位,8月份,该品牌三年保值率数据达到59.9%,跟7月份相比,奔驰保值率还是出现下滑,但在豪华品牌阵营中,奔驰牌整体表现还是很稳定。
雷克萨斯排名第三位,8月份,该品牌三年保值率数据达到56.5%,这一日系豪华品牌在国内市场一直表现得很自我,但是,时代变了,雷克萨斯受追捧的程度开始下降,现在,在新车销售终端市场,雷克萨斯旗下车型的优惠也不少。
路虎排名第四位,8月份,该品牌三年保值率数据达到54.4%,路虎作为专业级SUV车型,其高端产品很受富豪们青睐,现在,路虎的部分产品还有插混版本,加上它纯正的豪华血统,即使在二手车市场,路虎品牌依然很受欢迎。
宝马排名第五位,8月份,该品牌三年保值率数据达到54.3%,作为德系豪华品牌,宝马拥有独特的运动基因,它在操控方面的优势很明显,不过,在当下车市中,宝马在二手车市场的保值率数据也出现了下滑。
奥迪排名第六位,8月份,该品牌三年保值率数据达到53.1%,奥迪在新车市场的表现很稳定,但保值率数据了下滑。只能说,新能源时代,高端新能源品牌抢走了德系豪华品牌的份额与“蛋糕”。
林肯排名第七位,8月份,该品牌三年保值率数据达到52%,林肯在国内市场的销量表现不算理想,保值率数据也是不温不火的状态。特斯拉排名第八位,8月份,该品牌三年保值率数据达到51.8%,在一众对手包围之下,特斯拉强势的地位逐渐被瓦解,在新车市场和二手车市场都出现了疲态。
凯迪拉克排名第九位,8月份,该品牌三年保值率数据达到50.8%,凯迪拉克品质到位、价格到位、产品力也很到位,但国内消费者就是不怎么愿意为其买单,保值率表现很一般。此外,沃尔沃、讴歌、捷豹也出现在榜单上,8月份,这三大豪华品牌三年保值率数据都在40%以上,英菲尼迪有点惨,8月,该品牌三年保值率数据仅为38.3%。
鬼斗车观点:8月份,豪华品牌保值率榜单可谓“降”声一片,不管是保时捷、雷克萨斯,还是奔驰、宝马、奥迪德系三强,保值率数据都有所下滑,现在,价格战烽烟四起,二手车市场也受到影响。
雷克萨斯排名第三位,8月份,该品牌三年保值率数据达到56.5%,这一日系豪华品牌在国内市场一直表现得很自我,但是,时代变了,雷克萨斯受追捧的程度开始下降,现在,在新车销售终端市场,雷克萨斯旗下车型的优惠也不少。
路虎排名第四位,8月份,该品牌三年保值率数据达到54.4%,路虎作为专业级SUV车型,其高端产品很受富豪们青睐,现在,路虎的部分产品还有插混版本,加上它纯正的豪华血统,即使在二手车市场,路虎品牌依然很受欢迎。
宝马排名第五位,8月份,该品牌三年保值率数据达到54.3%,作为德系豪华品牌,宝马拥有独特的运动基因,它在操控方面的优势很明显,不过,在当下车市中,宝马在二手车市场的保值率数据也出现了下滑。
奥迪排名第六位,8月份,该品牌三年保值率数据达到53.1%,奥迪在新车市场的表现很稳定,但保值率数据了下滑。只能说,新能源时代,高端新能源品牌抢走了德系豪华品牌的份额与“蛋糕”。
林肯排名第七位,8月份,该品牌三年保值率数据达到52%,林肯在国内市场的销量表现不算理想,保值率数据也是不温不火的状态。特斯拉排名第八位,8月份,该品牌三年保值率数据达到51.8%,在一众对手包围之下,特斯拉强势的地位逐渐被瓦解,在新车市场和二手车市场都出现了疲态。
据悉,新车提供了丰富的选装配置,新款宝马3系动力与现款车型一致,还是搭载2.0T四缸发动机。即使是电动化时代,很多粉丝对于宝马2.0T的动力还会很心动。
第二款:2025款路虎卫士
日前,2025款路虎卫士露出庐山真面目,该车型拥有90 HSE、110 HSE、110 X三款配置,作为年度改款车型,新车只是针对细节进行小调整。新车还是典型的硬派气质,前脸依旧采用多层结构前格栅,两侧搭配外方内圆双大灯,下侧配备宽厚的护板,前脸看起来很MAN。
尾部配备圆形“小书包”,新车还有行李架,典型越野SUV的装备,据悉,新车全系新增e+娱乐互联系统,可连接微信、腾讯地图。从智能的角度讲,它跟国内新能源越野车相比还有明显差距,不过,在专业越野能力上,新车将配备Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统。其中,卫士90 HSE、110 HSE、110 X均搭载英杰力3.0T直列六缸双增压发动机+48V+8速手自一体变速箱的动力组合。
第三款:奔驰GLC 350e L
如今,插电混动车型在国内市场火得一塌糊涂,现在,除了国产品牌,海外品牌也开始加推插混版本,本届成都车展上,奔驰GLC 350e L正式亮相。
这是一款插电混动SUV,在外观设计上,新车跟燃油版奔驰GLC差距并不大,前脸还是采用星辉点阵前格栅,大尺寸LOGO位于前脸中央,双侧配备LED双大灯,还是典型的家族式设计。尺寸上,新车长宽高分别为4826/1938/1696mm,轴距2977mm。
这款新车搭载2.0T插电混动系统,要使用95号汽油,目前,新车的动力参数官方还没有公布,但新车车尾出配有“4MATIC”标识,这意味着它将会搭载全时四驱系统。
如今,成都车展正在如火如荼进行,鬼哥了解到,车展之上有多款豪华新车亮相,此次,鬼哥选择三款关注度颇高的车型进行介绍,为想要买车的消费者提供参考。
第一款:全新宝马3系
以前,常有人说“人生绕不开一辆宝马3系”。如今,新能源对手疯狂来袭,冲淡了燃油车原有的热度。但宝马3系对于一些粉丝来说,还有一定的吸引力。
在成都车展上,全新宝马3系正式亮相,新车并不是换代产品,主要的变化点集中在内饰和配置上。新车外观变化不大,只是车漆颜色进行了调整,轮圈有两款样式可选。同时,车的内饰发生了变化,内部配有三种配色,换装平底设计的M运动多功能方向盘。
据悉,新车提供了丰富的选装配置,新款宝马3系动力与现款车型一致,还是搭载2.0T四缸发动机。即使是电动化时代,很多粉丝对于宝马2.0T的动力还会很心动。
第二款:2025款路虎卫士
日前,2025款路虎卫士露出庐山真面目,该车型拥有90 HSE、110 HSE、110 X三款配置,作为年度改款车型,新车只是针对细节进行小调整。新车还是典型的硬派气质,前脸依旧采用多层结构前格栅,两侧搭配外方内圆双大灯,下侧配备宽厚的护板,前脸看起来很MAN。
尾部配备圆形“小书包”,新车还有行李架,典型越野SUV的装备,据悉,新车全系新增e+娱乐互联系统,可连接微信、腾讯地图。从智能的角度讲,它跟国内新能源越野车相比还有明显差距,不过,在专业越野能力上,新车将配备Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统。其中,卫士90 HSE、110 HSE、110 X均搭载英杰力3.0T直列六缸双增压发动机+48V+8速手自一体变速箱的动力组合。
第三款:奔驰GLC 350e L
如今,插电混动车型在国内市场火得一塌糊涂,现在,除了国产品牌,海外品牌也开始加推插混版本,本届成都车展上,奔驰GLC 350e L正式亮相。
尽管,新能源浪潮席卷而来,但消费者对于豪华车的追求一直没有都在,现在,以宝马、奔驰、奥迪为代表的德系豪华,以及捷豹路虎等品牌,都在积极加推新车,以此吸引消费者,保住自身的江湖地位。
如今,成都车展正在如火如荼进行,鬼哥了解到,车展之上有多款豪华新车亮相,此次,鬼哥选择三款关注度颇高的车型进行介绍,为想要买车的消费者提供参考。
第一款:全新宝马3系
以前,常有人说“人生绕不开一辆宝马3系”。如今,新能源对手疯狂来袭,冲淡了燃油车原有的热度。但宝马3系对于一些粉丝来说,还有一定的吸引力。
在成都车展上,全新宝马3系正式亮相,新车并不是换代产品,主要的变化点集中在内饰和配置上。新车外观变化不大,只是车漆颜色进行了调整,轮圈有两款样式可选。同时,车的内饰发生了变化,内部配有三种配色,换装平底设计的M运动多功能方向盘。
据悉,新车提供了丰富的选装配置,新款宝马3系动力与现款车型一致,还是搭载2.0T四缸发动机。即使是电动化时代,很多粉丝对于宝马2.0T的动力还会很心动。
第二款:2025款路虎卫士
日前,2025款路虎卫士露出庐山真面目,该车型拥有90 HSE、110 HSE、110 X三款配置,作为年度改款车型,新车只是针对细节进行小调整。新车还是典型的硬派气质,前脸依旧采用多层结构前格栅,两侧搭配外方内圆双大灯,下侧配备宽厚的护板,前脸看起来很MAN。
尾部配备圆形“小书包”,新车还有行李架,典型越野SUV的装备,据悉,新车全系新增e+娱乐互联系统,可连接微信、腾讯地图。从智能的角度讲,它跟国内新能源越野车相比还有明显差距,不过,在专业越野能力上,新车将配备Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统。其中,卫士90 HSE、110 HSE、110 X均搭载英杰力3.0T直列六缸双增压发动机+48V+8速手自一体变速箱的动力组合。
第三款:奔驰GLC 350e L
如今,插电混动车型在国内市场火得一塌糊涂,现在,除了国产品牌,海外品牌也开始加推插混版本,本届成都车展上,奔驰GLC 350e L正式亮相。
这是一款插电混动SUV,在外观设计上,新车跟燃油版奔驰GLC差距并不大,前脸还是采用星辉点阵前格栅,大尺寸LOGO位于前脸中央,双侧配备LED双大灯,还是典型的家族式设计。尺寸上,新车长宽高分别为4826/1938/1696mm,轴距2977mm。
这款新车搭载2.0T插电混动系统,要使用95号汽油,目前,新车的动力参数官方还没有公布,但新车车尾出配有“4MATIC”标识,这意味着它将会搭载全时四驱系统。
鬼斗车观点:以上三款豪华新车各具特色,针对中国市场,奔驰、宝马、路虎也在改变策略,它们有更纯粹的豪华的血统与技术,制造工艺也更专业,但在智能装备上,跟国产车型还是有所差距。
根据国内工信部公布的最新消息显示,2026年1月1日起将执行百公里油耗要控制在4.7升以内的新款,同时这也意味着自2026年首日后推出的车型均需要达到此标准,以目前车企发动机技术数据看,纯燃油车、插混车型则很难达到此标准。而近日海外媒体透露,丰田和宝马正在加强在燃料电池汽车领域的合作,其中宝马品牌也计划在未来几年开始生产氢动力X5车型。
据悉,丰田和宝马是少数几家继续开发氢能技术的汽车制造商之一;自2012年以来一直保持合作关系,预计将于9月5日宝马媒体活动上签署一份新的谅解备忘录,以扩大合作。另据海外媒体报道称,此次扩大合作将使丰田向宝马提供更重要的氢燃料组件,包括油箱和燃料电池系统。同时宝马也将使用自己的电动汽车技术和驱动系统。
据了解丰田和宝马之间的合作,有望包括在欧洲范围内合作开发和推广改进的氢气供应基础设施。而 宝马不会止步于一款氢能源汽车,在推出燃料电池iX5后,品牌计划在其产品线中增加多款燃料电池汽车,或将包含X1、2系、3系、X3等多款主流热销车型。