525Li和530Li领先型均标配了19英寸轮毂、14.9英寸中控屏幕车机、12扬声器哈曼卡顿音响、前排座椅加热和L2；530Li尊享型标配标配20英寸轮毂、HUD、18扬声器宝华韦健音响、前排座椅腰部支撑、前排座椅通风、四驱自动空调和智驾方面更进一步的BMW自动驾驶辅助系统PRO等。

全新宝马5系在车身尺寸方面，相比老款车型，有小幅度提升，整体轮廓依然比较舒展，干练，车门上的线条也是比较锋利，轮毂也经过重新设计，尾灯设计的比较简约，采用横幅式，并且经过黑化处理，车身尺寸方面，长宽高分别为5175x1900x1520毫米，轴距为3105毫米。

车身侧面，平直的车身腰线贯穿车身，让整体车身看上去更的加修长。而双5辐黑化运动轮毂，不同于市面上的常规轮毂设计，该轮毂显得相当厚重且高级。燃油版车身长宽高为5175/1900/1520mm，轴距3105mm。继续提供豪华套装和M运动套装两种外观套件。此外，新车换装为全新的霍氏拐角，同时纯电版在尾处加入5的字样，也代表着宝马集团对全新5系的信心和自豪。

国产全新宝马5系的申报图在今年8月出现在国家工信部的新车申报公示当中，结合国产现款宝马5系将于11月停产的消息来看，国产全新宝马5系有望在年内上市。日前，我们从互联网社交平台获得一组国产全新宝马5系的路试谍照，从前脸和轮毂来分辨，这是一台“豪华套装”版本的燃油测试车，那么它究竟新在哪里？

根据申报信息和申报图，国产全新宝马5系的轴距与现款车型保持一致同为3105mm，前者的车身长度增加69mm，宽度增加32mm，高度增加20mm，并继续提供豪华套装与M运动套装两种装饰版本。除此之外，国产全新宝马5系将在外观、内饰的设计层面做出大幅调整，与现款车型相比，它将会拥有更加年轻化、科技感的视觉感受，将提供纯电动版i5、燃油版以及插电混动版等多种动力车型。

从路试谍照来看，测试车辆处于重度伪装之下，仍能从紧贴车身的伪装贴纸细节看出不少端倪。国产全新宝马5系整体沿用了海外版车型的设计，采用尺寸没那么夸张的中等尺寸“双肾”格栅，边框采用更为动感的造型；前包围采用明显的梯形进气口，这是“豪华套装”版本的外观特征之一。结合申报图，换代的全新5系仍采用双灯腔的“天使眼”造型，在灯壳边缘细节进行了调整；前包围进行了重新设计，两侧带有倒“L”的饰件。

而国产全新宝马5系的M运动套装版本，区别主要在前包围，中间部位采用更大尺寸的倒梯形进气口，看起来更加凶狠，两侧设置有深邃式的导风槽，导风槽还有黑色饰框，属于M运动套装的组件部分；并在前翼子板悬挂“M”专属标识，还配有M运动轮毂。

车身侧面，国产全新宝马5系的整体线条和现款车型变化不大，依旧保留后排的“D”字造型小侧窗。由于换代的全新5系在车身长度加长不少，还是能够看出，新车整体更加流畅动感，采用了溜背角度更大的车尾造型，能够有效降低风阻，运动感更强。实际上，在申报图当中，国产全新宝马5系在后窗尾部的霍氏弯角处镌刻了“5”镀铬标识，并提供19英寸和20英寸轮毂可选。

BMW 5系虽作为一款中期改款车型，但是依然拥有全新换代般的冲击力。它将东方美学灵感融入全车设计，愈发醒目的双肾型进气格栅、几何设计的BMW智能激光大灯、更加具有独特的艺术气息的侧身，外加熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯、中国专属M运动套装铝制后扩散器、车侧“鲨鱼鳃”和全新样式M运动套装18/19英寸轮毂。

车身侧面，全新宝马5系Touring的车顶带有一定的弧度，并且鉴于其实用性，安装了鲨鱼鳍和行李架，有一股居家运动气息。专利图并未公布轮毂造型，但大概率依旧是宝马新一代5系的那几个款式。当然，从侧面裙边的位置，我们也能看到宽体套件的痕迹，这些配件很可能在高性能车型上出现。

全新的宝马530e和550e xDrive提供了一系列标准配置，包括独特设计的19英寸轻合金轮毂。这两款混动车型还搭载了宝马的IconicSounds Electric系统，通过与油门运动同步的声音反馈，提升了电动驾驶的乐趣体验。

银色锻造五辐式轮毂搭配宽长的车身看上去特别优雅，据悉这辆宝马530上搭载的是2.0T252的L4涡轮增压发动机，比525高出了将近70匹马力，百公里加速仅需7秒，官方给出的油耗是7L，不过这个数据看看就行了，城乡结合起码也得13L打底。

从申报图来看，全新一代国产宝马5系在外观方面，将继续提供豪华套装和运动套装，豪华套装比较沉稳，商务一些，中网依然采用银色直瀑式格栅，大灯组经过重新设计，激光大灯预计为选装件，轮毂也经过重新设计，根据不同配置，轮毂的样式也是不同。

而纯电宝马i5呢，新车前格栅和前包围增加了香槟金的装饰，包括低风阻轮毂，以及C柱霍氏弯角的宝马5系的数字“5”，增加了呼吸灯效果。