初标配的高清矩阵式LED大灯，不仅提升夜间安全性，更让每一次出行都充满仪式感。车身尺寸方面，车长是4498mm、车宽是1848mm、车高是1614mm,中规中矩的数据，加上2680mm轴距，确保宽敞舒适。雪邦蓝、阿瓦隆绿、量子灰、鳄鱼绿等多种车漆颜色，总有一款能触动你的心弦。

内饰配置：细节之处见真章

打开车门，一股豪华气息扑面而来。奥迪Q3提供多种内饰配色，每一种都经过精心搭配，营造不同氛围。木纹饰板与大量软质材料包裹的运用，更是提升车内档次感。菱形缝线工艺的座椅，不仅美观，更提供了良好的支撑性。标配的全液晶仪表盘和MMI中控屏，搭配语音控制，让导航变得便捷。Apple CarPlay、导航、智能互联APP一应俱全，还支持远程控制功能，确保科技沿。此外，座椅加热、电动尾门、全景天窗等实用配置也一应俱全，让每一次出行都更加舒心。这些配置不仅体现了豪华实用主义，也满足了消费者对品质生活的追求。

空间表现：超乎想象

对于家庭用车来说，空间重要性不言而喻。奥迪Q3在这方面同样表现出色。后备箱容积为450升，通过调节隔板，容积可增至740升。而当后排座椅放倒后，后备箱容积更是达到1525升，无论是搬家还是出游，都能轻松应对。部分车型还提供可开启全景天窗配置，让每一位乘客都能享受愉悦体验。

多种动力需求，满足要求

奥迪Q3以其多样化的动力配置，精准地迎合了不同驾驶者的需求与偏好。其中，1.5T版本以其出色的动力性能脱颖而出，搭载了能够爆发出118千瓦最大输出功率的高效引擎，配合250牛·米的峰值扭矩，确保了无论是城市穿梭还是郊外驰骋，都能享受到充沛而平顺的动力体验，彻底打消了驾驶者对动力不足的顾虑。而对于追求更高性能表现的消费者，奥迪Q3的2.0T版本则提供了更为强劲的动力选择，其最大功率高达162千瓦，峰值扭矩更是达到了惊人的350牛·米，赋予了车辆更为迅猛的加速能力和更加稳定的行驶质感，让每一次驾驶都成为激情与享受的完美融合。

底盘悬架与安全：全方位守护你的每一次出行

在底盘悬架方面，奥迪Q3全系标配麦弗逊独立悬架+多连杆独立悬架，能够有效过滤路面不适感。而在智能安全方面，车辆更是配备多项实用配置。此外，该车还采用高强度钢材，为驾乘者提供安全保障。

在车的尾部，全新一代的奥迪Q3层次感很强，采用了前倾式的后挡风玻璃，顶端有扰流板。车的尾灯采用很有视觉冲击感的设计，尾部的中间采用内凹式的轮廓，看起来很显粗犷感。车的底部包围倒是很有层次感，最底端还有扩散器的设计。在动力方面，全新一代的奥迪Q3会有柴油版和汽油版可选择，并且还会搭载插电式的混合动力系统，它的纯电续航里程将达到100公里，标配7速DSG变速箱。全新一代的奥迪Q3的整体表现还是很值得期待的，虽然路试车还有一些伪装，但是它的整体质感提升了很多，看起来更大气了。

内饰设计采用的奥迪家族式设计基因，并且融入了奥迪高端MMI车控系统，不仅拥有10.1英寸中控屏幕，还标配了12.3英寸全液晶彩色行车电脑屏，超大的全景天幕，带打孔的皮质座椅，这些配置齐全。值得一提的是，这款奥迪Q3材质用料厚道，采用的环保工艺皮革，并且采用了奥迪A8L同款霍希风格精致绗缝工艺。

空间方面，奥迪Q3的长宽高分别为4498/1848/1614mm，轴距是2680mm，虽然轴距一般，但是接近1.85m的车宽还是很理想的。而且后备箱容积高达450L，有着不错的车内空间利用率，再加上后排座椅支持等比例放倒，完全满足家用。

奥迪Q3的智能化配置并没有缺席，全系标配主动刹车系统，更是匹配了前方碰撞预警系统，但比较遗憾的是，入门级车型并未搭载倒车影像或者360度全景影像系统。

奥迪Q3标配虚拟座舱，中配以上车型的仪表盘尺寸达到12.3英寸，宝马X1全系均为10.25英寸，稍逊于奥迪Q3。

两车的中控屏尺寸均超过10英寸，观感比较细腻清晰。功能方面，奥迪Q3和宝马X1都支持CarPlay、语音识别、车联网等，能提供比较丰富的互联体验。

两车的换挡机构大有不同，奥迪Q3采用旗下运动取向车型的专属设计，更有操控感，宝马X1采用拨片式结构，主打紧凑和个性。

驾驶辅助系统方面，两车都配备了主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像等功能，能大大提高行车安全和便利性。值得一提的是，奥迪Q3从时尚型开始便配备带停走功能的自适应巡航，而宝马X1全系均为定速巡航，前者的体验更加智能。

全景天窗是消费者呼声比较高的一个功能，两车均全系标配，不过奥迪Q3的全景天窗可以开启，实用性更高，宝马X1则无法开启。

乘坐对比：舒适感有保证，奥迪Q3的座椅功能更多

前排座椅造型各有风格，奥迪Q3依然延续了菱形格纹理，宝马X1的纹理则比较简约。根据车型的不同，两车都提供皮革和皮/翻毛皮混搭两种材质。功能方面，奥迪Q3更到位一些，主销车型比宝马X1多出了腰部支撑、腿托调节，且主副驾待遇一致，能大大提高长途乘坐的舒适性。

两车的后排座椅乘坐感受都比较舒适，填充物软硬适中，不过在细节上，还是奥迪Q3略胜一筹。首先它拥有1848mm的同级最宽车身，打下了良好的横向空间基础，同时在座椅功能上，奥迪Q3支持前后调节和靠背角度调节，前后调节的移动距离达到150mm，靠背角度支持7级可调，能满足更多的坐姿需求。

两车全系标配自动空调和后排出风口，奥迪Q3额外标配了后排独立空调和温度分区控制，对后排乘员的关怀更到位一些。

此外,安全性方面,奥迪一直以来都让我感到非常放心。新奥迪Q3标配了6个安全气囊,并且通过Euro NCAP和IIHS碰撞测试都获得了五星评级。此外,还配备了主动刹车、胎压监测等主动安全技术,极大提高了行车安全性。相比之下,宝马X1在标配版本中甚至没有自适应巡航等功能,有点吝啬。

作为年轻、个性化汽车产品，新奥迪Q3共配有10种不同颜色车企，尤其是曾经进口版车型标配的阿瓦隆绿以及新增的量子灰，不仅对身份提供更好的芥蒂，也更加迎合当前年轻消费者的审美需求。

新奥迪Q3家族的内饰整体布局没有变化，依然是全系标配的奥迪虚拟座舱以及MMI中控显示屏，其中中控屏幕向驾驶者方向倾斜了10度，从而带来更好的人机工程学体验。

MMI中控屏幕尺寸为10.1英寸，采用了这种嵌入式设计，尺寸不大，优势在于质感处理的特别棒，息屏之后和周边的深色面板几乎融为一体，整体感很好。车机虽然没有现在新势力以及一些国产品牌那么出色，但相较以往也有了长足进步，奥迪Asterix安卓应用平台在新奥迪Q3家族上是全系标配，除了常规多媒体功能之外，也能下载各种APP，例如高德地图、百度地图等等。

新车型车内最具辨识度的在于换了新样式的换挡杆，采用球型造型，配合银色哑光材质点缀，手感和视觉观感都比现款车型更出色。

另外提升的地方就在于车内材质，车门内饰板、扶手处新增了皮质材质包裹，中控台加入了New-tec软质材质，并新增缝线设计。而且曾经高配车型才有的30色氛围灯，现在升级成了全系标配，所以新款的整体内饰质感和氛围是会有一个显著提升的。

然后座椅材质也换装了全新皮质，并且加入了更为精致的菱形绗缝、方形打孔和包边等高档工艺。除了电动调节之外，还配备了比较少见的手动腿托调节，可以适配更多用户的身材。

对于Q3 Sportback第二排从来不是重点，但实际上它的表现比我预想要好不少，首先就是空间，算不上宽敞，但是坐垫长度比较充裕，然后头部上方也做了一个掏空，中间头枕以及第二排扶手也都有配备。从个人实际体验来看，身高175cm以下的乘客在第二排体验还是不错的。

并且第二排还配备了独立空间，下方有12V电源以及两个Type-C充电口，其实对于Q3内部来说，第二排独立空间必要性不是很高，但配上之后视觉观感上档次感确实要好不少。

新奥迪Q3家族提供1.5T、2.0T高/低功率供三种选择，其中1.5T对应35TFSI车型，搭载的是EA211 Evo2 1.5TFSI发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。然后这款发动机是近期亮点最多的一款内燃机，拥有米勒深度循环、等离子涂层缸体、中置式可变气门正时机构以及改进的可变截面涡轮增压器等先进技术，其中可变截面涡轮可以视作赛车下放技术，可以改善不同转速下的涡轮迟滞现象，让发动机动力曲线更为漂亮。总体而言，EA211 Evo2的动力性、经济性以及排放，都很有优势，如果城市代步用途为主的话，其实教授非常推荐大家选择奥迪Q3的35TFSI版本。

至于变速箱则是全系标配7速S tronic®双离合变速器，传动效率和换挡速度基本都属于同级顶尖水准。

另外，新款Q3 Sportback全系标配了黑光包，像前格栅、下进气口、外后视镜、车窗装饰框及前后四环Logo都进行了黑化处理。而在上市特别版车型，还有一些专属化的配置让车辆的个性化达到了最大程度的表述，例如专属的Edition one照地灯(前门)、碳纤维外后视镜壳体等。 

虚拟座舱，一向是奥迪极具标志性的设计，从早前只出现在高级车型中到现在Q3家族的全系标配，可见有时候等待也是值得的。12.3英寸+10.1 英寸的双屏组合不用多说了，用过的都知道挑不出毛病，再加上Q3现在错落有致的层次感设计，整体营造的高驾驶真是同级里Top级的存在。

还有一点则是，原先高配车型独享的30色氛围灯现在也成了全系标配，门板、扶手增加的皮质包覆以及中控台上新增缝线设计，也算是尽最大努力提升了车内的豪华精致感。一款紧凑型的SUV，真是用尽了浑身解数在变得更加优秀。 

新款Q3家族主打年轻化，那年轻人的车上怎么能没有碳纤维呢？全新奥迪Q3家族全系标配碳纤维后视镜壳，同时新Q3 Sportback的后扰流板贴片也使用碳纤维材质。

进入车内还是奥迪的“味道”，内饰延续家族式设计，但门板、扶手处增加皮质包覆，仪表台采用New-tec软质材质，并新增缝线设计。在氛围营造方面得到升级，原先高配车型独享30色氛围灯变为全系标配。同时家族全系车型标配SONOS音响，该音响通过特殊算法产生3D音效，使得头部高音音效极佳。

新奥迪Q3 Sportback的前进气格栅致敬奥迪Sport车型，八边形一体式格栅的内部采用更具运动气质三维状蜂窝式格栅结构。同时，新奥迪Q3 Sportback全系标配奥迪专享黑光包(包含黑光标)，将八边形一体式格栅、下进气口、外后视镜壳体、车窗装饰框及前后奥迪四环标识及技术标识进行黑化处理，凸显车型动感特质。

值得一提的是，新Q3家族还将推出3款上市特别版车型，其中新奥迪Q3上市特别版采用量子灰色车漆，增加专属Edition one照地灯(前门)、碳纤维外后视镜壳体、奥迪专享黑光包(包含黑光标)、黑色车顶行李架。新奥迪Q3sportback上市特别版增加专属Edition one照地灯(前门)、碳纤维外后视镜壳体。

进入车内，新Q3家族将豪华氛围、科技氛围与实用性深度融合。新Q3家族全系标配奥迪虚拟座舱和MMI中控触摸屏的联动设计，引领豪华A级SUV多屏内饰设计潮流。

在豪华氛围营造上，新Q3家族的车门内饰板增加奥迪A8L Horch创始人版风格的菱形绗缝，仪表台采用New-tec软质材质，并新增缝线设计。原先高配车型独享的30色氛围灯升级为全系标配。

新奥迪Q3动感型及新奥迪Q3 Sportback全系标配运动座椅，座椅充分考虑中国消费者用车习惯，采用更软的泡沫材料填充。座椅材质换装全新皮质，并应用精致菱形绗缝、方形打孔和包边等高档工艺，进一步提升车内精致豪华之感。

考虑到年轻家庭消费群体个性化需求，新奥迪Q3和新奥迪Q3 Sportback均提供丰富的座椅配色方案，其中新奥迪Q3 Sportback在与新奥迪Q3相同的配色方案基础上，新增2种专属配色，进一步凸显其轿跑SUV的个性型格。

而在实用性方面，新奥迪Q3家族全系标配奥迪Asterix安卓应用平台与灰色服务功能。其中，奥迪Asterix安卓应用平台让消费者获得了更接近智能手机的使用体验，最新版车机软件支持将第三方导航信息映射到奥迪虚拟座舱液晶仪表中，迎合中国消费者的用车习惯。

当然，新奥迪Q3的实用性还体现在空间上。新奥迪Q3家族的后排座椅拥有丰富的调节功能，座椅角度7级可调，前后可移动150毫米，实现舒适乘坐与高容量储物的兼顾。全系标配的电动尾门，方便了用户日常使用。

安全武装到牙齿

安全是新奥迪Q3家族的底色。

在制造端，新奥迪Q3家族应用了激光焊、自动MAG/MIG焊、无钉铆接、自动涂装、超声波无损检测等多种先进技术，有效保证车身制造质量。同时，新奥迪家族在发动机盖板、保险杠等关键部位采用了进口铝材，热处理后强度远高于钢材。

在细微之中，一汽奥迪更是下了大功夫。为了提供出色的被动安全性能，新奥迪Q3的车门不仅有常规的M形防撞结构，还配备了一根横向防撞梁，发生侧面碰撞时，能够对来自横纵两向的碰撞起到缓冲作用，保证车门能够正常开关。另外，新奥迪Q3家族的车身内部结构中，还增加了多处多加强钣金，在A、B、C、D柱和门槛上应用超强热成型钢板，提高车身强度。

在多项不惜成本的投入下，新奥迪Q3家族白车身热成型钢占比61%，超高强度钢占比13%。同时，新奥迪Q3家族全系标配6安全气囊，进一步提升被动安全性能。

除了被动安全外，新奥迪Q3家族还配备了丰富的主动安全配置和驾驶辅助配置。新车全系标配奥迪整体式预安全系统前部版，当识别到碰撞风险，会通过声音和图像进行预警，并在必要时自动刹车，以降低事故风险或碰撞损伤。

新奥迪Q3还配备了带停走功能的自适应巡航控制系统，能够在时速0-200km/h范围内，自动保持与前车保持安全距离，并主动进行加速和制动。当车速提升至65km/h以上时，主动车道保持辅助系统将自动介入，若发生偏离车道情况，系统将通过方向盘震动提示和转向修正帮助驾驶者。

此外，新奥迪Q3还提供奥迪整体式预安全系统高级版、奥迪侧向辅助系统和主动车道保持辅助系统、智能泊车系统等智能辅助驾驶功能，全方位保障新车安全。

动力高效实用

与现款车型一样，新奥迪Q3家族依旧有搭载直列四缸涡轮增压发动机，提供3套动力组合。但新奥迪Q3家族也有不同之处，35TFSI车型换装全新EA211 evo2 1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机。

具体来看，35TFSI车型所换装的1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机，拥有118kW的最大功率，最大扭矩达到250N·m。与1.4T发动机相比，EA211 evo2 1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机净效发动机的动力性能更加澎湃，最大功率较1.4T EA211 发动机提升7.3%，最大扭矩转速区间也从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，增加高扭矩段，使得车辆在中高速行驶状态下动力输出更加充沛和持久。

强动力的同时，35TFSI车型进一步提升了燃油经济性。高效低耗表现背后，是1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机配备了诸多黑科技。可变截面废气涡轮能根据动力需求，利用电子执行器控制喷嘴环的叶片角度，从而调整废气流通截面，进而控制废气流速和增压器转速，实现进气压力调节，动力响应速度比EA211 1.4T发动机提升50%，大幅减少涡轮响应迟滞，带来更加宽泛的扭矩平台，同时由于取消了废气旁通阀机构，工作噪音也相对较小。 等离子（APS）涂层缸体通过增加缸内涂层，有效降低缸筒表面摩擦损耗，自重降低2.8kg，让发动机运行更加丝滑流畅。

新奥迪Q3家族40TFSI和45TFSI车型均搭载EA888 2.0TFSI直列四缸涡轮增压发动机。其中，40TFSI车型可输出最大功率137kW，最大扭矩320N·m。45TFSI车型最大功率162kW，最大扭矩350N·m，并配有quattro四驱系统。

搭载quattro四驱系统的车型标配有陡坡缓降系统，当坡度范围在10%-50%之内时，车辆的车速可以维持在恒定的预设速度缓行下坡。