目前，中国电动车市场呈现的是“哑铃型”结构。作为高端电动车市场的典型代表，蔚来在以往恰好踩中了“两头肥，中间瘦”的风头。在这个结构当中，高端燃油车市场竞争并不充分，也给蔚来留下了生存空间。

而今，竞争最为激烈的中低端消费市场，正在被各大车企围追堵截。虽然李斌口口声声说不会抢五菱的市场，但眼馋肯定是有的。

话说回来，第二品牌“阿尔卑斯”消息未定，第三品牌“萤火虫”却频频登上热搜，蔚来想要“走量”的迫切程度不言而喻。

市场持续下探，蔚来能否破局？

“进入大众市场是蔚来的长期战略”早在2020年的财报会上，李斌就曾对蔚来的发展有了明确的规划。无论汽车行业如何改变，规模化都是企业必经之路。

对于一些拼尽全力想要走高端市场的企业而言，利润带来的附加值和品牌形象上的塑造非常重要。而那些已经在高端市场立足，试图下探的品牌，则希望完成走量任务，一旦遇到经济危机，也能够有更高的抗风险能力。

一直以来，自主品牌都有着一颗高端梦，但向上的难度系数过高。借助电动化的浪潮，国内开始涌现出一大批高端电动车品牌，蔚来绝对算得上为数不多的成功案例。

还有宝骏KiWi EV缘何这么出众。首先离不开它的定位，其实宝骏KiWi EV是一款小型豪华纯电动车型，主打的就是品质和高端。所以说，受众群体往往都是都市上班人群，他们对于品质上面的要求十分极致。而且，宝骏背后的上汽通用五菱还有超过35年的造车历史，拥有柳州、重庆、青岛、印尼四大制造基地，这样的话，制造研发实力上面无须多言，十分出众。

结束语：可以看出宝骏品牌的电动车的确是以高品质成就了好口碑。有理由相信，在未来的新能源汽车市场中，宝骏品牌以及宝骏品牌旗下的车型会更加出众，愈来愈强大。