大家好，今天咱们来聊聊最近很火的家用MPV话题。现在谁家还没个二胎三胎的，出门旅行、走亲访友，一辆能装下全家人的MPV越来越必不可少。奥德赛和赛那是目前市场上数一数二的热门MPV，奥德赛更是主打高端家用，那么到底谁更适合家用呢？咱们就从奥德赛至尊版和赛那豪华版两款车来扒一下技术细节，看看谁才是真正为家庭量身打造、更走心的MPV？

看颜值：奥德赛时尚抢眼，赛那稳重有型

2024款奥德赛外观设计大气时尚，力量感十足，出街就是抢眼的存在。至尊版新增了Black Edition幻夜套件，各种黑化元素加持，包括哑光柏林黑前格栅、前格栅熏黑镀铬饰条、LED大灯内熏黑反光面等等，刀锋般的立体浮雕双腰线，再配上高级质感的18英寸轮毂，真是酷炫到不行。

相比之下，赛那则略显保守。家族设计风格浓郁，车头类似分体式的前格栅、车标装饰都挺有特色，车标的两侧通过黑色装饰条、羽翼结构银色镀铬装饰。虽然跟奥德赛的高级感比起来没那么抢眼，但也有辨识度，稳重的风格也比较符合家庭使用。

试操控：奥德赛电驱混动灵活高效，赛那输出平顺

家用MPV是不是越大越好？未必，操控灵活、男女主人都能轻松上手更重要。奥德赛长宽高为4861mm/1820mm/1712mm，车身尺寸刚刚好，值得一提的是转弯半径只有5.4米，开起来那叫一个灵活，哪怕在复杂的路况下，掉头攻弯也是一把过，下地库停车相当省心。而且，离地间隙126mm，开起来稳稳当当，家里老小上下车又很方便。

除了灵活好开，奥德赛也是最具驾驶乐趣的电驱混动MPV。它搭载的本田第三代i-MMD双电机混动系统，以电驱为主，电机可以媲美V6 3.0L的高扭矩平顺加速，动力足开起来很轻松，而油耗竟然能低到5.88L/100km，比一般的燃油轿车还经济，说是家用MPV的佼佼者也不为过。

再看赛那，全系搭载2.5L油电混动系统，匹配E-CVT无级变速箱，动力输出平顺线性，且没有续航焦虑。长宽高分别为5165mm/1995mm/1765mm，整个车身相比奥德赛略大一些，而转弯半径达到了5.5m，也就是说需要更长的距离才能安全拐弯，这就对驾驶技术的要求也更高一些。此外，赛那的离地间隙为235mm，优点是通过性提高了，不足是在一定程度上影响了操控的稳定性，而老人小孩日常上下车也有些难度。

探空间：奥德赛百变舒适，赛那规整实用

更符合家用的MPV一定是能满足多种功能需求的，空间要足够“百变”。这就是奥德赛的拿手好戏了，将近5米的车身，加上2900mm的超长轴距，将本田MM设计理念发挥到极致，实现了十分充裕且灵活多变的车内空间，完全能够媲美更大的MPV。

头部空间高达990mm，大个子坐进去也一样宽敞舒适。座椅全都是真皮的，质感和舒适性一流，堪比客厅大沙发。第二排航空座椅还配备了腿托，长途旅行也不怕累。同级别领先的双十字超长导轨可完成座椅四向移动，第三排魔术座椅可完全放平，还能翻转，打造专属的钓鱼座椅模式，主打一个空间随心所变，而行李厢内部空间规整，纵向进深足够，扩展性也很强，简直就像有个移动的小家！

不少MPV上车后还要手动关车门，多少有些费力。而奥德赛还有本田全球首创的魔术感应门，比现有的电动侧滑门技术更先进，只要带着智能车钥匙，进入车辆智能识别区后，简单一个手势，车门就自动开关，不要太省事了。

赛那的车长和轴距分别为5165mm和3060mm，但头部空间却只有940mm，对小个子更友好。座椅是真皮和仿皮的混合，跟其它普通MPV一样没有腿托。第三排座椅同样也可以折叠收纳在后备箱地台下，将第二排座椅往前推，扩大后备箱尺寸。另外，座舱内有19个杯托，如果带小孩出门时，杯托可以放置水杯，方便日常家用，这种细节设计也挺贴心。

比智能：奥德赛科技满满，赛那更朴实

作为一款与时俱进的家用MPV，智能配置是不能少的。奥德赛搭载了本田最新的高科技配置，如Honda CONNNECT 3.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统。10.1英寸液晶显示大屏、无线充电板等设计，车内科技感氛围满满，新增远近光智能切换系统以及数字钥匙、空调远程操作、智能语音识别/表情互动等10多项功能。

智能驾驶辅助系统不仅包括ACC自动巡航控制系统带LSF等十余项功能，还新增了一个CTM后视动态提醒功能，能够通过探测雷达感知后方盲区内接近的车辆或动态物体，这对大体格的MPV来说十分有用。

赛那在科技感方面中规中矩，还是比较传统的功能为主。中控屏为8英寸屏幕，核心配置方面搭载了智能辅助驾驶系统，带有全速域跟车系统，可支持车道保持辅助功能，这是非常实用的配置。但是仅有普通的倒车影像，而没有奥德赛配备的360°全景影像系统，地库倒车需要多练练技术了。当然，赛那也没有配备车载智能系统，不知道今后的改款车型会不会增加年轻人现在都喜欢的语音识别操作功能。

好啦，说了这么多技术细节，相信大家对奥德赛和赛那都有了更深的了解。两款车都是家用MPV的不错选择，奥德赛至尊版和赛那豪华版虽然官方指导价都是30多万，但落地价格奥德赛要实惠不少，奥德赛其它版本也基本20多万都能拿下。心动不如行动，现在就去店里看看吧。

如果你打算购置一辆家用MPV，那么奥德赛绝对是毋庸置疑的高端家用MPV第一品牌，奥德赛对于中国用户来说，从2002年导入至今已有22年历史，是国内家用MPV市场的开山之作，要说最懂中国家庭消费者，奥德赛是绕不过的选择。

随着这几年生育政策的开放，MPV市场越来越受欢迎，无独有偶，家用MPV细分市场里面推出了一款新车广汽传祺E8，要与奥德赛争夺家用MPV的市场，可能你在网上看到有一些对传祺E8的测评，大体评价还不错，但事实上，如果你是一名汽车有一定认知、更理智的消费者，一定能看出，传祺E8不过是抄袭奥德赛的换壳车型。

学习是最好的进步方式，标杆永远被追赶

如果你对汽车有一定阅历，对汽车架构、车身设计有一定的认知，非常容易分辨出两款车存在模仿或者是抄袭。根据笔者多年从业汽车行业经验，试驾体验过数百辆车，一眼就能看出奥德赛和传祺E8在非常多地方都存在高度模仿或者说是相似之处。

首先从车身架构和设计框架来看，传祺E8的整体车身轮廓明显有向奥德赛模仿的痕迹，不管是车头还是侧面的轮廓，尤其是正侧面看，相似度都非常高，基本上就是稍微比奥德赛大一小圈。从车身尺寸来看，传祺E8的车身长度稍比奥德赛长6厘米不到，但实际上对于家用MPV来说，车身不是越大越好，更看重的是车内的空间利用率，要不然都买SUV得了，太大的车身不管是停车很是出入小区小巷都非常不方便，奥德赛的精妙之处就是精准把握住了大部分消费者对于车身尺寸的适配度，这反而是奥德赛的优势。

传祺E8还有很多“学习”奥德赛的地方，比如尾部是采用了下沉式的行李厢设计，第三排的魔术座椅，可以放平也可以翻转，藏在尾厢的下半部分，这样巧妙的设计放在以往是奥德赛独创的。还有就是后排的双十字型超长导轨，可以让第二排座椅灵活调整位置，明眼人都能看出来，不能说是一模一样，只能说是毫无区别了。另外还有副驾前方的储物空间，奥德赛的仪表台上盖是可以打开的，传祺E8为了避免模仿痕迹太严重，直接做成了一个可以放置的空间，还有传祺E8仪表台两侧的杯架，一看就是“致敬”了飞度和奥德赛的设计。

照顾家人才是MPV第一要务，细节之处显造诣

一辆专业的家用MPV，应该把功夫放在照顾用户、体验、驾乘舒适性上，而这些方面的很多细节，奥德赛还是做得遥遥领先传祺E8的。

首先是外观设计，虽然设计师见仁见智的东西，但传祺E8的设计也有点用力过头了，有点剑走偏锋的怪异感，相比之下，奥德赛的设计是非常受中国用户喜爱的大气、豪华设计感，不管是大灯、格栅还是都非常和谐，让人看起来很舒服。

最重要的舒适设计比如说地台的设计，地台的高度会直接影响乘客的体验，因为MPV很多时候都是要照顾老人或者小孩，所以低地台就非常重要了，奥德赛的地台低至126mm，而传祺E8的地台就去到了190mm，乘客上下车，尤其是腿脚不方便的老年用户就很不方面了。

其次就是舒适性上面的考虑，奥德赛配备了魔术感应门，还有感应式尾门，这样不管是开门还是开尾厢都很便捷，相比之下传祺E8就没有这样的功能了。还有一个对舒适性非常重要的是多层隔音玻璃，奥德赛是前后排都有双层隔音玻璃的，而传祺E8只是前排有隔音玻璃，对后排的乘客照顾是不够到位的。

家庭用户非常重要的一点是驾驶和动力技术方面，奥德赛作为一辆MPV，最小转弯半径只有5.4米，基本上跟一辆紧凑型SUV差不多，而传祺E8实际上开起来，转弯半径会更大，很多地方都没办法掉头一把过。

如果你对混动技术有一定研究，一定能发现传祺E8的那套插混系统，就是用以电为主的混动系统，2.0L高效发动机+电机，整体的技术架构跟本田i-MMD双电机混动的是非常相似的，因为本田的i-MMD是“电驱混动”技术潮流的开创者。动力数据上，奥德赛也更占优势，驱动电机最大功率135kW/315N·m，而传祺E8只有134kW/300N·m，还得拖着一个大电池，目前已经有不少车主反映亏电油耗高达9-10L/100km，确实没有奥德赛低。

全球400万中国70万用户认可，奥德赛标杆地位难以撼动

我们买一款车不只是买它的产品，买的更是一种信任、口碑，作为一辆家用的MPV，优秀的口碑，更能代表一款车的实力，毕竟能够获得家庭用户的认可，造诣绝对不低。

奥德赛作为本田的一款全球车型，诞生于90年代，有着30多年的深厚实力，在全球开辟具有划时代意义的全新MPV品类，并以五代进化之路，已经获得了全球400万用户的信赖，国内用户超过70万，不管是国内还是国外，奥德赛都是家用MPV第一品牌。

相比之下，传祺E8在2023年上市，对于国内家庭用户需求的探索落后了20多年，所以在很多细节上，做得不如奥德赛的情理之中的。而且奥德赛是国内率先实现混动销售的车型，而且已经开始出口海外市场，这在国内是首次，能够满足海外汽车市场的严苛要求，也证明了奥德赛的品质是有口皆碑的，而传祺对混动技术的探索资历尚欠，不管是技术的成熟度和可靠度，还是整车的品质把控，仍然有待验证。

近几年中国市场高速发展，不管是市场环境还是品牌的实力都不可同日耳语，自主品牌的强大是毋庸置疑的，这也是值得中国消费者自豪的事情。但笔者还是觉得，路是要自己一步步走出来的，只有坚定自主研发、坚定走自己的路才能走出自己独有的优势。奥德赛作为家用MPV的标杆，自然会有被众多挑战者追赶、模仿，作为一名理性的消费者，选择更有口碑、更有品质、更有品牌优势的车型，无疑是更明智的一个选择。

在日益加剧的市场竞争下，无论轿车还是SUV都已由增量市场转向存量市场，想要在细分领域做到一枝独秀是非常难的。相较之下，得益于政策红利的支持，MPV车型必然是存在着增量空间的。那么MPV的增量空间，将会属于谁呢？深度挖掘家用需求，构建差异化产品竞争力，这就是奥德赛的取胜之道。在延续奥德赛原有高价值的基础上，2024款奥德赛继续坚持纯粹家用设计，并且聚焦追求品质生活、重视家庭的“品质顾家乐活族”，致力于为他们提供一个舒适安全的移动空间。

全家出门带娃，一车即可搞定

选择购买MPV车型的用户，往往最关心的就是车辆空间，尤其是现在户外露营、亲子自驾游等需求旺盛，面对一家老小，车辆的空间如果不够就会显得非常尴尬。而2024款奥德赛的大空间就完全不会出现此类问题，它的车身尺寸为4861*1820*1712mm，最大轴距更是达到2900mm，在MPV中，这样的数据已经达到主流水平，接近3米的轴距也直接决定2024款奥德赛的内部有着充足的空间余量。

2024款奥德赛第二排座椅采用同级别领先的双十字超长导轨，能让座椅实现四向调节，在4人座的情况下，第二排乘坐空间相当宽敞。第三排魔术座椅，不使用的时候可以完全隐藏到地台，翻折起来还能作为沙发，露营时钓鱼或者睡觉都很实用。同级领先的126mm超低地台设计，对于家中腿脚不方便的老人非常友好，上下车更加方便。脚踢电动尾门、魔术感应门等配置，让用户超市大采购后便于上车、存储物品。

出色驾控，让出行无忧 

市面上很多中大型MPV，几乎把所有的精力都投放在了乘坐舒适性方面，对于驾驶员的照顾却是不足的，比如驾驶员需要的操控、加速表现等等。但驾驭过2024款奥德赛的车主，几乎都对这款MPV的操控感赞不绝口，因为2024款奥德赛拥有恰到好处的车身长度，以及5.2m最小转弯半径，面对窄巷掉头或者狭窄停车位泊车时都能一把通过。

在去露营的路上，不可能都是柏油路，大概率会路过复杂难行的路面，所以动力性能也不能太弱。2024款奥德赛搭载本田i-mmd双电机混动系统，系统综合功率158kW，峰值扭矩175 N·m，起步超车轻松从容，就算是遇到斜坡路面，依旧可以轻松通过。当然，在享受澎湃动力的同时，2024款奥德赛还完美兼顾燃油经济性，百公里油耗低至5.88L，这对车主的钱包那是相当的友好。

智能化配置全面，助力智慧用车体验

作为一款高端家用MPV，2024款奥德赛还拥有丰富的智能科技配置以及出色的安全性能，这也使其在市场上脱颖而出。具体来看，2024款奥德赛搭载的Honda CONNECT车机系统，拥有导航、手机APP远程控制、AI智能助理、紧急救援、电子支付、车家互联等多项功能，其中车家互联非常实用，通过手机APP就能控制车辆，在夏天可提前开启冷风，在冬天可提前热车，始终为家人营造一个舒适的温度和乘坐氛围。2024款奥德赛还新增远近光智能切换系统以及数字钥匙、空调远程操作、智能语音识别/表情互动等10多项功能，智能体验再进阶，而锐·耀享版、锐·至尊版更是推出全新Black Edition幻夜套件。

2024款奥德赛搭载Honda SENSING安全超感系统，拥有CMBS碰撞缓解制动系统 、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统等多项智能辅助功能，可以在尚未发生危险或可能发生碰撞的情况下，最大程度避免碰撞和降低伤害，真正做到有备无患，行车无忧。

在竞争愈发激烈的MPV市场，只有提升产品差异化竞争力，才能真正突围成功。2024款奥德赛就在坚持打造差异化家用高价值，致力于为广大家庭用户提供更好坐、更好用以及更好开的出行体验。正因持续满足消费者的家用需求，奥德赛在全球圈粉超400万家庭，获得国内70万用户的高度认可，同时多年来稳居同级保值率前列。家用MPV该怎么选，奥德赛已经给出了答案。

不可否认，传统的SUV和轿车虽然能覆盖众多用车场景，但无法满足6人以上的家庭用车场景的需求。在这种背景下，具备多功能、大空间、舒适性良好等优势的MPV车型，便强势闯进家庭消费者的视野。而在家用MPV市场里，奥赛德历经近30年发展，五代进化，在全球圈粉超400万家庭，在国内收获累计超70万用户的喜爱和信赖。

这意味着，奥赛德对高端家用MPV市场拥有绝对的统治力，是一款每个家庭都绕不开的MPV。今年6月，奥赛德迎来最新的2024款车型，新车在乘坐便捷性上大幅升级，让每次家庭出行都成为一种享受。

不放过每个细节，让全家人拥有专属舒适区

选择MPV车型，最大的需求是使用空间！座舱空间足够大，才能让老人孩子坐得舒适，活动自如，也能一定程度减少压迫感，让实用性大大增加。凭借着4861*1820*1712mm的车身尺寸和2900mm轴距，2024款奥赛德可以为用户带来充足的乘坐空间，座与座的间距足够宽敞，即使在满员的情况下，每一位家人依旧可以实现坐姿自由。很明显，2024款奥赛德以更大更宽敞的空间格局，让全家人都拥有专属自己的舒适区。

在打造宽敞空间的同时，2024款奥赛德还不放过每一处细节，诸多豪华配置只为给每位家人制造温馨的惊喜。通过同级别领先的双十字超长导轨，座椅可以实现四向移动，在它的帮助下，妈妈就可以拉近与宝宝之间的距离，在乘车过程中更好地照看宝宝，避免宝宝哭闹或产生不安情绪。

第三排座椅还支持翻转放倒，翻转后就是一个舒适柔软的户外沙发，也可以向前放倒将第三排座椅隐藏至地板之下，使得后备箱出现一个超大全平储物空间，用于存放大件行李或户外装备。此外，以家用需求为核心的2024款奥赛德，依旧保持着同级领先的126mm超低地台设计，这比日常生活中常见的台阶更低，让腿脚不便的老人和蹒跚学步的孩子更容易上下车。反观塞那、GL8、艾力绅、M8等中大型MPV，过高的地台设计，即使有上车扶手的辅助，对于行动不便的老人或是尚小的孩子都不太友好。从这些细节的设计看来，2024款奥赛德在营造舒适感这件事上是十分用心的，更加人性化

智能水准大幅提升，让家庭生活更便利

作为一款家用MPV，2024款奥赛德远远不止优秀空间和人性化设计，它还搭载了不少智能化的配置，让整车的科技感和便利性都得到很大的提升。2024款奥赛德配备的Honda CONNECT智能车机系统，操作丝滑流畅，且对导航、手机APP远程控制、AI智能助理、语音助手等功能点进行全面升级，可以帮助用户解决方方面面的烦恼。

在行驶过程中，如果想听听音乐又腾不出手来，就可以通过语音助手来完成。2024款奥赛德的语音助手自然语意理解度高，响应迅速，支持模糊信息的指令识别，无论老人孩子，都可以尽情使用自然流畅的语音控制，动动口就能找到自己喜欢的音频内容，想要开关车窗、设置导航的话，同样一句话就能搞定。配合同级鲜有的全车隔音玻璃所带来的静谧座舱，再也没有孩童不安的情绪，只需尽情享受每一段轻松惬意的旅途。

2024款奥赛德还新增远近光智能切换系统以及数字钥匙、空调远程操作、等10多项功能，其中数字钥匙功能，让你可以通过手机，操控车门的落锁/开锁，车窗开/合/停止升降等等，用车更便捷。锐·耀享版、锐·至尊版则推出全新Black Edition幻夜套件，提供更加个性酷炫的熏黑选装包。

大空间够舒适，配置多还贴心，并且是作为一款电驱混动MPV，2024款奥德赛没有纯电车的续航焦虑，再加上多年来稳居同级保值率前列的好口碑，2024款奥德赛的产品优势十分明显，值得成为你和家人幸福出行的陪伴者。如果你正想入手一款舒适性拉满的家用MPV，2024款奥德赛值得推荐。

在近十年的发展中，MPV这一细分市场已经从功能导向过渡到体验导向，广大消费者越来越重视MPV的舒适性，并要求MPV满足更多家庭用车场景便是佐证之一。不断扩大的市场需求，也在推动着车企纷纷投入资源开发，MPV市场竞争逐渐进入白热化。不管各家中大型MPV、纯电MPV如何龙争虎斗，历经近30年发展，五代进化的奥赛德始终稳坐高端家用MPV第一品牌市场地位。2024款奥赛德继续聚焦舒适感和高级感，精准瞄向家用MPV的消费需求，只为让有着越来越高标准、严要求的消费者买到真正合心意的产品。

空间足够宽裕，全家出行更惬意

入手一款MPV，空间方面绝对是用户最关注的焦点之一。坚持纯粹家用设计的2024款奥赛德，不仅能轻松应对日常家用场景，一家老小自驾出游更是不在话下。2024款奥赛德车身长度为4861mm，轴距则是达到惊人的2900mm，接近2米的车身宽度，车内空间表现非常好，无论是三口之家、还是七口之家，车内空间完全不局促，家人乘坐相当自由和舒适，并且正是不到5米的车长，让奥德赛拥有灵活的操控感，5.4米的最小转弯半径可以实现狭小车道一把掉头，没有中大型MPV的“开船”感，辣妈也可轻松驾驶。

2024款奥赛德配备同级别领先的双十字超长导轨，可以实现前后左右四向移动，一家人自驾出游，开启大四座模式，移动出来的超宽敞第二排，让辣妈可在二排与孩子自由尽情嬉戏。而且，第二排航空座椅的皮质细腻，坐垫的柔软度以及腿部的承托都很到位，长途乘坐不会觉得疲累。第三排座椅不仅能满足日常乘坐需求，还可以实现前后翻转，既能观景饮茶，也能当做钓鱼凳，尽情享受户外风光。

作为一款主打家用舒适的电驱混动MPV，2024款奥赛德充分考虑到了实际使用过程中的用车情况，因此从上下车开始，就以科学合理的地台高度对老人孩子更加友好。126mm超低地台是设计师精心设计的高度，甚至低于幼儿园的台阶，这让腿脚不便的老人和蹒跚学步的孩童也能轻松上下。乘客上下车是高频且关键的使用场景，一些中大型MPV虽然提供了上车踏板，但这也不能很好解决上车的问题，因为踏板需要一定注意力，稍不留神可能是绊倒老幼的成因，2024款奥赛德的超低地台无疑是最优解，提供了比同级中大型MPV更加便捷的上下车方式。

独特科技配置，全家出行更有趣

随着科技的不断发展和智能化的趋势，越来越多年轻人对智能出行有着更高的需求。2024款奥赛德凭借Honda CONNECT智能车机系统，完美地满足了年轻人对智能出行的需求。比如一句“你好本田”就能唤醒系统。在行驶过程中，你可以通过语音控制功能，说出自己感兴趣的音乐频道，在驾驶的同时也能享受到音乐带来的愉悦体验。另外，无论接打电话还是查询天气，都能说出来完成对车辆的控制。

最新的2024款奥德赛，在智能配置上新增远近光智能切换系统以及数字钥匙、空调远程操作、智能语音识别/表情互动等10多项功能，并将前后LED流光转向灯、自动大灯、驾驶席侧电动滑门等科技装备扩大搭载至更多版本。其中，空调远程操作这项功能的利用率非常高，大家想象一下，爱车在景区户外停车场暴晒之后，你却要带着一家老小上车，犹如进入高温蒸笼，如果你能通过手机APP提前打开空调制冷，上车即可享受凉爽温暖，家人的乘车体验必定大大提升。

最后值得一提的是，全系满足最新国六B排放标准的2024款奥德赛，还在锐·耀享版、锐·至尊版上推出了全新Black Edition幻夜套件，提供更加个性酷炫的熏黑选装包，追求潮酷个性化的年轻消费者，可以去详细了解一下。

一直以来，奥赛德都是家用MPV的标杆车型，但它并未故步自封，而是不断深入洞察家庭用户需求，以行业老大哥的姿态诠释自身对家用MPV的深刻见解。最新的2024款奥赛德便是进一步强化了综合产品力，更加值得广大年轻家庭用户进行选择。

进入21世纪以来，Made in China受到了全世界的追捧，这其中也包括了中国制造的汽车。而最近，广汽本田生产的奥德赛正式返销日本，这意味着广汽本田的制造能力和品质把控已经得到了严苛的日本市场的认可。作为日系首款整车返销日本市场的MPV车型，奥德赛也夯实了全球家用MPV首选的地位。

不同于其他品牌车型出口日本销售，奥德赛的出口重在一个“返”字。源于日本，生在中国，销往日本，面向世界。这是奥德赛的一小步，是广汽本田的一大步。广本用25年时间淬炼“广本质造”，形成一套广汽本田特色质量管理体系GHQS，充分发挥人的经验和创造力，让自动化设备激活出最佳水平，最终打造出更高品质的产品，成为中国汽车史上首个夺得J.D. Power中国新车质量研究smIQS四连冠的品牌。

奥德赛诞生于1994年，聚焦周末家庭出行和长途度假的需求，可以说是全球家用MPV市场的开拓者。作为本田的全球车型，奥德赛在2002年由广汽本田引进生产，可以说是中国家用MPV的开创者。如今，广汽本田增城工厂生产的奥德赛出口日本，为全球汽车工业输出广本造车方案，又可以说是中国制造的奋进者。

作为一款畅销全球的家用MPV，奥德赛在近30年的发展中收获了超400万用户的信赖，深受中国、北美和日本市场的认可。其中在北美市场，曾连续十年蝉联细分市场销量冠军，有用户称它为“在北美你可以买到的最好的MPV车型”。

奥德赛的成功离不开对家用初心的坚持，对驾控的执着和对高价值的追求。它拥有灵活多变的空间布局，贴心细节的功能设计，纯粹家用理念贯彻彻底。它也拥有出色驾控，让用户发现原来MPV可以“像轿车一样好开”。更具高级感的设计、更高科技装备的使用和更先进混动技术的搭载，则是奥德赛对高价值的追求。

正因如此，奥德赛在中国历经5代进化，发展20余年，收获了超70万用户的选择，成为中国家用MPV的普及者，并且凭借其高品质和不断升级的产品价值成为中国家用MPV的引领者和创变者。

如今，随着90后开始成为家长，00后也逐渐成家，奥德赛也变得更加年轻化，比如说最新的2024款奥德赛在锐·耀享版、锐·至尊版上推出了全新Black Edition幻夜套件，提供更加个性酷炫的熏黑选装包，带来年轻潮酷的用车体验。在配置上，24款奥德赛也新增远近光智能切换系统以及数字钥匙、空调远程操作、智能语音识别/表情互动等10多项功能，并将前后LED流光转向灯、自动大灯、驾驶席侧电动滑门等科技装备扩大搭载至更多版本。

其实像空调远程操作这样的功能对于一辆MPV来说是十分重要的。你想象一下车子在大太阳暴晒之后，你却要带着一家老小上车的场景，如果你能提前打开空调制冷，那他们的乘车体验将会大大提升，对你赞不绝口。这既是奥德赛年轻化的升级，也是家用舒适理念的进化。

说到家用就不得不说奥德赛为家用所做的努力。奥德赛搭载了i-MMD混动系统，拥有比传统燃油MPV更优秀的动力和油耗体验，同时不超5米的车身和同级最小5.4米的转弯半径带来了灵活的驾控。让经常开车的爸爸，开着舒心，用着省心。

车内第二排配备高级航空座椅，同级独有的740mm双十字超长导轨可以完成座椅四向移动，再加上第三排魔术座椅，带来更加灵活多变的空间组合。配合静音降噪轮毂、后排双层隔音玻璃等，为家人们带来更加舒适的乘坐体验。

说到魔术座椅，不得不说是奥德赛或者本田的拿手好戏。当下流行露营，奥德赛的第三排魔术座椅不仅能放平拉下更多的露营装备，也可以翻转为钓鱼凳，坐在车尾，面朝大海，春暖花开。

对于家人的照顾还不止于空间。奥德赛还拥有同级最低的台阶高度，家里老人和孩子都能轻松自如且安全的上下车，这也是奥德赛纯粹家用设计的体现。同时，对于腿脚不便的老年人或者伤残人士，福祉版车型更是可以将第二排右侧固定座椅伸出车外，人坐着就可进入车里，充分照顾每一位家庭成员。

此外，奥德赛还搭载了Honda SENSING安全超感系统，这套系统集成ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LDW车道偏离提醒、CTM后视动态提醒等一系列先进智能功能，为每一位家庭成员带来更安全的出行生活。

从一部奥德赛，不仅可以窥见中国家用MPV市场的发展，也见证了中国制造的向上。广汽本田不仅让奥德赛成为超70万用户选择的幸福座驾，也让广汽本田奥德赛成为高品质中国制造的代名词和家用首选。选择奥德赛，不仅是选择一辆广汽本田，更是选择一款全球高品质座驾，选择中国制造的新篇章。

作为广汽本田重磅打造的家用MPV，奥德赛持续以家庭用户真实需求为产品导向，坚持以中国制造标准严格要求自身，立志为用户带来更全面、更安心、更美好的出行体验。凭借领先产品实力和21年市场经验积累，奥德赛收获了超高用户品牌忠诚度，成为家用MPV市场当之无愧的领跑者。

在中国，奥德赛率先开拓了高端家用MPV市场，以深入人心的产品形象、亮眼的综合产品力，成为超70万中国家庭的同行者。在北美，奥德赛从第二代起便持续稳居北美MPV市场销量前列，更是创下了连续十年蝉联北美细分市场的销量冠军的销量成就，甚至被誉为是“在北美市场你可以买到的最好MPV车型”。在日本，第一代奥德赛一经发售，便以累计43万台的成绩成为了日本最畅销的新车，受到了诸多日本用户的欢迎与支持……奥德赛正在以全球领先实力，代表中国制造，强势进军海外市场！

以“家”为宗旨，2024款奥德赛全面进化而来

站在新时代风口，奥德赛更是不忘初心，坚持以用户需求为导向，加速推进产品更新迭代步伐，重磅带来了2024款奥德赛。源于品牌对家庭使用场景的深刻理解，2024款奥德赛坚持纯粹家用设计，全面进化，为用户出行带来了更多美好用车体验。在动力层面，2024款奥德赛搭载了i-MMD双电机混动系统，以更高性能、更高效能，保障了用户的驾乘体验。同时，2024款奥德赛还拥有出色的油耗表现，WLTC综合工况油耗低至5.88L/100km，用户出行更无忧！

此外，2024款奥德赛还在车身尺寸和车身灵活性上做到了有效平衡。其不到5米的车身尺寸，既保证了乘车空间的宽敞性，同时还能适应各类型停车、狭窄路况通行等出行场景。而最小5.4m的转弯半径，则让2024款奥德赛能够游刃有余应对各种复杂路况，掉头、攻弯一把通过。

针对家庭用户的上下车出行场景，2024款奥德赛非常贴心地打造了同级最低仅126mm的地台高度，更利于老人、小孩上下车。同级别领先的双十字超长导轨，能够完成座椅四向移动，让第三排用户下车更便利。在本田MM空间设计理念的加持下，2024款奥德赛还拥有丰富的储物空间，比如驾驶位的可收纳式杯架，不仅方便收纳能够让用户随手拿到水杯喝水，而且不耽误驾驶位的空间宽敞性和视觉美观性。

不忘初心，为世界带来“中国制造方案”

一直以来，广汽本田始终以中国制造乃至中国汽车品牌的身份，为广大用户带来更具用车价值的汽车产品。广汽本田持续以品质为品牌核心，积极响应国家“国内大循环、国内国际双循环的发展格局”号召，立足中国，放眼全球，不断发挥全球技术与中国制造优势，以更强的品质竞争力，成为全球汽车制造和供应体系的重要力量。

此次奥德赛出口就是一个重要印证！其不仅拓宽了广汽本田的竞争广度，证明了广汽本田卓越制造能力和品控实力，同时还宣告中国制造正在强势崛起，见证中国正在从“汽车制造大国”转型至“汽车制造强国”。

无论是奥德赛，还是广汽本田，均展现了中国制造、中国造车方案的领先实力及可行性。随着国产奥德赛的出口，广汽本田将会让更多的海外用户体验到中国品质同步的用车享受。未来，奥德赛定能持续夯实其最悠久且经久不衰的家用MPV市场地位！

一直以来，奥赛德始终凭借突出产品特性、以家庭需求为核心的产品理念，受到了诸多家庭用户的欢迎。2002年，广汽本田将第二代奥德赛引入国产，传承中国制造匠心品质，更是迅速得到了中国市场的认可。之后，随着2005年第三代车型、2009年第四代车型的导入，奥德赛在国内获得了越来越多的家庭用户的青睐。历经近30年发展，五代进化，奥德赛在全球圈粉超400万家庭，奠定了其高端家用MPV第一品牌市场地位。

9月23日，东莞新沙港码头，随着第一批奥德赛装船发运，由广汽本田生产的奥德赛正式整车反向出口日本市场销售。作为日系首款整车返销日本市场的MPV车型，奥德赛的出口，意味着广汽本田卓越制造能力和品控实力再次获得海外用户认可，不仅为奥德赛的销量跃升提供新的增长点，更将全面提高奥德赛品牌的全球影响力，持续夯实全球家用MPV首选的地位。

作为汽车整车制造企业，广汽本田始终将品质视为企业命脉，并形成一套广汽本田特色质量管理体系GHQS。在这套体系管理下，广汽本田引入了许多行业领先的先进技术手段，比如激光焊速度是业内数一数二的110mm/s，并且品质一次性合格率达到99.8%；业内首次运用AI技术进行车灯检测，并获得国家发明专利；实现国内首次密封胶100%自动化涂布等。

广汽本田成为中国汽车史上首个夺得J.D. Power中国新车质量研究smIQS四连冠的品牌。此次出口日本的奥德赛由广汽本田增城工厂生产，其根据日本的法律法规和高品质标准，构建了包括零部件认证和品质管理、有害物质管控、整车生产过程一致性控制、整车高品质出荷等符合出口目的地要求的严谨细致的管控流程，全面彰显广汽本田行业领先的“广本质造”水准。

广汽本田25年扎根中国汽车市场，从一线城市到如今在二三线城市全面铺开，有着极高的竞争深度。其中，奥德赛作为广汽本田第二款Honda全球战略车型，也是布局MPV市场的首款车型，助力广汽本田完成在轿车、SUV、MPV细分市场的全覆盖。在华21年，奥德赛不断为MPV市场注入崭新价值，引领更加理想的家庭生活方式，成为超70万中国家庭用户坚定选择的MPV品牌。用户超高的品牌忠诚度，成为奥德赛领跑家用MPV市场的核心竞争力，也让广汽本田的“千万销量达成”在行业内更具有高质量。面向“后千万时代”，广汽本田立足中国，放眼全球，以奥德赛出口为标志，拓宽竞争广度，提升企业未来发展潜力。

此外，中国是全球最大规模也是新能源车发展最快的汽车市场，车企从中国市场获取最前沿的消费趋势和消费需求，从而调整全球造车方向。随着国产奥德赛的出口，广汽本田让海外用户体验到中国品质同步的用车享受，将为全球汽车工业输出来自中国的广本造车方案，Honda也将基于在中国积累的新能源车发展经验，获得更多的造车灵感。

历经近30年发展，五代进化，奥德赛在全球圈粉超400万家庭，奠定高端家用MPV第一品牌市场地位。在中国，它率先开拓出高端家用MPV市场，成为超70万中国家庭的同行者；在北美，它曾连续十年蝉联北美细分市场的销量冠军，北美用户称它是“在北美市场你可以买到的最好MPV车型”。

在日本，奥德赛的地位更是举足轻重。第一代奥德赛便是在日本市场首发，以累计43万台的成绩，成为日本最畅销的新车。此后，奥德赛成为许多日本家庭出行的最佳选择，其高端MPV形象备受认同。

为何奥德赛能赢得全球家庭用户喜爱？源于其对家庭使用场景的深刻理解，坚持纯粹家用设计，不断进化。比如最新上市的2024款奥德赛全系满足最新国六B排放标准，新增远近光智能切换系统以及数字钥匙、空调远程操作、智能语音识别/表情互动等10多项功能，并将前后LED流光转向灯、自动大灯、驾驶席侧电动滑门等科技装备扩大搭载至更多版本。锐·耀享版、锐·至尊版还推出全新Black Edition幻夜套件，提供更个性酷炫的熏黑选装包。

奥德赛作为广汽本田第二款Honda全球战略车型，也是布局MPV市场的首款车型，在过去21年里收获了70万家庭用户的青睐。用户超高的品牌忠诚度，成为奥德赛领跑家用MPV市场的核心竞争力。

中国是全球最大规模也是新能源车发展最快的汽车市场，车企从中国市场获取最前沿的消费趋势和消费需求，从而调整全球造车方向。随着国产奥德赛的出口，广汽本田让海外用户体验到中国品质同步的用车享受，将为全球汽车工业输出来自中国的广本造车方案，Honda也将基于在中国积累的新能源车发展经验，获得更多的造车灵感。

“中国奥德赛”更受世界期待

历经近30年发展，五代进化，奥德赛在全球圈粉超400万家庭，奠定高端家用MPV第一品牌市场地位。在中国，它率先开拓出高端家用MPV市场，成为超70万中国家庭的同行者；在北美，它曾连续十年蝉联北美细分市场的销量冠军，北美用户称它是“在北美市场你可以买到的最好MPV车型”。

在日本，奥德赛的地位更是举足轻重。第一代奥德赛便是在日本市场首发，以累计43万台的成绩，成为日本最畅销的新车。此后，奥德赛成为许多日本家庭出行的最佳选择，其高端MPV形象备受认同。

为何奥德赛能赢得全球家庭用户喜爱？源于其对家庭使用场景的深刻理解，坚持纯粹家用设计，不断进化。

它是全球最好开的MPV。奥德赛不到5m恰到好处的车身尺寸与同级最小5.4m的转弯半径，更加适合家庭用车场景，避开了常见的停车难题，也带来媲美轿车的轻松灵活操控。

它还是全球最好用的MPV。脚踢电动尾门、魔术感应门、等离子空气净化器、SBW按键式电子换挡、7英寸TFT液晶仪表盘、10.1英寸液晶显示大屏、无线充电和车内多处USB充电口配备齐全，更符合当下年轻家庭的用车习惯。

在本田MM空间设计理念的赋能下，奥德赛拥有丰富的储物空间，比如驾驶位拥有可收纳式杯架。此外，第三排魔术座椅，可自由翻转，在户外体验更添乐趣。

它也是全球最好坐的MPV。进入车内，同级别领先的双十字超长导轨可完成座椅四向移动，第二排航空座椅带来尊享级乘坐享受。

时至今日，奥德赛已是全球家喻户晓的家用MPV品牌，无论是产品魅力、品牌形象都深受认可，不仅连续多年稳居权威保值率榜单和IQS新车质量榜单的细分市场前三，更实力斩获“中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典”最重磅的三大车型奖项之一、也是MPV品类唯一的车型大奖“最佳MPV”奖。此次奥德赛的出口，既是海外市场对奥德赛产品的信赖，也是对广本质造实力的信赖。