不管怎么说，靠着桑塔纳，大众汽车在国人心目中的第一印象是好的，导致了很多中年人，觉得大众汽车就是德系品质，厚道扎实，而随后的大众汽车不得不说，营销确实做得好，非常擅长用大锤敲保险杠，车门站人这样的把戏，来告诉国人大众汽车安全，然后宣传自己的车标配ESP，营销DSG变速箱是赛车技术，是比AT更好的技术，宣传涡轮增压发动机提速快还省油，自吸发动机是落后的技术，导致很多国人至今为止还深信不疑，而在大众的DSG变速箱出现死亡闪烁问题之后，大众汽车没有第一时间召回，反而把双离合变速箱长期低速行驶会过热，请靠边停车，堂而皇之写进了说明书。

有这么一个段子，在山东，你开特斯拉、问界、理想都不好使，但是如果你开的是大众帕萨特，而且还能从后备箱拎出几代米油面，那你一定会深受山东老丈人的喜欢。这个段子来源于生活，实际上，山东人就是非常喜欢大众汽车。大众汽车此前已经连续很多年，蝉联了当地的销量冠军，是当地最受青睐的汽车品牌。

但是这一切，都在今年发生了改变。从5月份的销量数据来看，山东地区消费者最喜欢的汽车品牌，已经不是大众，而是比亚迪。

数据上显示，比亚迪5月份在26个省级行政区拿下了销量第一，而大众品牌只有三个，这三个省份是云南、黑龙江和青海。曾经对于大众汽车趋之若鹜的山东人，现在也开始买比亚迪了。

而从新能源汽车的渗透率来说，山东地区也排在前列，数据显示，山东地区今年第一季度的新能源渗透率达到了36.55%，排名全国第十二名，这也意味着，每卖出100辆新车，就有36辆车是新能源汽车。

实际上，山东地区购车倾向的改变，也反映了国内车市的变化。中国消费者正在越来越多的接受，认可中国汽车品牌。

几年前，别说是山东，全国大部分省市，都喜欢大众汽车，原因无它，主要是因为桑塔纳建立的产品和口碑认知，不是桑塔纳有多强，而是那时候国人根本没开过什么像样的车，咱们自己的车真可以说是粗制滥造，如果那时候，首先进入国内的是丰田的致炫，那结果可能完全不同。

不管怎么说，靠着桑塔纳，大众汽车在国人心目中的第一印象是好的，导致了很多中年人，觉得大众汽车就是德系品质，厚道扎实，而随后的大众汽车不得不说，营销确实做得好，非常擅长用大锤敲保险杠，车门站人这样的把戏，来告诉国人大众汽车安全，然后宣传自己的车标配ESP，营销DSG变速箱是赛车技术，是比AT更好的技术，宣传涡轮增压发动机提速快还省油，自吸发动机是落后的技术，导致很多国人至今为止还深信不疑，而在大众的DSG变速箱出现死亡闪烁问题之后，大众汽车没有第一时间召回，反而把双离合变速箱长期低速行驶会过热，请靠边停车，堂而皇之写进了说明书。

不过，随着中保研的测试，帕萨特拿下倒数第一的成绩之后，大众的营销谎言被戳破，而国产新能源汽车在行驶品质、能耗表现、性价比、配置等各个方面，都表现出了碾压大众的实力。

其实啊，山东人民只是喜欢体制内的工作，但是并不傻，凭啥体制内开帕萨特就是天经地义，开比亚迪就不行了，也许要不了多久，一台比亚迪汉，再配上后备箱的米油面，会成为山东老丈人新的心头好。

不管怎么说，靠着桑塔纳，大众汽车在国人心目中的第一印象是好的，导致了很多中年人，觉得大众汽车就是德系品质，厚道扎实，而随后的大众汽车不得不说，营销确实做得好，非常擅长用大锤敲保险杠，车门站人这样的把戏，来告诉国人大众汽车安全，然后宣传自己的车标配ESP，营销DSG变速箱是赛车技术，是比AT更好的技术，宣传涡轮增压发动机提速快还省油，自吸发动机是落后的技术，导致很多国人至今为止还深信不疑，而在大众的DSG变速箱出现死亡闪烁问题之后，大众汽车没有第一时间召回，反而把双离合变速箱长期低速行驶会过热，请靠边停车，堂而皇之写进了说明书。

简单来讲，这是战略调整，也是资源整合的一种，但实际上还是在中国混不下去了。从最新的销量数据来看，从2019年的28.2万辆到2023年的2.28万辆，今年前五个月累计销量5908辆，曾经的明星车型速派、明锐等，已经是苟延残喘。

不仅如此，斯柯达的上海安亭第一工厂已经关停，包括和上汽大众共同长沙和南京工厂，大部分的生产线也都是上汽大众在使用。还有经销商门店，据不完全统计，现在已经剩下78家，甚至更少。

短短几年时间，斯柯达实际上早已经名存实亡，可怜的销量数据难以维持，即使前不久推出了优惠活动，原售价为17.49万元的TSI280 DSG尊享版仅需12.19万元，曾经是帕萨特换标平替B级车，如今就算给出A级车的价格，也晚了。

近日，根据我们从相关渠道的最新了解，斯柯达正在战略性收缩在中国市场的业务，战略重心也正在从中国转向越南、印度，而且未来的生产、销售、金融和售后等渠道也会和并入上汽大众的业务体系中。

在动力性能方面，帕萨特 2024款全系搭载了380TSI高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。这样的动力配置让帕萨特在加速性能和动力输出上均表现出色，百公里加速时间仅需7.4秒，而油耗却控制得相当出色，仅为6.94L/100km。

凯美瑞则采用了2.0L发动机与电机的油电混动系统，虽然综合油耗低至4.2L/100km，但在动力性能方面稍显不足。对于追求动力与节能并存的消费者来说，帕萨特 2024款无疑更具吸引力。

在配置方面，帕萨特 2024款更是展现了其诚意。全系标配前排座椅加热通风功能，让乘客在四季都能享受到舒适的乘坐体验。Panorama大尺寸全景天窗、智慧车联系统、10.2英寸全液晶仪表、三区独立空调以及车载空气净化器等豪华配置，不仅提升了车辆的科技感与舒适度，更彰显了其高端品质。

而凯美瑞在配置方面则相对保守，入门版车型配置较为基础，如塑料方向盘、手动座椅等。虽然高配车型提供了座椅加热通风功能等高端配置，但这无疑增加了购车成本。

在性价比方面，帕萨特 2024款同样表现出色。以18.83万的价格，消费者即可享受到380TSI高功版车型带来的卓越性能。同时，购车还可享受6,000元的置换或本品增购补贴，进一步降低了购车门槛。

凯美瑞在价格方面因车型和配置的不同而有所差异，但整体而言与帕萨特 2024款相差不大。然而，在购车优惠方面凯美瑞相对较少，这也使得帕萨特 2024款在性价比上更具优势。

值得一提的是，帕萨特在汽车市场上持续表现出色，5月份的销量突破1.8万辆，同比大增232.2%，这是一个非常显著的增长。而在今年1到5月期间，帕萨特的累计销量达到了89,603辆，这样的成绩让它稳稳地占据了B级燃油车销量榜首的位置。鉴于这样的强劲势头，我们有理由相信帕萨特将继续保持领先地位，成为2024年B级车市场的领头羊。

综上所述，帕萨特 2024款在车身尺寸、动力性能、配置表现以及性价比等方面均领先于凯美瑞。无论是家庭出行还是商务接待，帕萨特 2024款都能凭借其卓越的品质与实用性满足消费者的需求。当然，每个消费者对于车辆的需求与喜好各不相同，凯美瑞在某些方面同样具有竞争力。但无论如何，帕萨特 2024款都是一款值得消费者关注的车型，它用实力证明了自己在国内中高端轿车市场中的领先地位。

在动力性能方面，帕萨特 2024款全系搭载了380TSI高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。这样的动力配置让帕萨特在加速性能和动力输出上均表现出色，百公里加速时间仅需7.4秒，而油耗却控制得相当出色，仅为6.94L/100km。

凯美瑞则采用了2.0L发动机与电机的油电混动系统，虽然综合油耗低至4.2L/100km，但在动力性能方面稍显不足。对于追求动力与节能并存的消费者来说，帕萨特 2024款无疑更具吸引力。

在配置方面，帕萨特 2024款更是展现了其诚意。全系标配前排座椅加热通风功能，让乘客在四季都能享受到舒适的乘坐体验。Panorama大尺寸全景天窗、智慧车联系统、10.2英寸全液晶仪表、三区独立空调以及车载空气净化器等豪华配置，不仅提升了车辆的科技感与舒适度，更彰显了其高端品质。

而凯美瑞在配置方面则相对保守，入门版车型配置较为基础，如塑料方向盘、手动座椅等。虽然高配车型提供了座椅加热通风功能等高端配置，但这无疑增加了购车成本。

在性价比方面，帕萨特 2024款同样表现出色。以18.83万的价格，消费者即可享受到380TSI高功版车型带来的卓越性能。同时，购车还可享受6,000元的置换或本品增购补贴，进一步降低了购车门槛。

凯美瑞在价格方面因车型和配置的不同而有所差异，但整体而言与帕萨特 2024款相差不大。然而，在购车优惠方面凯美瑞相对较少，这也使得帕萨特 2024款在性价比上更具优势。

值得一提的是，帕萨特在汽车市场上持续表现出色，5月份的销量突破1.8万辆，同比大增232.2%，这是一个非常显著的增长。而在今年1到5月期间，帕萨特的累计销量达到了89,603辆，这样的成绩让它稳稳地占据了B级燃油车销量榜首的位置。鉴于这样的强劲势头，我们有理由相信帕萨特将继续保持领先地位，成为2024年B级车市场的领头羊。

综上所述，帕萨特 2024款在车身尺寸、动力性能、配置表现以及性价比等方面均领先于凯美瑞。无论是家庭出行还是商务接待，帕萨特 2024款都能凭借其卓越的品质与实用性满足消费者的需求。当然，每个消费者对于车辆的需求与喜好各不相同，凯美瑞在某些方面同样具有竞争力。但无论如何，帕萨特 2024款都是一款值得消费者关注的车型，它用实力证明了自己在国内中高端轿车市场中的领先地位。

在动力性能方面，帕萨特 2024款全系搭载了380TSI高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。这样的动力配置让帕萨特在加速性能和动力输出上均表现出色，百公里加速时间仅需7.4秒，而油耗却控制得相当出色，仅为6.94L/100km。

凯美瑞则采用了2.0L发动机与电机的油电混动系统，虽然综合油耗低至4.2L/100km，但在动力性能方面稍显不足。对于追求动力与节能并存的消费者来说，帕萨特 2024款无疑更具吸引力。

在配置方面，帕萨特 2024款更是展现了其诚意。全系标配前排座椅加热通风功能，让乘客在四季都能享受到舒适的乘坐体验。Panorama大尺寸全景天窗、智慧车联系统、10.2英寸全液晶仪表、三区独立空调以及车载空气净化器等豪华配置，不仅提升了车辆的科技感与舒适度，更彰显了其高端品质。

而凯美瑞在配置方面则相对保守，入门版车型配置较为基础，如塑料方向盘、手动座椅等。虽然高配车型提供了座椅加热通风功能等高端配置，但这无疑增加了购车成本。

在性价比方面，帕萨特 2024款同样表现出色。以18.83万的价格，消费者即可享受到380TSI高功版车型带来的卓越性能。同时，购车还可享受6,000元的置换或本品增购补贴，进一步降低了购车门槛。

凯美瑞在价格方面因车型和配置的不同而有所差异，但整体而言与帕萨特 2024款相差不大。然而，在购车优惠方面凯美瑞相对较少，这也使得帕萨特 2024款在性价比上更具优势。

值得一提的是，帕萨特在汽车市场上持续表现出色，5月份的销量突破1.8万辆，同比大增232.2%，这是一个非常显著的增长。而在今年1到5月期间，帕萨特的累计销量达到了89,603辆，这样的成绩让它稳稳地占据了B级燃油车销量榜首的位置。鉴于这样的强劲势头，我们有理由相信帕萨特将继续保持领先地位，成为2024年B级车市场的领头羊。

综上所述，帕萨特 2024款在车身尺寸、动力性能、配置表现以及性价比等方面均领先于凯美瑞。无论是家庭出行还是商务接待，帕萨特 2024款都能凭借其卓越的品质与实用性满足消费者的需求。当然，每个消费者对于车辆的需求与喜好各不相同，凯美瑞在某些方面同样具有竞争力。但无论如何，帕萨特 2024款都是一款值得消费者关注的车型，它用实力证明了自己在国内中高端轿车市场中的领先地位。

智能化配置也是帕萨特 2024出众款的一大亮点。IQ. Drive智驾管家集成了全旅程智能驾驶辅助系统、ACC高级自适应定速巡航、IQ. 360全景+PLA自动泊车辅助系统等多项功能，让驾驶者在享受便捷操作的同时，也能感受到科技带来的安全保障。

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动力方面，帕萨特 2024出众款全线搭载380TSI高功率发动机，配合7挡湿式双离合变速箱，仅需7.4秒便能完成百公里加速，强劲而平顺的动力输出让驾驶者尽享驾驶乐趣。

在近期汽车市场中，帕萨特 2024出众款再次展现其强劲实力，5月份的销量飙升，突破1.8万辆大关，同比激增232.2%，累计销量更是高达89,603辆，稳坐1-5月B级燃油车销量冠军宝座。这款车型的魅力何在？答案便藏在它的每一处细节之中。