作为一汽-大众的主要销量来源，3月大众品牌销量为8.7万辆，官方宣称大众品牌燃油车份额同比提升1.1个百分点。奥迪、捷达品牌在3月份的销量分别为5.6万辆、1.1万辆。结合此前的官方数据，2025年1-2月，一汽大众大众品牌终端零售销量为136050辆，奥迪品牌终端零售销量达到87900辆（含进口车），捷达品牌终端零售销量16500辆。

进入2025年以来，一汽-大众的产品阵容持续得到扩充，相继投放捷达VA7、奥迪RS 6 Avant GT、奥迪RS Q8 quattro 45周年纪念版等新车。此外作为主力销售产品，全新大众探岳L已于3月1日正式上市，并采用新老同堂销售模式。

接下来，一汽-大众旗下的三大品牌还将有多款新车登场。其中大众品牌方面，搭载大众集团最新第五代EA888发动机的新款大众揽境预计将于4月发布，全新大众速腾已经在工信部完成申报，将在今年年内上市。此外，捷达品牌全新车型——捷达VS8计划在下半年投放市场。

2025年将是一汽奥迪的产品大年，将基于PPC与PPE两大平台推出5款全新车型，并且全部搭载奥迪与华为联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。根据目前了解到的信息，5款全新车型应该是一汽奥迪全新A5L、全新一代奥迪Q5L、全新奥迪Q6L e-tron、全新奥迪Q6L Sportback e-tron及全新奥迪A6L e-tron。

根据此前官方公布的规划，2025年一汽-大众将迎来累计产销3000万辆的里程碑时刻，奥迪品牌累计销量在今年也将突破1000万辆。那么在多款重磅新车的加持下，您看好一汽-大众2025年的市场前景吗？欢迎留言评论。

2025年将是一汽奥迪的产品大年，将基于PPC与PPE两大平台推出5款全新车型，并且全部搭载奥迪与华为联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。根据目前了解到的信息，5款全新车型应该是一汽奥迪全新A5L、全新一代奥迪Q5L、全新奥迪Q6L e-tron、全新奥迪Q6L Sportback e-tron及全新奥迪A6L e-tron。

根据此前官方公布的规划，2025年一汽-大众将迎来累计产销3000万辆的里程碑时刻，奥迪品牌累计销量在今年也将突破1000万辆。那么在多款重磅新车的加持下，您看好一汽-大众2025年的市场前景吗？欢迎留言评论。

    电动化与智能化时代，新能源汽车的消息铺天盖地，各大汽车品牌频频发布新能源产品，加速转型。那么，燃油车真的不行了？实际上，事实并非如此，很多燃油车没有太高声量但销量表现很不错。

    有销量数据为证，日前，乘联会零售销量数据出炉，鬼哥整理出1-2月份燃油轿车零售销量榜单，从榜单上看到，1-2月累计销量超过2万的车型达到15款，接下来，看看具体车型的销量表现。

    榜单上，排名第一位的车型是速腾，这款德系轿车1-2月累计销量达到43755辆，从产品力的角度讲，这款车型或许不那么智能、前卫，但它的性能、口碑、品质都很靠谱，让消费者很放心，因此，销量表现还是一直冲高。

    朗逸排名第二位，1-2月累计零售销量达到42774辆，它的特点也是品质可靠、皮实、耐用，而且，价格门槛也不高。帕萨特排名第三位，1-2月累计零售销量达到40908辆，闯进前三甲，迎来高光时刻，这款经典轿车在国内热销很多年，现在，上汽大众也积极焕新产品力，智能配置增加不少，加上大众的品牌力与德系品质，即使一众新能源对手围攻，销量表现依然很强劲。

    星瑞排名第四位，1-2月累计零售销量达到38421辆，这款国产轿车堪称轿车市场“黑马”，销量一路上升，冲进前五名。吉利的技术、性能与品质，有着一线大厂的保障，而且，空间、动力、配置对比B级车标准，这是它圈粉消费者的主要原因。

    轩逸排名第五位，1-2月累计零售销量达到38037辆，这款老牌日系家轿口碑与销量都很好，但面对越来越卷的新能源对手，销量与份额被抢走不少。

   奥迪A6L排名第六位，1-2月累计零售销量达到30043辆，这款德系豪华轿车依然很有战斗力，还是榜单上的“尖子生”。迈腾排名第七位，1-2月累计零售销量达到28439辆，目前，这款车型终端价格很诱人，销量表现还算不错。

    红旗H5排名第八位，1-2月累计零售销量达到28167辆，这款国产轿车销量表现可以用两个字形容，就是“稳定”。凯美瑞排名第九位，1-2月累计零售销量达到25986辆，在新能源对手强劲攻势之下，凯美瑞的压力肉眼可见。

    逸动排名第十位，1-2月累计零售销量达到25570辆；帝豪排名第十一位，1-2月累计零售销量达到25046辆，这两款车型的特点都是经济、耐用，品质扛造，而且，终端价格相当给力。

   雅阁排名第十二位，1-2月累计零售销量达到24504辆，这款日系车型销量与排名有所下滑，不如之前那么强。艾瑞泽8排名第十三位，1-2月累计零售销量达到23139辆，产品力做得很香，加上奇瑞的品牌力，销量表现并不差。

   宝马3系排名第十四位，1-2月累计零售销量达到23126辆，一群号称“运动轿车”的新能源对手上市，夺走宝马3系的产品光芒。奔驰E级排名第十五位，1-2月累计零售销量达到21801辆，这款车型依然是很多社会精英心目中的理想座驾。

   此外，进入销量榜单前二十的车型奔驰C级、卡罗拉、宝马5系、亚洲龙、奥迪A4L，这几款燃油轿车1-2月累计零售销量都超过14000辆，销量表现都挺好。

鬼斗车观点：从这份榜单上看到，德系燃油轿车还是很有江湖地位，多款德系燃油轿车销量与排名表现都很好，此外，还有多款国产燃油轿车进入榜单前十的位置，相对而言，日系燃油轿车的压力有点儿大。

    榜单上，排名第一位的车型是速腾，这款德系轿车1-2月累计销量达到43755辆，从产品力的角度讲，这款车型或许不那么智能、前卫，但它的性能、口碑、品质都很靠谱，让消费者很放心，因此，销量表现还是一直冲高。

    朗逸排名第二位，1-2月累计零售销量达到42774辆，它的特点也是品质可靠、皮实、耐用，而且，价格门槛也不高。帕萨特排名第三位，1-2月累计零售销量达到40908辆，闯进前三甲，迎来高光时刻，这款经典轿车在国内热销很多年，现在，上汽大众也积极焕新产品力，智能配置增加不少，加上大众的品牌力与德系品质，即使一众新能源对手围攻，销量表现依然很强劲。

    星瑞排名第四位，1-2月累计零售销量达到38421辆，这款国产轿车堪称轿车市场“黑马”，销量一路上升，冲进前五名。吉利的技术、性能与品质，有着一线大厂的保障，而且，空间、动力、配置对比B级车标准，这是它圈粉消费者的主要原因。

    轩逸排名第五位，1-2月累计零售销量达到38037辆，这款老牌日系家轿口碑与销量都很好，但面对越来越卷的新能源对手，销量与份额被抢走不少。

   奥迪A6L排名第六位，1-2月累计零售销量达到30043辆，这款德系豪华轿车依然很有战斗力，还是榜单上的“尖子生”。迈腾排名第七位，1-2月累计零售销量达到28439辆，目前，这款车型终端价格很诱人，销量表现还算不错。

    红旗H5排名第八位，1-2月累计零售销量达到28167辆，这款国产轿车销量表现可以用两个字形容，就是“稳定”。凯美瑞排名第九位，1-2月累计零售销量达到25986辆，在新能源对手强劲攻势之下，凯美瑞的压力肉眼可见。

    逸动排名第十位，1-2月累计零售销量达到25570辆；帝豪排名第十一位，1-2月累计零售销量达到25046辆，这两款车型的特点都是经济、耐用，品质扛造，而且，终端价格相当给力。

    电动化与智能化时代，新能源汽车的消息铺天盖地，各大汽车品牌频频发布新能源产品，加速转型。那么，燃油车真的不行了？实际上，事实并非如此，很多燃油车没有太高声量但销量表现很不错。

    有销量数据为证，日前，乘联会零售销量数据出炉，鬼哥整理出1-2月份燃油轿车零售销量榜单，从榜单上看到，1-2月累计销量超过2万的车型达到15款，接下来，看看具体车型的销量表现。

    榜单上，排名第一位的车型是速腾，这款德系轿车1-2月累计销量达到43755辆，从产品力的角度讲，这款车型或许不那么智能、前卫，但它的性能、口碑、品质都很靠谱，让消费者很放心，因此，销量表现还是一直冲高。

    朗逸排名第二位，1-2月累计零售销量达到42774辆，它的特点也是品质可靠、皮实、耐用，而且，价格门槛也不高。帕萨特排名第三位，1-2月累计零售销量达到40908辆，闯进前三甲，迎来高光时刻，这款经典轿车在国内热销很多年，现在，上汽大众也积极焕新产品力，智能配置增加不少，加上大众的品牌力与德系品质，即使一众新能源对手围攻，销量表现依然很强劲。

    星瑞排名第四位，1-2月累计零售销量达到38421辆，这款国产轿车堪称轿车市场“黑马”，销量一路上升，冲进前五名。吉利的技术、性能与品质，有着一线大厂的保障，而且，空间、动力、配置对比B级车标准，这是它圈粉消费者的主要原因。

    轩逸排名第五位，1-2月累计零售销量达到38037辆，这款老牌日系家轿口碑与销量都很好，但面对越来越卷的新能源对手，销量与份额被抢走不少。

   奥迪A6L排名第六位，1-2月累计零售销量达到30043辆，这款德系豪华轿车依然很有战斗力，还是榜单上的“尖子生”。迈腾排名第七位，1-2月累计零售销量达到28439辆，目前，这款车型终端价格很诱人，销量表现还算不错。

    红旗H5排名第八位，1-2月累计零售销量达到28167辆，这款国产轿车销量表现可以用两个字形容，就是“稳定”。凯美瑞排名第九位，1-2月累计零售销量达到25986辆，在新能源对手强劲攻势之下，凯美瑞的压力肉眼可见。

    逸动排名第十位，1-2月累计零售销量达到25570辆；帝豪排名第十一位，1-2月累计零售销量达到25046辆，这两款车型的特点都是经济、耐用，品质扛造，而且，终端价格相当给力。

   雅阁排名第十二位，1-2月累计零售销量达到24504辆，这款日系车型销量与排名有所下滑，不如之前那么强。艾瑞泽8排名第十三位，1-2月累计零售销量达到23139辆，产品力做得很香，加上奇瑞的品牌力，销量表现并不差。

   宝马3系排名第十四位，1-2月累计零售销量达到23126辆，一群号称“运动轿车”的新能源对手上市，夺走宝马3系的产品光芒。奔驰E级排名第十五位，1-2月累计零售销量达到21801辆，这款车型依然是很多社会精英心目中的理想座驾。

   此外，进入销量榜单前二十的车型奔驰C级、卡罗拉、宝马5系、亚洲龙、奥迪A4L，这几款燃油轿车1-2月累计零售销量都超过14000辆，销量表现都挺好。

鬼斗车观点：从这份榜单上看到，德系燃油轿车还是很有江湖地位，多款德系燃油轿车销量与排名表现都很好，此外，还有多款国产燃油轿车进入榜单前十的位置，相对而言，日系燃油轿车的压力有点儿大。

在机器人、产业爆发的背景下，不仅创新的人形机器人、机器狗快速发展，各类专用设备也迎来大规模的智能化升级，这一切对感知系统提出了更高的要求。相关领域的开发者与工程师期盼新一代感知方案，以及配套的软件及开发工具，解决传统的传感器堆叠造成的开发和量产难题。此外，在AI驱动成为主流的时代，大量机器人开发者仍需要在基础软件的开发中“重复造轮子”，对开发周期带来了挑战。

与此同时，RoboSense速腾聚创在突破激光雷达全栈芯片化量产，将激光雷达行业带入数字化时代后，其积累的芯片、硬件、AI相关技术，对创造全新一代感知解决方案带来了可能。在与各行业机器人开发者深入探索后，RoboSense速腾聚创推出了机器人视觉全新品类Active Camera，并正式发布了首款产品AC1。

AC1 同时提供深度、色彩、运动姿态融合信息，颠覆传统视觉方案

AC1性能颠覆传统

Active Camera突破传统，将深度信息、色彩信息和运动姿态信息的时空同步融合，实现了从"被动接收"到"主动收集"。

AC1作为Active Camera的首款产品，其120°x60°超大融合视场角，较传统3D相机高出70%，最远70米测距是传统3D相机的600%，3cm@1σ测距精度稳定不随距离衰减，可精准还原远近物体形状大小，帮助机器人实现准确的路径规划，而且AC1无惧强光照，让机器人实现室内与户外的跨场景作业能力。

AC1 拥有超越传统视觉方案的性能表现

AC1 对建筑物的3D SLAM建模

AI-Ready生态赋能，加速商用落地

Active Camera不仅仅是硬件，其不可或缺的核心组成还包括AI-Ready生态，这是重塑开发周期、加速机器人商用落地的核心体系。

AI-Ready生态包括 AC Studio、WIKI、数据集等板块。AC Studio一站式工具套件，提供包括驱动程序、节点数据采集、数据标定、数据融合、交叉编译在内的开源SDK，帮助开发者快速完成方案部署；开源算法方面，AC Studio提供定位、SLAM、3D高斯溅射、目标检测与识别、语义分割、点云与视觉融合、高阶多模态感知等核心算法，让开发者跳过基础算法开发，直接开展场景化功能化的二次开发。同时，WIKI以开发者文档方式全面收录Active Camera与AI-Ready生态的信息；数据集提供多种场景下的训练数据，将在后续逐步上线，供开发者免费使用。AI-Ready生态帮助行业升级机器人项目流程，让软件快速迭代的开发模式驱动机器人产品化商业化落地。

未来，AI-Ready生态将持续迭代开源SDK，推出更多的工具、算法、数据集等支持，为开发者项目应用的创新、功能的涌现、技术的升级创造更多可能性。

AC1 拥有超越传统视觉方案的性能表现

    那么，对于想要买车的消费者来说，哪些紧凑型轿车更值得出手？购车之前，不如看看最新的销量榜单做个参考，此次，鬼哥根据乘联会零售销量数据，整理出1-2月紧凑型轿车市场排名前二十的榜单，接下来，看看哪些车型榜上有名？

   可以看到，榜单上，排名第一的车型是速腾，德系经典车型，1-2月累计零售销量达到43755辆。跟新能源对手展开竞争，速腾的产品力或许不够前卫、科技，但它的品质、性能都经过市场严苛考验，主打靠谱。

   朗逸排名第二位，1-2月零售销量达到42774辆，经济又实惠的德系轿车，口碑与销量都很给力。星瑞冲进前三甲，1-2月累计零售销量达到38421辆，越级产品力加持，是这款国产轿车销量一路走高的主要原因。

   轩逸排名第四位，1-2月零售销量达到38037辆，这款日系王牌家轿面对一众新能源对手的竞争，有些疲软的倾向。小鹏MONA M03排名第五位，1-2月零售销量达到30537辆，这款前卫又科技的新派家轿，打破传统车型产品力模式，赢得不少消费者认可。

   秦PLUS DM-i 排名第六位，1-2月累计零售销量达到27546辆，跟曾经的高光时刻相比，差距显而易见。逸动排名第七位，1-2月累计零售销量达到25570辆，这款车型的特点是一线大厂出品，性价比做得足够香。

   帝豪排名第八位，1-2月累计零售销量达到25046辆，这款车型皮实、耐用，现在，终端价格相当“美丽”，这是它种草消费者的主要原因。艾瑞泽8排名第九位，1-2月份累计零售销量达到23139辆，比对手更高级的产品力是艾瑞泽8突围的主要方式。

   驱逐舰05排名第十位，1-2月累计零售销量达到19292辆，销量表现依然很稳定。卡罗拉排名第十一位，1-2月零售销量达到16549辆，这款车型全球畅销的日系经典车型，在国内车市被新能源对手抢走不少“蛋糕”。

   秦PLUS EV排名第二位，1-2月累计零售销量达到15167辆，最近，这款车型终端价格不错，销量还有上升的可能。领克03排名第十三位，1-2月累计零售销量达到13802辆，它是小众又个性的性能派。

    宝来排名第十四位，1-2月累计零售销量13189辆，销量与排名有所下滑。荣威i5排名第十五位，1-2月零售销量达到12532辆，这款国产轿车当下成为这一细分市场中的“价格杀手”。

    此外，进入销量榜单前二十的车型还有思域、MG5、银河L6、伊兰特以及长安UNI-V，这几款紧凑型轿车1-2月零售销量都在10000辆以上，销量表现都不差。

鬼斗车观点：这份榜单很有意思，电动化时代，行业中总有人高喊“燃油车不行了”。但这一细分市场的实际情况却与之相反，榜单上，燃油紧凑型轿车是“绝对主角”，上榜车型数量多，且销量表现更火爆。

鬼斗车观点：这份榜单很有意思，电动化时代，行业中总有人高喊“燃油车不行了”。但这一细分市场的实际情况却与之相反，榜单上，燃油紧凑型轿车是“绝对主角”，上榜车型数量多，且销量表现更火爆。