动力和续航方面，比亚迪海鸥搭载55kW电机（75Ps/135N·m），扭矩更强，CLTC续航305km/405km，动力响应快且能耗均衡，兼顾城际出行需求。依托比亚迪三电技术，其续航达成率与动力表现在A0级中领先，快充效率与缤果持平。而五菱缤果提供30kW（41Ps/85N·m）和50kW（68Ps/125N·m）两种电机，分别对应203km、333km/410km三种续航（电池17.3/31.9/37.9kWh），动力平顺，适合城市代步。全系标配快充（30%-80%需35分钟），车身灵活但加速柔和。缤果以多续航版本覆盖短途刚需，性价比突出；海鸥凭借高效电机和长续航技术，满足对性能与里程要求更高的用户，尤其适合需跨城出行的场景。

首先，星愿的起售价稍低，动力和续航也都稍高一点，在CLTC工况下的续航是310公里，最大功率是58kW。

其次，车身尺寸也会更大，星愿的长宽高分别是4135*1805*1570mm，轴距是2650mm，而海鸥的长宽高分别是3780*1715*1540mm，轴距是2500mm，很大程度上空间会小一些。

最后，具体配置上二者也算是各有千秋，不能绝对的说谁更丰富，毕竟每个人的需求不一样。

其实也能够看出来，星愿的优势还是很明显的，价格、续航、动力、空间，而且都是比较实用的优势，所以它有如今的销量也就不奇怪了。不过，之前的海鸥一直是销量代表，面对如今的状况，不知道接下来会采取什么措施？

当一台标称续航305km的纯电小车以120km/h冲进高速车流，它的真实续航能有多少？

作为主打城市通勤的比亚迪海鸥，其娇小的车身和亲民的价格已“俘获”了众多国内消费者。但不少年轻消费者日常需要开海鸥跨城上下班，周末也偶尔会有跨城户外游需求。那么这台微型车的续航能否扛得住高速的考验？这一期极速焦虑就用数据揭晓答案。

测试车型是2024款海鸥荣耀版305km活力版，指导价6.98万，搭载30.08度电的磷酸铁锂电池包，CLTC续航305km，电池冷却方式为风冷。电芯由比亚迪自家的弗迪供应，算是目前第一梯队电池包。

出发前，我们在高速上的服务区上把车辆充电到95% SOC。测试当天成都地区的天气预报温度在5-10°C，车辆显示温度为8°C左右，是个大晴天。车上坐了2个成年人，空调开到了22°C，1挡风，驾驶模式为普通模式。清理小计里程后就上了高速。

在高速行驶过程中，除了限速100km/h的隧道等路段之外，其他路段行驶速度基本都保持在120km/h左右，所以整个测试下来全程平均速度能够做到95km/h左右。

经过1.3h左右的行驶，海鸥在高速路上到达了下一个有充电桩的服务区，此时掉电262.3km，实际行驶161km，续航达成率61.5%，表显电耗16.5kWh/100km。按照这个数据来算，海鸥305km版本在满电情况下能在高速上顶着限速跑187km左右。

按照惯例，我们也对海鸥进行了补能测试。在日常中常见的高速服务区120kW充电桩上，海鸥的峰值充电功率为32kW，比官方给出的30kW快充效率要高一点，所以能够较轻松做到30%-80%充电耗时30分钟，这个充电效率对于搭载30kWh刀片电池的纯电小车来说算是中规中矩。

所以对于跨城出行用户，我们建议预留80公里表显剩余续航时开始寻找充电桩，避免陷入低电量限速的窘境。

总体来说，61%的高速续航达成率在同级车型中表现属于中等偏上水准，比同级的纳米01、缤果、星愿等车型都要实在一些。不过海鸥在充电效率表现就相对一般了。所以大家在做购车决策时需要注意：单日通勤半径50公里内的都市白领可闭眼入，而经常需要跨城出行的用户，建议考虑405km版本车型。另外，有条件情况下要选择安装私充桩，这样用车体验会更好。

至于动力方面的话，比亚迪海鸥智驾版较此前来说也没有什么太大的差异，依旧是搭载了最大功率为55千瓦、峰值扭矩为135牛·米的驱动电机，其最高车速为130公里/小时，对于一款纯电小型车来说，比亚迪海鸥的动力确实是很一般，但最高车速能达到130公里/小时，也说明该车上个高速还是问题不大的，只是受限续航不算很长，所以并不具备长途出行的能力。与之匹配的是弗迪的磷酸铁锂电池组，可以提供30.08千瓦时和38.88千瓦时两种不同的电池容量，对应的CLTC工况下纯电续航里程分别为305公里和405公里，以该车的续航能力来讲，放在10万元以内的价位确实还算是很可以了。

既然说到了外出，那么纯电续航肯定是很多消费者关注的地方，在这方面，比亚迪海鸥为消费者提供了两种选择，分别为305km和405km，入门就有305km的纯电续航，显然让其自身的产品力更加的高昂，而这个续航除了能够满足我们日常的城市通勤代步需求之外，偶尔的踏青出行，也是没啥问题的。至于动力方面，比亚迪海鸥的表现倒是较为均衡，其只是配备了一台前置永磁/同步电机，拥有75Ps最大输出马力，135牛·米最大输出扭矩，虽然谈不上强悍，但满足我们的日常所需还是没啥问题的。

内饰设计上，别看它的价格亲民，且自身定位小型车，但是在中控台上，还是采用了一些软质材料包裹，座椅方面更是采用了皮质的材料，一方面增强了用户的乘坐舒适性，另一方面让我们方便打理车辆的内饰，算得上是一举两得了。此外，得益于3780mm的车身长度和2500mm的车身轴距，其车内的乘坐空间也比较宽敞，后排乘坐两个成年人并没有拥挤的感觉，短时间应急还是没啥问题的。

其次，它还配备了一台10.1英寸的多媒体控制屏幕，配合小尺寸的数字仪表，在车内的科技质感上，比亚迪海鸥也是有所保障的，只是这块屏幕周围的黑色边幅较大，会影响一定的视觉效果，所幸在屏幕的内部，该车集成的功能还算完全，像OTA升级，语音交互功能等等，该车全都配备，满足我们日常用车需求，还是没啥问题的。

结言

不得不说，结合比亚迪海鸥不到10万元的价格来看，它在各方面的表现上，还是说的过去的，小巧玲珑的车身姿态可以让我们在城市的大街小巷中穿梭，而入门便有305km的纯电续航，也能满足我们基本的城市代步通勤需求，再加上较为出色的智能化表现，以及十二项全系标配的科技配置，在安全性和舒适性上，比亚迪海鸥同样有着不俗的表现。因此，如果大家有买一台小型代步车的想法，那么不妨看看这台比亚迪海鸥。

至于它配置差续航短这些，在2.98万这个售价面前，都不太重要了吧？

海鸥车型在实际应用中展现了卓越的性能，其稳定的续航能力满足了各种用户的需求。不论是面对城市的繁忙交通还是开阔的高速公路，海鸥都能提供平稳的驾驶体验。此外，该车型的快速充电功能也颇具优势，只需30分钟便可将电池从30%充至80%，极大地增加了使用的便捷性。价格方面，海鸥车型非常具有竞争力，裸车价介于6.98万至8.58万元，经过优惠后更加亲民，让广大消费者能够轻松拥有。同时，高达405公里的续航里程完全能满足日常上下班及短途旅行的需要。这种长续航与经济实惠的价格结合，使得海鸥在市场上极具性价比。

海鸥车型凭借其灵活的尺寸与设计，完美适应了多样化的出行需求，无论是繁忙都市的日常通勤还是周末短途游，皆游刃有余。小巧精致的车身不仅让停车变得轻而易举，更以其时尚外观捕获众多目光。不仅如此，海鸥还精心搭载了一系列智能科技，包括倒车影像系统和定速巡航功能，极大地提高了驾驶的便利性和安全保障，正是这些贴心配置让它备受消费者青睐。

当然，除比亚迪海鸥外，市场上还有众多值得关注的车型，例如东风日产轩逸、上汽大众朗逸以及秦PLUS DM-i等。这些紧凑型家用车以其宽敞的空间和较高的市场保值率成为消费者优选。

SUV销冠：特斯拉Model Y

在当今新能源汽车领域，频繁的年度改款和隔年换代已成为常态，而特斯拉Model Y却独树一帜，展现出与众不同的持久魅力。它仿佛无需紧随更新迭代的步伐，便已稳坐市场竞争力的宝座。2024年的辉煌见证中，特斯拉Model Y以超过48万辆的销售佳绩，不仅加冕成为最畅销的SUV车型，同时也荣登新能源车型热销榜首。

作为全球电动汽车领域的先驱之一，特斯拉不仅积累了卓越的品牌声誉和广泛的市场认知度。它的品牌标识已超越了传统汽车品牌的范畴，成为科技创新、未来交通解决方案以及可持续能源的象征。对于那些正考虑转向新能源车型的主流消费者而言，特斯拉的这一品牌形象具有极强的吸引力。

特斯拉在电动车市场的迅速崛起，很大程度上归功于其广泛的超级充电网络。无论车主身处城市还是乡村，都能方便地找到充电站，大大减少了续航担忧。这种便捷性吸引了更多消费者选择电动车，Model Y因此获益良多。尽管Model Y的价格相对较高，但通过不断降价和庞大的用户基础，销量持续攀升。特斯拉出色的成本控制力也为其带来了强大的市场竞争力。此外，在约25万元的价位段，凭借卓越的产品性能和品牌影响力，Model Y在市场上占据了主导地位。

总结而言，特斯拉Model Y之所以成为市场热销车型，是品牌效应、出色的产品性能、便捷的充电设施、日益增强的环保意识以及明智的价格策略等多重因素的综合体现。这些要素共同作用，使得Model Y在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为消费者青睐的选择。

在SUV车型的热门排行榜中，特斯拉Model Y并非孤军奋战。比亚迪元PLUS、宋PLUS DM-i以及宋Pro DM-i，还有吉利星越L和长安CS75 PLUS，这些车型均以超过每月两万辆的销量证明了它们的市场受欢迎程度。它们不仅可靠而且实用，是家庭用户的优选。

MPV销冠：腾势D9 DM-i

随着多座位、多用途以及乘坐舒适等优势的展现，MPV车型已不再局限于商务领域，而是成为了众多家庭用户的热门选择。自主品牌的纷纷入局，更是彻底改变了MPV市场的原有格局。曾经长期占据销量榜首的别克GL8已退居二线，取而代之的是腾势D9，在2024年以近10万辆的销量成绩傲视群雄。

腾势D9在设计上精准捕捉了消费者的审美需求，其外观魅力在同级别车款中独树一帜，与丰田埃尔法、别克GL8等热门车型比肩，展现出强大的气场。这款车型不仅适合家用，也完美适配商务场合，在国内商务车市场中享有极高的辨识度。定价策略覆盖30至60万区间，腾势D9巧妙地平衡了性价比与奢华定位，旨在吸引从寻求实惠的家庭用户到追求高端体验的商务人士，展现了广泛的市场适应性。它不仅与本田奥德赛和别克GL8形成竞争态势，还敢于挑战丰田埃尔法的市场地位，这种全方位的竞争力正是腾势D9成功的关键所在。

一台MPV在操控性上或许并不出色，但作为新能源车型的腾势D9却展现出其独特的魅力。得益于新能源架构，这款车驾驶起来更加稳定可靠；同时，电动机的加入使得这样一款长达5米2的大车也能随时爆发强劲动力。虽然激烈驾驶并非MPV车型的优势所在，但在需要时，腾势D9依然能够提供令人满意的性能表现。

在腾势D9系列中，DM-i车型更受市场欢迎，相比之下EV车型的受欢迎程度略逊一筹，这可能是因为纯电动车型面临的续航问题。观察MPV销量排行榜也不难发现，热销车型多配备有内燃机，如丰田格瑞维亚、传祺M8和别克GL8等，这表明这类带有发动机的MPV车型同样是消费者的优选。

除了舒适的宽敞空间，星光S还有纯电版和插混版可选，其中纯电版最高续航达到了510km，足以覆盖用户的日常通勤和中长途出行需求，其搭载的2C快充，充电15分钟就可以补能200km，效率杠杠的。至于插混版，NEDC亏电油耗低至3.9L/100km，相当于每公里油费成本0.3元出头，还有超1100km的综合续航，用户去哪都不用愁。

另外，星光S还给到15.6英寸大屏+8.8英寸液晶仪表盘+Ling OS 灵犀智能系统，用户“动动嘴皮子”就能控制车辆大部分功能，便利性可圈可点。

20万内预算，深蓝S07挺不错

至于20万内预算，14.99万元起售的深蓝S07值得考虑。

深蓝S07定位中型SUV，轴距尺寸达到了2900mm，舱内空间比较宽敞，并且前排双零重力座椅，可实现120度平躺，搭配一体式腿托，可以比较充分地缓解乘客的乘坐疲劳感。

而且深蓝S07搭载了华为乾崑智驾ADS SE版，支持高速领航辅助、智能泊车辅助等丰富的智驾功能，提升行驶安全性的同时，也能降低驾驶者的驾驶压力。

此外，深蓝S07有纯电和增程两种动力可选，纯电版最高续航是628km，增程版综合续航可达1200km。

海鸥 2025款 305KM活力版，该车售价为6.98万元，其在动力电池方面，配备了30.08kWh的电池组，在纯电续航方面，其达到了305km。而在配置方面，入门级的2025款比亚迪海鸥也是配备了后驻车雷达以及倒车影像和定速巡航，且在安全性上，该车也是配备了前排安全气囊以及侧安全气帘。有些可惜的事，该车的方向盘只是采用了塑料材质，并且座椅也没有配备电动调节功能，灯光方面也是采用了卤素光源，空调也是手动开启。倒是也能满足我们的日常所需。

海鸥 2025款 305KM 自由版，该车售价为7.58万元，相比入门车型，其多出了6000元，而在配置上，该车续航里程与入门车型保持了一致，而配置上相比入门车型多出了铝合金轮毂，并且方向盘也是采用了皮质方向盘，同时在车内它还拥有手机无线充电面板，主驾驶位置的座椅还支持电动调节，前排座椅也拥有加热功能，并且在灯光方面，它也采用了LED光源，灯光功能上也是多出了日间行车灯，再加上主驾驶位车窗一键升降和车窗防夹手功能。由此我们不难看出，中配版2025款比亚迪海鸥相比入门车型，在配置上的提升还是蛮大的，而且提升的这些配置在实用性上也有着不俗的表现，在性价比上，2025款比亚迪海鸥自由版车型还是蛮高的。

海鸥 2025款 405KM飞翔版，该车售价为8.58万元，相比中配车型，其多出了1万元，而要说顶配车型最大的提升，也许就是在续航方面，其采用了38.88kWh的磷酸铁锂电池组，在纯电续航方面达到了405km，并且在安全配置上，顶配版车型相比自由版车型多出了前排侧安全气囊。因此顶配版的2025款比亚迪海鸥更适合那些对续航有一定需求的消费者。

结言

结合上述的分析来看，如果大家预算不是很充足，且只是需要一台代步工具的话，那么入门版的2025款比亚迪海鸥便是一个不错的选择，但是就性价比而言，海鸥 2025款 305KM 自由版其实更高，毕竟其相比入门车型仅贵了6000元，但是在实用性上的表现还是非常出色的，至于顶配车型，其性价比并不算很高，毕竟小型代步车，主要就是为了日常的城市代步，而顶配车型最大的提升，便是续航里程，然而305km的纯电续航和405km的纯电续航，就城市日常通勤来说的话，差距并不算很大，所以如果大家不是对纯电续航有必须的要求的话，顶配车型的性价比并不如海鸥 2025款 305KM 自由版高。

在这个细分市场，比亚迪是双车型战略来占领细分市场的，海鸥车型售价区间是6.98-8.58万元，而海豚车型售价区间是9.98-12.98万元，售价方面选择面很广，同时续航里程也有衔接，海鸥提供305km和405km车型，而海豚则提供420km和520km车型，虽然海豚整车尺寸略比海鸥长，4米出头，宽和高相差无几，反之，售价高、续航长的海豚销量总是在15000辆徘徊，可以看出消费者看中的是海鸥车型价格，以及海鸥的整车空间小和续航里程短。

那么，同理，五菱缤果就很聪明，不愧是“人民需要什么五菱就造什么的”，缤果起步售价比海鸥少1万多元，同时续航里程也少了100km，别看只有203km，同时还有333km和410km可选，顶配也只有8.48万元，也比海鸥少1千元，不管是城市通勤、代步接娃那是绰绰有余，要知道，起步售价省出1万多元要充多少电算过吗，这就是优势。

同时，后起之秀的吉利星愿，起步售价与海鸥6.98万元一模一样，顶配车型还比海鸥贵1万多元，同时，顶配车型又接近海豚的起步售价，整车长高宽又比海鸥、海豚车型都大得多，可谓是一石二鸟，打法精彩直面与海鸥、海豚硬钢，续航里程提供310km和410km，加上吉利汽车的口碑是有口皆碑的。

此外，还有东风纳米01，售价区间跨度很大，车型版本也很多，售价区间从7.48万元-13.98万元，续航里程330km、430km，从销量数据来看，基本维持在3000-6000辆，与海鸥、海豚难以抗衡，但品质以及造车实力方面是有良好的根基。

事实上，步入后尘的除了东风纳米01销量没有过万辆，五菱缤果和吉利星愿都有良好表现，缤果月销量维持在2.5万辆上下，稳中有升态势。而吉利星愿涨幅显著，从图表就能看出，10月份才入市，销量就达1.5万辆，上市即大卖，11月更是破2万辆，这不仅仅是售价的问题，更是对品牌、品质，对造车底蕴的认可，相信销量会持续上扬。

当然了，除了售价，整车尺寸，还有见仁见智的外观设计，以及座舱布局用料和智能配置，其实这些都大有文章可做，也很难说清楚，加上每个人的认知水准不一，在此就不多细说了，包括驾驶感受，建议你货比三家都去体验一下。五菱缤果和吉利星愿的销量涨幅就是最好的印证。

最后：作为上班通勤、接娃代步车，不管你买哪个品牌车型，乞丐版是最好的选择，也就是低配版起步售价车型是最经济实惠的，如果倾向智能方面多一些，那就买顶配车型，安全配置也会全面一些。总而言之，纯电车型电池是重中之重，续航有保障且安全，谁家的稳定，就看自燃的概率，比亚迪汽车都是“遥遥领先”的。