江淮悍途
易车原创报道
外观饭馆，T9采用硬派皮卡的硬朗造型，新车长宽高分别为5330mm、1965mm、1920mm，轴距则为3110mm。柴油版和电动版的外观区别主要体现在LOGO上面。此外，该车在马来西亚市场将提供红色、黑色、深灰色、银色和白色等五种颜色供选择。
配置方面 ，新车将搭载L2级驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道偏离警示、车道维持辅助、盲点侦测，以及换道辅助等。此外，新车还搭载360度全景影像、手机无线充电、10.4英寸中控屏等。
动力方面，柴油版车型搭载鱼一台2.0升CTI高性能柴油发动机，最大功率170马力，最大扭矩410牛·米，传动匹配来自ZF的八速自排变速箱。纯电版车型则搭载前后双电机，百里加速8.4秒。电池方面，新车配备了容量为88kWh的电池组，续航里程340公里，充电方面，新车可在35分钟内将电量从30%充至80%。
易车原创报道
此外官方还宣布，购买柴油版T9的客户将可享有8年无限里程的发动机质保，以及5年无限里程的整车质保；而订购纯电动版的客户，电池组将提供6年或20万公里的质保。
外观饭馆，T9采用硬派皮卡的硬朗造型，新车长宽高分别为5330mm、1965mm、1920mm，轴距则为3110mm。柴油版和电动版的外观区别主要体现在LOGO上面。此外，该车在马来西亚市场将提供红色、黑色、深灰色、银色和白色等五种颜色供选择。
配置方面 ，新车将搭载L2级驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道偏离警示、车道维持辅助、盲点侦测，以及换道辅助等。此外，新车还搭载360度全景影像、手机无线充电、10.4英寸中控屏等。
动力方面，柴油版车型搭载鱼一台2.0升CTI高性能柴油发动机，最大功率170马力，最大扭矩410牛·米，传动匹配来自ZF的八速自排变速箱。纯电版车型则搭载前后双电机，百里加速8.4秒。电池方面，新车配备了容量为88kWh的电池组，续航里程340公里，充电方面，新车可在35分钟内将电量从30%充至80%。
易车原创报道
此外官方还宣布，购买柴油版T9的客户将可享有8年无限里程的发动机质保，以及5年无限里程的整车质保；而订购纯电动版的客户，电池组将提供6年或20万公里的质保。
名车有约
近日，工信部第391批新车公示发布，多款热门车型亮相。其中，江淮皮卡旗下首款插电式混合动力皮卡——江淮悍途PHEV首次公开曝光，动力性能堪称“王炸”，人气颇高备受关注，标志着插混皮卡市场迎来了一位实力引领者。
工信部公示资料显示，江淮悍途PHEV的造型和燃油版基本相当，采用中国鼎国潮前脸设计，搭配猎手天眼厚壁流水转向灯、分体式大灯，换装了蓝色JAC logo，极具品牌辨识度，可选装防滚架以及不同风格轮辋，车尾增加了“PHEV”标识。内饰设计目前暂未公布，预计将有升级，后期持续跟踪。
车身尺寸方面，江淮悍途PHEV的长宽高分别为5620/1965/1620mm，轴距为3400mm，货箱尺寸为1810/1590/470mm。这一尺寸和燃油版大双车型完全一致，处于同级领先水平，保证了车内空间和货箱空间的舒适和实用。
作为一款插电混动皮卡，动力系统自然是消费者的关注焦点。工信部公示资料显示，江淮悍途PHEV搭载代号为HFC4GA5-6E的2.0T混动专用发动机，最大功率160kW，最大扭矩370N·m，前后双电机的最大功率分别为130kW与150kW，具有强悍的动力输出，并能显著提高驾乘体验、降低用车成本，还没有纯电皮卡的里程焦虑，并保留了载重优势。
动力电池方面，江淮悍途PHEV搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池组，具体电池容量和续航里程目前暂未公布，满油满电预计将有不错的综合续航表现。而且，公告显示江淮悍途PHEV允许外接充电，预计将搭载外放电功能，可满足不同用户、不同场景的用电需求，如户外露营、垂钓，以及特殊作业，如农用无人机、抢险救援等，可玩性、可塑性都很高。
总之，江淮悍途PHEV在动力、舒适、经济等方面的优势直击消费者痛点，整体性能堪称“王炸”，特别是动力强劲，更适合商用以及越野等用车场景，非承载式车身的加持也使其承载性和安全性首屈一指，上市后有望在新能源皮卡市场中脱颖而出。最近想要买一台高承载、强性能非承载式插电混动皮卡的用户，不妨期待一下。
名车有约
近日，工信部第391批新车公示发布，多款热门车型亮相。其中，江淮皮卡旗下首款插电式混合动力皮卡——江淮悍途PHEV首次公开曝光，动力性能堪称“王炸”，人气颇高备受关注，标志着插混皮卡市场迎来了一位实力引领者。
工信部公示资料显示，江淮悍途PHEV的造型和燃油版基本相当，采用中国鼎国潮前脸设计，搭配猎手天眼厚壁流水转向灯、分体式大灯，换装了蓝色JAC logo，极具品牌辨识度，可选装防滚架以及不同风格轮辋，车尾增加了“PHEV”标识。内饰设计目前暂未公布，预计将有升级，后期持续跟踪。
车身尺寸方面，江淮悍途PHEV的长宽高分别为5620/1965/1620mm，轴距为3400mm，货箱尺寸为1810/1590/470mm。这一尺寸和燃油版大双车型完全一致，处于同级领先水平，保证了车内空间和货箱空间的舒适和实用。
作为一款插电混动皮卡，动力系统自然是消费者的关注焦点。工信部公示资料显示，江淮悍途PHEV搭载代号为HFC4GA5-6E的2.0T混动专用发动机，最大功率160kW，最大扭矩370N·m，前后双电机的最大功率分别为130kW与150kW，具有强悍的动力输出，并能显著提高驾乘体验、降低用车成本，还没有纯电皮卡的里程焦虑，并保留了载重优势。
动力电池方面，江淮悍途PHEV搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池组，具体电池容量和续航里程目前暂未公布，满油满电预计将有不错的综合续航表现。而且，公告显示江淮悍途PHEV允许外接充电，预计将搭载外放电功能，可满足不同用户、不同场景的用电需求，如户外露营、垂钓，以及特殊作业，如农用无人机、抢险救援等，可玩性、可塑性都很高。
总之，江淮悍途PHEV在动力、舒适、经济等方面的优势直击消费者痛点，整体性能堪称“王炸”，特别是动力强劲，更适合商用以及越野等用车场景，非承载式车身的加持也使其承载性和安全性首屈一指，上市后有望在新能源皮卡市场中脱颖而出。最近想要买一台高承载、强性能非承载式插电混动皮卡的用户，不妨期待一下。
名车有约
动力电池方面，江淮悍途PHEV搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池组，具体电池容量和续航里程目前暂未公布，满油满电预计将有不错的综合续航表现。而且，公告显示江淮悍途PHEV允许外接充电，预计将搭载外放电功能，可满足不同用户、不同场景的用电需求，如户外露营、垂钓，以及特殊作业，如农用无人机、抢险救援等，可玩性、可塑性都很高。
智电车讯
近日，工信部第391批新车公示发布，多款热门车型亮相。其中，江淮皮卡旗下首款插电式混合动力皮卡——江淮悍途PHEV首次公开曝光，动力性能堪称“王炸”，人气颇高备受关注，标志着插混皮卡市场迎来了一位实力引领者。
工信部公示资料显示，江淮悍途PHEV的造型和燃油版基本相当，采用中国鼎国潮前脸设计，搭配猎手天眼厚壁流水转向灯、分体式大灯，换装了蓝色JAC logo，极具品牌辨识度，可选装防滚架以及不同风格轮辋，车尾增加了“PHEV”标识。内饰设计目前暂未公布，预计将有升级，后期持续跟踪。
车身尺寸方面，江淮悍途PHEV的长宽高分别为5620/1965/1620mm，轴距为3400mm，货箱尺寸为1810/1590/470mm。这一尺寸和燃油版大双车型完全一致，处于同级领先水平，车长与长安猎手基本一样，优于比亚迪鲨鱼，车宽、车高均优于长安猎手，保证了车内空间和货箱空间的舒适和实用。
作为一款插电混动皮卡，动力系统自然是消费者的关注焦点。工信部公示资料显示，江淮悍途PHEV搭载代号为HFC4GA5-6E的2.0T混动专用发动机，最大功率160kW，最大扭矩370N·m，前后双电机的最大功率分别为130kW与150kW，具有强悍的动力输出，并能显著提高驾乘体验、降低用车成本，还没有纯电皮卡的里程焦虑，并保留了载重优势。
动力电池方面，江淮悍途PHEV搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池组，具体电池容量和续航里程目前暂未公布，满油满电预计将有不错的综合续航表现。不过，公告显示江淮悍途PHEV允许外接充电，预计将搭载外放电功能，可满足不同用户、不同场景的用电需求，如户外露营、垂钓，以及特殊作业，如农用无人机、抢险救援等，可玩性、可塑性都很高。
从此次曝光的参数来看，和其他混动皮卡相比，江淮悍途PHEV的动力优势较为明显。对比长安猎手，江淮悍途PHEV前后双电机的总功率280kW，优于长安猎手的200kW；对比比亚迪鲨鱼，江淮悍途PHEV搭载2.0T混动专用发动机，排量高于比亚迪鲨鱼的1.5T，动力更强劲，用于皮卡车型更适合商用以及越野等用车场景，非承载式车身的加持也使其承载性和安全性首屈一指。
总之，江淮悍途PHEV作为江淮皮卡推出的首款插电混动皮卡，在动力、舒适、经济等方面的优势直击消费者痛点，整体性能堪称“王炸”，上市后有望在市场中脱颖而出。最近想要买一台高承载、强性能非承载式插电混动皮卡的用户，不妨期待一下。
智电车讯
近日，工信部第391批新车公示发布，多款热门车型亮相。其中，江淮皮卡旗下首款插电式混合动力皮卡——江淮悍途PHEV首次公开曝光，动力性能堪称“王炸”，人气颇高备受关注，标志着插混皮卡市场迎来了一位实力引领者。
工信部公示资料显示，江淮悍途PHEV的造型和燃油版基本相当，采用中国鼎国潮前脸设计，搭配猎手天眼厚壁流水转向灯、分体式大灯，换装了蓝色JAC logo，极具品牌辨识度，可选装防滚架以及不同风格轮辋，车尾增加了“PHEV”标识。内饰设计目前暂未公布，预计将有升级，后期持续跟踪。
车身尺寸方面，江淮悍途PHEV的长宽高分别为5620/1965/1620mm，轴距为3400mm，货箱尺寸为1810/1590/470mm。这一尺寸和燃油版大双车型完全一致，处于同级领先水平，车长与长安猎手基本一样，优于比亚迪鲨鱼，车宽、车高均优于长安猎手，保证了车内空间和货箱空间的舒适和实用。
作为一款插电混动皮卡，动力系统自然是消费者的关注焦点。工信部公示资料显示，江淮悍途PHEV搭载代号为HFC4GA5-6E的2.0T混动专用发动机，最大功率160kW，最大扭矩370N·m，前后双电机的最大功率分别为130kW与150kW，具有强悍的动力输出，并能显著提高驾乘体验、降低用车成本，还没有纯电皮卡的里程焦虑，并保留了载重优势。
动力电池方面，江淮悍途PHEV搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池组，具体电池容量和续航里程目前暂未公布，满油满电预计将有不错的综合续航表现。不过，公告显示江淮悍途PHEV允许外接充电，预计将搭载外放电功能，可满足不同用户、不同场景的用电需求，如户外露营、垂钓，以及特殊作业，如农用无人机、抢险救援等，可玩性、可塑性都很高。
从此次曝光的参数来看，和其他混动皮卡相比，江淮悍途PHEV的动力优势较为明显。对比长安猎手，江淮悍途PHEV前后双电机的总功率280kW，优于长安猎手的200kW；对比比亚迪鲨鱼，江淮悍途PHEV搭载2.0T混动专用发动机，排量高于比亚迪鲨鱼的1.5T，动力更强劲，用于皮卡车型更适合商用以及越野等用车场景，非承载式车身的加持也使其承载性和安全性首屈一指。
总之，江淮悍途PHEV作为江淮皮卡推出的首款插电混动皮卡，在动力、舒适、经济等方面的优势直击消费者痛点，整体性能堪称“王炸”，上市后有望在市场中脱颖而出。最近想要买一台高承载、强性能非承载式插电混动皮卡的用户，不妨期待一下。
智电车讯
动力电池方面，江淮悍途PHEV搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池组，具体电池容量和续航里程目前暂未公布，满油满电预计将有不错的综合续航表现。不过，公告显示江淮悍途PHEV允许外接充电，预计将搭载外放电功能，可满足不同用户、不同场景的用电需求，如户外露营、垂钓，以及特殊作业，如农用无人机、抢险救援等，可玩性、可塑性都很高。
中国皮卡网
近日，工信部发布了第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在该公告中，我们看到了江淮悍途插混版车型的身影。该车采用了2.0T发动机加前后双电机的动力组合，预计在动力性能与燃油经济性方面都将有着不错的表现。
江淮悍途PHEV是一款被许多朋友都关注的插电混动皮卡，在外形上，它基本延续了此前悍途车型的设计风格，分体式的灯组、蜂窝状的中网搭配上车头部分大面积的暗黑色饰板，让新车看起来依然具有很强的攻击性，而该车也在车尾位置加入了PHEV标志来展示车辆身份。
在车身尺寸方面，江淮悍途PHEV申报车型的长宽高分别为5330 /1965/1920mm，轴距为3110m。货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520 /590/470mm。而该车的轮胎尺寸为265/60 R18，接近角与离去角分别为27/23°。此外，尽管目前官方并未公布该车内饰方面的信息，但是根据推测，这台悍途PHEV将会继续延续此前悍途燃油版与纯电版本的整体风格，不会发生太大的变化。
至于动力方面，本次公布的江淮悍途PHEV将会搭载由2.0T汽油发动机+前后双电机所组成的混合动力系统，其中，发动机最大功率160kW，前后双电机峰值功率分别为130kW与150kW。至于电池部分，申报车型将会搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池组。不过目前，江淮还没有公布关于该车电池容量与续航方面的信息。
本次亮相公告的悍途PHEV是江淮旗下的首款插混皮卡，与纯电版本相比，该车在延续了高性能的同时，在综合续航方面也更具优势。而至于这台车最终的定价我们目前还不得而知，对这台车感兴趣的朋友还请关注我们后续的报道。
近日，工信部发布了第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在该公告中，我们看到了江淮悍途插混版车型的身影。该车采用了2.0T发动机加前后双电机的动力组合，预计在动力性能与燃油经济性方面都将有着不错的表现。
江淮悍途PHEV是一款被许多朋友都关注的插电混动皮卡，在外形上，它基本延续了此前悍途车型的设计风格，分体式的灯组、蜂窝状的中网搭配上车头部分大面积的暗黑色饰板，让新车看起来依然具有很强的攻击性，而该车也在车尾位置加入了PHEV标志来展示车辆身份。
在车身尺寸方面，江淮悍途PHEV申报车型的长宽高分别为5330 /1965/1920mm，轴距为3110m。货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520 /590/470mm。而该车的轮胎尺寸为265/60 R18，接近角与离去角分别为27/23°。此外，尽管目前官方并未公布该车内饰方面的信息，但是根据推测，这台悍途PHEV将会继续延续此前悍途燃油版与纯电版本的整体风格，不会发生太大的变化。
至于动力方面，本次公布的江淮悍途PHEV将会搭载由2.0T汽油发动机+前后双电机所组成的混合动力系统，其中，发动机最大功率160kW，前后双电机峰值功率分别为130kW与150kW。至于电池部分，申报车型将会搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池组。不过目前，江淮还没有公布关于该车电池容量与续航方面的信息。