在自驾游的过程中，强劲的动力和舒适的驾乘体验同样重要。奥迪A6L搭载了2.0T高功率发动机和7速S tronic®双离合变速器组成的动力系统，动力响应迅速且平稳。无论是高速公路上的加速超车还是山路上的爬坡行驶，奥迪A6L都能轻松应对。

在底盘调校和隔音降噪方面，奥迪A6L同样表现出色。专业团队操刀的底盘系统确保了驾驶的稳定性和舒适性；而数据仿真、声学照相等前沿科技则有效减少了行驶噪音为乘客带来了宁静的乘坐环境。这种舒适宁静的驾乘环境不仅能让乘客感受到夏日的惬意与凉爽还能让旅途更加愉快和难忘。

奥迪A6L以其豪华的品质、智能的科技配置和强劲的动力性能成为了暑假旅行的最佳伴侣。无论是回顾历史、探索自然还是感受山河壮美奥迪A6L都能为您和家人带来一段难忘的旅程。在这个夏天开上这款豪华轿车享受带娃出行的清凉与舒适吧！让奥迪A6L陪伴您和家人度过一个愉快而充实的暑假！#暑假 #奥迪A6L #假期出游 #夏日出游

炎炎夏日，车内温度往往令人难以忍受。然而，奥迪A6L的自动空调系统却能让您享受到清凉的驾乘环境。该系统可根据车内温度自动调节出风量，确保乘客在旅途中始终保持舒适。此外，奥迪A6L还可选装车载净化器和负离子发生器，在净化空气的同时向车内输送清新空气，让您的呼吸更加顺畅。

奥迪A6L的内饰设计同样令人称赞。对称而大气的布局彰显出豪华氛围，宽敞的座椅和充裕的腿部空间让全家人都能享受到舒适的乘坐体验。此外，超大全景天窗的配备更是让乘客能够尽情感受阳光和自然美景的拥抱。当车辆长时间停放时，只需打开空调和天窗，便可迅速流通车内空气，带来清新的体验。

夏日科技出行：智能网联助力智能驾乘

在炎热夏日里出行，人们往往容易感到烦躁不安。但奥迪A6L的智能网联系统却能让您的出行更加从容优雅。该系统支持语音助手功能，只需简单的语音指令便可实现导航、音乐播放、电话拨打等多项操作。奥迪虚拟驾驶舱增强版搭配触控式双屏和5G智能网联功能更是为您打造出一个极具科技感的智能驾乘体验。

更令人惊喜的是，奥迪A6L还支持APP远程控制车辆功能。在出门前提前用手机打开空调和天窗等设备，进入车内即可享受到凉爽和舒适的环境。此外，手机无线充电、远程启动等黑科技也让出行变得更加便捷和实用。

炎炎夏日，车内温度往往令人难以忍受。然而，奥迪A6L的自动空调系统却能让您享受到清凉的驾乘环境。该系统可根据车内温度自动调节出风量，确保乘客在旅途中始终保持舒适。此外，奥迪A6L还可选装车载净化器和负离子发生器，在净化空气的同时向车内输送清新空气，让您的呼吸更加顺畅。

奥迪A6L的内饰设计同样令人称赞。对称而大气的布局彰显出豪华氛围，宽敞的座椅和充裕的腿部空间让全家人都能享受到舒适的乘坐体验。此外，超大全景天窗的配备更是让乘客能够尽情感受阳光和自然美景的拥抱。当车辆长时间停放时，只需打开空调和天窗，便可迅速流通车内空气，带来清新的体验。

夏日科技出行：智能网联助力智能驾乘

在炎热夏日里出行，人们往往容易感到烦躁不安。但奥迪A6L的智能网联系统却能让您的出行更加从容优雅。该系统支持语音助手功能，只需简单的语音指令便可实现导航、音乐播放、电话拨打等多项操作。奥迪虚拟驾驶舱增强版搭配触控式双屏和5G智能网联功能更是为您打造出一个极具科技感的智能驾乘体验。

更令人惊喜的是，奥迪A6L还支持APP远程控制车辆功能。在出门前提前用手机打开空调和天窗等设备，进入车内即可享受到凉爽和舒适的环境。此外，手机无线充电、远程启动等黑科技也让出行变得更加便捷和实用。

在动力上，宝马i3采用了后置单电机驱动，提供了210kW及250kW的电动机总功率，并拥有526km和592km的CLTC纯电续航里程。同时，车辆还采用了前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆独立悬挂的组合，在弯道行驶时，悬挂系统的支撑力度充足，车身侧倾幅度极小，能够确保我们在行驶过程中的舒适性和卓越的驾乘体验。

总结：

目前这款车型的终端市场在售价上有着大幅度的调整，入门终端价只要二十万左右的价格，对于一款豪华中型轿车来说，性价比绝对无敌了，如果你预算再充足点的话，也可以考虑看看曜夜运动套装版本，不仅具有长续航的优势，而且在配置方面也更为丰富，很能满足一些追求外观设计、喜欢丰富配置的车友们。

2024款奥迪A6L

车型目前有两款外观设计，分为致雅型和动感型，致雅型所采用的是星环双线性进气格栅，动感型采用星空点阵式进气格栅，两旁矩阵式的LED头灯组造型犀利，点亮后视觉效果拉满，在车身侧面，采用的是传统的三厢轿车设计，除此之外，车型还拥有19英寸和20英寸轮辋，以及“四环LOGO”照地灯。在车身尺寸方面，车型的长宽高分别是5038（5050）/1886/1475mm，轴距为3024mm，定位是中大型轿车。

在车型内饰方面，奥迪A6L的座舱采用了大量真皮材料进行包裹，车内配置了全液晶仪表、内嵌式中控屏和空调座椅控制屏。中央区域保留了游艇式换挡杆和一些实体按键。除此之外，车型还提供了一系列选装配置，我们可以根据个人需求选择包括夜视系统、城市行车辅助系统、以及高级皮质座椅等配置。

在动力方面，2024款奥迪A6L采用两组排量并分为高低功率布局；其中，40TFSI为低功率版本，搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率140kW；45TFSI为高功率版本，同样搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率180kW；而55TFSI搭载3.0L V型六缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，最大功率250kW，全系匹配7挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间分别为9.6s、7.8s（45TFSIquattro7.2s）及5.6s；WLTC综合百公里油耗7.18L、7.68L和8.5L。

在内饰设计方面，车型搭载了以驾驶者为中型的一体式悬浮曲面屏，并且集成了12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的触控显示屏，车机系统支持无线CarPlay以及众多本土化实用型车载应用，并且车内还搭载有电子式换挡、前后排扶手、后排杯架、GPS导航系统、CarPlay手机互联映射、OTA升级、语音识别控制系统等配置。

在动力上，宝马i3采用了后置单电机驱动，提供了210kW及250kW的电动机总功率，并拥有526km和592km的CLTC纯电续航里程。同时，车辆还采用了前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆独立悬挂的组合，在弯道行驶时，悬挂系统的支撑力度充足，车身侧倾幅度极小，能够确保我们在行驶过程中的舒适性和卓越的驾乘体验。

总结：

目前这款车型的终端市场在售价上有着大幅度的调整，入门终端价只要二十万左右的价格，对于一款豪华中型轿车来说，性价比绝对无敌了，如果你预算再充足点的话，也可以考虑看看曜夜运动套装版本，不仅具有长续航的优势，而且在配置方面也更为丰富，很能满足一些追求外观设计、喜欢丰富配置的车友们。

2024款奥迪A6L

车型目前有两款外观设计，分为致雅型和动感型，致雅型所采用的是星环双线性进气格栅，动感型采用星空点阵式进气格栅，两旁矩阵式的LED头灯组造型犀利，点亮后视觉效果拉满，在车身侧面，采用的是传统的三厢轿车设计，除此之外，车型还拥有19英寸和20英寸轮辋，以及“四环LOGO”照地灯。在车身尺寸方面，车型的长宽高分别是5038（5050）/1886/1475mm，轴距为3024mm，定位是中大型轿车。

在车型内饰方面，奥迪A6L的座舱采用了大量真皮材料进行包裹，车内配置了全液晶仪表、内嵌式中控屏和空调座椅控制屏。中央区域保留了游艇式换挡杆和一些实体按键。除此之外，车型还提供了一系列选装配置，我们可以根据个人需求选择包括夜视系统、城市行车辅助系统、以及高级皮质座椅等配置。

在动力方面，2024款奥迪A6L采用两组排量并分为高低功率布局；其中，40TFSI为低功率版本，搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率140kW；45TFSI为高功率版本，同样搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率180kW；而55TFSI搭载3.0L V型六缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，最大功率250kW，全系匹配7挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间分别为9.6s、7.8s（45TFSIquattro7.2s）及5.6s；WLTC综合百公里油耗7.18L、7.68L和8.5L。

总结：

2024款奥迪A6L的推出延续了奥迪一贯的奢华和性能传统。并且给我们提供了更多的选装配置，在售价上，目前车型的官方指导价是42.79万元起步，但是线下经销商的售价基本在33万元左右就能GET，整体性价比比较高。

在动力上，宝马i3采用了后置单电机驱动，提供了210kW及250kW的电动机总功率，并拥有526km和592km的CLTC纯电续航里程。同时，车辆还采用了前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆独立悬挂的组合，在弯道行驶时，悬挂系统的支撑力度充足，车身侧倾幅度极小，能够确保我们在行驶过程中的舒适性和卓越的驾乘体验。

总结：

目前这款车型的终端市场在售价上有着大幅度的调整，入门终端价只要二十万左右的价格，对于一款豪华中型轿车来说，性价比绝对无敌了，如果你预算再充足点的话，也可以考虑看看曜夜运动套装版本，不仅具有长续航的优势，而且在配置方面也更为丰富，很能满足一些追求外观设计、喜欢丰富配置的车友们。

2024款奥迪A6L

车型目前有两款外观设计，分为致雅型和动感型，致雅型所采用的是星环双线性进气格栅，动感型采用星空点阵式进气格栅，两旁矩阵式的LED头灯组造型犀利，点亮后视觉效果拉满，在车身侧面，采用的是传统的三厢轿车设计，除此之外，车型还拥有19英寸和20英寸轮辋，以及“四环LOGO”照地灯。在车身尺寸方面，车型的长宽高分别是5038（5050）/1886/1475mm，轴距为3024mm，定位是中大型轿车。

在车型内饰方面，奥迪A6L的座舱采用了大量真皮材料进行包裹，车内配置了全液晶仪表、内嵌式中控屏和空调座椅控制屏。中央区域保留了游艇式换挡杆和一些实体按键。除此之外，车型还提供了一系列选装配置，我们可以根据个人需求选择包括夜视系统、城市行车辅助系统、以及高级皮质座椅等配置。

在动力方面，2024款奥迪A6L采用两组排量并分为高低功率布局；其中，40TFSI为低功率版本，搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率140kW；45TFSI为高功率版本，同样搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率180kW；而55TFSI搭载3.0L V型六缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，最大功率250kW，全系匹配7挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间分别为9.6s、7.8s（45TFSIquattro7.2s）及5.6s；WLTC综合百公里油耗7.18L、7.68L和8.5L。

总结：

2024款奥迪A6L的推出延续了奥迪一贯的奢华和性能传统。并且给我们提供了更多的选装配置，在售价上，目前车型的官方指导价是42.79万元起步，但是线下经销商的售价基本在33万元左右就能GET，整体性价比比较高。

奔驰GLC

车型的前脸采用的是多边形的格栅设计，内部装饰用的是以星辉点阵式的亮片结构，中央位置经典的三叉星标志被一条简洁的镀铬装饰条穿过，整体车型辨识度比较搞，而且也很有气势。车身侧面简约流畅，车尾的尾灯内部采用新颖的灯带结构，同时略微熏黑的灯腔也让点亮效果保持精致。在车身尺寸方面，车型的长宽高分别是4826/1890/1714mm，轴距为2977mm，定位是中型SUV。

​用手机、PC的时候，大家多多少少都会被系统自带的广告恶心到，尤其是早年盗版Windows遍地跑的时候，隔三差五就一个弹窗蹦出来，什么屠龙宝刀之类的广告，大家早就麻了。但是，你敢想吗？现在就连汽车的车机大屏上，居然都会有类似的弹窗了，而且还会影响到行车安全。

最近，沈阳的一位奥迪车主就跟媒体吐槽了这种事。他买的2021款奥迪A6L轿车，在购买时4S点赠送了三年的车机联网服务，这服务于今年3月31日到期；随后，恼火的事就来了，自打到期的那天开始，每次启动车辆，大屏上都会“续费提示”的弹窗，而且无法自动关闭，只能手动点击“确定”来关闭。

更恶心人的是，这个弹窗是不会消失的。如果不续费购买服务，那么弹窗就会一直存在，并且是第一时间显示在大屏上，把屏幕全部空间都占满，其他的任何功能都不会显示。这位车主吐槽：自己的驾驶习惯，就是上车之后挂上倒档，准备倒车出库，但是续费的弹窗一出来，连倒车影像都不显示了，有一次就因为这差点怼了后面的车。

随后，车主带着一肚子气找到了客服，最后的答复是：“该弹窗是厂家设计的，车主无法自行关闭”。这就好玩了，这种关不掉的弹窗，难道是让车主强制续费吗？难道不花这笔钱，就要一直被弹窗骚扰吗？

有法律人士表示，车机上的这种弹窗情况，应该遵守《互联网弹窗信息推送服务管理规定》，其中明确说了，“不得以任何形式干扰或者影响用户关闭弹窗”。显然，这种行为是违法了，有媒体机构向一汽奥迪官方客服、奥迪中国公关部进行了质询，不过现在官方似乎并没有给出说法，可能想要冷处理。

你懂的，熟悉的味道。

所以，到底是谁允许车企这样做的？到底有没有法律能够从根儿上禁止这种现象？难道，互联网时代、新能源时代，我花钱买的车都不能由我100%控制了吗？而实际上，也不止是奥迪一家这么干，曾经就有丰田、大众、奔驰、宝马等品牌被曝光车机存在广告推送，只不过没有“霸屏”而已，但也很让人恼火了。

更恶心人的是，这个弹窗是不会消失的。如果不续费购买服务，那么弹窗就会一直存在，并且是第一时间显示在大屏上，把屏幕全部空间都占满，其他的任何功能都不会显示。这位车主吐槽：自己的驾驶习惯，就是上车之后挂上倒档，准备倒车出库，但是续费的弹窗一出来，连倒车影像都不显示了，有一次就因为这差点怼了后面的车。

“建议奥迪一步到位，在车主刹车的时候锁死踏板，并弹出不续费就不能刹车的通知”

尽管当下新能源汽车正蚕食传统豪华品牌的销量基盘，但如果你观察每个月的销量榜单，会发现以“56E”为代表的中大型豪华轿车至今仍是传统豪华品牌占据绝对的统治力，新能源品牌无论插混还是纯电，都没有任何车型的销量能够稳定达到56E的十分之一。

而在传统豪华品牌内部，也有另一个现象值得注意，那就是本篇我们要对比的车型之一，沃尔沃S90，已经强势杀入了中大型轿车NO.4的位置，并且绝对值还不低，在过去连续12个月，

沃尔沃S90的销量单月月均达到约3000台。

沃尔沃S90的杀入，5E的换代，A6L的价格战，让今年的豪华中大型轿车市场头部在新格局中裂变——

45-50万的市场，是“5E之争”；

33-40万的市场，则是A6L和S90“96”之争的主战场。

这一轮沃尔沃S90的销量放大，正得益于沃尔沃成功把S90的竞争重心从之前在6和5E的价格夹层位置，切换到和奥迪A6L的垂直交锋中来，在“96”之争中S90呈现主动的攻击性。

毕竟A6L是过去连续一年多以来56E中最稳定的销量大单品，月均销量在1.2-1.3万台之间。也就是说，只要产品在同价下的“质价比”对标中能打赢A6L，就不会缺销量。

2个月前，我们已经对比过奥迪A6L 40TFSi车型和S90。而时间来到6月份，我们终端摸排发现沃尔沃S90的终端价格又有一个新竞争力的核心点——B5的顶配车型，指导价50.59万元的智雅豪华版，已经杀到终端落地价格40万元的位置。

而这也正对应奥迪A6L除了“34万买低配”之外，另一个拥有很高销量的配置——同样40万左右，尾标带“quattro”的45TFSI。