比亚迪宋plus新能源续航

在动力部分，比亚迪宋L DM-i同样和秦L DM-i一样采用第五代DM技术，也采用相同的动力系统，其中1.5L发动机的最大功率为74千瓦，驱动电机的最大功率为160千瓦，根据此前的申报信息来看，比亚迪宋L DM-i将会提供18.316千瓦时和26.593千瓦时两种不同容量的磷酸铁锂电池组，其纯电续航里程分别为112公里和160公里。值得一提的是，此次的第五代DM技术有一个重要的特征，就是会让电机承担动力输出的主角，同时电机最大功率有所提升，内燃机热效率有所提升，但内燃机最大功率有所降低，整车亏电油耗有所降低。

此前秦L DM-i可以实现较长的续航里程，一方面是因为其技术的提升，另一方面也是配备了一个相对较大的油箱。以比亚迪宋L DM-i在动力和续航这方面的表现，对于这个级别的车型来说只能说是中规中矩，毕竟论动力的话有不少车型提供双电机版本，单论纯电续航表现，该车表现一般，但是参考此前秦L DM-i的实际续航表现，所以在这里也比较期待比亚迪宋L DM-i的实际续航表现，因此也比较期待该车上市以后的实测。