全新比亚迪汉在配置、用料上更进阶，必定会带来整车成本的上涨，这时候就不得不面对一个灵魂拷问：全新汉会涨价吗？我个人认为，较现款荣耀版车型来看，全新汉的涨价是必然的，不过即便是涨，整个涨价幅度也会在大家的预期之内，比如2万上下，就凭比亚迪品牌优秀的垂直整合能力，全新汉的正式定价，不会让我们失望的。

最近，车企们纷纷涨价已经成为了常态。虽然受制于各种因素影响，涨价潮不可避免，但其实还是能看出来哪些车企是比较良心的，而哪些车企确实涨价后让人很失望。因为很多车友们是刚需，所以，他们其实有些迷糊，究竟涨价之后，哪些品牌的车型更值得买呢？今天我们就来为大家推荐一下。

作为今年发布的重磅系列新车，比亚迪汉家族在4月10日迎来了新车的全面升级。这4款新车分别是：混动车型汉DM-i和汉DM-p，纯电动车型汉EV创世版和汉EV千山翠限量版。

因为驾享兄之前一直为大家推荐纯电动车型，所以，这次也主要介绍比亚迪汉家族的汉EV创世版和汉EV千山翠限量版该如何选购，帮助大家理性选车。

如果注重实用性，首选715KM尊荣型

比亚迪汉EV创世版中，715KM尊荣型是价格最低的一款车（起售价26.98万元，综合补贴后价格，下同），很多朋友也在问，它究竟比对比老款的605KM尊贵型，有什么变化呢？这款车也是比老款涨价最少的，仅仅增加了0.9万元。但却在很多配置上提升了很多。

比亚迪汉借着改款进行价格调整，三个版本的车型相比旧款都有了明显的提升，考虑到新能源车市场整体提价的大环境，同时新款比亚迪汉的所有版本在续航、外观内饰设计等方面都有所进步，此次借机涨价的幅度尚算合理。不知道你们喜不喜欢新款的比亚迪汉呢？可以在评论区发表你们的意见。

蔚来也扛不住，加入了涨价大军

在2022年，新能源车不涨价似乎就是不正常，此前说“短期没有涨价打算”的蔚来也扛不住了，汽车董事长李斌表示，“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已啊，还请大家理解。”

4月10日，蔚来通过官方APP对外宣布，受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响，蔚来将从2022年5月10日起对旗下产品价格进行适当调整。其中，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调10000元；ET7、ET5的起售价格不变。

BaaS电池租用价格方面，长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月；标准续航电池包电池租用服务费不变，仍为980元/月。

而电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年；按月灵活升级价格不变，仍为880元。

蔚来方面表示，5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户，购车及电池租用价格不受此次调整影响。

蔚来此次涨价也是在意料之中的，毕竟原材料涨价实在是太厉害了，但是ET7、ET5这两款新车型并没有涨价，算是不幸中的万幸，想入手这两款车型的朋友要抓紧时间了。你想买蔚来SUV又不想买加价车？蔚来今年还会发布一款全新的中大型SUV—蔚来ES7，有意向的朋友可以留意一下。

虽然在过年的时候比亚迪高调宣布了旗下产品涨价，但受限于市场压力，涨价之后的比亚迪日子也不好过。从交付情况来看，比亚迪在12月一共交付了23.52万台，而到了1月，比亚迪的交付量虽然仍然在行业中非常抢眼，但实际数量已经暴跌到了15.13万台。对于一个厂家来说，几乎腰斩的交付量足以说明产品的问题，以及销量带给集团的巨大压力。