而在此前曝光的申报图中，新车型在外观细节上采用了更加运动的黑化设计元素，并搭载2.0T发动机，或为运动版车型。新车型在细节上使用了大量黑化元素来突出运动感。整车的镀铬饰条、银色护板、行李架、轮圈以及排气管均改为黑色涂装，侧裙加入了橙黄色饰条。此外，新车尾标也采用黑色涂装，“Equator”表示还采用了黑橙撞色的设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm。动力方面，新车依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统部分匹配6速湿式双离合变速箱。

江铃福特领睿：长宽高分别为4685/1935/1706（燃油）1710（插混）mm，轴距2726mm。其动力提供1.5T发动机、1.5T发动机+电动机两种形式，发动机的最大功率为110kW，电动机峰值功率为160KW。

江铃福特领裕：长宽高分别为4920/1930/1760mm，轴距为2865mm。此次在工信部亮相的仅有插混版本，其同样采用1.5T发动机+电动机的组合，发动机最大功率为110kW，电动机峰值功率为160KW。

新车首次引入插电混动系统，搭载最大功率为110kW的1.5T发动机，驱动电机最大功率为160kW，适配宁德时代提供的磷酸铁锂电池。

拥有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等配置。

在外观方面，显得简洁大方，前脸采用不规则进气格栅设计，内部中网做了熏黑式处理，品牌标识立于中间，进一步彰显其身份，两侧大灯组由外向内延伸，显得炯炯有神，下部则采用横置的进气口设计。

从车身侧面来看，显得高大帅气，上下采用凌厉的腰线进行勾勒，层次感分明，A、B、C柱采用银色镀铬亮条进行包裹，外后视镜和轮毂做了熏黑式处理，散发着年轻气息，尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，夜间点亮辨识度不错，下部则采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。

在内饰方面，主要以黑色为主显得精致干练，座椅以及中控台地方还加入了缝线设计，看起来挺漂亮的，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感挺细腻的，皮质多功能方向盘支持换挡和加热功能，同时搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。

整车尺寸长宽高：4905mm、1930mm、1755mm，轴距为2865mm，定位于中大型SUV，布局为2+2+3，座椅采用皮/翻毛皮材质，主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅和第二排座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持40：60比例放倒，同事的身高为1米76不过体重偏胖，坐在第二排可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多，第三排虽然没有第二排大，但是可以满足日常使用需求，综合表现力不错。

最后

作为家用中大型SUV，综合表现力不错，外观设计简洁大方，符合大众审美，内饰虽然以黑色为主，但是加入了大量的软性材质进行包裹，质感挺细腻的，值得一提的是空间宽敞增加了乘坐舒适性，还有搭载的2.0T发动机，日常使用足够了，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？

内饰上，新车采用家族化设计，采用了连体悬浮式的大屏，采用了三幅式方向盘，方向盘的造型很粗犷。新车的中控台上的面板装饰采用的是简约且很粗犷的风格打造，采用了旋钮式的档杆。在动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大输出224马力，峰值扭矩为360牛·米。

而配置方面也极其丰富，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前/后碰撞预警、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、AR实景导航、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动泊车入位、蓝牙/车载电话、支持CarLife、支持HiCar、语音识别控制系统等丰富配置在此就不过多的去赘述。

动力方面，全系车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224Ps、最大功率为165kW、最大扭矩为360N·m，与之匹配的则是6挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为8.3L/100km，值得一提的就是这台2.0T发动机只需要使用92号汽油即可。而这台2.0T发动机动力输出相当平顺，起步加速都一气呵成，提速的过程不会有明显推背感，属于快而不猛的类型，而6挡湿式双离合变速箱，升挡平顺性表现很好，降低速度偏慢，不过完全可以满足家用需求。

写在最后，作为合资中大型SUV的江铃福特领裕在同级车型中来说还是挺实惠的，就算是入门车型也保留了很多实用的配置，性价比非常突出，而且全系标配了2.0T涡轮增压发动机这点还是挺厚道的，而且时尚且运动的外观设计与科技感十足的内饰造型也符合当下主流消费者的审美，关键16.98万的起售价格还是挺亲民的。

今天要说的这款车是福特领裕，他就有一个强大的竞争对手本田CR-V。从销量上来看，两款车不是同一个级别的，CR-V的销量成绩甩开领裕好几条街。为了追赶竞争对手，2月底中期改款的福特领裕发布了，新车主打大空间，并标配了2.0T发动机，那么新车能否逆势翻盘，一起来看下。

外观方面，中期改款车型，按理说应该有较大的变动，这款车设计上几乎照搬了老款车型，新意不足。不过，新车依旧很耐看，领裕原本的造型就很好看，特别是前脸，有点拟人化的设计，观感上很自然。盾形的格栅和灯组融为一体，内部的镀铬饰条观感大气，底部大嘴为贯穿设计，前唇突出，引擎盖上的筋线也很突出，整个前脸既时尚又运动。

侧面来看，新车的体型蛮大的，造型立体，上腰线贯穿门把手，轮毂为双五辐式造型。新车长宽高分别是4905/1930/1755mm，轴距是2865mm。尾部层次感很强，灯组也是贯穿式设计，底部尾排双边单出造型。

内饰方面，从观感上来看，新车的内饰设计并不落后，配色方面偏向家用风。中控上和门板等地方有软质材料包裹，触感舒适，方向盘观感上比较单薄，如果有皮质包裹，舒适度会更高。科技方面的突破蛮大的，双联屏设计视觉冲击力很强，如果是前几年，这样的造型绝对吸引人，可惜现在满世界都是双联屏，消费者早已对这样的设计审美疲劳。换挡区域设计平整，圆形的旋钮操作起来也方便。新车取消了六座车型，7座车型布局有232和223两种，消费者可以按需选择。

动力方面，新车配备了2.0T发动机，配备了6挡湿式双离合变速箱。参数为224马力，对于一款七座车而言，动力完全够用。但也谈不上节省，官方给出的油耗数据9.2升，实际使用下来肯定要10升以上。

而关于江铃福特的品控问题，其实远不止这一例，我们仍拿领裕来举例子。其在第三方投诉网站《车质网》上的投诉案例达到接近百例。其中，该车型涉及的问题也是多种多样。比如发动机抖动、变速箱阀体损坏、底盘松散异响、发动机故障代码。毫不夸张的说，跟三大件沾边的，这款江铃福特领裕几乎都有概率出问题。

汽车本身是个复杂的工业产品，必然会存在一定的故障率，这个说法勉强能说的过去。但是，像电瓶亏电、空调不制冷、车门生锈这种问题，也应该是当代汽车可以允许的错误吗？江铃福特，你犯的错未免太低级。

如果说这些故障、投诉都只是表象，那么通过这些问题，其实进一步映射出了江铃福特本身存在的问题，那就是技术方面的匮乏。众所周知，江铃本身是做商用车起家的，而且做得不错。但你要知道，正所谓“隔行如隔山”，商用车累积的技术优势，几乎不太可能直接套用在乘用车领域。无论是技术端、还是市场端，都有非常大的区别。所以，即便江铃福特始终在高喊商转乘，实际的结果却仍不理想。当然，导致江铃福特始终无法进入状态的，还有另外一大原因，那就是福特汽车。

区别对待，江铃福特资源匮乏

众所周知，国内福特的合资品牌一直有两家，一家是长安福特，另一家就是江铃福特。

尽管福特一再提出“一个福特”战略。但看看“人高马大”的长安福特，再看看有些“营养不良”的江铃福特，怎么也不像是一家人。

当年福特领界上市时，江铃福特不惜砸出重金推广。而笔者的一位同学，就是因为看到了广告后，前去本地的4S店看车试驾。没成想，看完回来之后他却非常不满。用他的话说：这不就是骗人吗？挂着福特的标，卖江铃自己的车。

事实上，此言也是话糙理不糙。当年的福特领界，本质上还真就是和江铃驭胜S330有着千丝万缕的联系。尽管江铃福特一再强调，但是消费者也不傻。如今的市场太透明了，任何东西都能做到有迹可循。就说江铃福特的领睿，其搭载的1.5T发动机的确是出自福特不假，但是却根本不是福特的核心技术。不信，你可以对比对比领睿和全新蒙迪欧的1.5T发动机，发动机型号根本不一样，参数也大有差距。通过这一点就足以说明一个问题：对待江铃，福特始终是有所保留的。

尽管在参数上，EcoBoost®225发动机没有EcoBoost®245那么高。但是EcoBoost®225四缸2.0T涡轮增压发动机同样给力，因为它曾荣膺“沃德十佳发动机”称号，其最大功率为165 kW，峰值扭矩为360 N·m，匹配6DCT湿式双离合变速箱。酷车哥觉得，这应该是福特更注重油耗的一台发动机。