智己l6标准版底盘高度

此次“开门红”车型智己L6，更是用户公认的“20万元级别纯电轿车第一选”，全系标配激光雷达和行业一梯队高阶智驾，更别说智己还有同级唯一的数字底盘....这么一款无短板的超级智能汽车，限时限量不到19万...智己汽车这次真的给新能源车市上大强度了。

当然了，在硝烟四起的价格战中，能参与新能源战⾄终局的，不仅需要亲民的售价，还需要足够的技术储备和雄厚资金底气。

智己汽车作为上汽制造新能源事业的重要一环，上汽投入了大量的心血。⼗年来，其在智能电动核⼼技术领域的投⼊就高达近1500亿元，让智己汽车在智能底盘、线控转向、智能驾驶三⼤核⼼板块具有领先同级的技术实力，率先落地灵蜥数字底盘技术、“⽆图城市NOA”、获得L3级别的上海测试牌照等等。

在资金链实力上，除了有上汽集团背书之外，智己汽车还在资本寒冬的⼤背景下 ，备受资本市场关注，坚定看好智己汽车的⻓期发展潜⼒和前景。仅B轮融资，就募集资金高达94亿元，除了“国家队”资本持续投入，Momenta、宁德时代、清陶能源等科技企业均注资投入。

国家队资本持续投入，让智⼰汽车具备了领先一档的实力，让用户可以以同等的价格，享受更高端的豪华体验。

在设计上，对比1：1“复刻”的友商，智己L6采用了全原创设计，识别度更高。同时细节上，其大掀背尾⻔、ISC智慧灯语系统、意式轻奢座椅POPO Sofa、超长大连屏、前后排双层隔音玻璃.....无论质感还是豪华氛围，智己L6均是超一线水准。

重点是：智己L6的美，建立在实用性的基础之上。

整车轴距达到了轴距2950mm，宽度领先同级，无论是前后排，都能获得更大、更舒适的乘坐空间；虽为三厢大溜背造型，但具备同级唯⼀的掀背尾⻔，尾门最大可开启69°，后排放倒情况下后尾厢空间可达1290L，可以放得下⾏李箱/露营车/自行车，甚至是立式的空调机，载物无压力。

在智能科技部分，智己L6入门即享百万驾控体验+智驾平权无需额外付费+全方位保障驾乘安全。

整车全系标配了灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统，激光雷达，智驾的英伟达Orin X芯片，智舱8295芯片...限时限量惊爆价18.99万的入门款就能全部拿下。这意味着最入门的版本就能让车辆在各种路况中获得极致灵活、舒适和安全体验。

其中，“智慧四轮转向系统”让近5米长的车身灵活性比肩MINI，大车能开出小车的灵活质感，双向双车道调头一把就能过，作为参考，一般车型要两个半车道掉头的，智己L6两个车道就能轻松完成。而且智己L6还具备“蟹行”能力，可以帮助驾驶员很轻松地应对侧方泊车、狭窄地库极限出库等难点场景，最大程度避免车辆剐蹭。在操控部分，“智慧四轮转向系统”除了能提升日常驾驶便利性还能在极端路况下，帮助驾驶员救车不失控。

比如，在湿滑路况上，智己L6的数字底盘可以通过实时调整后轮的⾏进⽅向，帮助⻋辆⾏驶更加稳定，⻋⾝跑偏减少约80% ；再比如，在过弯时，也能够通过后轮的调整，配合空⽓悬架，侧倾抑制可提升1倍，防晕防侧翻。

与此同时，智⼰汽⻋还是⾏业唯四全国开通“⽆图城市NOA”的品牌，真正实现了智驾平权。智己L6入门版就能做到友商选配或是中高配车型才有的高阶城市NOA智驾，可以有效辅助驾驶员安全驾驶。

2024年12月凤凰网报道，智己汽车的智驾功能配合数字底盘，就帮助了⼀位武汉车主，在能见度低的夜间驾驶中，稳定不失控地智能躲避了前车突发掉落的砖头和爆胎的大货车。

其中华为系聚焦智驾，⼩⽶、极氪聚焦操控，理想聚焦智舱交互。⽽智⼰汽⻋在智能底盘、线控转向、智能驾驶三⼤核⼼板块全维发⼒，打造“不偏科”的新能源产品。

作为大厂国家队的精心之作，智己汽车不仅承载着对新能源车高品质出行的深切期许，更以实际行动诠释了“质量无懈可击”的深刻内涵。

蛇年开⼯，技术+品质的双料王者智⼰L6开启限时限量惊爆价，即日起至2月28日，“超级智能轿车”智己L6推出限时限量惊爆价，18.99万起开回家。

限时限量惊爆价与各地金融及政府补贴政策相关，有效期为2025年2月5日至2025年2月28日。享受国补后价格更低，让消费者感受到真金白银的诚意，智己汽车以降维打击之势打响蛇年第⼀波价格战，新⼀轮淘汰赛正式拉开帷幕。

智己L6处于竞争非常激烈的细分市场，20万-30万的纯电轿车区间，也是新能源竞争的核心区，不管传统车企还是新势力，大家均推出了各自的王牌车型。

为了能成为消费者心头好，智己汽车在设计方面也是给人一步到位的档次感，智己L6车头给人一种非常个性张扬的感觉， 看起来十分简洁。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，延时关闭等。

来到车侧，该车车身尺4931MM*1960MM*1474MM，该车采用了硬朗的线条，侧围给人一种十分朴实的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动感十足。

往后来看，智己L6车尾线条独特，尾灯给人一种十分素雅的感觉，整体看起来非常的简洁大方。智己L6极具动感的溜背造型，叠加掀背尾门设计，拥有类SUV的装载能力和实用性。其尾门最大可开启69°，后排放倒情况下后尾厢空间可达1290L，日常出游时的行李箱、自行车都装得下，甚至可以放下一台立式空调机，极具实用性。

智己L6车内尽享越级奢享空间，前排头等舱，后排零压舱，意式轻奢座椅POPO Sofa，超柔亲肤，惬意舒适。同时，Wanos 7.1.4声道设计，把声音从livehouse搬进livecar，四门双层静音玻璃+主动降噪技术，畅享奢华静谧。

作为上汽集团的“一号工程”，智己汽车汇聚了上汽集团的深厚技术积淀、完善的零部件体系、全球化的布局、充足的资金储备以及丰富的合作资源等“国家队”大厂背书优势，均是新势力阵营无法比拟的。

⼗年来，上汽集团在智能电动核⼼技术领域的投⼊近1500亿元，凭借多年强⼤的技术深耕，为⽤⼾实现“品质变现”，让⽤⼾可以⽤同等的价格享受更领先的智能体验，实现“科技平权”。销量方面，智己汽车2024年度总销量65505台，同⽐⼤涨71%，全年销量增势强劲。

智⼰汽⻋作为上汽集团⾼端智能化技术的品牌担当，率先落地灵蜥数字底盘技术，引领⾏业发展趋势。

作为上汽集团十年尖端科技的集大成之作,“灵蜥数字底盘”能联控联调L6越级配置的超高品质底盘硬件，让车辆在各种路况中获得极致灵活、舒适和安全体验，媲美百万级豪车的驾控体验；“智慧四轮转向系统”既能双向双车道调头一把过，又有“蟹行”能力应对侧方泊车等难点场景，狭窄地库还可一键极限出库，最大程度避免车辆剐蹭现象，轻松潇洒且从容。

智己L6拥有出色的操控，上汽花10年自研了“灵蜥数字底盘”，将后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高级底盘硬件统筹联控，以获得更敏捷的全场景驾控体验。在灵蜥数字底盘的加持下，智己L6的麋鹿测试成绩超过了90公里时速，支持蟹行模式，转弯半径不到5米，还能够在冰雪路段自动修正车身。

如果说有争议，那就是智己L6采用了异性方向盘，虽然会在视觉上增加科技感，但不少车主反应影响转向的手感，不知道你是不是这样呢？

【技术为王】

智己汽车成立于2020年12月25日，由上汽集团、浦东新区张江高科和阿里巴巴集团三方联合打造，市场定位在高端智能汽车。

统计数据显示，智己汽车在2024全年累计销售新车65,505台，同比大幅增长71%，其中智己L6累计交付2.4万辆。

值得一提的是，在2024年底，智己汽车还顺利完成了94亿元的B轮融资。加上今年3月份获得的超过80亿元B轮股权融资，智己汽车累计融资额已达到124亿元。

这些资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等一系列关键核心技术的研发，为智己汽车的技术升级和产品迭代提供强有力的支持。据了解，近十年上汽投入高达1500亿的研发费用，技术专利超26000项。不管上汽还是智己，对于技术的追求都是非常执着的。

不过有一说一，智己L6的实际销量确实不景气，或许是因为它的价格与热度更高、影响力更大的小米SU7太过接近，而且标配的车漆颜色也只有传统的黑色和白色两种可以选择。但其实从产品实力上来看，智己L6的整体表现其实并不差，例如在底盘悬架方面，智己L6采用了前双叉臂加后五连杆的悬架结构，同时整个底盘悬架的铝合金占比达到了90%以上，再加上入门就标配了灵蜥数字底盘，后轮整体转向系统不仅能够让智己L6的操控变得更加灵活，而且也减小了整车的转弯半径。

另外需要注意的是，正是因为后轮整体转向系统的加入，所以也侵占了智己L6后备箱的横向空间，而这也是大部分用户不选择智己L6的原因之一。当然除了这些之外，智己L6作为一台轴距2950毫米的C级车，它的后排空间表现也并不亮眼。而且整车内部的储物空间也并不丰富，只能说是中等水平，前排中央扶手区域也没有给到可以滑动的盖板来提升前排储物槽的美感。不过在功能配置上，智己L6标配了骁龙8295芯片，同时自家的IM OS车机操作系统用起来也很流畅，内部的功能也很丰富。

除此之外，智己L6标配了26.3英寸的OLED 4K双联屏，以及一块10.5英寸的中控下屏，整个前排所营造出来的科技感还是比较足的。在舒适性配置上，智己L6入门即标配了前排座椅通风加热，但对于后排乘客来说，即便是顶配版也没有给到相应的舒适性配置。

至于智己L6的外观，是我个人最喜欢的一个部分，相比之下智己L6采用了流畅的车身线条，使得整台车看起来更有高级感。此外，前脸两侧造型圆润且尖锐的大灯组也是智己目前家族式的设计语言，能够进一步的提升智己L6的辨识度。而在车身尾部，智己L6上翘的小鸭尾给人一种阿斯顿·马丁的既视感，进一步的提升了整车的运动感和优雅气息。不仅如此，智己L6的贯穿式尾灯还支持自定义的车外交图案显示，能够与跟车的人来一些友好的互动。

最后在动力系统方面，智己L6除了入门版是400V平台打造之外，其余均基于800V高压平台，但需要注意的是，智己L6的双电机四驱版同样只出现在顶配版车型当中，而对于入门版来讲，该车则是搭载了一台216kW功率的驱动电机，不过5.6秒破百的加速性能也已经达到了够用水准，甚至对于大部分用户来说，更是属于性能过盛。至于续航表现，智己L6分别提供了75度、83度和100度的电池包，对应的纯电续航分别是来到了618公里、688公里、822公里和750公里（四驱）。

编辑总结

综上所述，智己L6作为一台非常灵活的中大型纯电轿车，确实凭借灵蜥数字底盘给大家展示了更出色的操控性能，以及一些有趣的特色功能。当然除了这些之外，其实智己L6的智驾表现也可圈可点，虽然还达不到第一梯队的水准，但保持上游水准还是没什么难度。所以看到最后，大家对于智己L6这台车有何不同的看法，欢迎在评论区留言。

极越07在底盘材料的选用上表现出较为扎实的工艺水准，广泛采用高强度钢材和铝合金材料。这种选择不仅有效减轻了车身重量，从而提升了车辆的续航里程，还显著增强了底盘的刚性和耐久性。例如，底盘中一些关键部件如摆臂和连杆等，均采用铝合金材质，成功降低了簧下质量，进而提升了车辆的动态响应性能。这一系列设计考虑无疑为极越07的整体性能提供了良好的保障，展示了其在追求创新和实用性方面的努力。

智己 L6 的一大亮点在于其搭载了全球首发的“VMC 智慧数字底盘”技术。这一先进的底盘系统通过整合后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂以及电驱动等多个高端硬件，实现了对车辆动态的全方位智能管控。凭借这一技术，智己 L6 在各类驾驶场景中均能展现卓越的稳定性与操控性。例如，在高速行驶时，该车可有效抑制车身的晃动与颠簸，提供更为平稳的驾驶体验；而在低速行驶时，后轮转向功能的运用则显著缩小了车辆的转弯半径，提升了其在狭窄空间内的灵活性，极大地方便了城市驾驶。

智己 L6 的后轮转向系统堪称其底盘技术的显著特色之一。此系统具备根据车辆行驶速度和转向角度自动调整后轮转向角度的功能。在低速行驶时，后轮与前轮以反向方式转动，从而缩短了转弯半径，使得车辆在狭窄的弯道和掉头时更加灵活便捷；而在高速行驶时，后轮则与前轮同向转动，显著提升了车辆的稳定性与循迹性能。借助这一高级技术，智己 L6 作为一款约五米长的中大型轿车，其转弯半径竟与大众 Polo 相媲美，极大增强了车辆的操控性及驾驶的便利性，展现了先进的工程设计理念。

在现代汽车行业中，车辆的底盘性能常常是评估其整体表现的关键因素。如果硬件层面的优劣难以区分，不妨直接通过动态模式进行深入测试，实际驾驶体验能够直观地反映出底盘的优劣。在这一点上，极越07凭借工程师的精心调校以及其所集成的尖端科技与运动基因，展现出了卓越的悬挂系统。这一系统不仅在舒适性方面表现出色，也在操控性上达到了令人满意的水平，从而实现了两者之间的微妙平衡，使得驾驶者在各种路况下均能享受到高品质的行车体验。

在日常用车过程中，极越07的底盘设计展现了其卓越的舒适性与稳定性。当车辆经过减速带或坑洼路面时，该底盘能够有效过滤震动，使车内乘客仅感受到轻微的起伏，这对于后排乘客而言，无论是在休息还是工作，都不会造成明显的干扰。此外，在高速行驶时，若需紧急变道，极越07的底盘同样提供了足够的侧向支撑力，确保车辆保持良好的姿态，使驾驶者在应对突发情况时倍感信心，同时也不影响后排乘客的乘坐体验。这种兼顾舒适与安全的设计理念，充分体现了极越07在现代汽车市场中的竞争优势。

在驾驶质感的舒适性方面，智己L6仍有进一步提升的空间。虽然其底盘调校偏向运动化，在过弯时能够提供良好的侧向支撑，从而增强驾驶者在弯道中的信心，但在整体舒适性上却相对逊于极越07。特别是在经过一些较大的颠簸路段时，车内所感受到的震动亦显得较为明显，这无疑会影响到车内乘客的乘坐体验。因此，为了进一步提升其市场竞争力，智己L6或需在细节上进行优化，以平衡运动性能与舒适性的关系。

最新上市的全新智己LS6，首月交付已接近万台。在新品上市不到一年时间，全新开启IMOS 3.5.0全维大进化，覆盖“灵蜥数字底盘”、IM AD高阶智驾以及“超炫智舱”软硬件系统性升级，整车全维全域焕新智能化功能和体验。

主要亮点包括：

第一，“灵蜥数字底盘”首次与IM AD高阶智驾深度融合，推出“灵蜥掉头”和“云台车身”两大新创功能，精准直击用户智驾痛点场景；

第二，IM AD 3.0智驾系统率先涌现“直觉”能力，生成人类十年老司机的直觉体感；

第三，“超炫智舱”新增17项大功能、500余项体验优化；

在此基础上，此次全新LS6后舱又上新了同级最强的硬件配置IM MAX智慧屏，以极致的视觉享受和令人心动的后排娱乐功能，为用户打造媲美头等舱的观影自由，将“超级爆品”的科技体验拉升新上限；让用户又能开“新车”，锁定“20万元级纯电最优选”。

“灵蜥数字底盘”让全新智己LS6、智己L6拥有媲美百万级标杆的行驶质感，无论是加速、制动还是麋鹿测试验证的极限操控性能，均已达到行业最顶尖水准。

在舒适和安全性上，“灵蜥数字底盘”的赋能则全面超越百万标杆，于各种路面都能为用户提供稳妥舒适的贵宾体验。更具颠覆性的是，得益于“全架构OTA”能力，「灵蜥数字底盘」源源不断实现底盘新功能的OTA，做到“五年不落伍、买车不焦虑”。

此次全维大进化的IMOS 3.5.0，“灵蜥数字底盘”首次融合IM AD高阶智驾，精准直击用户智驾痛点场景，大幅提升智驾的流畅度。

此外，“灵蜥数字底盘”首次与IM AD高阶智驾深度融合，推出“灵蜥掉头”和“云台车身”两大新创功能，精准直击用户智驾痛点场景。

“灵蜥数字底盘”是“超级爆品”大进化的核心技术底座。全新LS6和L6均全系标配“灵蜥数字底盘”，获得媲美百万豪车的行驶质感，即使再难走的路也能如履平地。

此次，“灵蜥掉头”、“云台车身”两大新创功能，是“灵蜥数字底盘”与“IM AD高阶智驾”跨域融合的最新成果。“灵蜥掉头”让无图NOA首次实现“双向双车道、自动掉头，一把过”，一举解决很多智驾痛点场景，提升智驾体验流畅度；同时又让中大型SUV拥有如小型车Mini一样的灵活性，其他5米级车长的竞品难以企及。“云台车身”则显著加强车辆在高速高架 NOA 行驶中过大弯、急弯时的平稳性、安全性和舒适性。

未来，将有更多“跨域新功能”涌现，为用户解决更多的痛点场景。可以预期的是，在日益复杂的城区交通环境中，“灵蜥”赋能的IM AD 智驾系统有潜力超越人类司机的驾驶水平，做到更安全、更灵活、更精准、更舒适。

直觉智驾跻身第一梯队

打造行业首批索尔芯片量产智驾解决方案

作为“超级爆品”智能化体验的灵魂，IM AD高阶智驾不止有“灵蜥数字底盘”的赋能，还成功落地行业唯四的“全国-无图-NOA”。在此基础上，IM AD3.0又有更高阶的进化。智己汽车联合Momenta全球首批实现“一段式端到端直觉式智驾大模型”，以更接近人脑结构的思考方式，生成本能反应主导的直觉决策能力；在应对突发、偶发情况时，智驾系统能像十年老司机一样凭借直觉“脑补”预判，瞬间做出高效精确的应对动作，获得直觉与理性完美平衡的直觉智驾体验。

在刚刚开幕的2024广州车展，全新智己LS6、智己L6迎来大进化。其中，全新开启IMOS 3.5.0覆盖“灵蜥数字底盘”、IM AD高阶智驾以及“超炫智舱”软硬件系统性升级，同时即将发布的“IM MAX智慧屏”将配备在智己LS6车型之上，大大提升后排的娱乐性。

不得不说，不到一年的时间，两款“爆品”车型就迎来大升级，对于消费者来说确实惊喜不断。

首先就是在硬件层面，全新智己LS6、智己L6配备“灵蜥”数字底盘，由空气悬架、电控减震系统和高性能制动系统等部分组成，后期支持OTA升级。尤其是在四轮转向的加持下，全新智己LS6可实现“蟹行模式”并大幅缩减转弯半径，在提升操控之余也赋予新车更多的玩法。

车展现场，智己汽车发布的IMOS 3.5.0系统无疑是最大亮点之一。该系统实现了智驾域与智能底盘域的深度融合，赋予旗下车型全新的智能“灵魂”。全新智己LS6和智己L6全系配备的“灵蜥数字底盘”和“智慧四轮转向系统”，带来了超百万级的底盘质感。其中，云台车身功能可在高速高架NOA行驶时自动调节空气悬架，提升过弯稳定性与舒适性；灵蜥掉头则让城市道路掉头变得轻松自如。在行驶质感上，车辆不仅具备百万级的快速响应、豪华稳定和科技电控，还实现了超越百万的智能舒适与安全，如舒适制动、车辆跑偏减少、侧翻风险降低等，同时拥有颠覆百万的灵活性与可进化能力，转弯半径小，且底盘可全架构OTA升级。

智己汽车在智能驾驶领域同样取得了重大突破。IM AD 3.0率先进入直觉智驾时代，完成了从“最像人”到“有直觉”的进化。基于与Momenta联合打造的大模型，智己汽车成为首个具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。其无图城市NOA已全国开通，能在各种极端路况下流畅通行，如盲区、无保护左转等场景。

同时，智己汽车的数据驱动方法和高效数据闭环链路，推动智驾系统快速迭代，智驾安全水平达到人驾的6.7倍。此外，智己汽车还将在年内获得L4级“无驾驶人道路测试”牌照，有望为用户带来更高级别的智能驾驶体验。此次车展，智己汽车还宣布与Momenta、NVIDIA英伟达合作，打造基于DRIVE AGX Thor芯片的量产智驾解决方案，进一步提升智驾系统的性能与可靠性。

“超炫智舱”的持续进化也是智己汽车的一大看点。IMOS 3.5.0带来了丰富的新功能，如露营模式提供长时间供电，满足车内睡眠需求；哨兵模式保障车辆安全；AI底盘直观卡片、开门上电、雨夜模式2.0等提升了驾驶便利性与安全性。ISC智慧灯语自定义、IM Link Pad等功能则增强了车辆的个性化与娱乐性。此外，IM MAX智慧屏为后排乘客带来了头等舱观影体验，其具备大尺寸、高性能芯片、大内存存储以及与IMOS智能座舱的深度融合等特点，还可实现多种拓展玩法，无损安装的设计也确保了品质。

图为：灵蜥数字底盘舒适制动

图为：灵蜥数字底盘主动防侧翻