瑞虎7plus预售优惠

日前，奇瑞汽车公布了2024款瑞虎7的限时优惠政策，本月内购车限时价仅需6.99万元起，比之前指导价降低了5000元，同时可享0首付、0利息、60期超长贷等福利。

再往前，则是合资品牌都开始针对10万级油车进行降价促销，特别是号称标杆的卡罗拉、轩逸，618前后更是推出了限时综合优惠措施。其中紧凑型轿车卡罗拉售价7.98万元起，限时综合优惠4.3万元；轩逸经典裸车价格甚至不7万元。

此外，广汽丰田汉兰达双擎和凯美瑞双擎，起售价分别为21.78万元和14.98万元，相比指导价便宜了3.2万元和2.2万元；广汽本田ZR-V致在燃油版，限时降价6万元左右，起步价仅为9.98万元，全国限量618辆。

在汽车市场上，合资紧凑油车一直以其卓越的品质、可靠性和耐用性而著称。如今价格大幅下降，引起了广大消费者热议。

如今合资品牌开始反攻，自主品牌燃油车也在释放大招，这或许标志着价格战将进入一个新的阶段——此前是新能源品牌引领风气，现在是合资品牌搭台唱戏。

如果说，此前新能源汽车品牌经过一阵狂风暴雨式的降价，才初步形成了目前的市场秩序，现在则是燃油车内部也要进行一次洗牌。现在看来，自主品牌因为已经孵化了不少新能源品牌，推出很多不错的车型，而且取得了一定成绩，像奇瑞、吉利、长安等品牌就是如此，实现了两条腿走路。

而对于合资品牌来说，它们在新能源转型方面没有跟上节奏，所以，这一次洗牌的结果更为重要。

当然，降价只是手段而不是目的，从积极因素来看，降价能在一段时期内维持住市场份额，尽可能赢得时间，给未来新能源转型尽可能创造条件，合资品牌最终要解决的问题是加快转型的速度。

价格战刺刀见红

一汽-大众、上汽大众、上汽斯柯达、宝马等其他合资品牌都有相应的优惠活动，而且优惠的覆盖面还比较广。那么问题来了，为什么这一轮降价是由合资品牌扛大旗呢？

近日，我们从奇瑞官方获悉，其针对全新瑞虎7给出限时优惠，6月份内购车，一口价6.99万元起售。

而实际上，奇瑞瑞虎7的官方指导价为7.49万元起，换言之，相当于优惠了5000元，优惠力度并不算很大。新车依然定位于紧凑型SUV，家族化的外观，双联屏的内饰，以及1.5T发动机的动力，主打一个够用就行。

该优惠的是瑞虎8。

此次优惠活动中，瑞虎7起售价降至6.99万元，同时还推出了0首付、0利息、最长可达60期的贷款方案。这无疑降低了消费者的购车门槛，让更多家庭有机会拥有这款全能型SUV。优惠活动截止至6月30日，给那些犹豫不决的消费者提供了一个绝佳的入手机会。

对许多家庭来说，购车不仅是为了方便出行，更是一种生活品质的提升。而此次奇瑞瑞虎7的官方优惠，不仅是对市场的一次反馈，更是对家庭用车需求的深刻理解。价格上的让步，动力上的满足，以及全方位的安全与科技配置，都使得瑞虎7成为家庭购车的不二之选。

总结

奇瑞瑞虎7以其亲民的价格、强劲的1.5T动力、宽敞的内部空间和丰富的科技配置，完美契合了现代家庭的多样化需求。无论是日常通勤还是周末出游，这款SUV都能提供出色的驾驶体验和乘坐舒适度。

此次官方优惠活动，无疑是奇瑞向消费者展示诚意的最佳体现。在当前市场环境下，这样的优惠不仅提升了瑞虎7的性价比，也进一步巩固了奇瑞在家庭用车市场中的地位。对那些追求高品质生活的家庭来说，瑞虎7无疑是个值得考虑的选择。

日前，我们从奇瑞汽车官方渠道获悉，旗下瑞虎7推出限时优惠活动，优惠后售价6.99万元起，同时还提供0首付、0利息、60期分期贷款金融政策，活动时间2024年6月1日起至6月30日。作为参考，目前在售的瑞虎7官方指导价为7.49万—14.99万元。

在今年5月1日，2024款瑞虎7正式上市，和2023款车型同堂销售。作为年度改款车型，新车针对外观内饰进行了一定调整，前脸进气格栅内部以点阵式钻石切割元素进行填充，和瑞虎8 PLUS比较相似，档次感有一定提升。此外，前保险杠和两侧导流槽装饰形成贯穿样式，并加入斜状纹理，更显大气效果。

2024款瑞虎7的车身侧面和尾部与2023款车型保持一致，设计有悬浮式车顶和贯穿式尾灯，还配有双边镀铬排气装饰，带来一定的运动感。根据车型不同，提供17英寸和18英寸轮毂可选。车身尺寸方面，长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。

车内的话，2024款瑞虎7换装了双12.3英寸一体式联屏以及贯穿式空调出风口。此外，中控台和中央通道区域的造型也有所调整，整个内饰营造出的豪华质感有所提升。

配置方面，2024款瑞虎7入门车型手动荣耀版标配17英寸轮毂、2个安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、多功能方向盘、手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、一键启动、仿皮座椅、6个扬声器、LED远近光灯、手动空调、后排出风口等配置。

CVT豪华版的价格上涨15000元，升级了CVT变速箱、皮质方向盘、驾驶模式选择、电子挡杆、手机远程控制、雨量感应式雨刷、后雨刷等配置。

CVT尊贵版的价格再次上涨7000元，升级了360度全景影像、侧安全气囊、全景天窗、主驾电动座椅、前排座椅加热、后排中央扶手、18英寸轮毂、外后视镜加热等配置。

车型推荐的话，建议选择CVT尊贵版，毕竟增加的这些配置还是比较实用的。

目前紧凑型SUV市场的竞争可以说非常激烈，之前10-15万级的车型如今也在价格战的影响下，价格下探至10万元以内，进一步蚕食了奇瑞瑞虎7、长安CS55PLUS、长安欧尚X5 PLUS等车型的市场份额。从目前瑞虎7给出的限时优惠来看，其实吸引力并不算大，毕竟这款车到店给出的优惠还要更多一些。

近日，奇瑞汽车推出瑞虎7限时优惠促销方案，时间持续到六月底；调整后的起售价为6.99万元，指导价的起售价为7.49万元，相当于优惠5000元，这个优惠幅度低于预期。

奇瑞瑞虎7的指导价为7.49-14.99万元，具体到2024款的售价为手动版7.49万元，自动挡8.99、9.69、10.99万元，售价过高的版本均已取消；然而起售价低至6.99万元的版本是手动版，如果自动版的价格能拉低到7万元左右，相信其销量才能实现理想的增长。

手动挡汽车在乘用车领域里基本被淘汰，现阶段只有如面包车和轻客车等交叉车型以手动挡为主；反之，轿车和SUV两大主力家用车型已经鲜有手动挡的选项。并且近期随着插电混动类和纯电动车的价格下探，自动挡紧凑级轿车和SUV的价格纷纷下探，瑞虎7在这个阶段里仅把终端优惠作为限时优惠是不够有说服力的。

在紧凑级SUV阵容里，奇瑞瑞虎7的车身尺寸偏小，其标准为4500*1842*1746毫米，轴距2670毫米；尺寸基本与瑞虎5相同，瑞虎5的标准是4506*1841*1740毫米，轴距2610毫米，所以瑞虎5停产了。然而瑞虎5的停产不仅因为尺寸不够大，其与不够低的价格也有一定的关系，其次则是与车辆的动力表现有关。

瑞虎7虽然全系标配1.5T发动机，可是采用的机型还是SQRE4T15C，也就是那台老旧的进气歧管多点电喷机。

动力参数为115kW/230N·m，与同排量的缸内直喷发动机相比有一定差距；所以瑞虎7的动力体验和油耗表现只是中规中矩，想要提升产品竞争力则需要更低的价格。除非其配置足够高，但是其配置也是中规中矩的标准，手动版和自动挡低配版没有侧气囊，其他版本没有头部气帘，诸如全景天窗或皮革座椅等高阶舒适配置也只有自动挡中、高配版本才有配备。

1.长安X5 PLUS，指导价9.19-11.09万元，终端优惠幅度最高达1.8万元，最低起售价爱为7.39万元。

该车全系标配1.5T&7DCT组合，动力储备为138kW/300N·m。

车身尺寸为4540*1860*1620毫米，轴距2715毫米，空间表现与瑞虎7相当，但是性能有一定优势，外观设计也偏时尚一些；并且其搭载的自动变速器是耐用性更高的七挡湿式双离合，而瑞虎7使用的是无级变速器，两车相比还是长安X5 PLUS略有优势。

2.哈弗M6自动版，售价为8.19-9.29万元（含老款），终端优惠幅度在1.0万元左右，自动版的实际起售价仅略高于瑞虎7的手动版。

先说价格，哈弗M6 2023款 PLUS 1.5T DCT精英智联型厂商指导价81900元，目前终端优惠17000元，优惠后裸车价64900元车辆保险4000元左右车辆购置税5743元，上牌费300元，全款落地参考价74943元，不到8万就买到这款自动挡哈弗M6，是不是觉得很值？

哈弗M6的定位是紧凑型SUV，我们可以把他看成是一代哈弗H6换了名字，虽说车身尺寸上有所改变，但是调校、配置、空间等方面变得越来越好。整车造型依旧大气经典，六边形中网与两个前大灯采用了一体式设计，并且全系标题LED大灯，侧面造型相对简洁，车尾贯穿式尾灯很有辨识度。

车内中控造型放在当下来看确实有些过时了，但是好在对称式布局经典耐看，用料方面符合这个价位的水准，而像多功能方向盘、10.25英寸中央彩色屏幕、语音识别控制系统、车辆网、OTA升级全部都有，1.5T发动机150马力，匹配7速湿式双离合变速箱。

第二款：吉利远景X6

厂商售价：7.59万-8.99万

推荐车型：远景X6 2021款PRO 1.4T自动尊贵型

先说价格，远景X6 2021款 PRO 1.4T自动尊贵型厂商指导价89900元，目前优惠17000元，优惠后的裸车价76900元，车辆保险4000元，车辆购置税7955元，上牌费300元，全款落地参考价85155元。

远景X6的定位也是紧凑型SUV，虽然已经快三年没有改款，但是该有的配置表现还是非常不错的，依旧能够领先同级的合资竞品SUV。远景X6的前脸设计运动感十足，直瀑式进气格栅很有辨识度，雾灯区域还加入了红色元素，侧面营造出了悬浮式车顶效果，车尾有字母车标以及贯穿式尾灯等流行元素。

所以说是2021款的车型，但是内饰设计还是很漂亮的，尤其是黑/棕双色内饰带来了不错的视觉效果，悬浮式中央彩色屏幕不仅功能丰富也支持语音识别车联网以及OTA升级等功能，1.4T发动机可以爆发141马力，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，同时，第二排座椅厚实又宽大。

第三款：奇瑞瑞虎7

厂商售价：7.49万-14.99万

推荐车型：2023款超能版1.5T CVT超能卫士

先说价格，2023款瑞虎7超能版1.5T CVT超能卫士厂商指导价86900元，目前优惠14000元，优惠后裸车价72900元，车辆保险4000元左右，车辆购置税7955元，上牌费300元，全款落地参考价85155元（部分地区优惠可达1.9万，加上新款上市，23款可以和4S店多谈谈优惠）。

2024款瑞虎7已经上市了，并且官方还给出了很大的现金优惠，但是我觉得23款更有性价比，4S店有库存也会想着降价快速卖出。23款瑞虎7定位紧凑型SUV，前中网采用了满天星设计风格，搭配犀利狭长的LED前大灯，给人一种虎虎生威的感觉，侧面也营造了悬浮式车顶效果，车尾的设计中规中矩。

合资车有现代伊兰特、大众宝来/朗逸低配、丰田雷凌/卡罗拉等，现在优惠都很大，而且都是熟悉的品牌熟悉的车型，买了不吃亏不上当。

瑞虎7优惠5.2万元，这个消息是真的还是假的？

在看到这个问题的时候有点发懵，印象中瑞虎7的售价也就是10万左右，后经过确认是手动版7.99万，自动版8.69-14.99万；优惠幅度达到5.2万元显然不太现实，因为起售价直接被拉低到三万以内，怎么可能呢？可是无风不起浪，后经过多地经销商询价之后确认了结果，目前的瑞虎7确实有一款车的优惠幅度可以超过5万元，但是这个版本优惠后仍旧不建议选择。

该版本为瑞虎7 1.5T新动版，也就是这台车的旗舰版，售价为14.99万，其普通自动版的指导价只是8.69-9.79万哦。

旗舰版和次顶配的价格悬殊超5万元，对于一台普通的紧凑级前驱代步车来说是不太正常的。所以这个版本必然有与众不同之处，普通版的指导价是9.79万，新动版与这个版本的配置有很大的悬殊。

具体差异为：

• 侧气囊，头部气帘
• 全景影像和倒车影像
• 定速巡航
• 车机导航模块和语音控制系统
• 车窗防夹手功能
• 远程控制
• 前排电动调节座椅和座椅加热
• 2个扬声器
• 车内氛围灯
• 等

现在要讲一个令人大跌眼镜的结果，那就是配置丰富很多的是9.79万的普通版，14.99万的新动版没有上述配置！新动版的配置水平和售价8.69万的自动挡低配版基本相同。

这就是不建议选择优惠超5万元的新动版的原因，因其优惠后的价格仍旧高于自动版低配，普通版也有1万元左右的优惠！那么是不是新动版的发动机和变速箱与普通版不同呢？

正确答案是完全相同。

两个系列用的都是老款1.5T的多点电喷发动机，动力储备低至115kW/230N·m，实际最大净功率只是108千瓦；而变速箱也都是无级变速器（CVT），这种变速器其实没有AT或湿式双离合省心，其后期的维护费用会比较高。所以瑞虎7新动版是一个价格离谱、配置也离谱的选项，这个版本的存在几乎不能理解。除非是面向B端市场用户，可是B端市场用户不等于“斯丢比特·埃克斯”，所以这个版本不好卖。

普通版的瑞虎7性价比又如何呢？

客观评价瑞虎7普通版也只能以中规中矩来评价，优惠幅度接近一万元，那么自动版的实际售价就在7.7-8.9万之间；在这个价格区间里重叠的竞品有欧尚X5、吉利缤瑞等车，还有哈弗M6与远景X6，后两台车用的是与瑞虎7相同的多点电喷发动机，动力水平也是中规中矩，不过变速箱用的是七挡湿式双离合或6AT，竞争力稍高一些。而欧尚X5和吉利缤瑞均使用缸内直喷1.5T发动机并匹配七挡湿式双离合，两车的动力要强一些。所以瑞虎7与这些车相比并无明显竞争力，但要说差距能越级也不太客观，那么瑞虎7是否值得选择就看是否偏爱奇瑞汽车这个品牌了。

客观上就是这样，普通版的优惠幅度并不大。

对于消费者而言，实打实的优惠固然具有诱惑力，但放到整个用车周期中，省心、舒适、安全，更是购车的首要评价指标，尤其是在家庭用车场景中更显重要。因此，即便如今的奇瑞集团早已不再大肆宣传“限时优惠”，但产品本身仍能吸引到不少消费者青睐，不依靠牺牲品牌溢价所换来的销量，更有助于车企的长远发展。