试驾者为起亚K5 1.5T的版本，它的油耗数据在实际驾驶五六百公里的情况下，并且其中大部分在怠速状态，路况也基本上为城市路况，它的表显油耗在10.2升，表现中规中矩。

起亚K5头部采用心跳式的行车灯以及透镜的远近光灯，并且还带有自动开关功能，非常时尚且很有高级感。

被动安全方面，起亚K5基于现代起亚汽车第三代I-GMO平台打造，融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，在车身主要位置采用了超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上，而多重骨架结构发动机舱可以有效分散撞击冲击力，车辆安全性达到世界领先水平。子啊车辆撞击时不仅能最大限度降低对乘客的冲击力，还能减少对对方车辆的冲击力度，保障双方安全。

主动安全方面，起亚K5搭载的L2+级ADAS智能辅助系统可以提供导航自适应巡航、车道跟随辅助系统、乘客安全下车辅助、后方交叉碰撞辅助灯同级独有功能，其中导航自适应巡航可以根据导航提供的信息在距离隧道200m左右时，空调会自动进行内外循环模式切换，另外它还可以根据导航地图中的弯道角度来设定最适合的速度，让车辆过弯更加舒适安全；前后出发提醒可以在等红绿灯分神时进行主动提醒，打转向时会在仪表处显示该侧后方的实时影像，避免盲区导致的事故。安全下车辅助在检测到后方有来车时会发出警报提醒。

起亚K5拥有5种驾驶模式可以选择，除了常规的节能、舒适以及运动模式之外还有smart模式和自定义模式。自定义模式可以对发动机发力特性、变速箱换挡逻辑以及转向手感进行自主调节；smart模式是电脑根据驾驶习惯或行驶路况来自动设定转向和发动机特性。

起亚K5在后排中央扶手处设计了功能按键，其中包含了两侧的座椅加热功能以及调节前方多媒体的旋钮，此外在副驾位置还设计了老板键。

不到35米多的最佳制动距离非常出色，四条米其林的245宽胎功不可没，在连续多次制动的最后几次出现了轻微热衰减，整体表现值得肯定。

尺寸方面，起亚K5长宽高分别达到了4980毫米、1860毫米、1445毫米，轴距也达到了2900毫米，完胜同级对手凯美瑞。

试驾车为起亚K5的2.0T车型，账面数据有240匹马力和353牛·米的扭矩，在同级车型中属于比较靠前的水平，整车驾驶起来有着十分充足的动力储备，此外发动机的发力特性还能通过中控屏进行调节。

起亚K5可以用手机的地图功能连接车机的百度地图，并且账号可以打通，只需通过手机扫描车机上的二维码就能实现，并且还支持语音进行控制。此外仪表盘在驾驶时可以显示电子版后视镜功能，非常帅气。