秦plusdmi发动机热效率

而我们都知道，比亚迪第四代DM技术，已经在市场上表现很出色了，此次第五代技术的发布，可以说直接让全球混动进入新时代。相比较第四代DM技术来说，第五代DM技术车型百公里亏电油耗2.9L，续航超过2100公里，发动机热效率高达46.06%，这一连串的数据，已经足够让今年新能源汽车圈变得更为激烈了。

当然技术发布会，一定会有新的产品问世，比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i首发，两款车都定位中级车，价格区间为9.98万——13.98万，可以说新能源车正式进入2L时代。

很多人都好奇比亚迪是如何做到让一款车油耗进入2时代的，要知道技术是一个品牌立足的根本，比亚迪始终坚持“技术为本、创新为王”的发展理念，第五代DM技术以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现热效率46.06%。EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达到92%，其中插混专用刀片电池能量密度也是提升了15.9%。

不知道大家在看到比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i发动机热效率46.06%、超过2000km的续航、百公里最低亏电油耗2.9L是什么心情，我反正是有点激动。

动力方面，比亚迪秦L DM-i搭载了1.5L的四缸发动机+电机组成的插电混动系统，并搭载第五代DM混动技术。其中发动机的热效率可以做到46.06%，最大功率是74kW，而电机有高低功率两种，最大功率分别是120kW和160kW。续航方面，这台车提供两个版本，分别是80km和120km。

从结构原理来看，不管是第五代DM-i插混系统还是第四代i-MMD混动系统，整体给人的感觉是大差不差。本田东风本田思域e:HEV和比亚迪秦L DM-i采用了P1+P3电机的布置策略，其中P1电机负责发电、P3电机负责驱动。它们还有一组燃油发动机，这颗发动机既能给系统发电，也能实现单挡位直驱。

比亚迪秦L DM-i和东风本田思域e:HEV基础的工作原理是在起步时采用纯电、在急加速时电机和发动机一起发力、在低负荷巡航时发动机直驱，以此来降低电耗和油耗，达成高效省油、省电这一目的。

不过，两者的虽然基础结构类似，但它们的驱动逻辑却不一样。比亚迪秦L DM-i采用了比亚迪的大容量驱动电池，所以它注重以电为主的驱动策略。在加速过程中，电机“出镜频率更高”，而且发动机不用经常为电池充电，所以整体的经济性比较好。

东风本田思域e:HEV，采用的是小容量三元锂驱动电池。这套系统的基础工作逻辑，基本上就是在起步、急加速的时候用电。而在巡航阶段，要么采用串联驱动（发动机仅发电）要么采用直驱，并且需要发动机更多地工作，以此来为电池充电。

从理论上来说，小容量驱动电池价格便宜，性价比高。而大容量电池虽然制造成本比较高，但使用成本可以降低很多。所以如果你真的在乎那三瓜两枣的话，比亚迪秦L DM-i更值得选择。

本田大法 更适合开惯了传统车的用户

东风本田最大的优势，在于全方位地继承了本田的技术优势。打造高效率发动机，是本田的拿手好戏。在东风本田思域e:HEV上，匹配的是2.0L Di阿特金森循环发动机。它的空燃比范围很大，而且热效率可以达到41%。

基于这颗发动机，不管是发电效率还是直驱时的动力性能，其实都很够用。在WLTC工况下，东风本田思域e:HEV的百公里综合油耗仅为区区4.39L，再加上没有“馈电油耗”的烦恼，这样的水平已经很不错了。

比亚迪秦L DM-i采用第五代DM-i技术，主要针对电池容量和电机驱动效率进行了升级。在WLTC工况下，百公里油耗可以控制在2.9L左右，至于馈电油耗，目前比亚迪还并未公布。我们可以设想一下，当比亚迪秦L DM-i长期处于馈电状态，并且车辆以大负荷攀爬大坡的时候，这款车的1.5L自吸发动机只有101Ps马力，不管是直驱还是充电，就会比较乏力。东风本田思域e:HEV的2.0L发动机拥有143Ps马力，再加上小电池“即充即用”，所以在恶劣高符合工况下，它也能实现比较好的动力效能。所以，你一定要确定你会不会经常走长上坡的路，如果有的话建议选择东风本田思域e:HEV。如果没有的话，就没有关系了。

我们先说购车，这款车指导价为10.58万元，由于这台车属于混动车型，就没有车船税。这台车搭载一台1.5L发动机，按照北京地区购置税来说时950元，上牌费500元，合计1450元这个是必要的话费。如果您选择贷款的话30%首付，就是31740元，再加上必要花费，您需要花费33190元就可以把车开走，按照份24期还款的话，月供金额3241元，最后还完贷款后，您的单车价总共需要花费109524元，比指导价多出3700元，但是基本您在4S店贷款的话会有相应的优惠，您依旧可以按照指导价购买该车型。

咱们再说说保险，如果您选择赔付金额20万元的第三者责任险、车辆损失保险、各赔付5万车上人员责任险（乘客+司机）以及赔付5000元车身划痕险，商业保险保费合计4300元，而基础保险仅包含赔付20万元的第三者责任险和车辆损失保险，商业保险需要缴纳2980元。其实综合来看，购买基础保险就可以了。所以就没必要多交这1320元的保费。

然后说到油耗，2024款比亚迪秦DM-i 120KM荣耀版搭载一台1.5L自然吸气发动机，使用92好油品，按照亏电油耗4.8L，2024年5月20日北京地区92号汽油8元/L来计算。该车型每100公里在汽油上的消费大概是38.4元，按照一年行驶20000公里来计算，这一年在汽油上的花费大概在7680元。由于比亚迪秦DM-i为混动车型，您家里也有充电桩的话，对于这台车14.5kWh每百公里，现在北京家用电0.41元一度电计算，您纯电行驶100公里的话需要花费接近6元，如果您城市代步家里也有充电桩的话，您把它当作一台纯电车型驾驶也是没有问题的。

由于这台车搭载一台1.5L发动机，我们类比比亚迪秦Pro DM1.5T车型来计算。新车3500公里进行首次保养，之后每5000公里保养一次。其中除了机油以及机油滤需要每次更换外，每10000公里更换一次空调滤芯，每50000公里更换一次刹车油，按照一年开20000公里计算，第一年首次保养是免费的，之后8500公里、13500公里和18500公里，保养需要花费3500元左右，之后每年在保养上的花销在5000元左右。

技术细节：根据混动系统的工作策略，新车在电量充足时将以纯电模式行驶，而在电量不足时，发动机将充当增程器，通过发电电机提供动力。这种工作方式有望进一步降低油耗，提高整体燃油效率。