华为享界s9

但是，北汽蓝谷大涨的态势并未得到延续，11月7日股价以下跌至每股9.32元，前一天晚上北汽蓝谷称北汽新能源增资扩股正在履行北京产权交易所公开挂牌确定市场化战略投资者程序，最终增资方案能否成功实施以及交易结果尚存在一定的不确定性。如此一来，百亿战投名单又开始留有悬念，也截停了北汽蓝谷的涨停预期，所以北汽蓝谷会就此沉寂吗？并不见得。

长远看，北汽蓝谷其实已经具备多个优势项，只不过尚在“冲坡”的过程中，前不久发布的三季度报就是一个好的开端。虽然前三季度净利润亏损仍达到44.91亿元，但亏损幅度正逐渐收窄，另外也并不乏一些亮点，比如较快的营收增长。根据数据，北汽蓝谷三季度营收60.77亿元，同比大增71.78%，远超上半年两个季度之和，特别是在竞争激烈的市场环境下，北汽蓝谷的进步速度确实不算慢。

2024年10月，北汽集团的销量数据出炉了。

集团十月总销量为14.41万辆，实现同比5.67%的增长。

以下为具体品牌销量：

1. 北汽极狐，11122辆，同比增长218.6%
2. 北京汽车，23020辆，同比增长120%
3. 北京现代，14000辆
4. 北汽福田，56000辆
5. 享界S9，40万以上纯电动轿车销量冠军

部分品牌确认了月销量数据和增长数据。但享界S9没有准确数据，只是讲到连续八周成为40万以上纯电动轿车销量冠军，具体数据还是要等到下周才能确认。在这些品牌里的北汽福田是商用车品牌，和北汽重卡一样，不过北汽重卡也没有确定准确数据。

其余均为乘用车品牌，北京现代是合资车品牌；十月份的销量实现了环比较大幅度的增长，增幅为40%。

北汽极狐已经实现连续三个月的月销量破万辆，对这个品牌而言是很大的进步；极狐汽车的产品线阵容在逐步丰富，多出一些价格相对低的主流车，比如极狐考拉S、卡拉普通版，极狐阿尔法S5和T5的价格也有松动，门槛价已能探入15万元以内的价格带。客观评价其主力车型还是可以给出好评的，尤其是极狐阿尔法S5；不过笔者认为这也与电动汽车的同质化有关，此类车辆在性能、操控和能耗方面趋同，现在拼的是性价比，北汽极狐的车辆性价比有所提升。

北京汽车的销量表现比较抢眼，只是想要搞清楚具体品牌。

以北京命名的品牌有两个，具体为：

• “北京”汽车品牌，主打车型为BJ30、40、60、80系列SUV和越野车
• “北京汽车”汽车品牌，主打EU5、X7等普通乘用车型

这里所讲的北京汽车实际为“‘北京’汽车品牌”的简称，是以越野车为主的品牌；23020辆的销量数据很是惊人，因为如果这里所谓的北京汽车不包括北京汽车品牌的话，其环比增长幅度更是高达141.93%！要比销量的同比增幅更大。

推动销量增长的车型应当是BJ30 SUV，这款车属于“方盒子”风格的轻越野SUV；主打前驱版，有普通混动四驱选项，看起来比较硬朗，但客观上并不适合真正拿去越野。

部分品牌确认了月销量数据和增长数据。但享界S9没有准确数据，只是讲到连续八周成为40万以上纯电动轿车销量冠军，具体数据还是要等到下周才能确认。在这些品牌里的北汽福田是商用车品牌，和北汽重卡一样，不过北汽重卡也没有确定准确数据。

其余均为乘用车品牌，北京现代是合资车品牌；十月份的销量实现了环比较大幅度的增长，增幅为40%。

部分品牌确认了月销量数据和增长数据。但享界S9没有准确数据，只是讲到连续八周成为40万以上纯电动轿车销量冠军，具体数据还是要等到下周才能确认。在这些品牌里的北汽福田是商用车品牌，和北汽重卡一样，不过北汽重卡也没有确定准确数据。

具体来看，享界S9自上市以来连续8周蝉联40万以上纯电轿车销量TOP1;

北汽极狐10月销售11122辆，月销持续破万。1-10月销售达57863辆，同比增长218.6%；

北京汽车10月销售23020辆，同比增长120%。海外市场单月销量首次突破10000辆；

北汽福田10月销售56000辆，同比环比双增长。其中，助力和田公交系统升级，165辆北汽福田欧辉新能源智慧公交交付运营；

北汽重卡10月销量同比环比双增长，100辆北汽重卡全新一代数智重卡交付墨西哥；北京现代10月销售14000辆。

具体来看，享界S9自上市以来连续8周蝉联40万以上纯电轿车销量TOP1;

不过，北汽蓝谷的销量已经止跌，前三季度销量为67849辆，同比增长23.9%。其中，北汽极狐是绝对的销量主力，前三季度销量为46741辆，占北汽蓝谷整体销量的68.9%。为了改善市场表现，北汽蓝谷陆续推出阿尔法T5、阿尔法S5两款纯电车型，通过提升产品力及性价比拉高销量，与此同时又与华为合作推出享界品牌，首款车型享界S9于8月正式上市，售价分别为39.98万元和44.98万元，不过，作为全新品牌的享界，市场表现还是相对一般，9月享界S9销量仅2169辆，与同为华为智选车的问界M7等车型销量差距明显，虽然背靠华为，但是较低的品牌认知以及不足的渠道建设，仍然影响着享界的市场发展。

随着豪华品牌市场被国产品牌蚕食，北京汽车的日子也不好过。前三季度北京汽车营收1440.2亿元，同比下滑6.7%，净利润102.9亿元，同比下滑22.3%。北京汽车营收利润双降，主要也是因为销量，北京汽车并未公布前三季度具体销量，但不难看出主要还是受到北京奔驰的影响。根据梅赛德斯-奔驰集团财报，前三季度奔驰在华营收172.27亿欧元，同比下滑6.7%，其中第三季度收入同比下滑16.6%至50.9亿欧元。销量方面，前三季度奔驰在华累计销量51.22万辆，同比下滑10.2%，其中第三季度销量同比下滑12.9%至17.07万辆，为该季度单一市场中的销量最大跌幅。

在梅赛德斯-奔驰看来，销量下滑的原因还是受到价格战的影响，中国高端和豪华车市场形势依然疲软，进而导致其在华销售持续承压。总的来说，入门级车型受到“价格战”的影响导致竞争力大如前，销量出现下滑，例如奔驰A级、GLB等车型，而昂贵车型销量又大不如前，核心车型销量有所下降，进而导致营收利润下滑。奔驰集团董事长康林松在电话会议上表示，估计奔驰在华遇冷的情况还会持续多久，未来公司将“尽其所能”提升业绩，包括在中国市场推出新产品以发起销售攻势。

至于福田汽车，前三季度福田汽车营收357.6亿元，同比下滑16.7%，净利润4.3亿元，同比下滑45.2%。销量方面，前三季度福田汽车累计销量43.3万辆，同比下滑3.85%。与乘用车业务类似，福田汽车被视作北汽集团在商用车领域的堡垒，但前三季度福田汽车销量、收入和利润也在下滑。

至于福田汽车，前三季度福田汽车营收357.6亿元，同比下滑16.7%，净利润4.3亿元，同比下滑45.2%。销量方面，前三季度福田汽车累计销量43.3万辆，同比下滑3.85%。与乘用车业务类似，福田汽车被视作北汽集团在商用车领域的堡垒，但前三季度福田汽车销量、收入和利润也在下滑。

不过，北汽蓝谷的销量已经止跌，前三季度销量为67849辆，同比增长23.9%。其中，北汽极狐是绝对的销量主力，前三季度销量为46741辆，占北汽蓝谷整体销量的68.9%。为了改善市场表现，北汽蓝谷陆续推出阿尔法T5、阿尔法S5两款纯电车型，通过提升产品力及性价比拉高销量，与此同时又与华为合作推出享界品牌，首款车型享界S9于8月正式上市，售价分别为39.98万元和44.98万元，不过，作为全新品牌的享界，市场表现还是相对一般，9月享界S9销量仅2169辆，与同为华为智选车的问界M7等车型销量差距明显，虽然背靠华为，但是较低的品牌认知以及不足的渠道建设，仍然影响着享界的市场发展。

配置方面，配备了车道偏离预警系统、前方碰撞预警、哨兵模式、悬架软硬高低调节、空气悬架、360度全景影像、华为激光雷达、全速自适应巡航、HUAWEI ADS辅助驾驶系统等。

动力方面，享界S9全系为纯电驱动，提供了816km和721km两个续航里程，最大马力分别为313匹和530匹，最大功率为390kW，最大扭矩为673Nm。悬架为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置四驱布局。