海狮07EV快充和慢充

在技术体验营开营盛典上，两位车主分享了用车心得，表达了对海狮07EV的喜爱。快充表现解决了日常充电效率低、末端快充速度慢等痛点。扎实的续航表现，拓宽了用户的出行半径。全景天窗+电动遮阳帘，贴心地照顾了女性车主的防晒需求。

工厂溯源，先进的常州生产基地

作为海狮07EV的诞生地，常州生产基地拥有一流的智造科技、先进工艺与质量控制体系，为海狮07EV奠定了扎实的品质根基。

常州生产基地的冲压工厂，采用7900吨全封闭高速钢铝混合的柔性生产工艺，实现了高效率、全自动化生产。焊装工厂采用智能自动化产线，兼备冷、热连接工艺，可生产各类钢板、铝合金等材料的白车身。涂装工厂实现100%机器人喷涂，涂装使用了最新的环保水性油漆、车身密封、车身空腔注蜡等先进工艺。总装工厂采用模块化、自动化、信息化生产工艺，每台车的制造信息均可全程追溯，保障了整车的质量。

硬核的技术实力

作为e平台3.0 Evo技术的首搭车型，海狮07EV在安全、效率、充电等方面具备多重优势。

在全新一代CTB整车安全架构基础之上，海狮07EV搭载内骨骼式CTB安全架构，数据显示，区域车身强度相比行业提升60%，乘员舱抗变形能力提升50%，大大提升了整车车舱的安全性。

在电驱系统上，海狮07EV搭载了高效十二合一智能电驱系统，提高了整车的能量转化效率，系统综合工况效率最高达92%，城市通勤续航里程提升50km。

除此之外，海狮07EV还标配全新一代智能宽温域高效热泵系统，采用16合1高效热管理集成模块，以及智能双环流电池直冷直热技术，电池热管理能耗降低25%，并利用双环流四区域补偿设计，换热性能提升20%。在-30℃至40℃的极端用车环境下，整车低温续航里程提升45km，常温续驶里程提升60km，也正是由于诸多技术加持，所以海狮07EV才能实现较低的能耗水平。

针对超充桩“一桩难寻”、公共充电桩普及率更高的现状，海狮07EV首搭智能升流快充、全场景智能脉冲自加热技术，在符合2015版充电国标的公共直流充电桩上，10-80% SOC充电时间快至25分钟。更关键的是，当大部分车型纯电续航充到80%还剩下20%时，充电速度会很慢，但海狮07 EV已经做到了80-100% SOC充电仅需18分钟，大大缩短了充电时间。

虽然当下很多车企都在宣传超级快充技术，如理想MEGA的12分钟充电500公里，智己LS6 15分钟充电500公里等等，但实际上要达到这个充电速度只有在专用的超级充电桩才能实现，而目前市面上绝大多数的公共充电桩仍为普通桩，车主们能享受到的仍为普通的充电功率。

作为比亚迪首款基于e平台3.0 Evo打造的车型，海狮07EV首先解决的就是通过全球首创智能升压快充技术、全球首创智能升流快充技术、全球首创智能末端快充技术以及全球首创全场景智能脉冲自加热技术四项充电技术来最大化利用公共充电桩的功率。在国标公共直流充电桩上，海狮07EV 10-80% SOC充电时间仅为25分钟，按照海狮07EV 610km续航计算，相当于25分钟可充电427km，同时80-100% SOC从30分钟缩短至18分钟，实现了让用户在所有充电桩都能享受功率不打折的爽感。

像在技术体验营开营盛典上，就有两位车主分享了用车心得，表达了对海狮07EV高效的快充表现解决了日常充电效率低、末端快充速度慢等痛点的喜爱。

此外，在效率上，海狮07EV还标配了全新一代智能宽温域高效热泵系统，采用全球首创的16合1高效热管理集成模块，以及智能双环流电池直冷直热技术，让电池热管理能耗降低25%，并利用双环流四区域补偿设计，换热性能提升20%，有效降低了能耗。在-30℃至40℃的极端用车环境下，整车低温续航里程提升45km，常温续驶里程提升60km，优化了冬季下打折率的问题。

当然，除了充电体验的提升，作为比亚迪最新技术集成者，海狮07EV在性能上也有着领先之处。虽然4.2秒破百的性能面对那些3.5秒、3.3秒、2.8秒的纯电动车显得不是那么极致，但其电机达到了目前全球量产最高的23,000rpm，相比小米SU7的超级电机V6s高了2000rpm，而更高转速的电机意味着更强劲的中后段加速能力和响应速度。

另外硬件上，前双叉臂、后五连杆独立悬架的组合打下了天生的操控底子，再配合云辇-C智能阻尼车身控制系统以及具备地形辅助、陷车助手、漂移模式及比赛模式的iTAC智能扭矩控制系统，在提升安全性能和驾乘舒适性的同时，也满足了当下年轻人用户对于操控乐趣的追求。

除了三电技术的领先，海狮07EV在产品层面也展现出其高品质，如动感优雅的溜背造型结合e平台3.0 Evo高集成度优势带来的2930mm轴距和500L的后备箱空间及58L的前备箱空间，满足消费者对个性化审美和实用性的双重需求。

内饰上软质区域占整车内饰面积的80%以上，配合前后排座椅加热/通风、丹拿音响、香氛系统、带遮阳帘的全景天幕、50W无线快充等，提供了一个舒适惬意的驾乘环境。

据介绍，e平台3.0 Evo集合了CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充、智能运动控制五大最新技术集群，全面展现了比亚迪智能化最新技术。

作为e平台3.0 Evo打造的首款车型，在全新一代CTB整车安全架构基础之上，海狮07EV搭载全球首创的内骨骼式CTB安全架构，区域车身强度相比行业提升60%，乘员舱抗变形能力提升50%，提升了整车及座舱安全性，树立了更高的安全标杆。

同时，海狮07EV搭载了23000rpm全球量产高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级iTAC等多项突破性技术。

得益于e平台3.0 Evo持续的技术进化，海狮07EV刷新了纯电出行的效率，为用户带来低能耗+高效率的全新纯电体验。海狮07EV搭载全球首创的高效十二合一智能电驱系统，提高了整车的能量转化效率，系统综合工况效率最高达92%，城市通勤续航里程提升50km。

除了驱动系统的高效进化外，海狮07EV还标配全新一代智能宽温域高效热泵系统，采用全球首创的16合1高效热管理集成模块，以及智能双环流电池直冷直热技术，电池热管理能耗降低25%，并利用双环流四区域补偿设计，换热性能提升20%，有效降低了能耗。在-30℃至40℃的极端用车环境下，整车低温续航里程提升45km，常温续驶里程提升60km，突破了纯电车的用车场景，充分满足了用户的全域全场景用车需求。

针对超充桩“一桩难寻”、公共充电桩普及率更高的现状，海狮07EV最大化利用公共充电桩的功率，为用户带来100%不缩水的快充体验。海狮07EV首搭智能升流快充、全场景智能脉冲自加热技术，在符合2015版充电国标的公共直流充电桩上，10-80% SOC充电时间快至25分钟。末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。此外，在极低温环境中，海狮07 EV的充电时间大幅缩短40%。

作为最核心的王牌，比亚迪在技术方面已有当年乔帮主领导下的苹果之姿。e平台3.0 Evo拥有五大全球首创技术集群，从概念到落地，说领先可能稍微有些保守，引领。这其中，CTB整车安全架构技术集群通过主后驱安全动力架构、转向前置安全传力架构和内骨骼式CTB安全架构，提升了车辆的安全性能，使乘员舱碰撞侵入量更小，加速度更低。十二合一智能电驱技术集群中的高效十二合一智能电驱系统结构紧凑，能量转化效率高，搭载的 23000rpm量产最高转速电机进一步提升了整车性能。智能宽温域高效热泵技术集群通过16合1高效热管理集成模块、智能双环流电池直冷直热技术等，实现了高效的热管理和精准控温。全域智能快充技术集群的智能升流快充技术、智能末端快充技术等，提高了充电效率，缩短了充电时间。智能运动控制技术集群包括全新运动控制架构、超级 iTAC 和整车智能运动控制中心，提升了驾驶安全性和乐趣。五个核心，五大集群，没有噱头全是干货。

作为e平台3.0 Evo技术下的首款车型，海狮07EV的产品亮点众多，且被寄予厚望，作为回报，它便不挤牙膏，一步到位。在安全方面，它按照严格标准设计，采用全新一代CTB整车安全架构和全系标配的11个安全气囊，不仅为乘员提供全方位保护，也树立了新能源车安全的新标杆。在性能方面，高效十二合一智能电驱系统和23,000rpm全球量产最高转速电机，使出行更安全、高效，当然相应的驾驶体验也会更好。

同时，海狮07EV还具备出色的快充能力，能全面提高充电效率，“跑满” 公共充电桩功率，且快充不挑环境，甚至末端充电速度也大幅提升，充分尊重了用户的需要。三大用户核心问题解决方案全维升级，就像是BUG被修复，用户或许会有些懵，但友商一定很着急。

在充电补能方面，比亚迪海狮07EV首搭智能升流快充、全场景智能脉冲自加热技术，在符合2015版充电国标的公共直流充电桩上，10-80% SOC充电时间快至25分钟。其搭载的智能末端快充技术，更是将80-100% SOC从30分钟缩短至18分钟。

看着车内表显43.5度的车外温度，以及所剩不多的续航里程，我非但没有焦虑，反而有所期待。原因并不是我在车内吹着空调，也不是苏州的路不堵，而是这辆海狮07EV，可以做到随时随地无忧快充“不挑桩”。

在“奔跑的烤五花肉”时节，比亚迪海洋网海狮07EV的试驾会，放到了以“堵”而著称的苏州。

虽然一般人印象中的苏州是园林鸟语，小桥流水，可当盛夏烈日晴空，体感温度40+的时候，这一切的美好，都会变得狰狞。

对电动车而言，尤其如此。

众所周知，电动车是“怕冷”的，因为低温会让电池性能打折扣。但实际上，高温也是电动车的“宿敌”。除了高温天气让车内空调满负荷运转，增加额外能耗之外，还有一个关键问题，就是温度过高，会严重影响电动车的充电效率。

也就是说，高温天，让电动车电用的更快，却充得更慢。

不过，这对海狮07EV来说，并不是个事儿。

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事实上，初见海狮07EV，其独特的“海洋美学”设计便如同夏日里的一缕清风，就让人眼前一亮。其车身线条流畅而富有力量感，仿佛海浪般灵动，前脸的LED大灯组犹如深海中的明珠，熠熠生辉。在盛夏的阳光下，车身的金属漆面彰显豪华与精致。

进入车内，一股凉爽的空气扑面而来，海狮07EV的空调系统迅速将车内温度调节至最适宜的状态。内饰方面，海狮07EV同样展现出了其匠心独运的设计。环抱式的座舱布局，搭配高级材质的座椅和精致的装饰件，营造出一种温馨而舒适的氛围。中控大屏悬浮于中央，集成了导航、娱乐、车辆控制等多种功能于一体，操作简便直观。

海狮07EV搭载的超100项全系标配技术中，包括那台全球量产最高转速的电机，使得车辆在加速时响应迅速，动力输出平顺而充沛。无论是起步加速还是中途超车，都能轻松应对，让人在驾驶过程中感受到电动车特有的快感。

值得一提的是海狮07EV的云辇-C智能车身阻尼控制系统，使得海狮07EV即使在高温下也能保持良好的稳定性。车辆在行驶过程中，能够有效过滤掉路面的颠簸和震动，为乘客提供了舒适的乘坐体验。即便是经过坑洼不平的路段，也能感受到车身的平稳和舒适。

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在这要着重夸一夸海狮07EV配备的天窗电动遮阳帘。也不知道从什么时候起，新能源车开始流行一种无天窗遮阳帘的设计。这种所谓“简洁”的设计，其实对用户很不友好，对中国地区消费者尤其如此。

不同于高纬的欧美地区，中国绝大多数地区在夏季相当炎热，尤其盛夏毒辣的太阳，是所有车主的噩梦。在这种情况下，没有天窗遮阳帘的设计，让车主的驾驶体验相当糟糕。

在这方面，不得不说比亚迪确实更了解中国市场。海狮07EV的天窗电动遮阳帘能够有效阻挡阳光的直射，降低车内温度。为了拍摄需要，我们曾短暂打开了遮阳帘，盛夏正午的阳光直射进来，即便车内有空调也让人相当难受。可见天窗电动遮阳帘，其实是一项被低估的关键配置。

从遮阳帘这个配置就看得出，相比某些颇有噱头的品牌，比亚迪不但更懂中国市场，而且对用户需求深刻洞察和用心关怀。

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当然，此番试驾的重头戏，是快充环节。

活动主办方特意安排了几个不同类型的充电站进行测试，以验证海狮07EV的快充性能。针对充电桩不匹配的痛点，海狮07EV将桩端电流与车端电流解耦，通过智能升流快充技术、智能升压快充技术，任意电压平台下均可充分发挥充电桩的最大能力。

在盛夏的高温环境下，海狮07EV的快充性能更是让我印象深刻。从10%的电量充至80%，仅仅用时不到半小时，而最后的充电阶段也仅耗时18分钟。这样的快充速度不仅大幅降低了补能等待时间，也为夏日出行提供了极大的便利。无论是在长途旅行中急需补充电量，还是在日常通勤中快速充电，海狮07EV都能轻松应对，无需再为电量焦虑。

此外，海狮07EV还搭载了全场景智能脉冲自加热技术，这一技术能够智能调节电池温度，在极短的时间内将电池温度调节至最佳状态，从而实现高效快充。

正所谓从容从来不是慢，而是对快胸有成竹，方能从容不迫——充电，尤其如此。

写在最后：

对于电动车的车主来说，严冬和盛夏，是两个让人糟心的季节，因为这两个季节车辆的电耗会明显增加，实际续航里程也大大缩短。

不过这个问题，在海狮07EV上得到了很好的解决。得益于其高效的电池管理系统和能量回收系统，海狮07EV在续航方面表现出色。实际驾驶过程中，即使在高温环境，空调高负荷，在高速巡航和市区拥堵等不同路况下，车辆的能耗表现均保持在合理范围内。

更不用说高效的快充，让海狮07EV可以“不挑桩”，耐高温，在各种情况下都可以做到迅速补能。这在盛夏时节，绝对是车主的福音。

在买电车之前，很担心一个问题，怕出门在外需要快充的时候，碰不到合适的超充桩，既麻烦又费时间。但海狮07EV完全打消了我的顾虑，因为它完全不挑桩，即使在国标充电桩上也能实现媲美超充桩的使用体验。当车需要充电时，我不用费劲去找超充桩，随便“抓”一个桩就能实现快充。

海狮07EV的乘坐质感也是不错的，因为当天亲自驾驶的比例比较高，对于前排双层隔音玻璃印象深刻。不仅隔音降噪效果优秀，玻璃升降的整体表现，包括声音、顺畅度和末端减速都做得非常到位，毫不夸张的说，质感是碾压德系行政级轿车的。另外海狮07EV还为用户带来电动遮阳帘、全景天幕、58L前舱储物空间、50W无线快充、自动泊车、拨杆变道、雨量感应式无骨雨刷、车载前置ETC等超100项“全系标配”，涵盖安全、新能源、驾驶辅助、舒适、便利及智能领域，全面提升“中型都市智电SUV”的用户价值。

纯电动车的充电速度直接影响了用户的使用体验，在这方面海狮07EV的表现有很多亮点，它配备了全球首创的智能升流快充技术和智能末端快充技术。

智能升流快充技术可以在250A充电口规格下，实现大功率充电。在使用2015版充电国标公共直流充电桩的情况下，海狮07EV 550标准版的最高充电功率可达180kW，最大充电电流可达400A。其他三款车型在公共超充桩上的最高充电功率可达240kW。海狮07EV 10-80% SOC的充电时间快至25min，不仅提升了用户实际的充电体验，同时也提升了充电桩的运营效率。

如果用户想要享受到车辆100%的续航，在没有私家充电桩的情况下，往往需要在公共充电桩等待较长时间，海狮07EV使用的智能末端快充技术则让末端充电时间从30min缩短至18min，用户满充的时间成本更低。如果是在有充电配套的商业体，一顿简餐时间其实就可以让车辆100%满血复活。

作为e平台3.0 Evo打造的首款车型，海狮07EV集合众多领先的技术优势于一身，提供全域智能快充解决方案，为用户带来“全场景、真快充”的颠覆式体验。新车搭载全球首创智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术，充分利用现有公共充电资源，实现了不挑桩、不挑环境、北方冬季也能快充的高效出行方式。

​比亚迪海狮07EV是海洋网首款中型纯电SUV，采用e平台3.0 Evo技术，属于海洋网全新海狮IP系列车型。该车以“海洋美学”设计为理念，融合创新技术与前瞻美学思想，集安全、外观、舒适、智能、性能和效率于一身，被称为“全能王”。海狮07EV进一步扩大了海洋网的产品范围，增强了其在高价值产品领域的市场布局。海狮07EV配备高效十二合一智能电驱系统和全新一代智能宽温域高效热泵系统，解决了日常出行的充能问题。该车采用全球首创的智能升流快充技术、全场景智能脉冲自加热技术、智能末端快充技术和智能升压快充技术，构建全新的全域智能快充解决方案，大幅提升用户出行效率。同时，海狮07EV还搭载智能座舱高阶版-DiLink 100和天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，为用户带来全面跃升的全场景智能体验。 海狮07EV是比亚迪采用“海洋美学”设计理念打造的中型纯电SUV，由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔设计团队精心打造。借助比亚迪e平台3.0 Evo和全新一代CTB整车安全架构，该车呈现出更完美的车身比例，保留实用功能并加入艺术气质与时尚感。作为都市SUV，海狮07EV探索未来出行方式的同时也向都市生活致敬，展示了前瞻美学思想与先进新能源技术的完美结合。

海狮07EV的内饰设计同样充满了海洋美学的元素，注重实用与舒适性的结合。内饰设计延续了外部设计的流动感，运用多种材质来诠释形式多样的海洋元素。内饰的软质区域占到了整车内饰面积的80%以上，仪表台上部向两侧延伸的曲线勾勒出“悬浮之翼”的环抱造型，增加了内饰的层次感。采用了平底式四辐运动方向盘，水晶挡杆融合了铝材加工工艺，做工精致且具有机械质感。方向盘四周的按键集成了启动、紧急告警灯、自动泊车、空调等常用功能，操作便捷。座椅采用波纹绗缝和双缝线工艺进行装饰，门板部位的瀑布式氛围灯与仪表台玻璃面板内部的悬浮灯光可配合音乐律动，营造出不同的驾乘氛围。

配备了12扬声器丹拿音响，搭载智能座舱高阶版DiLink100以及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot100，提供多种进入方式、ONEID以及ARHUD、四音区识别的全场景智能语音、平行视窗等功能。采用了10.25英寸液晶仪表+15.6英寸可旋转中控大屏+精致小巧的电子挡杆，营造出很强的科技感。高配和顶配车型还拥有50英寸的AR-HUD抬头数字显示，配备DiLink 100车机系统，提供深度定制高德导航、语音四区域唤醒识别、多屏显示等功能。提供Type-A、Type-C、无线快充和220V车载电源接口，满足移动数字产品的充电需求，支持休闲娱乐和移动办公所需能量。主驾座位的无线快充功率高达50W，兼容市面上主流无线快充协议。海狮07EV具备12个超声波雷达、5个毫米波雷达和11个摄像头，拥有强大的感知和规控能力。通过车辆多传感器融合感知技术、定位技术和灵活的规控技术，该车可以实时感知道路状况并做出最佳操控选择，从而在各种出行场景中减轻驾驶压力，为用户提供安全、舒适、便捷的智能驾驶体验。