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内饰方面,江淮M1的设计兼顾舒适性与娱乐性,双拼色环保座椅,配合较大的腿部空间,可以有更好的乘坐体验。

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配置绝对是这款M1的另一大优势,除了常规的空调、充电接口,车内还配备了一个超大尺寸的中控屏,自带操作系统,整合了导航、音乐播放、牙连接等功能,后期还能按照自身需要拓展更多的应用,在可玩性上有了较大提升,但对于真正工作的用户来说,这样的配置他们会不会选择呢?

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内饰方面,江淮M1的设计兼顾舒适性与娱乐性,双拼色环保座椅,配合较大的腿部空间,可以有更好的乘坐体验。

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“现在电车这么火,开起来又安静又智能,很有科技感。”小陈师傅说“一开始只知道家用车里有很多电动车,后来看到江淮也出了新能源物流车,就决定买电车了。”90后喜欢有科技感的产品,小陈师傅也不例外,江淮1van跑起来的那种静谧让他觉得“很有科幻电影里未来汽车的感觉”。雪白的车身、封闭式格栅、色的logo和线条点缀,让江淮1van的外观看起来也很有科技感,“停在那儿远远看去就和别的车不一样。”

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至于制动部分采用的是前盘后鼓的形式,标配倒车雷达,还有ABS+EBD,保证行驶的安全性。

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续航超200公里,绿牌市区不限行,使用成本低都是纯电动微面优势,这几年间在大城市,纯电动微面已经非常普及了,成熟度稳定性都基本不用担心,就看品牌、外观设计以及内部配置能否打动你了。据我们了解,目前深圳有经销商报价11.x万,感兴趣的用户可以到店咨询!(文/陈锋传)

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配置绝对是这款M1的另一大优势,除了常规的空调、充电接口,车内还配备了一个超大尺寸的中控屏,自带操作系统,整合了导航、音乐播放、牙连接等功能,后期还能按照自身需要拓展更多的应用,在可玩性上有了较大提升,但对于真正工作的用户来说,这样的配置他们会不会选择呢?

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隐藏在JAC徽标底下的是快/慢两个充电口,对于国内大部分公共充电车位都是竖着停进去的车位,这样的位置更方便充电。

接着就是货箱部分,这也是用户十分关注的一个点,虽然说是微面,但实际上叫大微面会更合适,货箱尺寸2785x1595x1310mm,容积接近6个方,这要不常见的微面大,装载量更可观,同时里面还设置了大量的货物固定挂钩。

而货箱门则是货箱采用侧滑门+上掀式尾门的组合,值得一提的是侧滑门的开口超1米,尺寸更大装卸货也更方便,而尾门同样也是尺寸巨大,基本与货箱截面积相同,这些都是为了装载更方便,有实用意义。

动力比汽油机强 续航超200公里

动力方面,M1采用的是后置单电机,最大功率60kW,额定功率30kW,最大扭矩220牛米,动力水平更接近1.5L的汽油机,但由于电机的特性,动力响应速度,扭矩表现都会强于汽油机。

原车匹配两种电池,一是宁德时代42度电,或者是来自国轩高科的41度电芯,官方CTLC续航里程达276公里,实际应用下来这样的续航里程也能满足城市配送的需求。

至于制动部分采用的是前盘后鼓的形式,标配倒车雷达,还有ABS+EBD,保证行驶的安全性。

超大尺寸中控屏 驾乘舒适

内饰方面,江淮M1的设计兼顾舒适性与娱乐性,双拼色环保座椅,配合较大的腿部空间,可以有更好的乘坐体验。

配置绝对是这款M1的另一大优势,除了常规的空调、充电接口,车内还配备了一个超大尺寸的中控屏,自带操作系统,整合了导航、音乐播放、牙连接等功能,后期还能按照自身需要拓展更多的应用,在可玩性上有了较大提升,但对于真正工作的用户来说,这样的配置他们会不会选择呢?

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至于制动部分采用的是前盘后鼓的形式,标配倒车雷达,还有ABS+EBD,保证行驶的安全性。

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续航超200公里,绿牌市区不限行,使用成本低都是纯电动微面优势,这几年间在大城市,纯电动微面已经非常普及了,成熟度稳定性都基本不用担心,就看品牌、外观设计以及内部配置能否打动你了。据我们了解,目前深圳有经销商报价11.x万,感兴趣的用户可以到店咨询!(文/陈锋传)

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