海狮05DM-i

从外观上来看，2025款海狮05DM-i的前脸造型设计比较具有特点，机盖上方有比较明显的线条隆起，起伏之间增加了车身前脸的肌肉感，大灯组的造型比较犀利，有一块黑色的饰板在中央连接，饰板中央放置了品牌logo，增加了车型的品牌辨识度，下方进气格栅的设计与老版车型不同，层次感的表现是比较不错的。

从车身的侧面来看，2025款海狮05DM-i车身侧面的造型设计比较的饱满，有比较明显的下滑式线条在车顶的位置，增加了车型的一种运动感，车头与车尾处有两根不相连接的腰线，不过隆起的幅度比较大，增加了车身侧面的一种肌肉感，搭配上车门下方位置的凹陷式设计，让车身的侧面在视觉感受上给人比较不错的层次感。

来到车尾部分，2025款海狮05DM-i车尾顶部的扰流板比较突出，就像是汽车的尾翼一般，给车型营造出一种运动氛围，贯穿式的尾灯设计与车身前脸的灯组造型相互配合，看起来比较的具有一种整体感，车尾下方的保险杠位置有着一块面积较大的黑色饰板，饰板上方位置还有一处比较明显的凹陷式设计，车尾的层次感表现的也是比较不错的。

从车身的侧面来看，2025款海狮05DM-i车身侧面的造型设计比较的饱满，有比较明显的下滑式线条在车顶的位置，增加了车型的一种运动感，车头与车尾处有两根不相连接的腰线，不过隆起的幅度比较大，增加了车身侧面的一种肌肉感，搭配上车门下方位置的凹陷式设计，让车身的侧面在视觉感受上给人比较不错的层次感。

来到车尾部分，2025款海狮05DM-i车尾顶部的扰流板比较突出，就像是汽车的尾翼一般，给车型营造出一种运动氛围，贯穿式的尾灯设计与车身前脸的灯组造型相互配合，看起来比较的具有一种整体感，车尾下方的保险杠位置有着一块面积较大的黑色饰板，饰板上方位置还有一处比较明显的凹陷式设计，车尾的层次感表现的也是比较不错的。

在最近的这段时间国内的新能源汽车市场发展的比较迅速，车型的更新换代来的也是比较快，插电式混合动力的车型也是有着一定的优势，在续航和车内的静谧性和养车成本方面都有比较不错的表现，比亚迪在2025年的2月份也是比较活跃，旗下的海狮05DM-i也迎来了升级，这次升级主要是全系标配了天神之眼高阶智驾，给消费者带来了全新的智驾体验，海狮05DM-i智驾版的官方指导价区间为10.28万-13.28万，接下来就为大家从多方面介绍一下这款车型。

从外观上来看，2025款海狮05DM-i的前脸造型设计比较具有特点，机盖上方有比较明显的线条隆起，起伏之间增加了车身前脸的肌肉感，大灯组的造型比较犀利，有一块黑色的饰板在中央连接，饰板中央放置了品牌logo，增加了车型的品牌辨识度，下方进气格栅的设计与老版车型不同，层次感的表现是比较不错的。

从车身的侧面来看，2025款海狮05DM-i车身侧面的造型设计比较的饱满，有比较明显的下滑式线条在车顶的位置，增加了车型的一种运动感，车头与车尾处有两根不相连接的腰线，不过隆起的幅度比较大，增加了车身侧面的一种肌肉感，搭配上车门下方位置的凹陷式设计，让车身的侧面在视觉感受上给人比较不错的层次感。

来到车尾部分，2025款海狮05DM-i车尾顶部的扰流板比较突出，就像是汽车的尾翼一般，给车型营造出一种运动氛围，贯穿式的尾灯设计与车身前脸的灯组造型相互配合，看起来比较的具有一种整体感，车尾下方的保险杠位置有着一块面积较大的黑色饰板，饰板上方位置还有一处比较明显的凹陷式设计，车尾的层次感表现的也是比较不错的。

走进车内，2025款海狮05DM-i的中控台的设计比较简洁大方，各个功能区域划分清晰。海狮05DM-i智驾版配备了全液晶仪表，能够清晰地显示车辆的各种信息，其显示UI的设计比较简洁明了，可以让驾驶员比较直观的看到仪表盘上的信息。同时，车内标配了15.6英寸的中控屏，这块中控屏支持横竖屏自动切换，当使用导航功能时，竖屏模式能够提供比较广阔的地图视野；而在观看视频或使用一些娱乐应用时，横屏模式则能带来不错的视觉体验。此外，中控屏的操作流畅度较高，响应速度快，几乎没有延迟，为用户带来了比较便捷的操作体验。

动力方面，海狮05DM-i智驾版搭载了1.5L自然吸气发动机与电机协同工作，其发动机具备101马力的最大功率，值得一提的是，该发动机热效率高达46.06%，这为车辆在燃油经济性方面奠定了良好基础。与之匹配的电机，最大功率为120kW，电机的优势在于能够瞬间输出比较强大扭矩，在车辆起步和加速过程中提供敏捷的动力响应。

随着比亚迪开启“全民智驾、加配不加价”后，海洋网旗下海鸥、海豚、海狮05DM-i等车型还迎来了造型焕新。其中，海狮05DM-i智驾版将换装全新封闭式前脸，另外不仅新增了天神之眼 C-高阶智驾三目版、智能座舱高阶版-DiLink 100，还将针对部分配置进行升级，官方指导价为10.28万-13.28万元。日前，已有网友拍到了海狮05DM-i智驾版的实车到店图，下面我们就来了解一下。

从实车图来看，海狮05DM-i智驾版将采用全新“驭海凌风”前脸，简洁饱满的封闭式车头两侧配备上扬的矩形LED大灯组，并通过熏黑饰板相连，上沿还加入贯穿式的镀铬饰条，给人感觉很有视觉冲击力。而底部大尺寸熏黑梯形下格栅，配合两侧三角形导风槽，也进一步提升了运动气息。

由于前脸的调整，海狮05DM-i智驾版的车长升级为4726mm（普通版为4710mm），其余数据则保持不变。而车身侧面与尾部造型也基本延续了普通版车型的设计风格，包括19英寸逐浪跃动轮毂、“海天一线”贯穿式尾灯等元素均没有缺席，不过，新增的“天神之眼”尾标表明了不同身份。

内饰也是普通版车型的那一套设计语言，环绕式海洋律动座舱内配备15.6英寸悬浮式中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘，并升级智能座舱高阶版-DiLink 100。同时全系标配天神之眼 C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），可实现高快领航、自动泊车等智驾功能，并在方向盘左后方增加智驾拨杆。

此外，海狮05DM-i智驾版还将标配手机NFC车钥匙、智能上下电、主驾座椅电动调节、360°全景影像、哨兵模式、行车记录仪、车载ETC、外后视镜电动折叠、自动恒温空调、后排座椅4/6放倒的配置；75KM尊贵型又增加氛围灯、全景天窗+电动遮阳帘、电动尾门等配置；115KM尊荣型继续增加前排双层隔音玻璃、50W手机无线充电、18kW直流充电口等配置；顶配115KM旗舰型又升级了15.6英寸悬浮Pad、8扬高保真音响、前排座椅电动调节/通风/加热、19英寸轮毂等配置。

随着比亚迪开启“全民智驾、加配不加价”后，海洋网旗下海鸥、海豚、海狮05DM-i等车型还迎来了造型焕新。其中，海狮05DM-i智驾版将换装全新封闭式前脸，另外不仅新增了天神之眼 C-高阶智驾三目版、智能座舱高阶版-DiLink 100，还将针对部分配置进行升级，官方指导价为10.28万-13.28万元。日前，已有网友拍到了海狮05DM-i智驾版的实车到店图，下面我们就来了解一下。

从实车图来看，海狮05DM-i智驾版将采用全新“驭海凌风”前脸，简洁饱满的封闭式车头两侧配备上扬的矩形LED大灯组，并通过熏黑饰板相连，上沿还加入贯穿式的镀铬饰条，给人感觉很有视觉冲击力。而底部大尺寸熏黑梯形下格栅，配合两侧三角形导风槽，也进一步提升了运动气息。

由于前脸的调整，海狮05DM-i智驾版的车长升级为4726mm（普通版为4710mm），其余数据则保持不变。而车身侧面与尾部造型也基本延续了普通版车型的设计风格，包括19英寸逐浪跃动轮毂、“海天一线”贯穿式尾灯等元素均没有缺席，不过，新增的“天神之眼”尾标表明了不同身份。

内饰也是普通版车型的那一套设计语言，环绕式海洋律动座舱内配备15.6英寸悬浮式中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘，并升级智能座舱高阶版-DiLink 100。同时全系标配天神之眼 C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），可实现高快领航、自动泊车等智驾功能，并在方向盘左后方增加智驾拨杆。

此外，海狮05DM-i智驾版还将标配手机NFC车钥匙、智能上下电、主驾座椅电动调节、360°全景影像、哨兵模式、行车记录仪、车载ETC、外后视镜电动折叠、自动恒温空调、后排座椅4/6放倒的配置；75KM尊贵型又增加氛围灯、全景天窗+电动遮阳帘、电动尾门等配置；115KM尊荣型继续增加前排双层隔音玻璃、50W手机无线充电、18kW直流充电口等配置；顶配115KM旗舰型又升级了15.6英寸悬浮Pad、8扬高保真音响、前排座椅电动调节/通风/加热、19英寸轮毂等配置。

此外，海狮05DM-i智驾版还将标配手机NFC车钥匙、智能上下电、主驾座椅电动调节、360°全景影像、哨兵模式、行车记录仪、车载ETC、外后视镜电动折叠、自动恒温空调、后排座椅4/6放倒的配置；75KM尊贵型又增加氛围灯、全景天窗+电动遮阳帘、电动尾门等配置；115KM尊荣型继续增加前排双层隔音玻璃、50W手机无线充电、18kW直流充电口等配置；顶配115KM旗舰型又升级了15.6英寸悬浮Pad、8扬高保真音响、前排座椅电动调节/通风/加热、19英寸轮毂等配置。

近日，比亚迪全新电动SUV海狮05 EV的实车照片在网络上曝光。这款新车定位为紧凑型SUV，尺寸与元PLUS相近，轴距同样为2720mm，预计将成为比亚迪海洋网系列的新成员。

从外观来看，海狮05 EV采用了比亚迪最新的海洋网设计语言。前脸设计简洁大方，U型贯穿式日行灯与修长的前大灯相得益彰，展现出独特的科技感。前包围融入了跨界元素，两侧导流槽的设计不仅提升了视觉效果，也可能有助于优化空气动力学性能。车身侧面，新车配备了外拉式门把手和低风阻轮圈，车窗门框采用全黑处理，进一步增强了运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4520/1860/1630mm，轴距为2720mm。

车尾部分，海狮05 EV同样采用了熏黑贯穿式尾灯设计，尾灯造型延续了海洋流线美学理念，整体视觉效果流畅自然。虽然后尾门尺寸不大，但预计仍能提供足够的储物空间。

内饰方面，根据此前曝光的谍照，新车将采用液晶仪表盘与悬浮式中控屏的组合，科技感十足。测试车配备了三辐式方向盘，与海豹06 DM-i的设计风格相似。值得注意的是，方向盘后方采用了怀挡设计，预计中央通道区域也会有新的布局形式，进一步提升车内空间的利用率。

动力系统方面，海狮05 EV将搭载型号为TZ200XSAY的永磁同步电机，最大输出功率为140kW，配备磷酸铁锂电池组，最高车速可达180km/h。此外，新车还采用了独立后悬架设计，预计将带来更好的操控性和舒适性。

目前，关于海狮05 EV的更多详细信息尚未公布，我们将持续关注这款新车的后续动态。

从外观来看，海狮05 EV采用了比亚迪最新的海洋网设计语言。前脸设计简洁大方，U型贯穿式日行灯与修长的前大灯相得益彰，展现出独特的科技感。前包围融入了跨界元素，两侧导流槽的设计不仅提升了视觉效果，也可能有助于优化空气动力学性能。车身侧面，新车配备了外拉式门把手和低风阻轮圈，车窗门框采用全黑处理，进一步增强了运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4520/1860/1630mm，轴距为2720mm。

从外观来看，海狮05 EV采用了比亚迪最新的海洋网设计语言。前脸设计简洁大方，U型贯穿式日行灯与修长的前大灯相得益彰，展现出独特的科技感。前包围融入了跨界元素，两侧导流槽的设计不仅提升了视觉效果，也可能有助于优化空气动力学性能。车身侧面，新车配备了外拉式门把手和低风阻轮圈，车窗门框采用全黑处理，进一步增强了运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4520/1860/1630mm，轴距为2720mm。

关于天神之眼和智驾版新车的多重悬念，终于在这一刻揭晓。

先看关键信息：

1、技术：“天神之眼”系统分为三个版本，其中天神之眼A（高阶智驾三激光雷达DiPilot 600）主要搭载于仰望品牌。天神之眼B（高阶智驾激光版DiPilot 300）主要搭载于腾势以及比亚迪品牌旗舰车型。

重点看天神之眼C（高阶智驾三目版DiPilot 100），主要搭载于比亚迪品牌，硬件包括5颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达等感知硬件。相比于A和B而言，C是一套不折不扣的纯视觉方案。

2、功能：天神之眼C可实现高快领航和记忆领航功能（记忆领航将于年底前通过OTA推送）。按照导航规划的路径，高快领航可完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务，泊车方面支持代客泊车以及一键遥控泊出。

3、价格：对比老款而言，大部分智驾版新车的入门款价格基本维持了老款的指导价，元UP、汉DM-i以及宋L EV入门款价格上涨3000元，宋Pro DM-i、海豹05 DM-i，以及海狮05 DM-i入门款价格下调了1万元。

除了入门款，部分车型中高配车型略有所上调，不过总体来说，涨幅不大，比亚迪宣传的“加量不加价”基本属实。

4、选择：天神之眼C覆盖了7万级别到20万级别价位。10万级以上车型均将全系搭载“天神之眼”智驾，而10万级以下车型，也将多数搭载。其中入门车型海鸥智驾版，是目前行业唯一一款提供高阶智驾，且价格下沉到7万级别的A00级小车。

5、其余升级：DM架构和e平台将全面升级为璇玑架构，同时璇玑架构将全面接入DeepSeek。为了提升从智舱到智驾的智能化体验，比亚迪还将全系标配DiLink 100智能座舱，12.8英寸起步的中控屏、全液晶仪表、电容方向盘以及专用智驾拨片。

6、老款优惠：据我们目前所了解到的信息，智驾版新车上市后，大部分荣耀版车型将追加终端优惠，大部分车型终端优惠将达到8000元，而诸如海狮05 DM-i以及宋Pro DM-i等车型终端优惠甚至达到了1.7万元。

虽然新车才刚刚上市，终端市场反馈如何，还需要一定周期观察验证，但以“全系智驾”驱动“全民智驾”，对于行业而言，这一事件无疑是历史性的、划时代的。

这不仅意味着比亚迪打破了高阶智驾的价格壁垒，推动了智驾真正意义上迈入“平权时代”，而且还很有可能再次颠覆和重塑市场的竞争标准。

要知道，尽管2024年被成为高阶智驾爆发的元年，华为ADS 3.0智能驾驶辅助以及小鹏XNGP、AI鹰眼纯视觉等行业领先的智驾技术不断占领着消费心智，但是从智驾车型的分布来说，高阶智驾仍然大多是20万级别及其以上级别车型的专属。

在高阶智驾的推动下，去年新能源市场上有一组数据值得推敲，根据乘联分会发布的数据显示，2024年1-12月，20-30万级别新能源市场的增速为68.3%，在总体市场的渗透率为9.9%。10-20万级别新能源市场增速为29.9%，在总体市场的渗透率为18.4%。

虽然10-20万级别的新能源渗透率更高，但相对来说，20-30万级别的新能源市场的增长速度却更快。从某种程度上来说，20-30万级新能源市场高速增长的这一成绩背后，很难否认高阶智驾快速发展和大量上车的功劳。

另外，从智驾在消费者购车决策中的权重来看，与两三年前大部分消费者对于智驾的态度几乎已经完全不同，近一年时间以来，高阶智驾已经越来越成为影响消费者购车决策的关键因素，而用户对于高阶智驾的使用频率也越来越高。

近段时间以来各家车企陆续发布的春节期间智驾里程表现可以说明。

列举几家以作参考，今年春节期间，问界智驾总里程达到1.15亿公里，智驾里程占比总里程约40.2%，较平日提升10.5%。理想汽车智能驾驶总里程达到1.46亿公里，较平日增长94.6%。小米汽车智驾总里程为2482万公里，NOA里程较平日增长148%。

上述种种数据足以表明：智驾正在成为新能源渗透率进一步增长的“突破口”，而在此风口下，通过天神之眼，比亚迪显然有望抓住机遇，站上风口，进入规模化增长的新周期。

要知道，在激烈的价格战冲击下，并非所有车企都能拿到进入“全民智驾”时代的门票。

尽管早在去年，包括小鹏汽车、广汽埃安等新能源车企，以及轻舟智航、大疆车载等供应商，都已经推出或规划推出面向10万级左右车型的智驾产品，但是目前来说，成本和规模都为车企推动智驾普及提出了挑战。

而反观比亚迪，一方面，无论是从产品规模，还是从技术功能来看，搭载了天神之眼系统的21款智驾版新车规模大，选择丰富，在同价位级别市场上的智驾功能领先。而这也就意味着，比亚迪将以规模化的势头席卷从7万级到20万级别的几乎所有细分市场，成为主流智驾市场绕不开的选择。

即便在今年以前，比亚迪智驾在行业不温不火，但在今年之后，可以相信的是，比亚迪天神之眼的公信力和渗透率，很有可能伴随着销量的增长而快速提升。

另一方面，作为中国新能源乘用车市场的销量冠军，迈入“全民智驾”时代，比亚迪还拥有：中国最大的车云数据库（目前比亚迪已累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆）、全球最大的研发工程师团队（研发人员超过11万名，智驾工程师共5000多名）、全球规模最大的新能源汽车生产制造体系。

这三大底气意味着，比亚迪不仅能够通过规模化效应，提高成本优势，让高阶智驾和亲民售价做到“两相宜”，而且智驾版新车的快速上量后，通过数据和算法的不断优化，比亚迪天神之眼还能做到越开越好用，不断迭代进化，快速向头部赶超。

所以，从行业的视角来看，天神之眼的发布以及首批21款智驾版新车的上市，对于行业来说是历史性的。这标志着，一个真正意义上的“智驾平权”时代来临。