海狮07ev什么时候上市

从今年10月海狮07EV在巴黎车展首次亮相，到此次泛欧上市发布会成功举办，比亚迪在欧洲市场受到越来越广泛的关注。两年来，比亚迪在欧洲已推出汉、唐、元PLUS、海鸥、海豚、海豹、宋PLUS EV/DM-i和海狮07EV共九款车型，打造了丰富的产品矩阵。未来，比亚迪将持续关注本地用户需求，深化市场布局，用科技助力绿色转型。

广州车展近在呎尺，又是各车企“杀手锏”纷纷亮相的时候。作为比亚迪海洋网的中高端SUV海狮07，其纯电版在5月已经上市，DM-i版会在广州车展露脸吗？

大家都知道，比亚迪海洋为了打造更有识别度的产品IP，已经将原来的军舰系列逐渐迭代到新IP中。其中，海狮07就是护卫舰07的改款。作为海洋的首款SUV，护卫舰07是一款拥有强大产品力的车型，实力媲美比亚迪唐。就在海狮07 EV上市后，很多人也开始期待海狮07 DM-i的上市。

从目前来看海狮07DM-i谍照已经流出，外形上海狮07 DM-i外观相对护卫舰07改动较大，前脸完全焕新，车头应该是海洋网家族化的设计，接近于现款海狮07 EV的设计风格。新车缩小了中网的尺寸，更简洁化的设计。两侧大灯预计与海狮07 EV保持一致，下部拥有大尺寸的进气口。外观的改动仅限于车头与车尾，车身将维持现款护卫舰07的设计，注重追求空间实用性，车身侧面可以看到熟悉的贯穿式腰线，甚至轮圈样式都没有变，可以看到犀利的红色卡钳。

从内饰谍照来看，海狮07 DM-i基本延续现款护卫舰07的内饰设计，整体内饰并没有大的改动。新车方向盘换装了全新的样式，按键设计更加简洁。中控区域的设计与现款车型保持一致，采用大尺寸的悬浮式显示屏，其下部变速箱排挡周围设有物理按键。

海狮07DM-i本就为护卫舰07的改款，本身就很强大，上市是要搭载第五代超级混动技术，对发动机和电机参数进行全面调整，让其性能更加完美。对于喜欢长途期盼混合动力的来说，海狮07DM-i的出现是又多了一个可以选择的对象~

深度品味海洋魅力，追寻城市自由驾趣。6月X日，贵阳主流媒体齐聚一堂，共同见证比亚迪海洋网旗下海豹06DM-i与海狮07EV两款新车的上市品鉴会。风景如画的贵阳Ouyear space区嘢空间，比亚迪海洋网狮力豹发，璀璨绽放。

海豹06DM-i，搭载比亚迪第五代DM技术，将续航、发动机热效率再次提升一个档次，也再一次降低出行油耗。一场节能挑战赛上，“亏电满油”的海豹06DM-i以开创油耗2时代的强大实力，在城市、高速路段上依旧保持高效率输出，越开越省，将节油展现在每一段旅程。

试驾过程中，媒体朋友们对海豹06DM-i赞不绝口，其节能环保效果显著，动力强劲，配备的DiPilot智能驾驶辅助系统更是智慧与守护并存。可以说，海豹06DM-i是比亚迪用技术创新为全球用户打造高品质新能源汽车的完美写照。

年轻、都市的海狮07EV搭配全球量产最高速23000rpm电机，最高车速可达到225KM/h。相同胎压，相同道路条件下，新车以“满电状态”驰骋，参与节能挑战赛。在不同驾驶者的体验下，海狮07EV更是再创节能新高。

新潮智电市集的开放，更是让夏日拥豹狮光更加美好。潮流元素，与时下热门露营的结合，组合出一场都市自由时光。外放电体验区，更是让体验者感受到由两款新车带来的美好松弛感。

夜幕降临，一场引人入胜的都市智电情景剧之后，海豹06DM-i与海狮07EV的上市会正式启幕。海狮07EV以其卓越的姿态亮相，作为本场焦点，它引入全球首创的CTB整车安全架构。这一架构不仅实现了主后驱安全守护、转向前置安全，还通过内骨骼加强设计，将安全理念融入每一处细节。

不仅如此，它还搭载了先进的e平台3.0 Evo，展现出其在全场景能量管理方面的进化，实现了高达92%的驱动综合效率，进一步提升了高温和低温下的续航能力。这种精益求精的设计理念，不仅展现了比亚迪科技的力量，更让每一次进步都为生活带来美好改变。

除此之外，它还配备了DiLink 100智能高阶座舱，为用户提供了智能化的驾驶环境；同时，DiPilot 100天神之眼高阶智能驾驶辅助系统则进一步保障了驾驶的安全性。其售价区间为18.98万-23.98万，使得这款车型在性价比上更具吸引力。上市期间，购买海狮07EV的用户还将享受到五大智美权益叠加的优惠，以及限时惊喜大礼包赠送，让每一位用户都能感受到比亚迪海洋的诚意与关怀。

上市会现场，另一位实力新星-海豹06DM-i同样吸引众多关注。全面领先的省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全配置加持下，海豹06DM-i仅售9.98-13.98万。全新海洋美学前脸设计，波浪回旋贯穿式尾灯，功能与美学的完美融合。四款莫兰迪色系选择，让海豹06DM-i不负超美电混中型轿车称号。全系更是标配车载ETC，智能提示全程守护，让美好与便捷并存。与此同时，五大购新权益加持，更享焕新无忧，充电自由。

一直以来，比亚迪海洋网凭借其深厚的技术积累和创新实力，不断在新能源、新设计、新技术、新产品上推陈出新，为258万人的出行选择提供了多元化的解决方案。此次新车上市试驾品鉴中，海豹06DM-i与海狮07EV的出色表现，不仅展现了比亚迪在新能源汽车技术领域的领先地位，更传递出对未来出行方式的无限憧憬和美好愿景。

一汽-大众之所以还能坚守在销量榜第二的位置，除了因为本身品牌知名度以外，更大的原因在于巨大的优惠，如今迈腾已经跌到了速腾的指导价区间。好消息是全新迈腾即将上市，而坏消息是新车也就意味着不再有巨额优惠，销量会不会暴跌是个未知数。

吉利汽车

累计销量73.0万辆，同比增长31.3%

与比亚迪全力发展新能源不同，吉利选择的是同步发展燃油车与新能源，主力的星系列、帝豪系列和银河系列都表现不错，同时2025款帝豪和银河E5也即将上市，相信下半年还将继续稳步提升。

上汽大众

累计销量51.9万辆，同比增长-0.2%

上汽大众与一汽-大众的销量情况大同小异，去年推出朗逸新锐门槛刷新到了7万以内，价格比曾经的POLO和桑塔纳还便宜，但并没有给销量带来明显的变化，可见曾经大众品牌的光环现在真的可以说是一文不值了。

长安汽车

累计销量44.7万辆，同比增长-22.0%

其实长安的数据之所以不太亮眼，是因为没有统计深蓝和启源，跟长安和宁德时代合作的阿维塔也不在其中，加上如今长安也将重心往新能源转移，这才导致了数据上的负增长。

奇瑞汽车

累计销量43.0万辆，同比增长95.3%

奇瑞在今年上半年选择的是全方位发展，既有全新瑞虎7这样的纯燃油车，也有风云A8等新能源车型，实现了新能源与燃油车的双增长。

上汽通用五菱

累计销量36.2万辆，同比增长15.9%

除了宏光MINIEV这个主力以外，五菱的缤果和星光也交出了不错的成绩。唯独在SUV层面没有爆款车型，好在五菱星光S将在不久后上市，相信下半年五菱还将继续稳步增长。

2024年6月7日，备受瞩目的【海狮07EV&海豹06DM-i上市发布会】在东莞市东城万达1号中庭隆重举行，这是一场电动汽车行业的盛会，也是一次与未来邂逅的重要时刻。活动现场吸引了众多车迷和行业人士前来参与，共同见证电动新时代的到来，探寻车界未来的无限可能。

    5月18日，智美新狮-海狮07EV上市品鉴会在石家庄裕华万达广场举办。，同时石家庄各主流媒体以及迪粉朋友们云集现场，海狮07EV的震撼亮相，吸引了众多迪粉和消费者的关注。

伴随着动感的舞蹈本次发布会拉开了序幕，发布会伊始比亚迪海洋网京津冀战区运营经理任佳星先生上台致辞并与石家庄的经销商领导共同为海狮07EV揭幕。他表示：海狮07EV是比亚迪海洋网为新生代都市用户打造，汇集了领先技术与前瞻设计的创新力作，它的上市将进一步拓展了海洋网产品矩阵，强化了海洋网在高价值产品领域的布局，并全面满足新生代都市年轻用户的需求，树立全新的纯电SUV产品价值标杆。

随后由比亚迪海洋网河北卓帆店展厅经理公布海狮07EV的上市价格以及权益，海狮07EV共4款车型，售价18.98~23.98万元。

此外，在本次发布仪式中，媒体嘉宾河北交通广播《正在说车》主持人大成先生上台分享，为海狮07EV证言。

海狮07EV是海洋网全新海狮IP的首款车型，延续了海洋美学设计理念，展现出优雅前卫的时尚特质。整车线条优雅灵动，具有完美的车身比例，为注重实用功能的都市SUV带来更多艺术气质和时尚感。

前卫创新的海洋美学设计 享受都市精致时尚出行

海狮07EV的车身尺寸为4,830mm×1,925mm×1,620mm，轴距为2,930mm，达到中大型SUV水准，为用户提供宽适的驾乘空间。车内近二十处不同形式的储物空间，便于收纳各种随身物品。前舱储物空间容积58升，可放置一个20寸的标准行李箱，加之后备厢灵活多变的组合形式，可满足不同场景下全家人的出行需求。此外，超大面积全景天幕、电动遮阳帘、128色氛围灯、12扬声器的HiFi级定制丹拿音响等配置，为追求精致时尚的用户带来更高 品质的出行享受。

更具专属感的高阶科技 赋予都市出行更多智慧个性

作为海洋网倾力打造的重磅车型，海狮07EV全面搭载了先进的智能科技，不仅拥有智能座舱高阶版-DiLink 100，还首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，从多元的人车交互形式到丰富的智驾功能，构建起“以人为中心”的全场景智能体验。

“全场景 真快充” 带来高效经济的绿色出行方案

作为e平台3.0 Evo打造的首款车型，海狮07EV集合众多领先的技术优势于一身，提供全域智能快充解决方案，为用户带来“全场景、真快充”的颠覆式体验。新车搭载全球首创智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术，充分利用现有公共充电资源，实现了不挑桩、不挑环境、北方冬季也能快充的高效出行方式。

无论是公共直流还是公共超充桩，海狮07EV均可实现大功率充电。海狮07EV 550在2015版充电国标公共直流充电桩上的最高充电功率可达180kW，而610长续航版、610智航版、550四驱智航版在公共超充桩上的最高充电功率可达240kW。海狮07EV 10-80% SOC的充电时间快至25分钟，末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。在极低温环境中，海狮07EV的充电时间可大幅缩短40%。

极致的安全性能与操控体验 赋予都市出行极佳的驾乘品质感

“安全是最大的豪华”，海狮07EV以创新技术树立新能源车安全标杆。新车以全新一代CTB整车安全架构为基石，搭载全球首创的内骨骼式CTB安全架构，相比于行业，区域车身强度提升60%，加之超级安全的刀片电池，强强结合，安全性能大幅提升。全系标配11个安全气囊、驾驶员监测辅助等安全配置，带来全方位的安全守护。

比亚迪海狮07EV的上市进一步强化了海洋网在中型SUV细分市场的布局，依托于全新一代e平台3.0 Evo，拥有了12项全球首创硬核技术及超100项全系标配，实现了从技术到产品再到体验的全面领先，它将为比亚迪品牌在中型SUV市场中带来新的突破。

5月10日，比亚迪全新一代e平台3.0 Evo首发，同时新平台下首款车型-海狮07EV正式上市。官方指导价格18.98万元-23.98万元。海狮07EV是e平台3.0 Evo打造的首款车型，搭载12项全球首创硬核技术，拥有超100项全系标配，集安全、舒适、智能、性能、效率、颜值于一身，是比亚迪海洋网为新生代都市用户打造，汇集了领先技术与前瞻设计的创新力作。

比亚迪把主战场，搬回了深圳总部。5月10日晚上，海狮07EV正式上市。看懂这场上市发布会，你就能看懂2024年的比亚迪。

01

技术，技术，还是技术

海狮07EV的上市发布会开得很长。超过一半的时间，发布的不单是海狮07EV这款车，而是e平台3.0Evo。

相比之前e平台3.0，Evo作为后缀，是Evolution的缩写，即：进化。特指经过特殊调校和升级的技术。在Evo加持之下，e 平台3.0在五大技术集群方面，均实现了“全球首创”的实力。

◇包括刀片电池、主后驱安全动力架构、转向前置安全传力路径、内骨骼式CTB安全架构在内的CTB整车安全架构技术集群；

◇包括高效12合一智能电驱系统、23000rpm量产最高转速电机、叠层激光焊SiC功率模块在内的智能电驱技术集群；

◇包括16合一高效热管理集成模块、智能双环流电池直冷直热技术、电驱高效复合温控系统、能量管理智控系统在内的智能宽温域高效热泵技术集群；

◇包括智能升流快充和智能末端快充技术、全场景智能脉冲自加热技术、智能升压快充技术和智能双枪超充技术在内的全域智能快充技术集群；

◇包括动力-底盘融合的全新运动控制架构、基于融合控制的iTAC和超级iTAC、整车智能运动控制中心在内的智能运动控制技术集群；

虽说这些名词颇为难懂，但对于消费者而言，只要记住：更安全、更高效、性能更强。其中更具感知度的是，在现有的250A公共充电桩上充电，从10%充到80%，只需要不到25分钟——因为比亚迪的智能升流快充技术，把桩端输出电流（250A）进行了升流，因此在输入车端充电电流的时候，变成了400A。

除此之外，依靠智能末端快充技术，在耗时的80%-100%补能时间上，也从一般的30分钟，缩短到了18分钟。

就这一系列组合拳，为用户在公共充电桩上充电的时间节约了30%，节约了用户时间，也大大提升了公共充电桩的使用效率。

下次在公共充电桩排队，记得排在海狮07EV后面——它充得比别人都快。

再比如，在智能电驱方面，海狮07EV搭载了全球量产最高转速的电机，小米SU7搭载的V6s电机也很强。

海狮07EV电机的最高转速是：23000rpm。

小米SU7电机的最高转速是：21000rpm。

唯一不同的是，小米发布会上，公布了自己还有最高转速为27200rpm的超级电机V8s，只是还未上车；比亚迪则是并没有公布自己以后能做多高转速的电机，只是默默地，把23000rpm的电机装上了海狮07EV，也没有加什么“超级”的前缀。

而且是全系标配。

我就只是拿了五大技术集群当中，消费者相对更有感知的两个“小亮点”来举例子，这都是海狮07EV的全系标配。

最低18.98万元，海狮07EV，作为e平台3.0Evo上诞生的首款车型，说出口的是比预期更低的起售价，和全系标配的超过100项配置。

没说出口的是，是比亚迪对市场的野心，基于四个字：

技术平权。

02

参数是最好的金句，技术是最大的网红

可以说，整个海狮07EV的发布会上，没有一个人站在台上说金句，因为参数就是最好的金句。

而即使是请来了在最近《乘风破浪的姐姐》中风头正劲的戚薇做官宣代言人，这次她也没有出现在现场。整场发布会，没有宣扬个人风采和人设的网红明星，因为技术就是最大的网红。

比亚迪集团首席科学家、汽车研究院院长廉玉波，比亚迪集团执行副总裁乘用车首席运营官何志奇，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓，他们虽然站在聚光灯下，但毫无个人色彩的讲解和描画，所有宣讲，凸显的都是技术。

e平台3.0Evo和海狮07EV，是整场发布会真正的主角。

晦涩难懂么？参数枯燥么？很难热泪盈眶，对么？

至少从2024年初的梦想日至今，我从比亚迪身上看到最核心的一件事，就是踏踏实实讲人话。

技术的故事，本质上就是这么朴实无华，严谨客观。不用营造宏大叙事，也不用把对手挂在墙上扎小人儿。

可能对于初来乍到的新人而言，高调的外在，只是因为内核不够强大。但比亚迪，没必要。

发布会结束后，我在专访间和何志奇聊起了这一点，他说，

别人我不知道，我们几个说大话会脸红。也绝不允许挂竞争对手。

量产上车的，我们就说。没量产的，就不急着说。最新的技术发布即量产、量产即上市、上市即交付。

这比说什么都有用。

发布-量产-上市-交付，海狮07EV本月就可以交付，e平台3.0Evo发布即可让用户享受到新技术带来的革新体验。

18.98-23.98万元的价格，顶配也比Model Y便宜一万块。

03

卷的不是同行，抢的是燃油蛋糕

在看e平台3.0Evo技术实力的时候，我自己不免感叹比亚迪实在是太勇。

其他家发布最新技术平台，大多是从上至下，先从贵的开始，因此也有一个专有名词叫做“下放”。比亚迪出手就把新平台的进化技术给了海洋网一款20万级的中型SUV，而从体系内部来看，首先让人想到，海狮07EV是领先于王朝网的宋L和腾势的N7。

我问何志奇，这样怕不怕“先把自己卷到了”。

他露出理工男的微笑，说“20万元级别整个市场空间巨大，不能只看自己内部几款车”。宋L外观设计吸引人，腾势N7也有自己的特色。海狮07EV首搭新技术，主要是因为这个时间节点上刚好是它而已。

这个问题和我前天在合肥问李斌的其实是一样的：乐道如何避免和蔚来车型之间的竞争？

答案其实就是无可避免。对于比亚迪也好，蔚来也罢。卖任何一款车都是自己的市场份额——怕的是你产品力不够强，别人根本一个也不选。

不要为了内耗而纠结，20万元纯电SUV市场，是一片星辰大海。

而在何志奇眼里，星辰大海不仅是一片纯电市场。我们也问了关于“比亚迪如何看待价格战”的问题，他的回答让我看到了新的维度——

这不是面向新能源市场的所谓“价格战”，这是面向传统燃油市场的一场“大决战”。

这就是为什么，在海狮07EV的发布会上，上台的三个人都不约而同提到了4月份前两周，新能源终端销量占比过半的这个数字。

何志奇甚至认为：超过50%只是一个标志性的转折点，在2024年，单月出现超过60%的数字都指日可待。

无论是荣耀版也好，现在上市的搭载新技术的海狮07EV也就是20万区间也罢，比亚迪要卷的不是新能源同行，它要抢的是燃油车广大市场的蛋糕。

比亚迪又放大招了！5月10日晚，比亚迪品牌全新纯电SUV车型海狮07EV正式上市，它是基于比亚迪e平台3.0 Evo打造的首款车型，共提供4款车型，官方售价区间为18.98~23.98万元。作为国内车市的销量冠军，比亚迪在2024年突然加快了新车型投放的步伐，除了原有老款车型进行价格、配置等方面的优化升级之外，还推出了多款新车型，以覆盖到更多市场。此次上市的海狮07EV是一款纯电跨界SUV。

海狮07EV是比亚迪海洋网全新海狮IP的首款车型，其外观延续了海洋美学的设计理念，，整体风格时尚、运动。内饰同样运用了大量海洋元素。同时，车辆还利用软包和真皮材质，获得更好的质感。车身尺寸方面，海狮07EV长宽高分别为4830mm、1925mm、1620mm，轴距2930mm，达到中大型SUV水准。同时，车辆还拥有车辆还拥有二十处不同形式的储物空间，前舱储物空间容积58L，后备厢容积为500L。

相比外观设计和空间表现，比亚迪e平台3.0 Evo才是海狮07EV的核心卖点。它拥有包括CTB整车安全架构技术集群、十二合一智能电驱技术集群、智能宽温域高效热泵技术集群、全域智能快充技术集群和智能运动控制技术集群在内的五大技术集群，带来车辆性能的全面提升。

补能效率低一直是纯电动车用户严重里程焦虑的根源。如果想彻底解决这个问题，需要全面提升车辆在公共充电网络中的充电效率。其中，海狮07EV 550在2015版充电国标公共直流充电桩上的最高充电功率为180kW，610长续航版、610智航版、550四驱智航版在公共超充桩上的最高充电功率达到240kW。海狮07EV 10-80% SOC的充电时间为25分钟，末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。在极低温环境中，充电时间可大幅缩短40%。

动态性能方面，海狮07EV搭载比亚迪高效十二合一智能电驱系统，全系搭载1200V碳化硅电控，采用23000rpm全球量产最高转速电机，除入门级车型的最高车速为210km/h之外，另外三款车型的最高车速均达到225km/h。底盘方面，海狮07EV采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，入门即配备FSD频率可变阻尼减振器，550四驱智航版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，并提供iTAC智能扭矩控制系统。

此次上市的海狮07EV共提供四款车型，入门级车型为18.98万元的550标准版，虽然是入门级车型，这款车配置水平不低，前/后排头部气囊、前排中间气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、前/后方碰撞预警、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、

并线辅助、自动变道辅助、自动泊车入位等都是标配。自适应远近光LED大灯、Dynaudio丹拿音响等都是标配。对于绝多数人消费者而言，这款入门级车型完全够用。

610长续航版是小猫重点推荐的车型，其价格仅比550标准版高1万元，但CLTC纯电续航里程从550km提升到610km，还采用800V高压平台，支持高压快充。21.98万元的610智航版相比610长续航版价格高2万元，配置上多出匝道自动驶出(入)、高速路段自动驾驶辅助、感应后备厢、车载KTV、AR-HUD增强现实抬头显示、第二排座椅加热/通风等。如果是预算充足的消费者，这款车也是不错选择。550四驱智航版相比610智航版的提升主要是增加了前置电动，实现电动四驱。

小猫心蓝观点

一款来自比亚迪的纯电中型SUV，起步价格不到19万元且还还用基本是满配的配置水平，海狮07EV确实具有较强的竞争力。从比亚迪现有车型布局来看，虽然海狮07EV的上市，其在18~22万元纯电SUV市场的综合竞争力也进一步提升，而这又恰恰是目前国内新能源市场份额较大的细分市场。随着比亚迪高阶全能SUV上市，国内纯电动SUV市场也变得更卷，或迎来新一轮降价潮。

作为比亚迪家族研发的重磅级车型，全新海狮07EV的上市，注定也会让20万级纯电SUV车型重新洗牌！

我们都知道，目前20万级纯电领域，特斯拉Model Y是销量表现最好的车型，但是比亚迪海狮07EV这款车上市后，这一局面可能会被迅速打破，要知道这款车的产品素质是不逊色特斯拉Model Y的，但是在价格方面，新车确实拿出了十足的诚意。

在5月10日，比亚迪海洋网旗下中型SUV——海狮07 EV正式上市，此次新车共推出4款车型，售价区间为18.98万-23.98万元。该车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，配备DiLink 100车机系统，部分车型还提供DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，整车的智能化水准有了更明显的提升。

在5月10日，比亚迪海洋网旗下中型SUV——海狮07 EV正式上市，此次新车共推出4款车型，售价区间为18.98万-23.98万元。该车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，配备DiLink 100车机系统，部分车型还提供DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，整车的智能化水准有了更明显的提升。

作为一款纯电中型SUV车型，新车长宽高分别为4830/1925/1620毫米，车身轴距达到了2930毫米，顶配车型配备20英寸轮辋。

至于设计层面上，新车也是在极力迎合年轻消费者的口味，整款车的前脸使用了X形的设计风格，新车的细长大灯内侧是锐角造型，外侧还有回旋镖式的灯带，大灯组内部带有双矩形LED光源，而且新车的前杠两侧和底部是突出的扰流造型，整车的视觉冲击力非常不错，可以说颜值做得很到位。

此次新车的内饰也是主流元素搭配，中控台采用了一块贯穿式黑色饰板，全液晶仪表采用隐藏式设计，下方则为带有暗纹的银色饰板，并且中控台区域没有配备任何实体按键。悬浮式中控屏尺寸为15.6英寸，配备DiLink 100车机系统，在保证不错实用性同时，还兼顾智能化配置。

最后就是动力和续航部分，海狮07 EV提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，共有三种动力版本，标准版配最大功率170KW，长续航版和智航版搭载的永磁同步电机最大功率230KW，四驱智航版系统综合功率390KW，其中四驱版本百公里加速仅为4.2秒，这个表现也是很出色的，符合年轻人对于动力的需求。

比亚迪高阶全能SUV上市，已经在市场上引起了不小的轰动，相信随着下半年汽车旺季的到来，新车一定能够取得很好的成绩单。