最后来看动力，全新宝马X3将提供汽油版与插电混动版。普通汽油版采用2.0T+48V轻混组合，分两种功率版，其最大功率分别为208马力与259马力；M50 xDrive汽油版搭载的是3.0T发动机+48V轻混组合，最大功率398马力。插电混动车型采用2.0T+电机组合，系统综合功率299马力，最大扭矩450牛·米，搭载19.7千瓦电池，WLTP续航里程81-90公里。

最后来看动力，全新宝马X3将提供汽油版与插电混动版。普通汽油版采用2.0T+48V轻混组合，分两种功率版，其最大功率分别为208马力与259马力；M50 xDrive汽油版搭载的是3.0T发动机+48V轻混组合，最大功率398马力。插电混动车型采用2.0T+电机组合，系统综合功率299马力，最大扭矩450牛·米，搭载19.7千瓦电池，WLTP续航里程81-90公里。

全新宝马X3可以看作是X3的换代产品，新车换装了全新的设计风格，车头的双肾格栅尺寸进一步加大，采用竖条+对角线的镀铬装饰进行装饰（M50 xDrive版是类似封闭式的黑色横幅），并支持选装环形光耀格栅，规格直接拉满，档次感很高。

再看下包围的设计，它与格栅相呼应，根据车型版本的不同，下包围会提供不同的设计风格。前大灯内部依然采用我们熟悉的双“L”型日行灯，并配备了矩阵LED光源。

了解宝马的朋友们都知道，这几年它的“鼻孔”技艺，简直一年比一年精湛。逐年扩大的前格栅，让不少人的直呼：“接受无能”！而这次，虽然宝马虽然没在“鼻孔”上下太大工夫，却悄悄玩起了“鼻毛儿”。

最近，汽车有文化获悉了，关于全新宝马X3的实车图。虽然相比于之前的车型，双肾型的鼻孔还是稍微大了一些些，不过好在此前夸张的几次扩宽设计，算是提前让大家适应了，所以也就无力吐槽了。但这次有个更醒目的设计，就是交错的条纹元素、以及可以选配的发光格栅。

难怪有不少人看完图片后直呼：“BUFF叠满”！这大鼻孔加上错综复杂的条纹，再选装一个发光格栅，夜间点亮之后，那画面真的很难想象。咱就是说，这逐渐跑偏的画风，作为看官的各位，受得了么？

车内也是全新的设计，整体的风格偏运动科技感，甚至有些大胆。尤其是在氛围灯上的运用，多少有点用力过猛的感觉了。中控屏下方、岛台的环形灯带，还稍微能够理解。但门板两侧箭头样式的灯，是不多少有点浮夸了？

这就是设计师对于年轻、运动的理解么？其实笔者想说，现在更多的年轻人，恐怕还是更喜欢偏简洁一些的设计吧。

至于动力方面，全新X3海外版车型将提供汽油、柴油、插混等多种动力组合可选，但引入国产的大概率只有由2.0T与48V轻混系统所组成的20 xDrive（208匹马力）和30 xDrive（259匹马力）版本，8AT变速器将成为标配。

可以相信，新车在动力性能与行驶质感方面绝对不会让人失望，毕竟宝马在相关领域的确具备强大实力。然而，新能源车在国内市场的渗透率正不断攀升——即使强如宝马，也无法避免销量持续下滑。所以，如果仅凭轻混系统，全新X3恐怕难以“重回巅峰”。

【车动力说】在大家为自己选择爱车时，“颜值”当然会是较为重要的一个考量因素。从整体来看，全新X3的外形设计或许饱受争议；但要论产品力，该车仍然算是同级竞品中的领先存在，尤其是机械素质层面。

该怎么形容呢？……与现款车型相比，全新X3在外观方面的变化可谓巨大。该车之前脸采用了最新的家族式设计，车身周围则以众多不规则线条勾勒。整体来看，“科技氛围”或许更浓厚了，但曾经的“气势”似乎却减弱了不少。

不少网友表示，之前的X3给人感觉像“小号X5”，但这次的全新X3怎么有点“大号X1”的味道？……在车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4755mm/1920mm/1600mm，轴距达2865mm，较现款有了明显增加，但其整体“气场”却并未因此而得以提升。

以笔者个人之见，全新X3的前脸应该对这样的视觉效果“负主要责任”。

熟悉宝马的朋友或许都汽清楚：其前脸经典的“双肾”近年来越变越大，而灯组却愈发狭长，虽然增强了凌厉感，但也导致厚重感明显减弱——然而，就宝马品牌本身和X3的中型SUV定位而言，其目标群体对后者的需求又确实存在。

该怎么形容呢？……与现款车型相比，全新X3在外观方面的变化可谓巨大。该车之前脸采用了最新的家族式设计，车身周围则以众多不规则线条勾勒。整体来看，“科技氛围”或许更浓厚了，但曾经的“气势”似乎却减弱了不少。

不少网友表示，之前的X3给人感觉像“小号X5”，但这次的全新X3怎么有点“大号X1”的味道？……在车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4755mm/1920mm/1600mm，轴距达2865mm，较现款有了明显增加，但其整体“气场”却并未因此而得以提升。

动力信息已经曝光，燃油版车型采用2.0T发动机+48V电机的组合，匹配8速手自一体变速箱。插混动力采用2.0T发动机+电机，综合最大功率达到299马力，WLTP续航里程最大可达90公里。另外纯电版本车型将会基于全新纯电平台打造，预计在驾控体验、续航里程等方面会有明显提升。

全新宝马X3将会在2025年正式国产，预计上市后将会继续与奔驰GLC、奥迪Q5L等车型竞争。作为参考，现款宝马X3的官方指导价为39.96-48.69万元。要是买一台豪华中型SUV，不妨等等全新宝马X3！

奥迪Q6L e-tron：加长、续航加长，更适合“国人体质”

奥迪官宣，定位纯电轿跑的Q6 e-tron Sportback将会在2025年上半年发布。由于新车采用了溜背式设计，看起来更加运动、优雅。不过，对奥迪这款纯电车型感兴趣的朋友，不妨先看看即将国产上市的奥迪Q6L e-tron。

除了溜背造型不同外，车头、腰线细节等几乎一致，更适合追求家用的朋友。奥迪Q6L e-tron 是首款基于 PPE 豪华纯电平台打造的车型，国产版本相比海外车型的轴距加长了105mm，达到了2995mm。

有“灯厂”之称的奥迪，还为奥迪Q6L e-tron搭载了全新的灯光技术，四环标识会发光，矩阵式LED大灯还有多种个性化的动感数字灯光签名。另外还配备了高阶智能辅助驾驶、中国专属的数字助手等，可见奥迪针对国人的需求加入了许多智能化的功能。

值得一提的是新车电池组容量也增大至107kWh，CLTC纯电续航达到了710km。补能速度也跟上主流水平，充电10分钟可以增加约260公里的续航里程，长途出行也无须等待太长的充电时间。

动力信息已经曝光，燃油版车型采用2.0T发动机+48V电机的组合，匹配8速手自一体变速箱。插混动力采用2.0T发动机+电机，综合最大功率达到299马力，WLTP续航里程最大可达90公里。另外纯电版本车型将会基于全新纯电平台打造，预计在驾控体验、续航里程等方面会有明显提升。

全新宝马X3将会在2025年正式国产，预计上市后将会继续与奔驰GLC、奥迪Q5L等车型竞争。作为参考，现款宝马X3的官方指导价为39.96-48.69万元。要是买一台豪华中型SUV，不妨等等全新宝马X3！

奥迪Q6L e-tron：加长、续航加长，更适合“国人体质”

奥迪官宣，定位纯电轿跑的Q6 e-tron Sportback将会在2025年上半年发布。由于新车采用了溜背式设计，看起来更加运动、优雅。不过，对奥迪这款纯电车型感兴趣的朋友，不妨先看看即将国产上市的奥迪Q6L e-tron。

除了溜背造型不同外，车头、腰线细节等几乎一致，更适合追求家用的朋友。奥迪Q6L e-tron 是首款基于 PPE 豪华纯电平台打造的车型，国产版本相比海外车型的轴距加长了105mm，达到了2995mm。

有“灯厂”之称的奥迪，还为奥迪Q6L e-tron搭载了全新的灯光技术，四环标识会发光，矩阵式LED大灯还有多种个性化的动感数字灯光签名。另外还配备了高阶智能辅助驾驶、中国专属的数字助手等，可见奥迪针对国人的需求加入了许多智能化的功能。

值得一提的是新车电池组容量也增大至107kWh，CLTC纯电续航达到了710km。补能速度也跟上主流水平，充电10分钟可以增加约260公里的续航里程，长途出行也无须等待太长的充电时间。