阿维塔07座椅放倒图

当然，除了智驾体验领先外，其实在豪华配置上，阿维塔07 Pro+同样遵循一分钱多分货的道理。例如阿维塔07 Pro+未升级前的版本需花1.2万选装前排双零重力座椅，现在是标配，也就是说加配不加价。零重力座椅是当下高端车型的配置，在20万级标配双零重力座椅比较少见，不仅如此，阿维塔07 Pro+的座椅还支持一键放倒、16向电动调节和加热/通风/按摩功能，基本上提升舒适性体验的座椅功能，它都具备了。

而在成本重构层面，我们同步注意到，阿维塔依托CHN平台，在长安、华为和宁德时代三家股东的共同努力之下，通过模块化设计、供应链垂直整合，将单车制造成本降低15%-20%。更加难能可贵的是，在成本降低的同时，这款新车的配置并未做出妥协，其依旧保留30万元级车型的HarmonyOS智能座舱、双零重力座椅等豪华配置，打破“降价必减配”的行业潜规则。

具体而言，其增程版以19.99万元的“一字头”定价，精准卡位主流家庭用户心理防线，加之其标配价值1.2万元的舒享套装，通过双零重力座椅、座椅按摩与英国之宝音响系统等配置的加持形成组合拳，不仅与同价位燃油车进一步拉开距离，更通过硬实力和新能源竞品形成竞争优势。

产品实力解析：技术普惠下的全能旗舰

如果说品牌布局与市场定位给阿维塔07 Pro+带来了先天优势，那么其强劲的实力表现则进一步表明用户的心思已然偏向这款技术旗舰之作。

在《一品汽车》看来，通过技术整合与成本优化，阿维塔07 Pro+将“智能驾驶、豪华体验、续航效能”三大维度推向极致，形成对传统豪华品牌与新势力的双重压制。

其中，在智驾维度，这款新车依托华为技术赋能实现降维打击，其搭载的华为乾崑智驾ADS SE的硬件配置，采用10摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达与算法架构GOD+PDP+本能安全网络，在无激光雷达情况下仍实现多重突破。

高速场景之下，其支持智能上下匝道、主动变道超车、智能避障绕行，系统通过云端每日3500万公里仿真训练，算法模型每5天迭代一次，实现“越用越聪明”；城区道路上，得益于LCC Plus功能可应对拥堵路况，支持红绿灯控车、智能跟车启停，不久前的实测中更是成功通过北京国贸晚高峰复杂路况，实力可见一斑；在泊车层面，这款新车覆盖160种泊车场景，支持代客泊车AVP、离车泊入，实测中可在车宽仅比车身多20cm的极限车位完成自动泊入，效率超越人类老司机。

除去智能层面的领先表现之外，在豪华层面，阿维塔07 Pro+也以“触觉、视觉、听觉”三重体验重构豪华感知。其前排双零重力座椅功能，不仅是同级唯一前排双座椅支持16向电动调节+5种按摩模式的新车，腿托抬升同步延长的设计，更可缓解长途疲劳。此外，在沉浸式体验方面，《一品汽车》注意到，其应用2854mm环形氛围灯带采用“厚壁聚光”技术，与智驾系统联动实现ADAS预警提示，语音交互时灯光随声源位置流动，同步匹配英国之宝音响系统搭配整车NVH优化，打造出极致舒适的座舱体验。

值得一提的是，阿维塔07 Pro+提供增程与纯电双版本，有效兼顾性能与实用性。增程版采用1.5T增程器+231kW电机，CLTC纯电续航230km，综合续航1100km，馈电油耗5.2L/100km；纯电版的后驱单电机252kW，CLTC续航650km，支持800V高压快充30%-80%充电时间15分钟。对比同价位竞品，其续航表现优于纯电续航121km的比亚迪汉DM-i，更优于理想L6和小鹏G6，且售价更具优势。

综合产品实力解析，《一品汽车》认为，阿维塔07 Pro+的成功并非偶然，其背后是CHN模式对中国汽车工业的三大重构。其不仅通过技术协同替代单点突破，也倚仗供应链垂直整合打破外资供应链垄断，更凭借用户体验导向定价，以“技术平权”替代“参数内卷”，推动行业竞争从续航里程比拼转向智能体验升级。

写在最后：

放眼当下车市，阿维塔07 Pro+的销量极为火爆，上市后短期内订单量显著提升。在《一品汽车》看来，这不仅是一款产品的胜利，更标志着中国汽车工业从“性价比”到“智价比”的范式转移。当19.99万元能获得华为高阶智驾、零重力座椅、1100km续航时，传统燃油车的品牌溢价逻辑已彻底瓦解。对于消费者而言，这是一个“闭眼入”的时代——因为技术与成本的革命，已让极致体验触手可及。

对于阿维塔07 Pro+来说，除了在智能驾驶领域一骑绝尘的阿维塔 07 Pro+，在座舱舒适性打造上同样匠心独运，展现出非凡的产品力。比如其直接将前排双零重力座椅设定为标准配置，要知道在升级前，这可是需要花费 1.2 万元选装的配置。如今，消费者仅需以更亲民的价格，就能拥有顶级座椅舒适体验。​

阿维塔 07 Pro+ 的前排双零重力座椅具备 16 向电动调节功能，能依据用户身体需求，轻松调节至最舒适坐姿。座椅还提供 3 档力度、5 种模式的按摩服务，无论是长途驾驶还是日常通勤，都能有效缓解疲劳。此外，座椅支持一键放倒，为用户提供更惬意的休息模式。​

在其他座舱配置方面，阿维塔 07 Pro+ 同样诚意满满。车辆标配老板键、后排多媒体控制、方向盘电动调节 / 记忆 / 加热、主副驾座椅腿托等，进一步提升乘坐体验，2854mm的IP台环形氛围灯，营造出温馨、舒适的驾乘氛围。​

此外，新车标配价值1.2万元的舒享套装，包括前排双零重力座椅、座椅按摩及2854mm超长氛围灯带。零重力座椅通过16向调节与体压分布设计，提供接近平躺的舒适体验，此前需额外付费选装的功能变为标配，显著提升了性价比。

当“BBA”们还在用品牌溢价收割情怀，新势力们还在为激光雷达成本挠头，传统大佬们还在为”油电差价”掰手指头时，阿维塔却直接甩出王炸：阿维塔07 Pro+以19.99万元限时权益价杀入市场。华为智驾+前排双零重力座椅+英国之宝音响的组合拳，直接击穿豪车价格底线。

曾经传统豪华品牌引以为傲的”品牌溢价”，如今在阿维塔07 Pro+面前，显然已经”碎成了渣”。这款车标配的华为乾崑智驾ADS SE，与售价40万+的ADS高阶版共享同宗算法架构。GOD神经网络负责”懂路”，PDP网络负责”懂事”，再加上本能安全模块兜底，就像给车子装上了最强大脑。根据实测，它不仅能像老司机一样完成高速匝道自动上下，而且还能完成城区拥堵跟车、离车自动泊入等骚操作。更可怕的是，这套系统已覆盖全国98%高速路网，且云端算法每5天迭代一次。

智驾再牛，也得以安全为前提，阿维塔07 Pro+自然明白这一道理。全车搭载9安全气囊，17项主动安全配置形成360°防护网，前向碰撞预警、侧向盲区监测、后向穿行刹车三管齐下，连鬼探头都能提前2秒预警。

如果说智驾是理性层面的降维打击，那么座舱配置则堪称情感层面的”暴击”。前排双零重力座椅，此前1.2万的选装包，如今直接标配。当友商还在用”电动调节”当卖点时，阿维塔已经让乘客躺进”太空舱”。16向调节+加热/通风/按摩全家桶，连续乘坐腰椎压力明显少于传统座椅。

阿维塔07 Pro+标配的“舒享套装”，包含了带座椅按摩的前排双零重力座椅、方向盘调节改为电动并增加了记忆和加热功能，不断点的228颗灯珠环形氛围灯带，并且可以和ADAS预警与座舱交互的光效联动。

限时售价19.99万元，纯电版20.99万元。这把价格屠刀劈开了20万级智能SUV市场的次元壁——华为乾崑智驾ADS SE系统、鸿蒙座舱、双零重力座椅等顶配技术全部下放，而价格却直探油车腹地，正式开启高阶智能新能源车和油车的同价时代。

这场由阿维塔掀起的“智驾平权”革命，正在改写中国汽车产业的游戏规则。

01击穿油电次元壁

如果说特斯拉是电动车领域的鲶鱼，阿维塔07 Pro+这回堪称是智能汽车赛道的裂变者。其定价策略堪称“精确制导导弹”：21.99万元的起售价，叠加定金膨胀、保险补贴等权益后，价格低至19.99万元起。这并非简单的价格战，而是基于CHN，也就是长安、华为、宁德时代三个大佬技术联盟的全维度价值重构。

首先是价格锚点彻底击穿，对比竞品，智界R7 Pro售价24.98万，特斯拉Model Y后驱版26.35万，而阿维塔07 Pro+以低5-6万的价格，实现智驾系统、豪华配置的双重越级。即便是入门版车型，也标配华为乾崑智驾ADS SE、鸿蒙座舱4.0、前排双零重力座椅，含通风/加热/按摩、英国之宝16扬声器音响——这些在竞品中需额外支付3-5万元选装。

对于同级油车，阿维塔07 Pro+的增程版价格这次已经跟CR-V、RAV4完全重叠，其CLTC 1100km综合续航、鸿蒙生态互联、高速NCA领航等优势，直接宣告“油电价差”历史的终结。正如长安董事长朱华荣所言：“阿维塔07 Pro+将成为击穿油电次元壁的里程碑。”

02 CHN模式的技术平权效应

阿维塔07 Pro+的定价之所以摧枯拉朽，因为不仅大力，并且叫人难以跟进。这不只是简单的市场手段，而是升格至企业能力，从根本上拿出打持久战的准备。这基于两个立足点：

一是技研，也就是源自CHN模式构建的技术护城河。这套由长安、华为、宁德时代联合打造的技术底座，正在释放降维势能。

其搭载的华为乾崑智驾ADS SE系统，与高阶版共享GOD与PDP算法架构，通过10摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达的融合感知，实现高速NCA、城区LCC Plus、代客泊车等全场景能力。

智能座舱采用的35.4英寸4K远端屏与鸿蒙座舱4.0的组合，构建起“三屏全域交互”生态；前排双零重力座椅，减少腰椎受力；2854mm光学环拥氛围灯带与智驾系统联动，在分心预警时呈现动态光流指引——这些原本属于40万级豪车的配置，全部被下放至20万区间。

二是CHN模式的产业逻辑创新。阿维塔07 Pro+的价格奇迹，本质是CHN技术联盟对汽车制造逻辑的彻底颠覆。长安的规模化生产、华为的智能技术、宁德时代的电池创新，三者叠加产生的化学反应，让“技术普惠”从口号变为现实。

阿维塔实现整车大部分零部件自研自产，其中华为贡献智驾与智能座舱系统，宁德时代定制开发神行超充电池，长安则提供全域800V碳化硅平台。这种垂直整合使BOM成本有效降低。

同时，技术迭代也极具边际效应。华为智驾、宁德时代电池、长安重庆5G工厂的智能化产线这种“技术复用、规模降本、市场扩张”的正向循环，构建起难以复制的竞争壁垒，也是长期主义体系呈现的结果。

03重构20万级市场格局

这么看下来，阿维塔07 Pro+的定价，确实犹如在平静湖面投入核弹，彻底打破了“20万级无豪华”的认知惯性。

其更深远的影响在于，一方面进一步加速了车市淘汰赛，弱势品牌被迫跟进降价，但缺乏技术储备的企业每卖一辆车亏损幅度都会增加；部分新势力出现经销商退网潮，行业集中度加速提升。

另一方面在于价值标准的重塑，当消费者见过阿维塔07 Pro+的智价比，开始用“阿维塔标准”衡量竞品，即是否有华为智驾？能否实现油电同价？是否标配零重力座椅？这套新价值体系，会倒逼行业技术革命。当华为智驾、鸿蒙生态、全域800V这些尖端技术被打包成19.99万的普惠产品，中国汽车产业终于跨过“堆料竞争”的初级阶段，进入“技术平权”的新纪元。

对于驾乘人员的日常舒适性，智能座舱起着至关重要的作用。阿维塔07 Pro+的智能座舱迎来了多维升级，同级车型唯一的前排双零重力座椅，通过坐垫、靠背、腿托的多角度调节，模拟宇航员在无重力状态下的失重姿势，根据人体的曲线特性，让座椅充分贴合人体，使体压均匀分布，为用户带来全身”零压“的轻松体验。同时，座椅还具有加热、通风、按摩等多功能。经过升级的IP台环形氛围灯带采用“厚壁聚光”技术，将228颗LED灯珠连成一条长达2854mm的光带，并与智驾域、座舱域全面打通，让整体氛围感得到全面提升。

当传统豪车还在用真皮座椅讲故事时，阿维塔直接把航天级零重力座椅和华为智驾统统塞进这台起售价19.99万的SUV里——这场价值战，打得有点不讲武德了，但技术平权这个事儿，似乎在阿维塔这里真的成了现实。

阿维塔07 Pro+的外形设计，走的是简约大气的路线。车前面是个封闭式的格栅，两边犀利的LED大灯，虽然是家族化的设计，但看起来特别有未来感。车侧的线条流畅自然，还用了隐藏式门把手，这不仅降低了风阻，还让车看起来更有科技感。

车尾部分，贯穿式的尾灯和车头相呼应，还保留了后窗设计。总之，这车的外形设计既符合大众审美，又有自己的个性，不管是城里开还是郊外跑，都能轻松成为焦点。

作为2025年的新车，阿维塔07 Pro+搭载的华为乾崑智驾ADS SE，是它最大的亮点之一。这套系统靠纯视觉来工作，车上装了3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和10颗高清摄像头，构建起全方位的感知网络。无图智驾功能，让车在面对复杂路况时，能像“老司机”一样做出精准判断。不管是城市里堵车跟车，还是高速上自动变道、智能巡航，它都能轻松搞定。而且，系统还支持自动泊车入位，不管是垂直车位、平行车位还是斜列车位，都能一键搞定，停车难题瞬间解决。

坐进车内，阿维塔07 Pro+的豪华氛围一下子就扑面而来。座椅是NAPPA真皮，支撑感和包裹感也到位，配合英国之宝音响系统，长时间开车也不会觉得累。前排座椅还有加热、通风和按摩功能，不管啥季节，都能让你坐得舒舒服服的。

来到阿维塔07的尾部，分段式后尾灯与前灯组在造型设计上有异曲同工之处，后挡风玻璃尺寸偏小，给人以满满的安全感。常规状态下，阿维塔07的后尾门支持电动启闭，使用中能避免手够不到车门的尴尬，后备厢容积为500L（纯电590L），日常购物或外出游玩都能放得开，将后排座椅放倒后，储物空间又会得到进一步拓展。

进入阿维塔07的座舱，深紫和白棕两种配色风格给到，分别传递出高级或温馨的座舱氛围，“T”字形中控台未来感十足，35.4英寸全液晶仪表处于中控台夹缝处，能带来不错的视觉冲击力，15.6英寸的中控屏位于正中央，内搭HarmonyOS系统，常规的卫星导航、面部识别以及HUAWEI HiCar手机互联功能均没有缺失，虽说取消了实体按键，但全系标配四音区唤醒功能，只要动动嘴就能获取所需内容，智能化和便利均有展现。

阿维塔07的座椅手感细腻方便用户日常打理，同时整车座椅不仅支持电动调节，而且还具备加热功能，前排还额外拥有通风、记忆和按摩，舒适性相对较好。得益于出色的轴距，阿维塔07的前后排头部空间足够充裕，高个子人也能通过座椅调节而找到适合自己的行车姿势。座舱内的储物格也很给力，主驾驶位两侧保留了多个储物空间，能满足消费者的日常储物需求。