星途揽月C-DM

先来看它的外观，揽月C-DM的外观其实和普通版本的燃油版揽月没有什么大的区别，依旧使用了这个辨识度很高而且相对比较简约的前脸设计。车身的侧面和普通版车型同样比较接近，而且从这里能看到区别在于尾灯。同时对于家用SUV而言，常规的门把手使用的便利性无疑是更好的，这一点揽月C-DM也有所保留，确实是一个好评的点。

轮胎规格是245/45 R20的马牌轮胎，视觉效果相当不错。尾部的变化相对比较明显，普通版车型使用的是横状的尾灯，而揽月C-DM则使用贯穿式的尾灯，同时尾灯组向下延伸，晚上的点亮效果非常有辨识度，所以从尾部就能够一眼看出揽月C-DM车型的身份。除此之外，尾部的标识也非常有亮点，首先就是C-DM，表明它使用了奇瑞旗下的插混技术。另外，AWD则表示它使用的可是电四驱系统，这个级别是用电四驱而且能做到这个价位的还真不多。

燃油版本的揽月咱们之前体验过，好评度非常之高，拥有目前几乎量产车最大面积的屏幕，显示效果非常出色，而且内饰的整体感很强。同时还在储物区域的下方位置设置了一些实体按键以及旋钮，盲操作是比较方便的。而且由于尺寸足够大，所以星途揽月燃油版和C-DM版本的内部空间可以用夸张来形容，这也是家用大尺寸SUV的一大特征。至于用料做工配置，这也就不用再报菜名了，大家看看参数配置就知道，超过了20万的国产车你完全没有任何怀疑的必要。

所以接下来的重点咱们就来看看这套相当出色的C-DM四驱系统，揽月是一辆中大型SUV，因此1.5T加单电机对它来说动力显然是不够的，当然部分品牌也觉得这样的单电机能凑合用，这完全是厂家的选择问题。这台1.5T发动机是奇瑞整个品牌旗下的黄金动力，最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛米。前桥双电机外加后桥的单电机，系统的总功率为455千瓦，最大扭矩920牛米，所以它的零百公里加速时间为5秒级，同级别比这个快的还真不多，而在这个价位内基本上也就是它最快的。不要觉得这类SUV加速时间没有意义，动力和性能是安全性能的一部分，尤其是超车并线。

同时为了减少油耗，揽月C-DM使用的是三档超能混动DHT变速器，优化了高速路况的油耗能力，普通的插混车很容易出现市区油耗表现不错但是到了高速就翻车的情况。电池组这边容量为34.46度，而且是宁德时代的电池组，比一般的中型和紧凑型SUV容量大了很多，因此纯电续航里程为180公里，满油满电的最大续航里程为1300公里，亏电油耗也低到了6.88升每百公里，中大型SUV的尺寸但是只有紧凑型SUV的油耗，这就是这套混动系统的能力所在。

同时为了减少油耗，揽月C-DM使用的是三档超能混动DHT变速器，优化了高速路况的油耗能力，普通的插混车很容易出现市区油耗表现不错但是到了高速就翻车的情况。电池组这边容量为34.46度，而且是宁德时代的电池组，比一般的中型和紧凑型SUV容量大了很多，因此纯电续航里程为180公里，满油满电的最大续航里程为1300公里，亏电油耗也低到了6.88升每百公里，中大型SUV的尺寸但是只有紧凑型SUV的油耗，这就是这套混动系统的能力所在。

先来看它的外观，揽月C-DM的外观其实和普通版本的燃油版揽月没有什么大的区别，依旧使用了这个辨识度很高而且相对比较简约的前脸设计。车身的侧面和普通版车型同样比较接近，而且从这里能看到区别在于尾灯。同时对于家用SUV而言，常规的门把手使用的便利性无疑是更好的，这一点揽月C-DM也有所保留，确实是一个好评的点。

轮胎规格是245/45 R20的马牌轮胎，视觉效果相当不错。尾部的变化相对比较明显，普通版车型使用的是横状的尾灯，而揽月C-DM则使用贯穿式的尾灯，同时尾灯组向下延伸，晚上的点亮效果非常有辨识度，所以从尾部就能够一眼看出揽月C-DM车型的身份。除此之外，尾部的标识也非常有亮点，首先就是C-DM，表明它使用了奇瑞旗下的插混技术。另外，AWD则表示它使用的可是电四驱系统，这个级别是用电四驱而且能做到这个价位的还真不多。

但站在用户的角度来看，去年推出的瑶光C-DM，让大家看到了星途汽车在插电式混合动力方面的实力，所以用户开始要求升级插混动力，所以很快，听劝的星途汽车带来了揽月C-DM。

在此之前，揽月也被誉为“中国版陆巡”，方正的整车造型与宽大车身匹配，营造出丝毫不输于陆巡的气势。而揽月C-DM在造型上做了升级，前大灯组之间新增了横贯式灯带，不仅加强了科技感，更是凸显了宽体车身的优势。尾灯组也更加方正，加强了整体的硬朗感。

而座舱之内，揽月C-DM以简洁奢华风为主，虽然总体上仍然延续了三联屏+全彩HUD科技奢华感，但在鞍桥位置做了大幅简化，将各类按键集中在一起，显得座舱内更加宽敞舒适。与此同时，配置方面揽月C-DM升级了高阶ADAS驾驶辅助系统以及自动泊车等功能，智能科技也更丰富实用。

好钢用在刀刃上

与肉眼可见的变化相比，揽月C-DM最大的优势当然是核心动力系统：搭载全球首创的四擎四驱超混系统，1.5T混动专用发动机搭配3挡DHT混动专用变速箱，同时配备了三台驱动电机，组成了强大的动力系统，其综合功率可达455千瓦（合619匹马力），峰值扭矩达到了920牛.米，如此狂暴的插混动力系统下，揽月C-DM的零百加速仅需5秒，且三电机构成的智能四驱带来了更强的越野脱困能力。

虽然“狂暴”，但是揽月C-DM却格外省油省电，其CLTC纯电续航里程达到了180公里，综合续航超过1300公里。WLTC综合百公里油耗仅为1.5升，亏电油耗仅为6.88升/百公里——超过燃油车V8引擎的动力，却只要不到1.2升排量车型的油耗。

3月21日，“向前看”距离星途星纪元ES增程版上市不足10天、2025款星纪元ET纯电上市仅3天；“向后看”距离3月27日星途揽月C-DM正式上市仅余1周，小编来到星途汽车奥体中心致臻专营店，想来随机拍摄其中一款新车，结果是：星纪元ES增程版仅有1台试驾车、2025款星纪元ET纯电无车、星途揽月C-DM仅有1台展车。

3款新车，均处于一车难求的状态，“听劝”的星途汽车，迎来了同行艳羡的佳绩。

造成一车难求的原因是：星纪元ES增程自上市以来累计订单超过2.2万台，平均每天新增订单超过150台，所以展车都未能迟迟到店（下定到提车需等待20天左右，所以只要有车到店即被用户提走）；2025款星纪元ET纯电则是由于自上市即订单爆满，以至于展车与试驾车都未能到店；揽月C-DM展车仅到店5天，星途致臻店就已经接到了9张订单，展车都差点被提走……爆款车型的打造很难，更难的是连续多款新车皆成爆款！

插混版“中国陆巡”受欢迎

从3月27日即将上市的揽月C-DM开始说起：“听劝”一直是星途汽车的优点，谦虚的态度是打造系列爆款的根本原因。星途揽月作为星途旗下大7座旗舰SUV车型，2900毫米轴距，5010×1940×1800毫米的庞大身躯，营造了豪华舒适的7座大空间。

但站在用户的角度来看，去年推出的瑶光C-DM，让大家看到了星途汽车在插电式混合动力方面的实力，所以用户开始要求升级插混动力，所以很快，听劝的星途汽车带来了揽月C-DM。

在此之前，揽月也被誉为“中国版陆巡”，方正的整车造型与宽大车身匹配，营造出丝毫不输于陆巡的气势。而揽月C-DM在造型上做了升级，前大灯组之间新增了横贯式灯带，不仅加强了科技感，更是凸显了宽体车身的优势。尾灯组也更加方正，加强了整体的硬朗感。

而座舱之内，揽月C-DM以简洁奢华风为主，虽然总体上仍然延续了三联屏+全彩HUD科技奢华感，但在鞍桥位置做了大幅简化，将各类按键集中在一起，显得座舱内更加宽敞舒适。与此同时，配置方面揽月C-DM升级了高阶ADAS驾驶辅助系统以及自动泊车等功能，智能科技也更丰富实用。

好钢用在刀刃上

与肉眼可见的变化相比，揽月C-DM最大的优势当然是核心动力系统：搭载全球首创的四擎四驱超混系统，1.5T混动专用发动机搭配3挡DHT混动专用变速箱，同时配备了三台驱动电机，组成了强大的动力系统，其综合功率可达455千瓦（合619匹马力），峰值扭矩达到了920牛.米，如此狂暴的插混动力系统下，揽月C-DM的零百加速仅需5秒，且三电机构成的智能四驱带来了更强的越野脱困能力。

虽然“狂暴”，但是揽月C-DM却格外省油省电，其CLTC纯电续航里程达到了180公里，综合续航超过1300公里。WLTC综合百公里油耗仅为1.5升，亏电油耗仅为6.88升/百公里——超过燃油车V8引擎的动力，却只要不到1.2升排量车型的油耗。

另一方面，揽月C-DM好钢都用在了刀刃上：车身高强度钢应用比例超过85%，其中超过1500兆帕的热成型钢应用到了A、B柱等关键部位，带来了更强的被动安全。与此同时，揽月C-DM搭载的宁德时代M3P电池包，不仅通过了极限高低温考核，甚至还通过了枪击级测试——从电池管理系统到电池组本身，都具有更强的安全性和可靠性。

星纪元全面升级“华为品控”？

事实上，在看到揽月C-DM之前，小编先感受了星纪元ES增程版的猎鹰智驾。虽然只是跑了一段城市路面和高速，但足以对猎鹰智驾建立充分的信心。

星纪元ES增程版的上市价格，远低于大家的预估。叠加CLTC纯电续航255公里、综合续航轻松超过1645公里的超强增程系统，仅18.98万即可获得满配带猎鹰智驾、20.98万即可获得满配+猎鹰智驾+四驱性能座驾，还可叠加置换补贴等礼遇的前提下，真可谓千值万值。

与续航、性能、智驾、智舱全面超越同级的超值相比，星纪元ES增程系列还有另一个相对隐秘的提升：与智界并线生产，其品质管理全部依照“华为品控”，所以从产品品质到可靠度方面，星纪元两大系列新车都有了质的飞跃。

当然，随后小编也会带来两款新车的实拍视频，虽然2025款星纪元ET纯电没有实车，但这两大爆款已经足够让SUV、新能源性能轿车的消费者产生极大兴趣了。

虽然“狂暴”，但是揽月C-DM却格外省油省电，其CLTC纯电续航里程达到了180公里，综合续航超过1300公里。WLTC综合百公里油耗仅为1.5升，亏电油耗仅为6.88升/百公里——超过燃油车V8引擎的动力，却只要不到1.2升排量车型的油耗。

另一方面，揽月C-DM好钢都用在了刀刃上：车身高强度钢应用比例超过85%，其中超过1500兆帕的热成型钢应用到了A、B柱等关键部位，带来了更强的被动安全。与此同时，揽月C-DM搭载的宁德时代M3P电池包，不仅通过了极限高低温考核，甚至还通过了枪击级测试——从电池管理系统到电池组本身，都具有更强的安全性和可靠性。

星纪元全面升级“华为品控”？

事实上，在看到揽月C-DM之前，小编先感受了星纪元ES增程版的猎鹰智驾。虽然只是跑了一段城市路面和高速，但足以对猎鹰智驾建立充分的信心。

星纪元ES增程版的上市价格，远低于大家的预估。叠加CLTC纯电续航255公里、综合续航轻松超过1645公里的超强增程系统，仅18.98万即可获得满配带猎鹰智驾、20.98万即可获得满配+猎鹰智驾+四驱性能座驾，还可叠加置换补贴等礼遇的前提下，真可谓千值万值。

与续航、性能、智驾、智舱全面超越同级的超值相比，星纪元ES增程系列还有另一个相对隐秘的提升：与智界并线生产，其品质管理全部依照“华为品控”，所以从产品品质到可靠度方面，星纪元两大系列新车都有了质的飞跃。

在当今的汽车市场中，消费者对于车辆的需求日益多样化，无论是追求舒适的空间体验，还是注重强劲的动力性能，亦或是强调车辆的智能化配置，都成了购车时的重要考量因素。今天就让我来带大家看看星途揽月，目前官方指导价在19.39-23.39万这个区间，性价比较高，在汽车市场中有一定的竞争力，深受消费者的关注。

在外观设计上，星途揽月展现出独特魅力。前脸运用大尺寸八边形进气格栅，横向镀铬饰条贯穿其中，与两侧大灯组无缝衔接，整体设计营造出宽阔、沉稳的视觉效果，不仅让车辆气场十足，还带来有一定震撼力的视觉冲击。前包围处的梯形散热口与竖向布局雾灯，巧妙强化了前脸的层次感与立体感。两侧点阵式LED日间行车灯和进气口的组合，塑造出富有进攻性的造型，为整车增添了运动气息。车身侧面，线条平直简洁，从车头延伸至车尾，勾勒出硬朗轮廓，尽显大气舒展。悬浮式车顶设计则让车辆更显轻盈时尚，与整体大气风格相得益彰。

车尾部分同样精彩。贯穿式尾灯组与前脸灯带呼应，两侧分叉造型及内部层次感灯带，拉伸了车尾视觉宽度。厚实的后保险杠搭配双边共两出镀铬排气，既彰显运动性能又不失精致。顶部小型扰流板增强了车尾运动氛围，在运动与大气间实现平衡。然而，整体设计风格相对保守，在当下汽车设计追求年轻化、个性化的趋势下，难以吸引年轻消费者，限制了其在年轻群体中的市场份额。

踏入车内，瞬间被浓厚的科技氛围包围。由12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的超大三联屏映入眼帘，其呈现出的显示效果细腻，为驾驶者打造出超乎寻常的视觉享受。依托高通骁龙8155芯片，操作过程流畅无阻，指令响应迅速及时。部分车型所搭载的HUD抬头显示功能，实用性颇高。车速、限速警示以及导航指引等关键行车信息，会直接投射于前挡风玻璃，让驾驶者专注驾驶，提升了行车安全性。车机支持HUAWEI HiCar/Carplay连接，实现手机与车机无缝对接。

作为中大型SUV，星途揽月在空间维度优势尽显。其长宽高分别为4970mm、1940mm、1792mm，轴距达2900mm，这使车内空间比较宽敞。坐在前排，驾驶者可以自由伸展身体，头部和腿部都有充足空间，毫无局促之感。第二排更是舒适，乘客轻松就能翘起二郎腿。即便第三排，在同级别车型中短途乘坐也不觉难受。车内储物空间丰富合理，后备箱日常容积足够，后排座椅还可以一键放倒后，能轻松装载自行车、家具等大型物件。然而，其配置分布不均，更优质舒适配置仅存于高配车型，让预算有限的消费者难以享受，限制了消费者的选择空间。

在动力方面，星途揽月凭借全系标配的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具备192kW的最大功率与400N·m的最大扭矩，在同级别车型中优势突出。面对复杂路况，部分车型所搭载的四驱系统，成为助力行车的得力帮手。它具备经济、标准、运动、雪地、越野等多种驾驶模式，给驾驶者带来多样选择。比如在越野模式下，四驱系统能精准分配扭矩到各个车轮，保障车辆拥有良好通过性与稳定性。再加上较高离地间隙以及精心调校的悬挂系统，让车辆在复杂路况中也能游刃有余。

油耗方面，作为中大型SUV，星途揽月WLTC综合油耗在8.4-8.98L/100km，鉴于其车身与动力，此油耗处于中等水平，与同级别同动力车型相比，没有明显差异。不过，这台发动机在低转速时扭矩输出欠佳，车辆满载或爬坡需要大扭矩时，起步动力不足，发动机噪音也随之增大。

总体而言，星途揽月于外观、内饰、空间、动力处展现亮点。不过，设计风格偏保守、配置分布不均、低扭表现不佳等问题同样存在。若你对其感兴趣，不妨前往线下4S店试驾，亲身感受它的优缺点，看是否契合你的用车需求。

在当今的汽车市场中，消费者对于车辆的需求日益多样化，无论是追求舒适的空间体验，还是注重强劲的动力性能，亦或是强调车辆的智能化配置，都成了购车时的重要考量因素。今天就让我来带大家看看星途揽月，目前官方指导价在19.39-23.39万这个区间，性价比较高，在汽车市场中有一定的竞争力，深受消费者的关注。

在外观设计上，星途揽月展现出独特魅力。前脸运用大尺寸八边形进气格栅，横向镀铬饰条贯穿其中，与两侧大灯组无缝衔接，整体设计营造出宽阔、沉稳的视觉效果，不仅让车辆气场十足，还带来有一定震撼力的视觉冲击。前包围处的梯形散热口与竖向布局雾灯，巧妙强化了前脸的层次感与立体感。两侧点阵式LED日间行车灯和进气口的组合，塑造出富有进攻性的造型，为整车增添了运动气息。车身侧面，线条平直简洁，从车头延伸至车尾，勾勒出硬朗轮廓，尽显大气舒展。悬浮式车顶设计则让车辆更显轻盈时尚，与整体大气风格相得益彰。

车尾部分同样精彩。贯穿式尾灯组与前脸灯带呼应，两侧分叉造型及内部层次感灯带，拉伸了车尾视觉宽度。厚实的后保险杠搭配双边共两出镀铬排气，既彰显运动性能又不失精致。顶部小型扰流板增强了车尾运动氛围，在运动与大气间实现平衡。然而，整体设计风格相对保守，在当下汽车设计追求年轻化、个性化的趋势下，难以吸引年轻消费者，限制了其在年轻群体中的市场份额。

踏入车内，瞬间被浓厚的科技氛围包围。由12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的超大三联屏映入眼帘，其呈现出的显示效果细腻，为驾驶者打造出超乎寻常的视觉享受。依托高通骁龙8155芯片，操作过程流畅无阻，指令响应迅速及时。部分车型所搭载的HUD抬头显示功能，实用性颇高。车速、限速警示以及导航指引等关键行车信息，会直接投射于前挡风玻璃，让驾驶者专注驾驶，提升了行车安全性。车机支持HUAWEI HiCar/Carplay连接，实现手机与车机无缝对接。

作为中大型SUV，星途揽月在空间维度优势尽显。其长宽高分别为4970mm、1940mm、1792mm，轴距达2900mm，这使车内空间比较宽敞。坐在前排，驾驶者可以自由伸展身体，头部和腿部都有充足空间，毫无局促之感。第二排更是舒适，乘客轻松就能翘起二郎腿。即便第三排，在同级别车型中短途乘坐也不觉难受。车内储物空间丰富合理，后备箱日常容积足够，后排座椅还可以一键放倒后，能轻松装载自行车、家具等大型物件。然而，其配置分布不均，更优质舒适配置仅存于高配车型，让预算有限的消费者难以享受，限制了消费者的选择空间。

在动力方面，星途揽月凭借全系标配的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具备192kW的最大功率与400N·m的最大扭矩，在同级别车型中优势突出。面对复杂路况，部分车型所搭载的四驱系统，成为助力行车的得力帮手。它具备经济、标准、运动、雪地、越野等多种驾驶模式，给驾驶者带来多样选择。比如在越野模式下，四驱系统能精准分配扭矩到各个车轮，保障车辆拥有良好通过性与稳定性。再加上较高离地间隙以及精心调校的悬挂系统，让车辆在复杂路况中也能游刃有余。

油耗方面，作为中大型SUV，星途揽月WLTC综合油耗在8.4-8.98L/100km，鉴于其车身与动力，此油耗处于中等水平，与同级别同动力车型相比，没有明显差异。不过，这台发动机在低转速时扭矩输出欠佳，车辆满载或爬坡需要大扭矩时，起步动力不足，发动机噪音也随之增大。

总体而言，星途揽月于外观、内饰、空间、动力处展现亮点。不过，设计风格偏保守、配置分布不均、低扭表现不佳等问题同样存在。若你对其感兴趣，不妨前往线下4S店试驾，亲身感受它的优缺点，看是否契合你的用车需求。

在外观设计上，星途揽月展现出独特魅力。前脸运用大尺寸八边形进气格栅，横向镀铬饰条贯穿其中，与两侧大灯组无缝衔接，整体设计营造出宽阔、沉稳的视觉效果，不仅让车辆气场十足，还带来有一定震撼力的视觉冲击。前包围处的梯形散热口与竖向布局雾灯，巧妙强化了前脸的层次感与立体感。两侧点阵式LED日间行车灯和进气口的组合，塑造出富有进攻性的造型，为整车增添了运动气息。车身侧面，线条平直简洁，从车头延伸至车尾，勾勒出硬朗轮廓，尽显大气舒展。悬浮式车顶设计则让车辆更显轻盈时尚，与整体大气风格相得益彰。

车尾部分同样精彩。贯穿式尾灯组与前脸灯带呼应，两侧分叉造型及内部层次感灯带，拉伸了车尾视觉宽度。厚实的后保险杠搭配双边共两出镀铬排气，既彰显运动性能又不失精致。顶部小型扰流板增强了车尾运动氛围，在运动与大气间实现平衡。然而，整体设计风格相对保守，在当下汽车设计追求年轻化、个性化的趋势下，难以吸引年轻消费者，限制了其在年轻群体中的市场份额。

踏入车内，瞬间被浓厚的科技氛围包围。由12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的超大三联屏映入眼帘，其呈现出的显示效果细腻，为驾驶者打造出超乎寻常的视觉享受。依托高通骁龙8155芯片，操作过程流畅无阻，指令响应迅速及时。部分车型所搭载的HUD抬头显示功能，实用性颇高。车速、限速警示以及导航指引等关键行车信息，会直接投射于前挡风玻璃，让驾驶者专注驾驶，提升了行车安全性。车机支持HUAWEI HiCar/Carplay连接，实现手机与车机无缝对接。

作为中大型SUV，星途揽月在空间维度优势尽显。其长宽高分别为4970mm、1940mm、1792mm，轴距达2900mm，这使车内空间比较宽敞。坐在前排，驾驶者可以自由伸展身体，头部和腿部都有充足空间，毫无局促之感。第二排更是舒适，乘客轻松就能翘起二郎腿。即便第三排，在同级别车型中短途乘坐也不觉难受。车内储物空间丰富合理，后备箱日常容积足够，后排座椅还可以一键放倒后，能轻松装载自行车、家具等大型物件。然而，其配置分布不均，更优质舒适配置仅存于高配车型，让预算有限的消费者难以享受，限制了消费者的选择空间。

在动力方面，星途揽月凭借全系标配的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具备192kW的最大功率与400N·m的最大扭矩，在同级别车型中优势突出。面对复杂路况，部分车型所搭载的四驱系统，成为助力行车的得力帮手。它具备经济、标准、运动、雪地、越野等多种驾驶模式，给驾驶者带来多样选择。比如在越野模式下，四驱系统能精准分配扭矩到各个车轮，保障车辆拥有良好通过性与稳定性。再加上较高离地间隙以及精心调校的悬挂系统，让车辆在复杂路况中也能游刃有余。

无奈之下，王先生只能前往4S店，最终更换了新的车机才解决问题。

但这次经历让王先生对星途凌云的质量和稳定性产生了怀疑，使其在面对车机提示升级时，不能果断操作。

其实查询发现，星途除了上述空调喷粉、轴距与宣传不符、车机黑屏问题外，还有车主反映：