小米SU7 Ultra新车
车主指南
而且根据理想汽车CEO李想表示：「按之前的计划，理想i8会在2月27日正式官宣亮相。」后得知小米发布会也在27号，理想i8便得到了提前亮相。不久之后，这款新车的更多信息应该就会公布，预计能为理想汽车带来不错的销量成绩。
编辑点评：理想i系列或许能一扫MEGA带来的阴霾。
蔚来急需破局方式
2025年2月，蔚来公司交付新车13,192台，同比增长62.2%。其中，蔚来品牌交付新车9,143台，同比增长12.4%；乐道品牌交付新车4,049台。
截至目前，蔚来公司已累计交付新车698,619台。其中，蔚来品牌累计交付新车667,897台；乐道品牌累计交付新车30,722台。
近期蔚来的销量成绩并不太尽如人意，虽然有了乐道的加入，但2月蔚来公司的总销量仍环比下降4.8%。而乐道铁成在去年许下的豪言壮语，也并未实现，之前说的2月交付往1.5万-2万上靠，现在来看距离还是有些远。
另外蔚来最近还陷入了负面消息的困扰中，虽然多数是有组织有规模的负面黑稿，但确实会令很多不明所以的消费者对蔚来产生不好的看法。好在最近蔚来还是有一些好消息的，「5566」即将进行改款、乐道L60电池灵活升级功能上线+3月开启5年0息，再加上乐道L90发布在即，这或许会是是蔚来完成破局的重要节点。
编辑点评：蔚来的长期愿景很吸引人，但短期成绩也很重要。
小鹏汽车销量同比增长570%
目前「蔚小理」三家车企中，小鹏的境遇暂时是最不需要人担心的。2025年2月，小鹏汽车共交付新车30,453台，同比增长570%，同时蝉联新势力车企销冠。
目前小鹏汽车已走上正轨，连续4个月交付量突破30,000台，2025年1月-2月，小鹏汽车累计交付新车共60,803台，同比增长375%。
除了MONA M03和P7+持续热销之外，小鹏还带来了全新小鹏G6，虽然是一次改款，但是其更换了34%的一级总成件，更新升级了81项体验，无论是外观还是内饰均迎来了升级。目前展车已经陆续到店，预计3月上旬上市。
而预计在不久之后的未来，小鹏G7也会和大家迎来见面，相信这款新车也能取得不错的销量成绩。正如小鹏汽车官方所说的那样，小鹏正在「向上生长」，那个被唱衰的理工男，现已一去不复返。
编辑点评：期待下一阶段小鹏在低空经济中，会带给我们什么惊喜。
零跑汽车稳坐新势力第一梯队
之前很长一段时间之内，大家都说零跑汽车有黑马之姿，但我认为它现在已经稳坐新势力车企的第一梯队了。2025年2月，零跑汽车单月交付量25,287台，同比增长285%。
正如官方所说的那样，零跑汽车这强劲的增速，凸显了其在新能源汽车市场持续提升的竞争力和信任度。
零跑汽车不仅销量能与第一梯队的「蔚小理」掰掰手腕，而且其出海的进程也是各大新势力车企中最为迅速的。斯泰兰蒂斯集团与零跑汽车开展的战略合作，使其各自的优势得以发挥，零跑C10目前已经在欧洲的14个国家开启销售，零跑汽车也得到了越来越多欧洲用户的认可。
3月10日，零跑B10也将正式开启预售发布，我们也得到了抢先体验这款车新车的机会，对它有兴趣的朋友记得持续关注我们的内容，我们将进行持续的报道更新。
易车原创报道
小米SU7 Ultra于2月28日上市，共推出SU7 Ultra以及SU7 Ultra纽北限量版两款车型，其中SU7 Ultra售价52.99万元，SU7 Ultra纽北限量版售价81.49万元。新车开售10分钟大定突破6900台；开售2小时，大定过10000台，最新数据显示大定已经突破15000台，可谓上市既热销。此外在今晚8点，小米创办人，董事长兼CEO雷军还会进行返场直播，与广大网友一起聊聊小米SU7 Ultra。
懂车之道
外观上，新车采用了很强的运动风格的车身套件，前包围两侧设计有与车身同色的U形风刀，前包围中间采用了有前铲以及菱形网格结构进风口。此外，全系标配有24K金碳纤维车标。新车支持选装碳纤维双风道前舱盖，面积为1.73平方米，能实现整车重量降低1.3公斤，能优化空气动力学。
来到车身侧面，整体延续普通版车型的设计，新车在车门下边缘提供有带Ultra标识的银色拉花，新车也提供碳纤维车顶、碳纤维侧裙装饰件、碳纤维外后视镜壳等碳纤维部件。降低整车的风阻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm。
提供21英寸黑色轮毂，匹配倍耐力P ZERO 5轮胎，前轮胎规格为265/35 R21，后轮胎规格为305/30 R21。标配碳陶瓷制动盘，前制动盘直径为430mm，后制动盘直径为410mm，配备前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳。也提供5种风格轮毂可选。
车身尾部，基本维持现款车窗造型，新增碳纤维固定式大尾翼，翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg。
内饰方面，采用全新配色，明黄（黄/黑双色）内饰、黑/黄双色内饰、黑/红双色内饰；并且配备16.1英寸3K高清显示屏，内置高通骁龙8295芯片和Xiaomi hyperOS系统；前排配备座椅通风，新增座椅按摩、双排增加石墨烯加热，并且双50W手机无线充电、外后视镜增加了自动防眩目、BSD盲区监测灯、前排遮阳板化妆镜色温亮度三挡可调给用户带来更加好舒适体验。
标配Xiaomi HAD智能驾驶，全面接入端到端大模型，实现从行车到泊车的一流全场景智能驾驶体验，目前已经逐步在推送。
动力方面，搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，V8电机最高转速27200rpm，输出功率可以达到1548马力，0-100km/h加速用时1.98秒，0-200km/h加速用时5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高时速也将超过350km/h。
全球首发宁德时代麒麟II，最大放电倍率16C，最大放电功率达到1330kW；电量仅剩20%时，放电功率依然可达800kW。最高充电倍率5.2C，10%-80%充电只需11分钟。CLTC续航里程最高可达630km。
悬架方面，采用双腔空气弹簧，搭配高性能阻尼可变减振器，提供更大的 弹簧刚度和阻尼调节范围，标准模式更舒适，运动模式更运动；搭载超级三电机系统可实现扭矩矢量控制，三个电机扭矩独立动态分配，以每秒500次的频率调节电机扭矩。
为极致发烧友提供竞速套装包含倍适登®️EVO R for Ultra绞牙减振器、ENDLESS®️高性能制动片、倍耐力®️P ZERO™️第五代高性能轮胎、额外标配一套倍耐力®️P ZERO™️TROFEO RS 半热熔轮胎、21英寸U型锻造轮毂、碳纤维后轮眉、1.7㎡碳纤维车顶等顶级专业装备。
小编有话说：
小米 SU7 Ultra已经上市，新车颜值突出，性能出色，一经发布也受到用户的关注，目前新车的订单在持续增长中。关于新车的更多消息，实车的一个情况，我们将争取尽快给大家实拍和试驾。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图:来源网络；文：懂车之道 刘威 编辑）
汽车公告板
2月27日，小米SU7 Ultra正式上市了。新车售价区间为52.99-81.49万元（具体价格可看下图），拥有标准版、纽北限量版和竞速套装，其中纽北限量版要等到纽北赛道挑战完成后才会上市。需要注意的是，3月31日前下定还能免费获得价值9万元的权益，包括15件碳纤维部件价值4.6万元；碳纤维大扰流板或车漆和内饰价值1.2万元；经典拉花价值2000元；五年基础保养价值4000元；Xiaomi HAD价值2.6万元。话不多说，我们直接看看新车都有哪些看点。
照例我们先从外观开始看起，新车的造型延续了小米SU7的设计，但细节方面仍有不同，比如加入了大尺寸前铲和气坝，搭配U形风刀，不仅观感震撼，而且还能增加车头前部的下压力。
轮胎则标配的是21英寸轮圈，规格为前265/35 ZR21、后305/30 ZR21，并配备倍耐力P ZERO 5轮胎。当然，你也可以选装升级21英寸U型锻造轮圈，并提供轮胎噪音消除系统。
车尾则配备了主动式扩散器和碳纤维固定扰流板，并且主动式扰流板还是标配。
配色方面也是看点，分别拥有闪电黄、珍珠白、鹦鹉绿、太空银和曜石黑，这些配色个个都很好看，并且都很艳丽，路上的回头率不用多说。另外，新车还提供了非常丰富的车身拉花以及21处碳纤维部件供消费者选装，尤其是碳纤维双风道前舱盖，帅气感直接拉满。
动力无疑是新车最大的看点，新车搭载了两台V8s和一台V6s电机，综合最大功率达到了1138kW（1548Ps），这使得它的零百加速只要1.98秒，最高时速350km/h。电池则是宁德时代的麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，容量为93.7kWh，为三元锂电池，CLTC工况续航为630km。
此外，新车还采用了赛道版制动系统，以及纽北调教底盘系统。散热方面则为电机立体油冷+电池双大面冷却系统，另外还配备45cc压缩机、双400W散热风扇、530W总功率水泵以及28kW电驱散热系统，每分钟最大散热量达到270万焦耳，使其在纽北连续飞行圈实测2圈不过热。
米粒说车唯一
这两天有一款汽车刷爆了网络，上市仅10分钟大定订单就迅速突破了6900辆，而且订单还在快速上涨中。有网友调侃，原来这家车企创始人表示他们的目标是年销1万，没想到是月销1万。这款疯狂的新车就是小米SU7 Ultra。
这段时间，小米SU7 Ultra正式迎来了上市，一共推出两款版本，指导价分别为52.99万元以及81.49万元，其中52.99万的属于标准版本，而81.49万的是真的可以上赛道的纽北限量版本。除了以上价格以外，还给出了一系列折扣，总之雷军表示套餐价值9万元，意思该新车买了不亏。
动力系统，小米SU7 Ultra目前只公布了普通版本的动力系统，采用的三电机驱动，总马力高达1548马力，扭矩更是高达1770N·m，能够实现1.98秒破百，也是这个价位最快的新车了。至于续航能力，达到了620km。毫无疑问，该新车来源于800V的高压平台架构。值得一提的是，为了进一步提升充电速度，小米SU7 Ultra采用了宁德时代打造的超级电池。这款超级电池其实就是麒麟2号电池，拥有极致的温控表现。
外观造型，相信小伙伴们都有所了解了，就是小米SU7的加强版本，并且出现了大量运动套件，雷军更是表示这款新车的logo是镀金材质的。从配色来看，除了之前曝光的闪电猫，太空银，还推出了全新的鹦鹉绿，外观一共有三种配色。车身数据部分，这款小米SU7 Ultra的长宽高分别为5070/1970/1465mm，轴距是3000mm，定位的是一辆C级运动轿跑。
内部设计首次得到了公布，基本与普通版本的小米SU7表现类似。除了中控部分搭载16.1英寸的3K高清大屏以外，更是标配了8295的芯片，人脸识别系统，语音识别控制系统，也匹配了56英寸的HUD数字抬头，以及7.1英寸的全液晶行车电脑。除此之外，还标配了L2级别的智能辅助驾驶系统。从配置来看，小米SU7 Ultra的智驾硬件比较出众，并且搭载了激光雷达，探测距离达到了200米，采用的是128线的激光雷达。
有一说一，有部分小伙伴对这款小米SU7 Ultra是存有质疑的，因为该新车能够实现一秒级破百，我们普通消费者真的能刹得住吗？事实上，小米的工程师已经给出了解决方案，小米SU7 Ultra采用了刹车性能更好，不惧热衰减的陶瓷刹车片。从目前的表现来看，这款小米SU7 Ultra确实是有实力的，结合小米汽车这两年无限风光的趋势，该新车大概率会成为现象级的爆款。
跟我视驾
续航方面，小米SU7 Ultra搭载93.7kWh的麒麟二代电池，CLTC纯电续航630km，百公里能耗16.5kWh。此外，新车采用了800V高压平台，支持480kW的快充，电量从10%充至80%仅需11分钟，拥有很好的实用性和便捷性。
除了强悍高效的动力性能外，小米SU7 Ultra还在外观和内饰设计方面也下足了功夫。外观打造上，新车采用了空气动力学套件和大量的碳纤维装饰件，搭配流畅而富有张力的车身线条，带来强烈的运动感和视觉冲击力。此外，新车提供了闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白、曜石黑五种外观颜色供消费者选择，满足用户的不同喜好。
内饰方面，小米SU7 Ultra大量运用了碳纤维材料和意大利Alcantara超细纤维面料，前排座椅配备座椅通风，新增座椅按摩、双排增加石墨烯加热，不仅提升了车辆的运动感和豪华感，还确保了驾驶氛围的沉浸和舒适。此外新车提供了全新内饰配色，包括黄/黑双色、黑/黄双色、黑/红双色等，强化了运动氛围。
智能化是小米SU7 Ultra的另一大亮点。新车标配了Xiaomi HAD智能驾驶系统，实现了从行车到泊车的一流全场景智能驾驶体验。同时，小米澎湃智能座舱的加入，也让用户在车内能够享受到更加便捷、智能的交互体验。此外，小米SU7 Ultra还为用户提供了专属的赛道大师App，这款App可以显示超全车辆信息，包括实时圈速成绩、车辆状态、驾驶模式调校等，为赛道爱好者提供了极大的便利和乐趣。
波波车评
内饰上，新车表现得也很有战斗感，它采用的是上下平行的方向盘，它的仪表采用的是很深邃的风格打造，中间的位置采用悬浮式的大屏，中控台的细节采用非常细腻的风格。动力方面，新车搭载的是综合最大输出功率为1138kW（1548马力）的三电机，百公里加速仅1.98秒，0-200km加速5.86秒，CLTC续航里程630km。
新车评
针对散热系统，新车采用电机立体油冷+电池双大面冷却系统，另外还配备45cc压缩机、双400W散热风扇、530W总功率水泵以及28kW电驱散热系统，可以使其在纽北连续飞行圈实测2圈不过热。
此外，其搭载了闭式双腔空悬+CDC减振器，并提供倍适登EVO T1绞牙减震器可以选装，有10段阻尼可调，满足不同路况的驾驶需求。
在设计部分，新车配备了大尺寸的前包围、黑色侧裙、黄色卡钳搭配全新轮圈，以及大尺寸的双色后包围，与普通版车型形成了较为明显的区别。据悉，新车拥有17个碳纤维组件，空气动力学套件能提供最高285kg的下压力，并配备碳陶瓷制动盘和前六后四活塞制动卡钳。
值得一提的是，在制动系统方面，新车配备碳陶瓷制动盘，前、后刹车盘直径达分别为430mm和410mm，并配备Akebono高性能制动卡钳，采用前六、后四活塞设计，并会应用耐力赛级别的ENDLESS高性能制动片。
制动能量回收系统还可提供0.6g最大减速度，最大回收功率超400kW，降低制动系统负担同时还能够提升续航表现。在这一套刹车系统的加持下，小米SU7 Ultra的100-0km/h制动距离仅为30.8m，并且180-0km/h连续10次制动不衰减。
细节方面，新车标配24K金碳纤维车标、主动式扰流板、主动开闭的尾部扩散器、车内5m²的Alcantara面料等，并提供闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白、耀石黑共5种车色选择。
而在选装方面，新车则提供固定式大尺寸扰流板、供碳纤维后视镜、碳纤维车顶、碳纤维车标、碳纤维侧裙、碳纤维双风道前舱盖等21处碳纤维部件，以及多种车身拉花和轮圈样式可选。
内饰方面，小米SU7 Ultra依旧提供16.1英寸3K高清显示屏，内置高通骁龙8295芯片和Xiaomi hyperOS系统，并拥有专属座舱UI设计。配置方面，新车会配备电子怀挡、50W手机无线充电、前排座椅电动调节、头枕扬声器、自动空调、后排出风口以及手机远程控制等功能，与小米SU7完全一致，足以满足日常通勤的使用需求。
在智驾方面，新车配备Xiaomi Pilot智驾，拥有2颗英伟达Orin X智驾芯片，算力508TOPS，还拥有激光雷达。其可以实现Xiaomi HAD端到端全场景智能驾驶，包括带环岛通行、ETC通行辅助的城市领航辅助、离车泊入功能、滚轮泊车的智能泊车功能以及行车VLM视觉语言大模型等等。此外，小米汽车还将提供小米智驾保障服务，无忧使用智驾功能，提供300万保障金额，将于4月份正式发布。