小米SU7 Ultra碳纤维

全景天窗和碳纤维车顶各具特色，您可以根据您的实际用车需求来选择。

小米SU7 Ultra全系标配的全景天窗能带来更好的视野和采光，让车内空间更显开阔，尤其能增加后排乘客的空间感。同时，全景天幕采用了双层镀银设计，可有效隔绝紫外线和红外线，既防晒又隔热，适合日常驾驶为主的用户。

而长1462mm、宽1254mm，总面积达到1.7㎡的碳纤维车顶可以为小米SU7 Ultra整体减重12kg，其独特的碳纤维纹理和Alcantara® 超细纤维面料为整车带来了更强运动气息和更轻盈的驾驶感受。小米SU7 Ultra碳纤维车顶的选装价格为2.5万元，适合追求运动感和高性能的用户。

2.我把我的小米SU7 Ultra借给朋友开了，能对车辆的功能做什么限制么？

您可以通过小米汽车APP远程将您的小米SU7 Ultra设置为「代客模式」，在该模式下，驾驶模式默认为新手模式，且运动模式禁用，车辆动力性能会受到限制。此外，小米SU7 Ultra在使用卡片钥匙解锁时默认不登录账户，在该状态下，驾驶员也不能使用赛道模式、直线竞速模式和一键Boost功能。

同时，车辆的智能驾驶功能也会被禁用，借车人还无法查看您的导航记录或行车记录仪，也无法打开前备箱，以充分保证您的隐私安全。

3.小米SU7 Ultra平时能用自动洗车机洗车吗？

我们不建议将小米SU7 Ultra送至自动洗车机清洗。小米SU7 Ultra全车装备了大量的碳纤维部件，如碳纤维外后视镜、侧裙、车顶、尾翼等。尽管碳纤维材质具备优异的韧性与强度，但在日常使用中仍需避免与硬物发生剐蹭。自动洗车机的高强度清洗可能对车身漆面及碳纤维外饰件造成损伤。若碳纤维部件因人为或外力碰撞导致损坏（如与硬物接触等情况），此类问题将不在质保范围内，请您务必小心。

综上，我们建议您前往专业的洗车房清洗您的爱车。您也可以前往小米汽车商城选购「米家无线洗车机」产品，以获得高效、便携且强劲的自助洗车体验。请您在洗车时请选择中性清洁剂，严禁使用含强酸/强碱类产品，也避免使用粗糙海绵擦拭拉花图案及碳纤维部件，冲洗时请勿将高压水枪直接对准拉花区域。

今年2月5日，SU7 Ultra实车到店。大家就突然发现车标和去年底广州车展上的实车不一样，变成了碳纤维+金色LOGO。

这时雷军只用“这是金的”四个字+一个捂脸哭的表情，就收获了全网的讨论。

大家纷纷讨论这个车标是纯电的还是镀金的？含量是多少？会不会被扣标啊？

直到一周后，雷军才发博：“车标真的是金的，24K金，但是不建议大家抠。”

这流量不就来了？

回到这个车标上来，碳纤维+24K镀金的设计确实好看。

至于这个碳金车标到底值多少钱？有说法发是小米为了杜绝被扣标，因此这个标的价值是超过了盗窃的量刑标准（1,000元）。

浪漫路虎揽胜SV Candeo Edition

18K金实心车标

就原厂车标镀金这事儿并不是小米的专利，例如路虎也干了，而且路虎不仅干了，还不是镀金，而是纯金车标！

在2024年底的美国迈阿密设计展上，路虎的私人定制（one of one）部门SV Bespoke团队，带来了一辆名为“揽胜SV Candeo Edition”的定制车型。

揽胜SV Candeo Edition的车标以18K纯金打造，并在顶部采用了拉丝工艺。

虽然含金量没有24K金高，但这台车实打实地用了超过900克18K金，光着一个车标的价值就已经和小米SU7 Ultra差不多。

不过所有的私人定制车型都是独一无二的，这台揽胜SV Candeo Edition在迈阿密设计展结束后被拍卖，部分收益将捐赠用于儿童艺术教育。

目前国内的路虎揽胜SV也是提供私人定制服务，从车企颜色到内饰用料都可以定制，不像和兄弟们的路虎一个样富哥们可以去看看。

劳斯莱斯

纯金/镀金车标

不过说到金材质的车标，劳斯莱斯自然是绕不开的一个的品牌。

根据官方的说法，劳斯莱斯的车标（欢庆女神）可以定制的金属材质有：纯金/24K镀金、玫瑰金、银、以及钛合金。

除此之外还可以选择纯黑的碳纤维材质。

 为保障您的使用体验，我们不建议您购买此类产品。小米SU7 Ultra全系标配了24K金碳纤维车标，该车标使用碳纤维基材，并镶嵌了镀24K金的合金，制作工艺非常复杂；同时其还经历了严苛的耐久试验，保障其日常使用时的质量。而网络上售卖的碳纤维车标并非官方出品，其工艺质量很难保证，长期使用后有可能会因老化而发生损坏。

 此外，根据国家相关法规，改变机动车标可能存在一定的法律风险，请您务必谨慎。

 03、小米SU7 Ultra的碳纤维套件经历长时间的风吹日晒是否会产生形变/褪色？其在整车质保范围内吗？

 请放心，小米SU7 Ultra的所有外饰碳纤维部件，包括碳纤维外后视镜、侧裙、车顶、尾翼等均经过严格的测试和质量验证；同时我们在车辆的研发阶段对整车和各碳纤维部件都进行了加速老化试验，确保其在用户日常长期使用的情况下稳定可靠，避免出现任何质量或老化问题。

 小米SU7 Ultra整车，包含所有碳纤维部件均支持5年或10万公里质保，如果碳纤维部件在这一区间内出现任何问题，您可随时联系小米官方的售后服务中心进行处理。请注意，如果碳纤维部件因人为或外力损坏则不属于质保范围内；更多详情，请查看用户手册相关内容或联系小米官方售后服务中心咨询。

百万豪车上的1.7m²碳纤维车顶、5m²Alcantara内饰、专属赛道刺绣座椅、21处碳纤维部件是标配；

"双V8s+V6s"三电机，宁德时代赛道版高功率电池包、超大尺寸碳陶瓷制动盘、Akebono制动卡钳、轮毂轮胎是标配；

15件碳纤维部件、5年基础保养；Xiaomi HAD 终身免费使用权、碳纤维尾翼或车漆和内饰这些9万元的权益套餐在3月31日前更是免费送。

车标采用 24K 金碳纤维材质，彰显独特身份。前机舱盖中间位置加入银色涂装，与黑化的前车标形成对比，同时机舱盖上还配备了碳纤维双风道，不仅提升了美观度，还能进一步帮助发动机舱散热。

车身侧面线条流畅，溜背式造型从车顶一直延伸至车尾，营造出优雅而动感的姿态，配备了碳纤维车顶、碳纤维侧裙装饰件、碳纤维外后视镜壳等部件，同时也展现了小米 SU7 Ultra 对高性能的追求。在车门下边缘加入带 “Ultra” 标识的银色涂装，起到了很好的点缀作用，突出了车辆的特殊身份。前翼子板侧向摄像头上方加入 “U” 标识，与整体的设计风格相呼应，标配 21 英寸 U 型锻造轮毂，搭配倍耐力 P ZERO 轮胎，前轮胎规格为 265/35 R21，后轮胎规格为 305/30 R21。

车尾配备了碳纤维固定式大扰流板，翼展 1560mm，弦长 240mm，能够在高速行驶时提供强大的下压力，确保车辆的行驶稳定性，同时也为车尾增添了浓厚的战斗气息。尾部底部配备了主动扩散器，可 0°-16° 自适应调节，兼顾风阻与下压力，进一步优化了车辆的空气动力学性能，使车辆在高速行驶时能够更加稳定地贴地行驶。尾部标识均进行了黑化处理，与整体的运动化、赛道化风格相契合。

【内饰】

内饰座舱也是十分运动、豪华！车内采用大量高端材质，如 24K 金碳纤维车标、5㎡ Alcantara 超细纤维面料、碳纤维运动方向盘；座椅支持通风 / 加热 / 按摩功能，采用全新运动座椅，座椅靠背有专属赛道刺绣条纹和 Ultra 刺绣徽标，主动侧翼支撑功能升级。配备 25 扬声器主动降噪系统，120km/h 时速下噪音仅 58 分贝，优于奔驰 S 级，为用户打造安静舒适的驾乘环境。

金博股份将碳陶制动盘成本压到1万元，沃特股份让碳纤维比白菜还便宜，宁德时代用麒麟电池宣告“能量密度暴政”的终结。这里没有手工打造的矫情，只有注塑机24小时吞吐碳纤维的轰鸣，和算法工程师用代码批量“印刷”性能的冷酷效率。起义的宣告者也许是那个中年老登，但发起人和参与者却多到是一整个正要喷发的行业。

这里需要大家特别注意啊！小米SU7 Ultra的首销权益可不是送的什么香氛等，外面渠道随便就有平替的东西。而是碳纤维后视镜、碳纤维前排座椅背板、碳纤维中控台饰板……以及让我当时从椅子上蹦起来叫好的碳纤维运动方向盘和碳纤维尾翼。一套能让你的车不管是看起来还是开起来都非常炸裂的碳纤维套件，小米SU7 Ultra就这么水灵灵地送出来了。

虽然十分令人眼馋的碳纤维双风道前舱盖还是得花钱选装，但不愧是雷神，果真叫人欣喜。在下定开启的10分钟，小米SU7 Ultra大定狂下了6900台，紧接着的2小时后，小米SU7 Ultra大定直接突破10000台。所以你们平常说消费力下降都是装的吗？怎么感觉就只有自己一个人是这样。不过即使我现阶段还买不起，但我真的觉得这辆车不贵且较为划算。

关于SU7 Ultra的炸裂性能、强化的散热、恐怖的圈速，在这不再赘述了，它的实力有目共睹，大家对这些数据也都相当熟悉了。实际上，如果按标准配置，52.99万元，你能买到的SU7 Ultra看起来还比较普通。碳纤维的内饰和外观套件是需要选装的，价格大几万，但我认为这钱不能省，少了这一系列碳纤维，看起来就不是那个味道了。不过，雷总说了，3月31日24点前下定，全套碳纤维免费送。另外，车身拉花、五年基础保养、全场景智驾也是免费送。

如果你觉得碳纤维大尾翼过于高调，不选装的话就是电动小尾翼，前机盖可选碳纤维双风道款式，但是需要舍弃带电动开启的前备箱。雷总建议，前备箱还是很实用的，能轻松放下一套赛车服和头盔，不用硬选通风机盖（实际上是还没完全做好，暂时交付不了）。

打开选装界面，确实是琳琅满目。颜色有黄白银绿黑五种，还能加上拉花，24K金碳纤维车标则是送的。

轮圈样式也有五款，都是21英寸，可根据自己喜好选择低风阻、锻造，或是黄色描边。对应的轮胎也有两款，长续航款CLTC续航里程630km，零百加速2.3秒，性能款CLTC续航里程555km，零百加速2.1秒。内饰则有三种配色，甚至可以选装冰箱——很合理，大夏天的赛道刷完圈，来一罐冰镇可乐美滋滋。

SU7 Ultra能把价格做到50多万，其实还是因为小米有所保留。81.49万元的纽北限量版，将在SU7 Ultra挑战纽北赛道之后上市，这个版本才是极致性能，将底盘、操控拉满，据说为两个座位+防滚架的赛用配置。另外还有针对标准版的价值10万元的竞速套装，包含倍适登EVO R绞牙减振器、碳纤维组件、倍耐力TROFEO RS半热熔轮胎、ENDLESS MA45B刹车片等。所以小米想得很清楚，真正极致的性能不是人人都需要的，能以更低的价格买到1548匹，无疑更让人兴奋。

小米SU7就是靠帅出圈的，如今，走性能路线的Ultra更是帅出一个新高度，谁见了不说一句：帅啊？小米SU7 Ultra的前脸加入大尺寸前铲和气坝，搭配“U形”风刀，提升视觉效果的同时，还增加车头前部的下压力。车尾则配备主动式扩散器以及碳纤维固定扰流板。

有哪些标配的设计？包括封闭式前舱盖+前舱储物格、24K金碳纤维车标、主动式扰流板以及车内5m²的Alcantara面料等。还有很多丰富的配置可以选装，除了轮圈之外，还会提供车身拉花以及21处碳纤维部件等供消费者选装。但是如果选装了碳纤维双风道前舱盖之后，将不会再提供前舱储物格。

全车21处碳纤维部件（如碳纤维车顶、运动方向盘等）及1.73㎡碳纤维双风道前舱盖，降低车重同时优化气流效率。主动扩散器与可选碳纤维扰流板，使最大下压力达285kg，显著提升高速稳定性。这种设计语言不仅服务于性能，更通过细节（如24K金碳纤维车标）传递豪华感。