红旗天工08

废话不多说，小八今儿个要来聊聊最近车圈里头的“大网红”——红旗天工08”！这车最近可是出尽了风头，直接挑战了新能源汽车安全的“珠穆朗玛”计划，而且还成功完成了“魔鬼四连环”和史无前例的电池多重枪击硬核挑战！不开玩笑，这车的表现，真是让人惊掉下巴啊！

小八先给车友们敲一下黑板，划个重点信息出来。红旗天工08这回可是真刀真枪地干了一场硬仗。不光顺利通过了模拟各种极端事故的“魔鬼四连环”，更是把电池包拆下来，硬抗了20发5.6mm子弹的“狂轰滥炸”，而且还是在放电状态下进行的第二轮射击！

结果呢？电池包不仅没起火、没爆炸，居然还能正常放电，带动风扇和灯泡继续工作！这安全性能，简直是“开了挂”！

具体来说说这枪击挑战。第一轮，带底护板的电池包直接面对10发步枪子弹，20米开外biubiubiu一顿扫射！结果你们猜怎么着？子弹愣是没能穿透到电芯，只是在底护板上留下了几个“小酒窝”！这底护板，0.8mm的钢板加上1mm的PVC涂层，真不是盖的，抗造！

第二轮更狠，直接把底护板卸了，让电池包“裸奔”，而且还是在持续放电的状态下！同样的10发子弹招呼上去，电池包依旧稳如泰山，风扇、灯泡该转的转、该亮的亮，一点儿不受影响！这技术，这胆量，不得不给红旗点个大大的赞。

说实话，刚听说这挑战的时候，我还替红旗捏了把汗。毕竟，这可是真枪实弹的射击，子弹速度那么快，冲击力那么大，万一出点啥事儿，那可就不好收场了。

但红旗天工08的表现，彻底打消了我的顾虑，也让所有关注新能源汽车安全的人吃了一颗定心丸。这不单单是通过了测试，更是展现了红旗在电池安全技术方面的硬实力。

那么红旗天工08凭啥这么牛？这就要说到它的“多维安全设计”了！这可不是一句空话，而是实实在在的技术堆砌！

电池包底部那层“钢筋铁骨”，刚才咱们提过了，0.8mm的钢板加上1mm的PVC涂层，防磕防撞一流！其次，电芯采用了“矩阵式立体绝缘防护技术”和“冗余高压切断技术”，就像给电芯穿上了“绝缘战甲”，就算某个点出问题了，也能有效防止热扩散，不至于“火烧连营”。

还有，电芯里的电解液是耐高温的，还配备了加长防爆阀，就算在180℃的高温下“烤”上一段时间，也能保持稳定，不会“发脾气”。这些技术加在一起，才成就了红旗天工08“刀枪不入”的电池安全性能。

当然咱们也不能光盯着优点看，还得客观地分析一下。虽然红旗天工08在电池安全方面表现出色，但这毕竟是极端条件下的测试，实际用车环境可能会更复杂。

具体来说说这枪击挑战。第一轮，带底护板的电池包直接面对10发步枪子弹，20米开外biubiubiu一顿扫射！结果你们猜怎么着？子弹愣是没能穿透到电芯，只是在底护板上留下了几个“小酒窝”！这底护板，0.8mm的钢板加上1mm的PVC涂层，真不是盖的，抗造！

第二轮更狠，直接把底护板卸了，让电池包“裸奔”，而且还是在持续放电的状态下！同样的10发子弹招呼上去，电池包依旧稳如泰山，风扇、灯泡该转的转、该亮的亮，一点儿不受影响！这技术，这胆量，不得不给红旗点个大大的赞。

结果呢？电池包不仅没起火、没爆炸，居然还能正常放电，带动风扇和灯泡继续工作！这安全性能，简直是“开了挂”！

具体来说说这枪击挑战。第一轮，带底护板的电池包直接面对10发步枪子弹，20米开外biubiubiu一顿扫射！结果你们猜怎么着？子弹愣是没能穿透到电芯，只是在底护板上留下了几个“小酒窝”！这底护板，0.8mm的钢板加上1mm的PVC涂层，真不是盖的，抗造！

第二轮更狠，直接把底护板卸了，让电池包“裸奔”，而且还是在持续放电的状态下！同样的10发子弹招呼上去，电池包依旧稳如泰山，风扇、灯泡该转的转、该亮的亮，一点儿不受影响！这技术，这胆量，不得不给红旗点个大大的赞。

众所周知，咱们国产新能源汽车的发展势头完全可以用“迅如猛虎”四字来形容，各种新技术、新车型层出不穷，但最让咱们老百姓关心的，还是那俩个字儿：安全！这不，红旗天工08就搞了个大动作，直接挑战电池安全“天花板”，那场面，着实让人不得不服啊。

这次红旗天工08可不是闹着玩儿的，它直接参与了中汽中心的新能源汽车安全“珠穆朗玛”计划，成了第一个“吃螃蟹”的。先是顺利通过了“魔鬼四连环”硬核安全挑战，又是托底又是撞击，看得女念寒我是心惊肉跳的。

但更硬核的还在后头，直接把电池包拆下来，居然玩起了真枪实弹的“枪击挑战”。这可比一般的针刺实验要刺激多了，子弹速度那可是1000米/秒，瞬间破坏力比针刺强太多了！

据我所知，红旗天工08的这次“枪击挑战”共分两轮，第一轮是带着底护板直接射击，20米开外，10发5.6mm子弹招呼上去！

说实话，当时我心都提到嗓子眼儿了，这万一要是……还好，红旗天工08的电池包表现真给力，啥事儿没有，没起火也没爆炸。等拆开底护板一看，子弹都卡在外面了，电芯毫发无损，就底护板和水冷板上有点儿“小伤疤”。

第二轮更狠，把底护板卸了，让电池包处于放电状态，再来10发5.6mm子弹。这可是模拟极端情况下的电池安全啊。结果呢？红旗天工08依然稳如泰山！不仅没起火爆炸，连着风扇和灯泡都正常工作，这放电功能也太稳定了吧？！

咱得说说，红旗天工08这电池包为啥这么“抗造”？那是因为它用了“十八般武艺”，从外到内多层防护，安全方面毋庸置疑。

比如说，底部是0.8毫米钢板加上1毫米厚的PVC涂层，这“盔甲”够硬，一般的磕磕碰碰根本不在话下。电芯用上了矩阵式立体绝缘防护技术，还有冗余高压切断，这“内功”也深厚，万一真有啥意外，也能防止热扩散。再有，电芯里还用了耐高温电解液，配上加长防爆阀，就算180℃高温下“烤”着，也能稳住不“发飙”。

不得不说，红旗天工08这波操作，算是把新能源汽车电池安全玩儿到极致了！20发子弹都没能让它“屈服”，这安全性，真的没得说啊。由此可见，这样的挑战足以说明一汽红旗在技术研发上是真下了功夫，不是光靠嘴皮子吹出来的。

据我所知，红旗天工08的这次“枪击挑战”共分两轮，第一轮是带着底护板直接射击，20米开外，10发5.6mm子弹招呼上去！

说实话，当时我心都提到嗓子眼儿了，这万一要是……还好，红旗天工08的电池包表现真给力，啥事儿没有，没起火也没爆炸。等拆开底护板一看，子弹都卡在外面了，电芯毫发无损，就底护板和水冷板上有点儿“小伤疤”。

第二轮更狠，把底护板卸了，让电池包处于放电状态，再来10发5.6mm子弹。这可是模拟极端情况下的电池安全啊。结果呢？红旗天工08依然稳如泰山！不仅没起火爆炸，连着风扇和灯泡都正常工作，这放电功能也太稳定了吧？！

第二轮更狠，把底护板卸了，让电池包处于放电状态，再来10发5.6mm子弹。这可是模拟极端情况下的电池安全啊。结果呢？红旗天工08依然稳如泰山！不仅没起火爆炸，连着风扇和灯泡都正常工作，这放电功能也太稳定了吧？！

因为随着气温骤降，纯电车型的续航里程也会大幅衰减，有些车型甚至直接掉到标定续航的50%，当然，这还不算，因为就连充电效率也会大打折扣，如此算下来，不仅在出行成本上大幅增加，而且还要搭进去更多的时间成本，因此带来了十分不悦的体验。

然而，接下来要告诉大家一个好消息，能够在东北开的电动汽车，它终于来了！续航730km，不虚标，即便是在-20℃的环境温度下，它的电芯能量保持率依旧高达85%，这对于东北地区的用户来讲，无疑是一大福音。

其实，这款车型便是即将上市的红旗天工08，其车长为4925mm，车宽为1950mm，轴距更是达到了3000mm，定位于一台中大型尺寸的智能纯电SUV，但即便如此，它的预售门槛也仅为23.98万元。不仅空间大、长续航，而且还将推出了四驱版本，0-100km提速，仅需3.9秒便可完成，各方面都拥有出色的表现。

首先，在续航方面，红旗天工08搭载了111度大电池，拥有730km的续航里程，而且能够做到不虚标，也就是说，它实际的续航里程，能够符合大多人的心理预期。同时，它还采用了全场景电池温控技术，-20℃电芯能量保持率可达85%，-10℃电芯能量保持率高达93%，如此一来，即便是在东北地区，也能够实现续航无忧。

而对于补给效率，红旗天工08也下了足够大的功夫，它搭载了800V高压快充，可以有效缩短充电时间，5分钟便可增加192km的续航。即便是在-10℃的环境下，对于同等配置的车型，从10%-80%，需要50分钟，而它仅需要38分钟，在寒冷的冬季，可以大大节省用户时间。

当然，作为一款家用车，红旗天工08的安全表现很是出色，不仅顺利通过了“魔鬼四连环”的硬核挑战，而且成功经受住了10颗子弹的射击，最主要的是，遭到射击后的电池包，还能够正常使用，这在汽车史上，还是头一次见。

首先，对于它所挑战的“魔鬼四连环”，分别包含了水中托底试验、前后夹击试验、电池包“侧切”试验，以及车顶抗压试验。它不仅顺利完成了挑战，而且还是在多项测试强度高于国标的基础上，而取得了优异成绩，因此，让人们对于它的安全更加放心。

而对于射击实验，则分为两个环节，第一，将成功挑战“魔鬼四连环”车型的电池包拆下来，使用5.6mm子弹的步枪，在距离20m处进行10发子弹的射击，试验过后，红旗天工08的电池包未发生起火、爆炸等现象。

由于它的电池壳体和护板，采用了特殊材料，因此拆除护板后发现，子弹并未侵入到电芯，仅仅是在底板外侧及水冷板上出现了一些弹坑，所以使得内部的电芯得到完好的保护，并未受到侵害。

对于第二个环节，则是检查它的放电性能，是否受到影响和伤害，将枪击后的电池包连接电风扇和电灯泡，开通电源后，它居然能够正常工作，并且没有冒烟、起火、爆炸等情况的发生，不得不说，红旗天工08多维度的安全设计，已经拥有领先同级的防护实力。

总的来说，红旗天工08是一款非常用心的产品，它让我们真正认识到了，原来家用车还可以如此安全，即便是说它是行业标杆都不为过。当然，对于它续航730km，不虚标，-20℃电芯能量保持率依旧高达85%，5分钟补给，可增加192km的续航，就凭这几点，它便有实力称得上是东北地区的优先之选，大家觉得呢？

首先，在续航方面，红旗天工08搭载了111度大电池，拥有730km的续航里程，而且能够做到不虚标，也就是说，它实际的续航里程，能够符合大多人的心理预期。同时，它还采用了全场景电池温控技术，-20℃电芯能量保持率可达85%，-10℃电芯能量保持率高达93%，如此一来，即便是在东北地区，也能够实现续航无忧。

而对于补给效率，红旗天工08也下了足够大的功夫，它搭载了800V高压快充，可以有效缩短充电时间，5分钟便可增加192km的续航。即便是在-10℃的环境下，对于同等配置的车型，从10%-80%，需要50分钟，而它仅需要38分钟，在寒冷的冬季，可以大大节省用户时间。

当然，作为一款家用车，红旗天工08的安全表现很是出色，不仅顺利通过了“魔鬼四连环”的硬核挑战，而且成功经受住了10颗子弹的射击，最主要的是，遭到射击后的电池包，还能够正常使用，这在汽车史上，还是头一次见。

首先，对于它所挑战的“魔鬼四连环”，分别包含了水中托底试验、前后夹击试验、电池包“侧切”试验，以及车顶抗压试验。它不仅顺利完成了挑战，而且还是在多项测试强度高于国标的基础上，而取得了优异成绩，因此，让人们对于它的安全更加放心。

而对于射击实验，则分为两个环节，第一，将成功挑战“魔鬼四连环”车型的电池包拆下来，使用5.6mm子弹的步枪，在距离20m处进行10发子弹的射击，试验过后，红旗天工08的电池包未发生起火、爆炸等现象。

由于它的电池壳体和护板，采用了特殊材料，因此拆除护板后发现，子弹并未侵入到电芯，仅仅是在底板外侧及水冷板上出现了一些弹坑，所以使得内部的电芯得到完好的保护，并未受到侵害。

对于第二个环节，则是检查它的放电性能，是否受到影响和伤害，将枪击后的电池包连接电风扇和电灯泡，开通电源后，它居然能够正常工作，并且没有冒烟、起火、爆炸等情况的发生，不得不说，红旗天工08多维度的安全设计，已经拥有领先同级的防护实力。

因为随着气温骤降，纯电车型的续航里程也会大幅衰减，有些车型甚至直接掉到标定续航的50%，当然，这还不算，因为就连充电效率也会大打折扣，如此算下来，不仅在出行成本上大幅增加，而且还要搭进去更多的时间成本，因此带来了十分不悦的体验。

然而，接下来要告诉大家一个好消息，能够在东北开的电动汽车，它终于来了！续航730km，不虚标，即便是在-20℃的环境温度下，它的电芯能量保持率依旧高达85%，这对于东北地区的用户来讲，无疑是一大福音。

其实，这款车型便是即将上市的红旗天工08，其车长为4925mm，车宽为1950mm，轴距更是达到了3000mm，定位于一台中大型尺寸的智能纯电SUV，但即便如此，它的预售门槛也仅为23.98万元。不仅空间大、长续航，而且还将推出了四驱版本，0-100km提速，仅需3.9秒便可完成，各方面都拥有出色的表现。

首先，在续航方面，红旗天工08搭载了111度大电池，拥有730km的续航里程，而且能够做到不虚标，也就是说，它实际的续航里程，能够符合大多人的心理预期。同时，它还采用了全场景电池温控技术，-20℃电芯能量保持率可达85%，-10℃电芯能量保持率高达93%，如此一来，即便是在东北地区，也能够实现续航无忧。

​“锂电池的热失控不可避免。”11月22日，国家消防救援局消防监督司一级指挥长王天瑞在例行发布会上表示，锂电池起火即爆炸，并进一步提醒，驾驶新能源车辆当中，一旦遇到突然断电、冒白气等异常情况，一定要第一时间逃生，一定要第一时间报警，确保人身安全。

无疑，电池安全依然是新能源汽车最大的安全。如何提升电池安全品质，消除消费者购买新能源汽车的安全焦虑，主流车企可谓是各显神通，从电池设计、生产，到品控，都相较于国标提升了好几个等级，并公开演示品质验证过程，持续提升产品品质与安全。

近日，中国一汽红旗宣布，在中汽中心发布的新能源汽车安全“珠穆朗玛”计划中，作为首个参与品牌，红旗天工08在通过“魔鬼四连环硬核安全挑战”后，又将这辆战损车的电池包拆下来，并在拆除底护板前后进行两轮每轮10发5.6毫米子弹的射击，顺利通过挑战，经过两轮射击后的电池包无破损、不冒烟，还能正常工作。

素身电池包经受枪击测试，这是远高于针刺试验的安全挑战。此次挑战采用的是步枪射击，向距离20米的电池包进行10连发射击。据介绍，一般步枪子弹的速度约为1000米/秒，射击瞬间的穿透速度远超传统针刺试验，同时由于子弹惯性原因，其瞬时破坏力也高于针刺试验。此次试验既对电池包材料安全是一次考验，同时对电池内部的结构设计也是一次重大考验。

首先，接受枪击挑战的电池包，是从通过前期连环挑战后的红旗天工08测试车辆上拆卸下来的完整电池包。在经受第一轮枪击后，电池包未发生起火、爆炸现象。

接下来，拆除电池包底部护板，并与风扇、灯泡连接，保持持续放电状态。然后对电池包进行第二轮10连发射击。结果显示，风扇与灯泡正常工作，电池包未发生起火、爆炸现象，而且子弹并未侵入到电芯内部，仅在底护板外侧及水冷板上出现凹痕，内部电芯没有被击穿。

红旗天工08顺利通过多轮枪击挑战，刷新了中国新能源汽车在电池安全防护新高度。品牌方表示，红旗天工08电池包所展现出来的优异表现，得益于其电池包由外到内多维防护技术。

据介绍，在外部，电池包底部采用0.8mm厚高强度金属板和1mm厚高分子涂层，减少外部异物磕碰造成的底部损伤；在内部，电芯采用创新性矩阵式立体绝缘防护技术、冗余高压切断技术：实现多点触发时有效防止热扩散；同时，电芯采用耐高温电解液材料并配备加长防爆阀设计，电池即使较长期暴露于180℃的高温环境中，依然能够保持稳定不失控。

从针刺试验到枪击测试，每一次挑战都是在无限接近触发热失控的极限挑战。无论是强度还是烈度，红旗天工08顺利通过电池多重枪击硬核挑战，向消费者展现了其电池技术强大的安全实力，同时也反映了一汽红旗在技术研发领域的稳扎稳打和不断创新的精神。相信未来，经过枪火淬练的红旗新能源汽车，会为消费者提供更加安全可靠的出行体验。