近日，随着东风标致全新408的正式亮相，在这款历经八年终于换代的经典车型上，是否能让我们看到东风标致真正意义上的品牌换新？

八年终换代

新408作为东风标致在中国市场上首款搭载新狮标的车型，此次新车核心产品力主要体现外观、空间以及动力方面。

外观方面，新408整体沿用了508那套设计语言，在拥有极强辨识度的“獠牙式”前大灯和X型下格栅的配合下，新408确实要比508更有年轻、运动氛围。至于东风标致全新狮标，则使用了当下主流的扁平化设计，并且LOGO造型也由整个狮身变成了狮头，整体LOGO在盾形样式下，相较全狮身确实显得高级不少。车尾部分，新408同样使用家族式抓痕尾灯，并且在亮黑色饰板连接下形成了贯穿式样式。

空间部分，尽管新408车身尺寸相较上一代车型并没有进行调整，轴距同样为2730mm，但i-Cockpit唯我座舱的使用下，整车内饰布局和用料均得到了升级。尤其是多条横向线条错位排列而成的中控设计，类似钢琴按键的3D空调按键以及双D型方向盘的使用，新408中控设计样式对比现阶段大部分车型动辄双联屏的模式，确实保持了法系车独特的美感

至于动力方面，东风标致新408全新车型将统一使用1.6T+爱信6AT变速箱动力总成，参考现款4008、5008上相同的动力系统，新408动力账面数据大概率为125kW和250N·m。

全新产品能让标致继续向好？

408作为东风标致在中国市场上，最具用户基础的车型，408从2010年面世到2014年正式国产，目前该车在中国市场已经拥有了超过55万用户。更进一步来说，在新408还没正式亮相之前，这款已经连续8年没有换代的车型仍占据着标致将近30%的销量。因此，正如开头所述，东风标致品牌换新的关键车型，必然绕不开408。

眼前的法系车里，恐怕只有神龙汽车里的标致和雪铁龙在寻求活路了，东风雪铁龙推出的全新车型凡尔赛C5 X，看似火出圈儿了，但好像又没有完全火。东风标致那边呢，最多也都是新车换代更新。

而全新标致408的销量，不过是整个法系车的一个缩影。据相关数据显示，法系品牌上半年的总销量仅为59090辆，在国内乘用车市场的份额仅为0.6%。所以，如何“自救”，成了标致的重中之重。所以，全新标致408迎来了换代，说是小改款，但或许是奔着“救市”而来，诚意之足，堪比换代，我们今天不妨一起来看看。