全新一代人机交互界面充分考虑中国用户的使用习惯，更加直观易用，以基于本地定制化的地图导航为主页，并在左侧悬浮可定制小组件，方便驾驶员快速操作；其它软件收纳于顶部“抽屉”格中，操作和使用都十分简易直观。

专为中国用户定制的智能助手，不仅能够和用户建立情感连接，还拥有丰富多样的定制形象，可针对不同场景变换。此外，其形象也可以被定制，满足不同用户的个性化需求。

全新的语音交互系统采用本地化方案，以中文语言习惯为基础，通过上下文及多语意理解，让语音交互更加快捷流畅；语音交互系统可控制导航、多媒体和调用部分车辆控制功能，还支持20秒内的连续对话；除普通话外，还支持四川话和粤语，也支持音色定制，为用户提供个性化选择。

全新设计的地图导航默认在主页显示，采用了本地化的地图数据，道路信息显示更加细腻准确；同时提供了可媲美主流地图导航软件的功能，与车辆其它驾驶辅助功能相互配合，能够为驾驶者提供更加全面的信息，让驾驶出行更轻松

全新升级的10.25英寸液晶组合仪表能够为驾驶者提供更加全面的行驶信息。除基础的驾驶信息以外，通过大疆车载双目系统识别的前方交通工具会被以图形方式显示在仪表内，当IQ.Pilot智能驾驶辅助启动后，相关驾驶辅助信息可清晰直观地被显示出来，为驾驶者提供综合信息；当切换为导航模式后，摄像头模块与车载地图导航结合，共同实现AR实景导航影像，即使在陌生路段也能驶向正确方向。

w-HUD抬头显示能够在前风挡玻璃上清晰地显示数字化的车速、交通标识、报警信息、导航（箭头及距离，方向，限速）及驾驶辅助信息。用户无需低头就能获取到驾驶信息提示，增加安全性，提升用户驾驶体验。

中国专属11.6英寸副驾娱乐屏，是专为副驾驶作为设计的一块全新的信息娱乐屏幕。通过与主屏的联动，副驾乘员可以搜索导航信息并一键投至中控（副驾可以在切换目的地时协助导航），帮助驾驶者在驾驶过程中安全切换路线；副驾娱乐屏支持在线观看电影、播放音乐、投屏手机，还支持连接蓝牙耳机，主副驾互不干扰；还可通过蓝牙连接主机使用车载扬声器发声，主屏和副屏在同一WiFi热点下，支持视频共享。

途观L Pro中控台新增黑晶流光智控旋钮，轻轻转动和按动旋钮就能切换驾驶模式、氛围模式、调节音量，专属小屏幕显示效果十分细腻，方便用户直接变换车辆状态。

IQ.Light LED矩阵大灯能够通过智能数字化控制，自动调整远光灯的照明形式，在照亮黑暗道路的同时，降低对其他车辆视线的干扰，不对前方车辆造成眩光，从而提升夜间驾驶的安全性。而途观L Pro搭载的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯的单侧大灯就达到了25,600像素，具备车道照明、窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助等多项功能，能够将车道等宽的“光毯”铺满本车道，照亮前路，在变道时还可自动照亮隔壁车道，让行车更安全。

时刻在线的车载互联：5G技术带来更加流畅的上网及信息娱乐体验，V2X模块进一步增强行驶安全

全新5G网络为车内信息娱乐系统带来高速流畅的上网体验，使地图和导航实时联网，为驾驶者提供准确的导航、路况信息；全新的信息娱乐系统拥有丰富的可扩展性，多媒体APP通过联网能够让用户收听、收看感兴趣的内容；智能助手联网后也能实现更多语言交互功能，适配用户丰富的语音交互场景。

在更多人的印象当中，大众品牌一直是德系、稳定、可靠、性价比、生活、宜用的代表产品，进入中国几十年的时光，大众品牌的美誉度也一直身居高位。但是随着最近几年中国自主品牌新势力的强势崛起，特别是在科技方面，智驾方面的努力成果，让很多车友现在忽略了这些老牌大厂的实力。甚至有些网友调侃的将这些大厂称为“老旧产品”，在智能驾驶，车联网方面的确新势力有着更强的冲劲，但大众品牌却有着自己的科技化布局，以及深度积累带来的持续不断的后劲。

大众汽车“塑造明天”科技开放日

大众汽车正致力于让未来移动出行的畅想变为现实，加速向智能网联时代迈进。大众汽车在中国的成功源自于不断坚持科技创新，为用户带来更智能、更舒适、更安全的产品。旗下的标杆燃油车型也始终是不同时代中的先驱，让高阶的用车体验成为每一个人日常出行的“标配”，全新一代迈腾和途观L Pro就是这一品牌理念的绝佳体现。随着持续推进“在中国，为中国”战略，大众汽车正在为中国市场打造更多专属科技功能，满足广大中国消费者对于轻松无忧的旅程、智慧科技以及数字生活的所有期待。

更智能的驾驶辅助：基于实际路况研发，专为中国用户升级打造的智能驾驶辅助功能，让出行更加安心和安全

IQ.Pilot 智能驾驶辅助：更加符合中国道路交通情况的驾驶辅助系统：

全车共5个毫米波雷达（新增2个前部角雷达），12个超声波雷达，配合高清摄像头以及大疆车载惯导双目摄像头，全面提升车辆对周围交通情况的感知，提供更多驾驶辅助。

IQ.Pilot智能驾驶辅助高度融合大疆车载惯导双目方案，根据中国道路交通实际情况，能够准确识别大于40x40x40厘米的障碍物，可涵盖不同的交通工具和交通参与者，大到货车和异形车，小到骑行者和行人；车辆还能够准确感知周围车辆和障碍物的动态，预测加塞行为并自动降低车速，在复杂的交通场景下兼顾安全性和舒适性。

IQ.Pilot智能驾驶辅助可在0-130公里/小时的范围内实现高阶L2级驾驶辅助功能，无论在城市道路、还是高速道路等多种场景下，都能更好的协助驾驶者安全驾驶车辆；不仅实时对车速、车距、车道保持进行控制，自适应巡航能在360秒内跟随前车的启停状态，实现大多数的十字路口自动跟车通行；同时当双目摄像头可以监测到前方弯道并根据曲率变化自动调节安全的车速。

车道保持系统获得进一步升级，基于双目摄像头的深度信息，能够应对上下坡或有倾角的道路，在曲率半径75米以上的弯道也能够轻松转弯；临近车道的行人、车辆或障碍物过于靠近本车道时，车辆还能够在安全的前提下在本车道内做出横向避让，增加驾驶的安全性。

智能拨杆变道可以让车辆实现自主变道，通过摄像头、前后毫米波雷达、超声波雷达共同作用配合，为车辆带来冗余的交通情况判断信息，当驾驶员轻拨转向杆，系统自动感知周围交通路况、车道线情况，在确认安全后进行自动变道；同时系统还可以根据预设速度和周边的交通状况，智能提供变道建议，让长途行驶更加轻松安全。

智能驾驶辅助系统为用户带来舒适的出行体验，而升级的主动安全配置也让用户的出行更安全省心：

前部安全系统带有自动紧急制动功能。当前方车辆突然减速、变道，或偶遇骑行者和行人突然进入车道时，若驾驶者没能及时做出反应，车辆会触发主动安全功能。通过前部摄像头和ACC毫米波雷达，最高可在65公里/小时速度内探测到前方同方向减速或静止的车辆及行人，对驾驶者进行提示并及时介入制动，最大程度避免事故发生或减轻损害。

紧急辅助系统，能够在驾驶辅助开启的状态下监测驾驶者是否处在正常驾驶车辆的状态，并通过系统提示音和轻微点刹等方式来提醒驾驶者接管车辆。若驾驶者仍未能恢复驾驶，车辆将通过车道保持系统和自适应巡航等驾驶辅助系统，控制车辆逐渐刹停在本车道内，点亮紧急情况警示灯并解锁车门，同时SOS紧急呼叫功能将主动联络呼叫中心以确保驾驶者安全。

新增的2个前部毫米波角雷达配合摄像头能够为乘员带来更全面的主动安全防护。

交叉路口辅助能够对交叉路口危险场景进行预判。如果系统检测到车辆规划路径内存在碰撞风险，会通过声光警告用户；若驾驶者未接管车辆，或系统检测到制动力不足，将采取紧急制动以避免或减少碰撞风险。

紧急避让功能启用后，可监测并提示驾驶员前方是否存在紧急碰撞风险。如果全力制动后仍然存在碰撞风险，系统在确认存在紧急变道机会时，会协助驾驶者采取主动规避动作，减少碰撞风险。

转弯辅助功能能够针对交叉路口左转场景进行预判。如果系统检测到车辆规划路径内存在碰撞风险，会通过声光警告用户；若驾驶者未接管车辆，或系统检测到制动力不足，将采取紧急制动方式避免或减少碰撞风险。

驾驶者状态监测功能通过集成在后视镜中的红外摄像头来实现，通过驾驶者图像信息，并对比驾驶操作转向和车道行为等信息，综合判断驾驶者是否处在疲劳/分心的状态，并给到相应的声光提醒，提升驾驶安全；图像信息本地化实时处理，不会以任何形式保存或上传云端，此外也需要用户自行开启才能激活功能，充分尊重和保护用户的隐私。

全新的电子怀挡让自动泊车辅助更加方便易用，在车辆感知到车位后，用户只需确认开始泊车，系统将自动控制油门、制动、转向和挡位切换，并将车速自动控制在7公里/小时以下确保过程的平顺和安全，待泊车完成后自动激活电子手刹，驾驶者只需关注紧急情况，正常情况无需任何额外操作。

全新沉浸式的数字化体验：全面升级的信息娱乐系统，围绕中国用户的需要而打造，不仅能为驾驶员提供更为丰富的信息，也为乘员带来不一样的信息娱乐体验。

全新15英寸智能2K悬浮屏向主驾驶位侧倾斜约12°形成环抱式布局，同时屏幕表面经过抗反射、防指纹处理，让驾驶者操作和获取信息更加方便。

全新一代人机交互界面充分考虑中国用户的使用习惯，更加直观易用，以基于本地定制化的地图导航为主页，并在左侧悬浮可定制小组件，方便驾驶员快速操作；其它软件收纳于顶部“抽屉”格中，操作和使用都十分简易直观。

专为中国用户定制的智能助手，不仅能够和用户建立情感连接，还拥有丰富多样的定制形象，可针对不同场景变换。此外，其形象也可以被定制，满足不同用户的个性化需求。

全新的语音交互系统采用本地化方案，以中文语言习惯为基础，通过上下文及多语意理解，让语音交互更加快捷流畅；语音交互系统可控制导航、多媒体和调用部分车辆控制功能，还支持20秒内的连续对话；除普通话外，还支持四川话和粤语，也支持音色定制，为用户提供个性化选择。

全新设计的地图导航默认在主页显示，采用了本地化的地图数据，道路信息显示更加细腻准确；同时提供了可媲美主流地图导航软件的功能，与车辆其它驾驶辅助功能相互配合，能够为驾驶者提供更加全面的信息，让驾驶出行更轻松

全新升级的10.25英寸液晶组合仪表能够为驾驶者提供更加全面的行驶信息。除基础的驾驶信息以外，通过大疆车载双目系统识别的前方交通工具会被以图形方式显示在仪表内，当IQ.Pilot智能驾驶辅助启动后，相关驾驶辅助信息可清晰直观地被显示出来，为驾驶者提供综合信息；当切换为导航模式后，摄像头模块与车载地图导航结合，共同实现AR实景导航影像，即使在陌生路段也能驶向正确方向。

w-HUD抬头显示能够在前风挡玻璃上清晰地显示数字化的车速、交通标识、报警信息、导航（箭头及距离，方向，限速）及驾驶辅助信息。用户无需低头就能获取到驾驶信息提示，增加安全性，提升用户驾驶体验。

中国专属11.6英寸副驾娱乐屏，是专为副驾驶作为设计的一块全新的信息娱乐屏幕。通过与主屏的联动，副驾乘员可以搜索导航信息并一键投至中控（副驾可以在切换目的地时协助导航），帮助驾驶者在驾驶过程中安全切换路线；副驾娱乐屏支持在线观看电影、播放音乐、投屏手机，还支持连接蓝牙耳机，主副驾互不干扰；还可通过蓝牙连接主机使用车载扬声器发声，主屏和副屏在同一WiFi热点下，支持视频共享。

途观L Pro中控台新增黑晶流光智控旋钮，轻轻转动和按动旋钮就能切换驾驶模式、氛围模式、调节音量，专属小屏幕显示效果十分细腻，方便用户直接变换车辆状态。

IQ.Light LED矩阵大灯能够通过智能数字化控制，自动调整远光灯的照明形式，在照亮黑暗道路的同时，降低对其他车辆视线的干扰，不对前方车辆造成眩光，从而提升夜间驾驶的安全性。而途观L Pro搭载的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯的单侧大灯就达到了25,600像素，具备车道照明、窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助等多项功能，能够将车道等宽的“光毯”铺满本车道，照亮前路，在变道时还可自动照亮隔壁车道，让行车更安全。

时刻在线的车载互联：5G技术带来更加流畅的上网及信息娱乐体验，V2X模块进一步增强行驶安全

全新5G网络为车内信息娱乐系统带来高速流畅的上网体验，使地图和导航实时联网，为驾驶者提供准确的导航、路况信息；全新的信息娱乐系统拥有丰富的可扩展性，多媒体APP通过联网能够让用户收听、收看感兴趣的内容；智能助手联网后也能实现更多语言交互功能，适配用户丰富的语音交互场景。

全新的V2X短程直连通讯功能能够拓展驾驶者的行驶视野，通过与其他搭载同样功能的车辆进行信息交换，可获知前方200米以上的行驶安全信息，如前方紧急减速，异常车辆提醒，前车抛锚提醒等，提升驾驶预见性和行车安全。

大众汽车正致力于让未来移动出行的畅想变为现实，加速向智能网联时代迈进。大众汽车在中国的成功源自于不断坚持科技创新，为用户带来更智能、更舒适、更安全的产品。旗下的标杆燃油车型也始终是不同时代中的先驱，让高阶的用车体验成为每一个人日常出行的“标配”，全新一代迈腾和途观L Pro就是这一品牌理念的绝佳体现。随着持续推进“在中国，为中国”战略，大众汽车正在为中国市场打造更多专属科技功能，满足广大中国消费者对于轻松无忧的旅程、智慧科技以及数字生活的所有期待。

更智能的驾驶辅助：基于实际路况研发，专为中国用户升级打造的智能驾驶辅助功能，让出行更加安心和安全

IQ.Pilot 智能驾驶辅助：更加符合中国道路交通情况的驾驶辅助系统：

全车共5个毫米波雷达（新增2个前部角雷达），12个超声波雷达，配合高清摄像头以及大疆车载惯导双目摄像头，全面提升车辆对周围交通情况的感知，提供更多驾驶辅助。

IQ.Pilot智能驾驶辅助高度融合大疆车载惯导双目方案，根据中国道路交通实际情况，能够准确识别大于40x40x40厘米的障碍物，可涵盖不同的交通工具和交通参与者，大到货车和异形车，小到骑行者和行人；车辆还能够准确感知周围车辆和障碍物的动态，预测加塞行为并自动降低车速，在复杂的交通场景下兼顾安全性和舒适性。

IQ.Pilot智能驾驶辅助可在0-130公里/小时的范围内实现高阶L2级驾驶辅助功能，无论在城市道路、还是高速道路等多种场景下，都能更好的协助驾驶者安全驾驶车辆；不仅实时对车速、车距、车道保持进行控制，自适应巡航能在360秒内跟随前车的启停状态，实现大多数的十字路口自动跟车通行；同时当双目摄像头可以监测到前方弯道并根据曲率变化自动调节安全的车速。

车道保持系统获得进一步升级，基于双目摄像头的深度信息，能够应对上下坡或有倾角的道路，在曲率半径75米以上的弯道也能够轻松转弯；临近车道的行人、车辆或障碍物过于靠近本车道时，车辆还能够在安全的前提下在本车道内做出横向避让，增加驾驶的安全性。

智能拨杆变道可以让车辆实现自主变道，通过摄像头、前后毫米波雷达、超声波雷达共同作用配合，为车辆带来冗余的交通情况判断信息，当驾驶员轻拨转向杆，系统自动感知周围交通路况、车道线情况，在确认安全后进行自动变道；同时系统还可以根据预设速度和周边的交通状况，智能提供变道建议，让长途行驶更加轻松安全。

智能驾驶辅助系统为用户带来舒适的出行体验，而升级的主动安全配置也让用户的出行更安全省心：

前部安全系统带有自动紧急制动功能。当前方车辆突然减速、变道，或偶遇骑行者和行人突然进入车道时，若驾驶者没能及时做出反应，车辆会触发主动安全功能。通过前部摄像头和ACC毫米波雷达，最高可在65公里/小时速度内探测到前方同方向减速或静止的车辆及行人，对驾驶者进行提示并及时介入制动，最大程度避免事故发生或减轻损害。

紧急辅助系统，能够在驾驶辅助开启的状态下监测驾驶者是否处在正常驾驶车辆的状态，并通过系统提示音和轻微点刹等方式来提醒驾驶者接管车辆。若驾驶者仍未能恢复驾驶，车辆将通过车道保持系统和自适应巡航等驾驶辅助系统，控制车辆逐渐刹停在本车道内，点亮紧急情况警示灯并解锁车门，同时SOS紧急呼叫功能将主动联络呼叫中心以确保驾驶者安全。

新增的2个前部毫米波角雷达配合摄像头能够为乘员带来更全面的主动安全防护。

交叉路口辅助能够对交叉路口危险场景进行预判。如果系统检测到车辆规划路径内存在碰撞风险，会通过声光警告用户；若驾驶者未接管车辆，或系统检测到制动力不足，将采取紧急制动以避免或减少碰撞风险。

紧急避让功能启用后，可监测并提示驾驶员前方是否存在紧急碰撞风险。如果全力制动后仍然存在碰撞风险，系统在确认存在紧急变道机会时，会协助驾驶者采取主动规避动作，减少碰撞风险。

转弯辅助功能能够针对交叉路口左转场景进行预判。如果系统检测到车辆规划路径内存在碰撞风险，会通过声光警告用户；若驾驶者未接管车辆，或系统检测到制动力不足，将采取紧急制动方式避免或减少碰撞风险。

驾驶者状态监测功能通过集成在后视镜中的红外摄像头来实现，通过驾驶者图像信息，并对比驾驶操作转向和车道行为等信息，综合判断驾驶者是否处在疲劳/分心的状态，并给到相应的声光提醒，提升驾驶安全；图像信息本地化实时处理，不会以任何形式保存或上传云端，此外也需要用户自行开启才能激活功能，充分尊重和保护用户的隐私。

全新的电子怀挡让自动泊车辅助更加方便易用，在车辆感知到车位后，用户只需确认开始泊车，系统将自动控制油门、制动、转向和挡位切换，并将车速自动控制在7公里/小时以下确保过程的平顺和安全，待泊车完成后自动激活电子手刹，驾驶者只需关注紧急情况，正常情况无需任何额外操作。

全新沉浸式的数字化体验：全面升级的信息娱乐系统，围绕中国用户的需要而打造，不仅能为驾驶员提供更为丰富的信息，也为乘员带来不一样的信息娱乐体验。

全新15英寸智能2K悬浮屏向主驾驶位侧倾斜约12°形成环抱式布局，同时屏幕表面经过抗反射、防指纹处理，让驾驶者操作和获取信息更加方便。

全新一代人机交互界面充分考虑中国用户的使用习惯，更加直观易用，以基于本地定制化的地图导航为主页，并在左侧悬浮可定制小组件，方便驾驶员快速操作；其它软件收纳于顶部“抽屉”格中，操作和使用都十分简易直观。

专为中国用户定制的智能助手，不仅能够和用户建立情感连接，还拥有丰富多样的定制形象，可针对不同场景变换。此外，其形象也可以被定制，满足不同用户的个性化需求。

全新的语音交互系统采用本地化方案，以中文语言习惯为基础，通过上下文及多语意理解，让语音交互更加快捷流畅；语音交互系统可控制导航、多媒体和调用部分车辆控制功能，还支持20秒内的连续对话；除普通话外，还支持四川话和粤语，也支持音色定制，为用户提供个性化选择。

全新设计的地图导航默认在主页显示，采用了本地化的地图数据，道路信息显示更加细腻准确；同时提供了可媲美主流地图导航软件的功能，与车辆其它驾驶辅助功能相互配合，能够为驾驶者提供更加全面的信息，让驾驶出行更轻松

全新升级的10.25英寸液晶组合仪表能够为驾驶者提供更加全面的行驶信息。除基础的驾驶信息以外，通过大疆车载双目系统识别的前方交通工具会被以图形方式显示在仪表内，当IQ.Pilot智能驾驶辅助启动后，相关驾驶辅助信息可清晰直观地被显示出来，为驾驶者提供综合信息；当切换为导航模式后，摄像头模块与车载地图导航结合，共同实现AR实景导航影像，即使在陌生路段也能驶向正确方向。

w-HUD抬头显示能够在前风挡玻璃上清晰地显示数字化的车速、交通标识、报警信息、导航（箭头及距离，方向，限速）及驾驶辅助信息。用户无需低头就能获取到驾驶信息提示，增加安全性，提升用户驾驶体验。

中国专属11.6英寸副驾娱乐屏，是专为副驾驶作为设计的一块全新的信息娱乐屏幕。通过与主屏的联动，副驾乘员可以搜索导航信息并一键投至中控（副驾可以在切换目的地时协助导航），帮助驾驶者在驾驶过程中安全切换路线；副驾娱乐屏支持在线观看电影、播放音乐、投屏手机，还支持连接蓝牙耳机，主副驾互不干扰；还可通过蓝牙连接主机使用车载扬声器发声，主屏和副屏在同一WiFi热点下，支持视频共享。

途观L Pro中控台新增黑晶流光智控旋钮，轻轻转动和按动旋钮就能切换驾驶模式、氛围模式、调节音量，专属小屏幕显示效果十分细腻，方便用户直接变换车辆状态。

IQ.Light LED矩阵大灯能够通过智能数字化控制，自动调整远光灯的照明形式，在照亮黑暗道路的同时，降低对其他车辆视线的干扰，不对前方车辆造成眩光，从而提升夜间驾驶的安全性。而途观L Pro搭载的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯的单侧大灯就达到了25,600像素，具备车道照明、窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助等多项功能，能够将车道等宽的“光毯”铺满本车道，照亮前路，在变道时还可自动照亮隔壁车道，让行车更安全。

时刻在线的车载互联：5G技术带来更加流畅的上网及信息娱乐体验，V2X模块进一步增强行驶安全

全新5G网络为车内信息娱乐系统带来高速流畅的上网体验，使地图和导航实时联网，为驾驶者提供准确的导航、路况信息；全新的信息娱乐系统拥有丰富的可扩展性，多媒体APP通过联网能够让用户收听、收看感兴趣的内容；智能助手联网后也能实现更多语言交互功能，适配用户丰富的语音交互场景。

全新的V2X短程直连通讯功能能够拓展驾驶者的行驶视野，通过与其他搭载同样功能的车辆进行信息交换，可获知前方200米以上的行驶安全信息，如前方紧急减速，异常车辆提醒，前车抛锚提醒等，提升驾驶预见性和行车安全。

日前，据一汽大众官宣，全新一代迈腾将于7月9日正式上市。根据此前曝光的信息来看，新车整体采用全新的设计，并针对外观、内饰、配置等方面进行不同程度的优化调整。同时，新车目前已经陆续到店。至于，新车实力究竟如何？也让我们一探究竟。

外观方面，全新一代迈腾整体采用大众家族最新的设计语言，前脸采用横幅式的格栅设计，并由可发光品牌LOGO和灯带贯穿其中，搭配两侧矩阵式前大灯，其视觉效果也是较为突出。同时，新车下包围经过全新的设计，并由镀铬饰条进行装饰，搭配两侧导流槽，也使得前脸视觉效果更为运动。

车身侧面，依旧是十分标准的中型车。流畅型的车身腰线从车头贯穿至车尾，搭配大尺寸轮毂的设计，其视觉效果更为运动。同时，新车也是换装了全新的双色轮毂设计，也营造出层次分明的视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。

尾部方面，新车同样采用贯穿式尾灯的设计，再加上可发光的品牌LOGO，预计其夜晚辨识度也是较为突出。同时，新车尾部保留了小尺寸扰流板的设计，再加上更为圆润的后包围，使得尾部时尚感更为突出。

内饰方面，新款大众迈腾的科技感尤为突出。中控台由10.25英寸液晶组合仪表+15寸2K中控大屏+11.6寸副驾屏组成“三联屏”的设计，搭配三幅式多功能方向盘和怀挡的设计，也使得车内视觉效果更为科幻。同时，新车内置高通骁龙8155芯片，并搭载大疆智驾系统和IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，可实现L2+级自动驾驶辅助功能，并进一步为消费者提供更智能、安全的驾驶体验。

动力方面，新车将提供1.5T和2.0T高功率发动机，与之匹配7速双离合变速箱。其中，1.5T版车型最大功率118kW，峰值扭矩250N·m；2.0T版车型最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。要知道，2.0T这套动力总成，不仅可以为消费者提供充沛的动力表现，也能进一步降低其燃油能耗。而且，新车的底盘经过全新的调校，即便是应对一些颠簸、坑洼的路况时，也能有效过滤路面的颠簸，为消费者带来更加平稳、舒适的驾驶感受。

7月3日，一汽大众第2800万辆整车下线，而这款车型也正是全新一代迈腾。作为换代升级的车型，全新一代迈腾也是迎来了全面的革新。未来，面对竞争愈加激烈的汽车市场，新车未来能否占据较大市场份额？也值得我们共同关注。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。

内饰方面，新款大众迈腾的科技感尤为突出。中控台由10.25英寸液晶组合仪表+15寸2K中控大屏+11.6寸副驾屏组成“三联屏”的设计，搭配三幅式多功能方向盘和怀挡的设计，也使得车内视觉效果更为科幻。同时，新车内置高通骁龙8155芯片，并搭载大疆智驾系统和IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，可实现L2+级自动驾驶辅助功能，并进一步为消费者提供更智能、安全的驾驶体验。

动力方面，新车将提供1.5T和2.0T高功率发动机，与之匹配7速双离合变速箱。其中，1.5T版车型最大功率118kW，峰值扭矩250N·m；2.0T版车型最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。要知道，2.0T这套动力总成，不仅可以为消费者提供充沛的动力表现，也能进一步降低其燃油能耗。而且，新车的底盘经过全新的调校，即便是应对一些颠簸、坑洼的路况时，也能有效过滤路面的颠簸，为消费者带来更加平稳、舒适的驾驶感受。

动力方面，新车将提供1.5T和2.0T高功率发动机，与之匹配7速双离合变速箱。其中，1.5T版车型最大功率118kW，峰值扭矩250N·m；2.0T版车型最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。要知道，2.0T这套动力总成，不仅可以为消费者提供充沛的动力表现，也能进一步降低其燃油能耗。而且，新车的底盘经过全新的调校，即便是应对一些颠簸、坑洼的路况时，也能有效过滤路面的颠簸，为消费者带来更加平稳、舒适的驾驶感受。

2007年，第六代迈腾由一汽-大众首次引入国内，瞬间成为炙手可热的经典车型；2011年，第七代迈腾加长轴距并升级配置后，豪华性堪比C级车；2016年，第八代迈腾用年轻化拥抱市场，时尚、智能成为车型新形象。

毫无疑问，迈腾经典豪华、宜商宜家的品质已经成为中国用户共同的印象。据调查数据显示，迈腾的用户以沉稳的中年人和拼搏事业的年轻人为主，他们基本都是务实主义、实用至上、内敛不虚荣的群体。

基于此，全新一代迈腾秉持“Timeless”设计理念，深度思考经典与未来的完美融合，在延续经典务实的基础上，也顺应市场需求变化。

侧面雕塑感的型面形体设计，让全新一代迈腾的豪华感跃升，不仅增加C柱后的小三角窗，更是采用和辉腾同款的D柱高肩膀柔和曲面设计，使得新车的豪华感比肩百万豪车。

突破则是全新一代迈腾对“未来”的回答，它的设计不再保守，例如车尾更有运动感，尾灯升级为贯穿式设计，符合当前的潮流趋势，同时，尾灯采用358颗LED灯珠，可实现解锁、欢迎、刹车等彗星动画效果，再配以发光大众徽标，更有现代科技感，也带来了更有仪式感的出行体验。而同为合资车的凯美瑞还保留着以往的非贯穿式C型尾灯，已经相对落后。

其前脸同样采用全新设计语言，无边界格栅采用悬浮式设计，再搭配发光大众徽标，完全摒弃了同级车型中还存在的老气感。下方轮毂则为19英寸大轮毂，并采用低风阻造型，相比于凯美瑞、雅阁等车型，同样更符合当前的潮流趋势。

既传承经典，又拥抱潮流，全新一代迈腾无疑是B级车中的偶像派，而这份高颜值在内饰中也有所体现。

在智能化成为当前内饰的重要评价维度之时，全新一代迈腾给到的大屏组合足以拿到高分，车内装备13/15英寸2K中控大屏、10.25英寸全液晶仪表、7.11英寸抬头显示、11.6英寸副驾屏，座舱科技感位列当前第一梯队。

这一大屏组不是“花瓶”，而是意味着交互体验的跃升。

一方面，中控屏交互界面升级，操作逻辑更简单明了，并且车机内置高通8155芯片，上电开机速度仅需3.4秒，基本上车就能使用车机，更节约时间精力。

另一方面，全新一代迈腾还升级了全新语音助手，装备行业TOP级科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾双音区识别、连续对话、方言识别、情感交互等功能。在实际生活中非常实用，比如当你正在开车时却要改道去上海浦东国际机场2号航站楼，并选择第二条路线时，只需连续跟语音助手对话就能解决，而换做以前，我们可能需要停下车来再重新输入导航地址。

同时，全新一代迈腾的副驾屏为一汽-大众全球首采，支持蓝牙连接、视频播放、音乐播放等功能，在春节返乡等长途驾驶时，能够有效缓解副驾长时间乘坐的无聊、疲惫感。这一配置基本看齐新势力，更是领先同级合资车，比如凯美瑞、雅阁等都还没有此配置。

而在智能化的另一个维度——智驾方面，全新一代迈腾搭载与大疆合作开发的IQ.Pilot，同样实现领先。

除了拥有常规的自适应巡航、车道保持等功能外，全新一代迈腾还搭载同级合资独有的预测性自适应巡航PACC功能、拨杆变道、车道内避让等功能，能让我们驾驶更轻松。

除了智能化配置外，全新一代迈腾内饰设计还有很多亮点，包括怀挡设计、前后门板透光装饰条、仪表板/门护板双缝线等，都让车内更加精致。

从以上配置不难发现，全新一代迈腾做到了“人无我有、人有我优”，它不只是偶像派，更是好看又好开的实力派。

作为B级标杆，全新一代迈腾在空间、安全、品质方面依旧领先同级。

全新一代迈腾的车身尺寸优势在合资车中尤为突出，优于天籁、雅阁、凯美瑞等劲敌，最为重要的是乘坐空间有着明显的优势。储物方面，车内拥有17个储物空间，后备厢空间达520L，可放下2个28寸行李箱，足以满足日常使用需求。

而前排腿托、后排通风/按摩等配置的搭载，使得全新一代迈腾在舒适性上优于雅阁、凯美瑞等车型。

主动安全方面，全新一代迈腾搭载AWU紧急避让、预测行人保护、车辆被盗报警手机推送等多项实用功能。被动安全方面，新车增加了中央气囊，能在车型发生侧面碰撞时避免主副驾人员相撞，减少二次伤害。此外，全新一代迈腾的气囊控制单元还增加了翻滚识别传感器，车型不仅会在发生翻滚的瞬间点爆头部气帘和安全带保护我们头部和身体，还会解锁车门、开启双闪，有利于救援工作的展开。

得益于德系工艺品质，全新一代迈腾更有品质保障。

比如搭载多层次的防腐涂层结构，车身标准件100%采用镀锌镍/达克罗涂层，达到行业最高的防腐等级标准，解决了车身、底盘生锈的痛点；再比如整车、零部件都进行了严苛测试，光是内开手柄开关试验就超过10万次，远超行业平均的7万次，天窗、门盖、转向系统试验也均超行业标准，意味着全新一代迈腾更耐用。值得一提的是，全新一代迈腾的全景天窗还采用二道密封专利技术，就算在上海的梅雨季，也不用担心天窗漏水问题。虽然现在新势力势头正猛，但是却被频繁爆出生锈、漏水等小毛病，与之相比，全新一代迈腾更值得信赖。

颜值、实力均在线，全新一代迈腾已经具备爆款潜质，那么这款车的售价会是多少呢？

综合各项信息来看，全新一代迈腾的主销车型售价预计会在24万元左右。

首先，全新一代迈腾主销车型的价值高于现款。

前文已经分析得到，全新一代迈腾新增了多项配置，例如智能化方面升级包括副驾屏在内的大屏组合、IQ.Pilot智能驾驶功能等，舒适性方面更是升级前排腿托、后排座椅按摩系统等，仅仅是硬件配置的价值就提升2万元左右。

另一方面，全新一代迈腾还对动力系统进行了调整，将取消330TSI低功率版本，保留高功率版本，售价也将因此水涨船高。

所以按照常理推测，全新一代迈腾的售价将会高于现款。

此外，与同为大众品牌、同等科技供应商的中型SUV途观L Pro主销车型相比，全新一代迈腾的配置更优。

全新一代迈腾拥有途观L Pro没有的前排腿托、二排靠背电动调节/通风/按摩等配置，售价理应会高一些。

历经多年沉淀和进取后，全新一代迈腾将于7月9日正式上市，颜值与实力都得到全面升级，将再次彰显B级标杆的实力。

2007年，第六代迈腾由一汽-大众首次引入国内，瞬间成为炙手可热的经典车型；2011年，第七代迈腾加长轴距并升级配置后，豪华性堪比C级车；2016年，第八代迈腾用年轻化拥抱市场，时尚、智能成为车型新形象。

毫无疑问，迈腾经典豪华、宜商宜家的品质已经成为中国用户共同的印象。据调查数据显示，迈腾的用户以沉稳的中年人和拼搏事业的年轻人为主，他们基本都是务实主义、实用至上、内敛不虚荣的群体。

基于此，全新一代迈腾秉持“Timeless”设计理念，深度思考经典与未来的完美融合，在延续经典务实的基础上，也顺应市场需求变化。

侧面雕塑感的型面形体设计，让全新一代迈腾的豪华感跃升，不仅增加C柱后的小三角窗，更是采用和辉腾同款的D柱高肩膀柔和曲面设计，使得新车的豪华感比肩百万豪车。

突破则是全新一代迈腾对“未来”的回答，它的设计不再保守，例如车尾更有运动感，尾灯升级为贯穿式设计，符合当前的潮流趋势，同时，尾灯采用358颗LED灯珠，可实现解锁、欢迎、刹车等彗星动画效果，再配以发光大众徽标，更有现代科技感，也带来了更有仪式感的出行体验。而同为合资车的凯美瑞还保留着以往的非贯穿式C型尾灯，已经相对落后。

其前脸同样采用全新设计语言，无边界格栅采用悬浮式设计，再搭配发光大众徽标，完全摒弃了同级车型中还存在的老气感。下方轮毂则为19英寸大轮毂，并采用低风阻造型，相比于凯美瑞、雅阁等车型，同样更符合当前的潮流趋势。

既传承经典，又拥抱潮流，全新一代迈腾无疑是B级车中的偶像派，而这份高颜值在内饰中也有所体现。

在智能化成为当前内饰的重要评价维度之时，全新一代迈腾给到的大屏组合足以拿到高分，车内装备13/15英寸2K中控大屏、10.25英寸全液晶仪表、7.11英寸抬头显示、11.6英寸副驾屏，座舱科技感位列当前第一梯队。

这一大屏组不是“花瓶”，而是意味着交互体验的跃升。

一方面，中控屏交互界面升级，操作逻辑更简单明了，并且车机内置高通8155芯片，上电开机速度仅需3.4秒，基本上车就能使用车机，更节约时间精力。

另一方面，全新一代迈腾还升级了全新语音助手，装备行业TOP级科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾双音区识别、连续对话、方言识别、情感交互等功能。在实际生活中非常实用，比如当你正在开车时却要改道去上海浦东国际机场2号航站楼，并选择第二条路线时，只需连续跟语音助手对话就能解决，而换做以前，我们可能需要停下车来再重新输入导航地址。

同时，全新一代迈腾的副驾屏为一汽-大众全球首采，支持蓝牙连接、视频播放、音乐播放等功能，在春节返乡等长途驾驶时，能够有效缓解副驾长时间乘坐的无聊、疲惫感。这一配置基本看齐新势力，更是领先同级合资车，比如凯美瑞、雅阁等都还没有此配置。

而在智能化的另一个维度——智驾方面，全新一代迈腾搭载与大疆合作开发的IQ.Pilot，同样实现领先。

除了拥有常规的自适应巡航、车道保持等功能外，全新一代迈腾还搭载同级合资独有的预测性自适应巡航PACC功能、拨杆变道、车道内避让等功能，能让我们驾驶更轻松。

除了智能化配置外，全新一代迈腾内饰设计还有很多亮点，包括怀挡设计、前后门板透光装饰条、仪表板/门护板双缝线等，都让车内更加精致。

从以上配置不难发现，全新一代迈腾做到了“人无我有、人有我优”，它不只是偶像派，更是好看又好开的实力派。

作为B级标杆，全新一代迈腾在空间、安全、品质方面依旧领先同级。

全新一代迈腾的车身尺寸优势在合资车中尤为突出，优于天籁、雅阁、凯美瑞等劲敌，最为重要的是乘坐空间有着明显的优势。储物方面，车内拥有17个储物空间，后备厢空间达520L，可放下2个28寸行李箱，足以满足日常使用需求。

而前排腿托、后排通风/按摩等配置的搭载，使得全新一代迈腾在舒适性上优于雅阁、凯美瑞等车型。

主动安全方面，全新一代迈腾搭载AWU紧急避让、预测行人保护、车辆被盗报警手机推送等多项实用功能。被动安全方面，新车增加了中央气囊，能在车型发生侧面碰撞时避免主副驾人员相撞，减少二次伤害。此外，全新一代迈腾的气囊控制单元还增加了翻滚识别传感器，车型不仅会在发生翻滚的瞬间点爆头部气帘和安全带保护我们头部和身体，还会解锁车门、开启双闪，有利于救援工作的展开。

得益于德系工艺品质，全新一代迈腾更有品质保障。

比如搭载多层次的防腐涂层结构，车身标准件100%采用镀锌镍/达克罗涂层，达到行业最高的防腐等级标准，解决了车身、底盘生锈的痛点；再比如整车、零部件都进行了严苛测试，光是内开手柄开关试验就超过10万次，远超行业平均的7万次，天窗、门盖、转向系统试验也均超行业标准，意味着全新一代迈腾更耐用。值得一提的是，全新一代迈腾的全景天窗还采用二道密封专利技术，就算在上海的梅雨季，也不用担心天窗漏水问题。虽然现在新势力势头正猛，但是却被频繁爆出生锈、漏水等小毛病，与之相比，全新一代迈腾更值得信赖。

颜值、实力均在线，全新一代迈腾已经具备爆款潜质，那么这款车的售价会是多少呢？

综合各项信息来看，全新一代迈腾的主销车型售价预计会在24万元左右。

首先，全新一代迈腾主销车型的价值高于现款。

前文已经分析得到，全新一代迈腾新增了多项配置，例如智能化方面升级包括副驾屏在内的大屏组合、IQ.Pilot智能驾驶功能等，舒适性方面更是升级前排腿托、后排座椅按摩系统等，仅仅是硬件配置的价值就提升2万元左右。

另一方面，全新一代迈腾还对动力系统进行了调整，将取消330TSI低功率版本，保留高功率版本，售价也将因此水涨船高。

所以按照常理推测，全新一代迈腾的售价将会高于现款。

此外，与同为大众品牌、同等科技供应商的中型SUV途观L Pro主销车型相比，全新一代迈腾的配置更优。

全新一代迈腾拥有途观L Pro没有的前排腿托、二排靠背电动调节/通风/按摩等配置，售价理应会高一些。

因此，按照常理推断，全新一代迈腾的主销车型价格理应会比2024款途观 L PRO 380TSI四驱R-Line智领版（256800元）略高一些。如果全新一代迈腾拿出更大的诚意，那么主销车型售价应该会在24万元左右。

目前新车已到店，全新一代迈腾更值得实地体验。

从2007年国产至今，迈腾凭借着出色的产品力，入华不久便成为B级标杆的代名词。虽然后续诞生了不少竞争对手，但迈腾一直被追赶，从未被超越。

秉承着用户需求至上的理念，迈腾历经多次换代升级，不断刷新着与用户的契合度，全新一代迈腾在设计语言、智能化、舒适性上的升级，亦是如此。

另一方面，全新一代迈腾还升级了全新语音助手，装备行业TOP级科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾双音区识别、连续对话、方言识别、情感交互等功能。在实际生活中非常实用，比如当你正在开车时却要改道去上海浦东国际机场2号航站楼，并选择第二条路线时，只需连续跟语音助手对话就能解决，而换做以前，我们可能需要停下车来再重新输入导航地址。

同时，全新一代迈腾的副驾屏为一汽-大众全球首采，支持蓝牙连接、视频播放、音乐播放等功能，在春节返乡等长途驾驶时，能够有效缓解副驾长时间乘坐的无聊、疲惫感。这一配置基本看齐新势力，更是领先同级合资车，比如凯美瑞、雅阁等都还没有此配置。

而在智能化的另一个维度——智驾方面，全新一代迈腾搭载与大疆合作开发的IQ.Pilot，同样实现领先。

除了拥有常规的自适应巡航、车道保持等功能外，全新一代迈腾还搭载同级合资独有的预测性自适应巡航PACC功能、拨杆变道、车道内避让等功能，能让我们驾驶更轻松。

除了智能化配置外，全新一代迈腾内饰设计还有很多亮点，包括怀挡设计、前后门板透光装饰条、仪表板/门护板双缝线等，都让车内更加精致。

从以上配置不难发现，全新一代迈腾做到了“人无我有、人有我优”，它不只是偶像派，更是好看又好开的实力派。

作为B级标杆，全新一代迈腾在空间、安全、品质方面依旧领先同级。

全新一代迈腾的车身尺寸优势在合资车中尤为突出，优于天籁、雅阁、凯美瑞等劲敌，最为重要的是乘坐空间有着明显的优势。储物方面，车内拥有17个储物空间，后备厢空间达520L，可放下2个28寸行李箱，足以满足日常使用需求。

而前排腿托、后排通风/按摩等配置的搭载，使得全新一代迈腾在舒适性上优于雅阁、凯美瑞等车型。

主动安全方面，全新一代迈腾搭载AWU紧急避让、预测行人保护、车辆被盗报警手机推送等多项实用功能。被动安全方面，新车增加了中央气囊，能在车型发生侧面碰撞时避免主副驾人员相撞，减少二次伤害。此外，全新一代迈腾的气囊控制单元还增加了翻滚识别传感器，车型不仅会在发生翻滚的瞬间点爆头部气帘和安全带保护我们头部和身体，还会解锁车门、开启双闪，有利于救援工作的展开。

得益于德系工艺品质，全新一代迈腾更有品质保障。

比如搭载多层次的防腐涂层结构，车身标准件100%采用镀锌镍/达克罗涂层，达到行业最高的防腐等级标准，解决了车身、底盘生锈的痛点；再比如整车、零部件都进行了严苛测试，光是内开手柄开关试验就超过10万次，远超行业平均的7万次，天窗、门盖、转向系统试验也均超行业标准，意味着全新一代迈腾更耐用。值得一提的是，全新一代迈腾的全景天窗还采用二道密封专利技术，就算在上海的梅雨季，也不用担心天窗漏水问题。虽然现在新势力势头正猛，但是却被频繁爆出生锈、漏水等小毛病，与之相比，全新一代迈腾更值得信赖。

颜值、实力均在线，全新一代迈腾已经具备爆款潜质，那么这款车的售价会是多少呢？

综合各项信息来看，全新一代迈腾的主销车型售价预计会在24万元左右。

首先，全新一代迈腾主销车型的价值高于现款。

前文已经分析得到，全新一代迈腾新增了多项配置，例如智能化方面升级包括副驾屏在内的大屏组合、IQ.Pilot智能驾驶功能等，舒适性方面更是升级前排腿托、后排座椅按摩系统等，仅仅是硬件配置的价值就提升2万元左右。

特别在智能驾驶方面，一汽-大众与大疆车载开展了多年深度合作，共同打造了针对中国路况的全新智能驾驶辅助系统 IQ. Pilot。该系统以实用为核心原则，可实现最高达 130km/h 的 L2+级智能驾驶。 无论是自适应巡航、车道保持，还是智能拨杆变道、智能避障，都能精准执行，轻松应对各种复杂路况。在拥堵路况下，其 1.5 米+范围内的自动紧急加塞处理功能，如同经验丰富的老司机一般，有效规避风险，保障行车安全。 此外，配备的大疆双目摄像头能够精准识别中国特殊障碍物、特殊交通标识，完美适应中国复杂多变的路况，为驾驶提供更可靠的保障。 全新一代迈腾搭载1.5T和2.0T高功率发动机，笼式车身结构高强度钢占比达81%，热成型钢占比达28%。