虽然老款宝马5系停产，但是宝马新一代5系长轴距版（G68）和纯电动宝马i5已经在广州车展首发亮相，计划将于2024年1月底正式上市。此外，从明年1月开始，华晨宝马还将投产全新5系长轴距版及i5。同时，根据宝马的产品规划，明年春季将首次推出纯电动宝马i5旅行车（G61 BEV），而在2025年左右，全新M5轿车（G90）也将首发亮相。

2023广州车展期间，全新一代BMW 5系正式亮相。新车不仅有燃油版车型，最大的亮点还在于同步推出创新纯电动BMW i5车型。

作为中国市场销量最好的豪华品牌之一中的主要车型，宝马 5 系的换代新品的亮相无论是否在大型车展期间都能让全网关注汽车行业动态的人们对其抱有高度的期待和关注。2023 年 11 月 17 日，在正式拉开帷幕的广州车展上，宝马带来了全新一代的宝马 5 系长轴距车型，与之一同到来的还有纯电版本的全新i5，这意味着现款宝马 5 系产品（G30/G38系列）已经进入产品末期。

本次亮相的全新一代宝马 5 系是宝马5系历史上的第八代产品，同时也是电气化革新更彻底的一代车型，更值得注意的是，这一代宝马 5 系的“中国味道”会更为浓郁，这也是宝马品牌在近些年不断强调中国市场对其重要性之后的一大诚意之作。

更为克制的 “7 系造型”

其实从第八代5 系的渲染图在网络上曝光开始，就已经有很多言论称：这一代 5 系几乎就是一台等比例缩小的 7 系，而这样的形容在见过实车之后甚至可以说得以完全坐实，但在部分细节处却也有不小的差异。

首先在于前脸部分，这一代的宝马 5 系看上去“正常”不少，并不像 4 系、7 系换代亮相时那般激进从而让人在初见时感到有些许的不适应，虽然标志性的双肾形进气格栅尺寸比现款车型要更大，而且线条勾勒方式也硬朗了不少，但总体比例还是保持得相对保守和克制，前脸总体造型保持了宝马一贯的做法，丰富的线条刻画出饱满的造型，给整车的动感姿态开了个好头。

11月17日，全新宝马5系在广州车展亮相了，但是本次亮相并没有公布价格。

这台全新宝马5系这次换代外观还是比较克制的，尤其是这个鼻孔，没有像7系那样，还是要感谢设计师没有放飞自我。新车前脸配备了最新设计的环形光耀格栅(可选)和“双箭头”LED头灯组，同时天使眼大灯进行了简化，更符合当下时代极简的审美潮流。

新车还在霍氏弯角处设计了“5”的光耀标识，在车辆充电时可产生蓝色的呼吸效果，这是为国内用户带来的专属定制设计元素。

再看车身尺寸，不仅比上一代长，还比海外版以及A6和E级都长，大家可以看对比。

来到车里，宝马采用了最新一代的家族设计，首先就是这块环抱式曲面大连屏，是由12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的，匹配iDrive8.5车机系统，以及新样式的运动方向盘等。中央通道依然带有iDrive操作旋钮。车内氛围灯也增添了不少视觉冲击力。

再看这一圈环抱式交互光带，隐藏式空调出风口与光带融为一体，显得简约而高级，不仅如此，宝华韦健音响、四区独立空调等高阶配置也将搭载。

来到后排全新宝马5系配备了31英寸悬浮式巨幕，8K分辨率，这可是来自7系的豪华配置，这是国产长轴距版5系的专属，海外版没有。

不仅尺寸更大了，新5系动力方面相比上一代均有明显提升，依旧会匹配8挡手自一体变速箱的黄金搭配，动力操纵方面一直是宝马的强项，这一点大家都比较认同的。

无独有偶，作为老对手，全新奔驰E级也在广州车展正式对公众亮相，所以有新5系了，你们还会选择奔驰E吗？

即将在本届成都车展亮相的新车阵容有全新宝马5系、全新奔驰E级、全新丰田普拉多、理想MEGA、极氪007、坦克700等众多明星车型。多款重磅车型扎堆首发亮相，也预示着各大厂商进入了年底冲刺阶段，这些新车值得关注！

全新宝马5系

宝马在今年上半年发布了全新5系以及i5引发了广泛关注。

作为宝马在中国市场最受欢迎的车型之一，5系也是中国豪华商务轿车细分市场的重磅车型，在过去3年中，宝马5系的销量超过了53万辆。

全新一代国产长轴5系从定位、设计、智能等各个维度进行了全方位升级。全新造型展现出了5系动感时尚的一面。

车内则向旗舰看齐，源自7系的环抱式交互光带，以及中国专属后排悬浮巨幕带来全新豪华科技体验。

全新奔驰E级

作为豪华轿车市场的经典代表，奔驰E级的每一次换代都称得上是汽车圈的大事件。而全新E级与全新5系的同时亮相也是本次广州车展的一大看点！

全新奔驰E级长轴继续执行两套外观方案，运动版采用全新“璀璨星环”格栅，并在满天星中网加入了LED光源，使科技感氛围更加直观。

豪华版外观则采用了经典的立标设计与三横一纵中网，这是专属于奔驰的豪华气质。

智能化同样也是全新奔驰E级长轴的亮点，“2+1”屏幕布局包含14.4英寸中控屏和12.3英寸副驾屏组成的MBUX超级屏，以及和12.3英寸液晶仪表，三联超级屏将全新奔驰E级长轴版的内饰科幻感拉满。

全新丰田普拉多

全新丰田普拉多有望在广州车展亮相，在外观方面，致敬丰田经典越野车型FJ62的复古风格成为本次换代的一大亮点。

自2006年进入中国以来，宝马5系在华销售超过200万台，当之无愧的成为豪华车领军车型。即将在广州车展亮相的第八代车型也同样备受瞩目。在全新一代5系正式亮相之前，部分核心媒体有幸受邀来到Desinworks上海工作室，与宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生带领的设计团队进行了深入的交谈。

Designworks成立于1972年的洛杉矶，1995年的时候成为宝马集团旗下全球创新设计工作室，是集团创新驱动力的重要组成部分，也是面向新时代的智库。Designworks上海自2012年建立到现在已经进入到第二个十年。今年新工作室启用，50多人的团队植根中国，更是继续架起中西方美学交汇融合的桥梁。 

除了为宝马集团的车型给出符合时代潮流的设计方案，Designworks上海的业务范围还涉及飞行器、厨卫、电动车、甚至是高铁等领域。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生说：设计各种各样的物件，能够让设计师变得更强。因为无论是汽车、摩托车还是其他工业品，它们都将和未来发生关联。我们需要知道未来是什么样子。” 

其实之前不久，由Designworks上海设计师主导的XM，就曾经惊艳四座。而在正式亮相之前，我能透露的消息是在全新一代5系身上华丽、富有科技感和敢于突破的态度得到了再现：它打破了该级别传统的造型风格，比例和轮廓的设计在这个级别前所未见，车顶线条向尾部的延伸比传统造型更为舒展、平滑，带来一种近似四门轿跑车的独特韵味，令新车的动感和优雅感到达新高度，释放出更有视觉冲击力的体量感和气势。全新一代BMW 5系沉浸式的车内智能豪华体验也深受中国启发。全新操作系统用户界面专为中国用户设计，全新一代BMW 5系长轴距专属、伴随7系问世的后排娱乐系统，也从中国数字化浪潮中汲取灵感。

作为宝马家族在国内中大型轿车市场上的中流砥柱，宝马5系即将在产品生命周期中完成第八代的升级，前不久新一代宝马5系已经在国外完成了首发亮相，相比外观的变化，内饰的升级让人耳目一新，这也彰显出宝马在迈向新能源时代的坚定决心，国产长轴版车型预计在11月正式亮相，我们先来一睹为快吧。

首先来看看新车外观的设计，全新一代宝马5系在外观方面整体没有太大的变化，但在细节处进行了微调，也让整车呈现出别致的韵味，前脸部分的中网尺寸略有加大，内部的竖状镀铬条更为外凸立体，为了满足消费者的个性化需求，在前唇上方的组件造型上新车依然提供了两款套件选择，豪华版为简单的贯穿梯形进气口，两侧配有竖状的导流区，而运动版则为倒梯形熏黑饰板设计，两侧的导流区更显凶狠。大灯采用上扬并开外眼角的设计，点亮后的视觉感同样犀利。

新款车型在车侧的设计上也进行了一定的革新，车顶的结构相比现款带有了更强的溜背属性，尾柱与后备厢拥有更为流畅平滑的衔接方式，镀铬的侧窗贴合着车顶和腰身线条进行延伸，经典的“霍氏拐角”变得更有棱角，腰身的线条运用更为舒展，并不拘泥于传统的平直角度，新风格的内陷式半隐藏门把手造型前卫，也提升了不少车侧的时尚感，上扬的裙线延伸到尾部，为车侧也带来了更强的俯冲观感。

车尾的变化主要集中在尾灯和后包围区域，新样式的灯组采用更为扁平修长化的设计，熏黑的灯腔内部采用了叠层式的双横条结构，点亮后会产生更前卫的分体效果，尾门顶部依然带有类似鸭尾的翘起边角，豪华版的后包围造型相对克制，但依然在底部设计有简约的排气造型，运动版则丝毫不吝啬扩散器饰件的使用，并着重刻画出排气区域的外扩造型，让运动感有了明显提升。

内饰的变化是这一点宝马5系的重点，由于老款车型过多的实体按键和工业感，让不少消费者觉得有些跟不上智能化潮流，新款车型几乎采用了与全新7系相同的座舱布局，中控台面拥有更为立体化的阶梯状层叠结构，同时台面中央的夹缝处配有流光溢彩的氛围灯带，环抱式的布局让车内夜晚的荷尔蒙直线拉满，台面中央换为了全新的曲面双联屏，挡把区域也进行了全新的结构设计，但经典的鸡腿挡把被取消，多少有些缺失了运动感。

中控曲面屏由12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏共同组成，内部将搭载iDrive8.5版本的智联车机，全新升级后的系统不仅显示效果更为酷炫，在运行速度上也进一步提升，车内同时加入了全新的Air Console娱乐交互平台，与宝华韦健的音响搭档能保证车内乘客的视听体验，除此之外，无线网络和车联生态都能让车机具有更多的扩展功能。

尺寸方面，目前海外版车型拥有5060*1900*1515mm的车身尺寸，轴距则为2995mm，国产后的版本在轴距上毫无疑问会超过3米。车内的座椅同样采用了偏舒适的风格，椅面加入了更多立体的箭头状缝线处理，根据官方说法，国产后的车型还将在后排搭载专享的大尺寸娱乐屏，届时后排的舒适度和享受体验将进一步提升。

动力方面，未来新款宝马5系将在新能源车型上进行加码，除了传统的燃油版外，还将加入插电混动和纯电版两款，燃油版预计继续搭载高低功率的2.0T动力，同时也将引入48V轻混，电机的额外增益将进一步提升整车的动力输出平顺性，同时对于油耗优化有一定提升。插电混动版本预计也将成为最走量的车型之一，由2.0T/3.0T+电机共同构成，其中海外530e版本拥有220kW的综合输出功率，预计国产后将仅保留2.0T+电机的版本。

纯电版的i5同样是此次宝马换代的亮点，据悉将提供后驱和四驱两款，其中后驱最大功率340Ps，仅需6秒便可完成破百，四驱最大功率高达601Ps，破百成绩缩短至3.8秒。续航方面提供了536km和567km两种续航版本，具体参数也需国产后才能进一步确认。

写在最后

全新宝马5系的亮相势必又会引起国内豪华中大型轿车市场的巨震，从当前的格局来看，奔驰E级也将完成换代，紧随其后的宝马5系凭借着更具科技感的座舱氛围也能争得一席之地，不知道你喜欢这台全新宝马5系吗？

日前智电出行获取了宝马全新一代5系车型到店实拍图片，新车目前已在海外部分地区上市开售。同时国产全新一代5系长轴版车型，也将于今年四季度首发亮相，预计最快将于2024年初上市开售，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰E级、奥迪A6L以及凯迪拉克CT6等车型。

据外媒报道，现款宝马5系将在今年夏天被新一代车型取代，外媒已多次进行过其原型车在公共道路上测试的报道。外媒原先预计G60代5系轿车将在今年年底到来，但令人惊喜的是，它的正式亮相时间比我们想象的提前了不少，预计将于6月21日左右在海外正式发布。

从谍照来看，新一代宝马5系在外观上并没有太大的变化，依旧是大尺寸双肾格栅的设计。大灯组则变成了与新款X5一致的家族化设计，大灯内部采用了双L型的造型，这也使得这台车的“眼神”更为犀利。

侧面角度，新一代5系的车身线条依旧十分修长，隐藏式门把手使得车身侧面造型更为平滑，搭配更大尺寸的轮毂，也为新一代5系带来了更强大的气场。

而内饰将会升级至i4同款的12.3英寸仪表屏+14.9英寸中控屏所构成的曲面屏，这也是宝马的电动车型现在普遍使用的座舱布局，中控台的按键布局也有所优化，和i3一样，原先的鸡腿挡把或被电子推杆代替。在科技配置方面，新一代5系还将搭载最新的iDrive 8.0车机系统，带来更智能的人机交互体验。

动力方面，新车会提供燃油版、插电式混动版以及纯电版车型。预计燃油版将提供2.0T和3.0T两种版本，在现有基础上加入48V轻混系统，匹配8AT变速箱。插电式混动版则将提供四缸发动机以及六缸发动机与电机的动力组合。据传闻，其顶配车型M560e旗舰型PHEV或将与M760e共享动力系统，而M5则将搭载XM同款的4.4T V8发动机+电机的混合动力组合，综合功率480kW，峰值扭矩800N·m，很可能也以旅行车的形式发售。

新宝马5系的亮点之一是TA将同步推出纯电版本的5系轿车——i5。据报道，纯电版本的5系在上市之处或将提供i5 eDrive40和i5 M60两个版本。i5 eDrive40将配备后置单电机，最大功率约为246kW，i5 M60将作为i5的顶配车型，也就是高性能版本，配备前后双电机，能够输出约447kW的最大功率，动力更为强劲。

写在最后

作为宝马品牌的“销量王者”之一，5系自发布至今，历经7代车型，依旧经久不衰，这一次的换代车型也备受瞩目，产品力得到了进一步的提升。不过预计新车还要等到明年年初才能再国内亮相。