212吉普柴油版
汽车有文化
走进车内，全新212的内饰不再是过去简陋的风格，取而代之的是包裹式中控台、内嵌式全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，这些配置的加入，无疑让车辆的科技感和豪华感得到了显著提升。同时，皮质或麂皮包覆、镀铬饰件或碳纤维饰板的点缀，以及三辐式多功能方向盘、电子挡把等配置，都彰显出了全新212对细节的精致追求。
在动力上，全新212搭载了2.0T发动机，最大功率达到185kW（252马力），相比现款2.4T发动机提升了30kW，匹配8速自动变速箱，为驾驶提供了更为强劲和顺畅的体验。非承载式车身结构、前后整体桥式非独立悬架（后悬换为螺旋弹簧结构）以及分时四驱系统，都是全新212作为硬派越野车的坚实基础。接近角40度、离去角36度，以及OFF ROAD模式、陡坡缓降、前/后两把差速锁等配置，进一步凸显了其越野能力。
汽车有文化
全新212在外观设计上保留了蚌式发动机盖、防空灯和三孔式进气格栅等经典元素，同时融入了现代的LED光源和厚实的前保险杠，展现出硬派越野的粗犷与现代科技的精致。车身尺寸的升级，4705/1895/1936mm的长宽高和2860mm的轴距，不仅让车辆看起来更为霸气，也提供了更为宽敞的车内空间。
走进车内，全新212的内饰不再是过去简陋的风格，取而代之的是包裹式中控台、内嵌式全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，这些配置的加入，无疑让车辆的科技感和豪华感得到了显著提升。同时，皮质或麂皮包覆、镀铬饰件或碳纤维饰板的点缀，以及三辐式多功能方向盘、电子挡把等配置，都彰显出了全新212对细节的精致追求。
在动力上，全新212搭载了2.0T发动机，最大功率达到185kW（252马力），相比现款2.4T发动机提升了30kW，匹配8速自动变速箱，为驾驶提供了更为强劲和顺畅的体验。非承载式车身结构、前后整体桥式非独立悬架（后悬换为螺旋弹簧结构）以及分时四驱系统，都是全新212作为硬派越野车的坚实基础。接近角40度、离去角36度，以及OFF ROAD模式、陡坡缓降、前/后两把差速锁等配置，进一步凸显了其越野能力。
汽车有文化
全新212在外观设计上保留了蚌式发动机盖、防空灯和三孔式进气格栅等经典元素，同时融入了现代的LED光源和厚实的前保险杠，展现出硬派越野的粗犷与现代科技的精致。车身尺寸的升级，4705/1895/1936mm的长宽高和2860mm的轴距，不仅让车辆看起来更为霸气，也提供了更为宽敞的车内空间。
走进车内，全新212的内饰不再是过去简陋的风格，取而代之的是包裹式中控台、内嵌式全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，这些配置的加入，无疑让车辆的科技感和豪华感得到了显著提升。同时，皮质或麂皮包覆、镀铬饰件或碳纤维饰板的点缀，以及三辐式多功能方向盘、电子挡把等配置，都彰显出了全新212对细节的精致追求。
在动力上，全新212搭载了2.0T发动机，最大功率达到185kW（252马力），相比现款2.4T发动机提升了30kW，匹配8速自动变速箱，为驾驶提供了更为强劲和顺畅的体验。非承载式车身结构、前后整体桥式非独立悬架（后悬换为螺旋弹簧结构）以及分时四驱系统，都是全新212作为硬派越野车的坚实基础。接近角40度、离去角36度，以及OFF ROAD模式、陡坡缓降、前/后两把差速锁等配置，进一步凸显了其越野能力。
车风向
212，这三个数字所代表的意思已经从一台经典的越野车，变成了一个全新的212品牌，而212品牌旗下的首款车型，则依旧是212。这也是这台经典越野车型时隔半个多世纪的首次换代，新车定位紧凑型SUV，采用非承载式车身+前后硬桥的设计，配分时四驱，提供前、后桥差速锁，预计会拥有较为强悍的越野能力。
全新212在设计上有传承有创新，传承了经典设计元素，能看到很多老款车型的影子，比如标志性的“一拱，二圆，三横，四纵”家族前脸，蚌式发动机盖，分体式车灯、防空灯、三段式中网等经典设计都在，具备极高的辨识度。
采用212数字LOGO，车头圆形大灯组内是纵向排列的2个带透镜的光源，前杠突出，宽大结实，配有横条雾灯，前脸造型整体看上去跟牧马人有点像。
车身侧面前后轮眉外凸，形成宽体效果，视觉上十分粗犷，车顶平直、车窗方正，线条和造型设计跟奔驰大G雷同，配固定踏板，17英寸多辐条亮黑色轮毂和AT轮胎，配传统样式门把手。
车尾造型方正，采用侧开门设计，配外挂全尺寸备胎，尾灯竖式布局，后杠突出，提供拖车方孔和拖车钩，采用隐藏式排气布局。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705*1895*1936毫米，轴距为2860毫米，这是含了备胎的尺寸，另外还有突出的前后杠，实际上车身的净长度不大，预计是在4.5米左右，轴距做的挺长，内部空间和表现应该挺好，而较短的前后悬也带来更好的接近角和离去角，从官方公布的数据来看，新车的接近角为40度，离去角为36度。
内饰采用较为硬朗的设计，配备D型三辐式多功能方向盘、液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，车内保留了大量的物理那件，主要用来控制空调、温度、风量等调节以及跟越野相关的陡坡缓降、前后桥差速锁、高速四驱、两驱、低速四驱等功能，采用电子档把和电子手刹设计。
整套内饰在材质上有了大幅提升，能看到中控台采用软性材质包覆，中央扶手和座椅采用皮质包裹，做了绗缝和打孔处理，整体看上去要精细不少。
越野配置方面，新车底盘采用的是非承载车身+前后硬桥的设计，采用分时四驱系统，支持高速四驱和低速四驱的切换，另外还提供越野专用OFFROAD模式、冰雪模式等，另外还提供可断开防倾杆，由此来看，前轮的悬架行程会很高，适用于更高强度的越野工况，并且还配有前后两把差速器锁，预计会有很强的越野能力。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦，其参数水平与全新BJ40车型接近，传动系统方面匹配的是8速自动变速箱。新车具备牵引资质。申报信息显示，该车牵引挂车时，中置轴挂车的牵引杆深入量为135毫米，中置轴牵引杆连接器最大负荷为150公斤。
新车实车曝光，目前来看，全新212契合当下方盒子火爆的趋势，车型有情怀、有历史，硬核实力不弱，不过能不能卖好，最终还得要看定价，您觉着它卖多少钱才有可能成为爆款？
车风向
212，这三个数字所代表的意思已经从一台经典的越野车，变成了一个全新的212品牌，而212品牌旗下的首款车型，则依旧是212。这也是这台经典越野车型时隔半个多世纪的首次换代，新车定位紧凑型SUV，采用非承载式车身+前后硬桥的设计，配分时四驱，提供前、后桥差速锁，预计会拥有较为强悍的越野能力。
车风向
212，这三个数字所代表的意思已经从一台经典的越野车，变成了一个全新的212品牌，而212品牌旗下的首款车型，则依旧是212。这也是这台经典越野车型时隔半个多世纪的首次换代，新车定位紧凑型SUV，采用非承载式车身+前后硬桥的设计，配分时四驱，提供前、后桥差速锁，预计会拥有较为强悍的越野能力。
大car秀
就这样，北京汽车制造厂（英文简称BAW）资产自打2016年从北汽集团剥离后，历经北京汽车装配厂姚长生，再到富路集团陆付军和魏桥创业张波，暂时解决了生存问题，但难言发展。今天发布会现场提到的全新212基于WY专业越野平台打造，并且该平台兼容传统燃油和混合动力系统。
此话一出，也让专业汽车媒体大跌眼镜，这个WY平台恐怕也是二一二公司品牌公关部临时想出来的营销方案吧，怎么北京汽车制造厂的生产线摇身一变就成了WY平台呢？你别说顿时洋气了不少，确实蒙外行可以的。根据工信部发布的第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，锐胜牌212搭载的代号N20TG的哈尔滨东安动力提供的2.0T发动机，峰值功率185kw，预计匹配8AT变速器。
大car秀
此话一出，也让专业汽车媒体大跌眼镜，这个WY平台恐怕也是二一二公司品牌公关部临时想出来的营销方案吧，怎么北京汽车制造厂的生产线摇身一变就成了WY平台呢？你别说顿时洋气了不少，确实蒙外行可以的。根据工信部发布的第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，锐胜牌212搭载的代号N20TG的哈尔滨东安动力提供的2.0T发动机，峰值功率185kw，预计匹配8AT变速器。
汽车有文化
无论国内越野圈怎样变幻，作为国产越野车的“鼻祖”212都是不能被忘记的车型。只是长时间的不更新、不换代，让212在产品力上已经和时代脱节。好在北京汽车制造厂还在坚持，如今212已经变成品牌，也带来了全新换代产品。新车定位紧凑级SUV，采用非承载式车身，配备分时四驱。预计新车将于年内上市并交付，起步价很可能在15万级。
日前，汽车有文化获得了一组全新212的实车图。从实车照片来看，全新212保留老款车型的精髓，蚌式发动机盖、防空灯、经典的三孔式进气格栅+圆形前灯组等经典元素都没有缺席，依然是熟悉的212味道。细节上，前保险采用外凸设计整体感觉与牧马人类似，同时外扩的轮眉与保险杠也设计了伸缩缝，为底盘和车身扭曲预留了矿量避免刮擦。同时，大灯组内部采用全LED光源并带有透镜和圆形灯带，转向灯也为LED光源设计在翼子板上方。
车身侧面就是标准的“方壳子”造型，配合蒙皮车顶和三段式车窗甚至已经有了奔驰大G的味道，就是不知道开关车门有没有AK47上膛的机械声。车尾采用垂直设计没有任何流线，侧开式尾门配合外挂备胎都是标准硬派SUV的设计风格。车身尺寸长宽高为4705/1895/1936mm，轴距达到2860mm。