星愿2025即将上市新车

外观方面，吉利星愿采用了全新设计语言，官方称之为“美好生活、智感满配”设计概念。新车从“微笑”中汲取灵感，前备箱轮廓线勾勒出“微笑前脸”的造型，看上去很有辨识度。侧面来看，新车拥有平滑流畅的线条，并采用了双色车身设计，时下流行的悬浮车顶设计手法也没有遗漏。尾部方面，新车设计较为简洁，该车同样采用类似圆角三角形的尾灯组，整体造型与前脸相呼应。车身尺寸方面，其长宽高分别为4135*1805*1570mm，轴距为2650mm。

内饰方面，新车采用时下备受追捧的简约设计风格，并提供天镜白和仙踪绿两种内饰配色供选择。配置方面，新车搭载Flyme Auto智能座舱操，支持壁纸桌面DIY和Dock栏快捷操作、便捷卡片自定义，SmartBar快速切换后台应用等，还可全屏手势触控。新车搭载750版高德地图，通过深度定制，专项性能优化，让导航更精准、稳定。全场景可见即可说的语音交互功能支持双区语音。

动力方面，吉利星愿将搭载58千瓦和85千瓦两种功率的电机，全系标配宁德时代电芯，能量密度达到185Whkg，可提供310km和410km两种续航里程供选择。充电方面，新车拥有1.66C最高充电倍率，SOC30-80%快充时间仅需24.2min，补能10分钟续航120km。此外，新车全系标配独立悬架，并11合1智能电驱等。

拿下1月轿车销量榜第一的不是比亚迪，而是吉利星愿，销量28146辆，事实上，新车自上市以来表现一直稳定，原因一是有CMA架构技术背书，基于吉利与沃尔沃联合开发的模块化架构，在底盘调校、安全性方面形成差异化优势。二是智能化配置下放，星愿标配银河Flyme Auto智能座舱系统和L2级辅助驾驶，实现了"科技平权"。再结合不到10万的价格，这款精品纯电小车不火都难。

除了吉利星愿，五菱宏光MINI EV和比亚迪海鸥两款纯电小车同样进入了榜单。宏光MINI EV销量以24924辆的成绩排在第4位，新车精准定位"城市代步+家庭第二辆车"，续航200km版本配备直流快充，30分钟补能80%，实用性很强。同时，五菱还为其开发了改装件商城，可玩性强，因此年轻用户多。另外，新车还采用GSEV全球小型电动车架构，零部件通用率85%，单车生产成本较竞品低15%，最终把起售价控制在了3万左右，价格优势明显。

再看海鸥，是唯一上榜的比亚迪车型，也是榜单常客，1月以18,171辆的销量排在第10名，之所以热销是因为刀片电池技术下放，安全且续航够长，同时依托王朝网2000+销售网点，实现县域市场全覆盖。而排名下滑的原因在于，一是受大环境影响，1月是传统淡季，二是2、3月是比亚迪产品焕新季，王朝、海洋多款新车上市，消费者持观望态度，因此销量略微下滑。

除了3款电动小车，自主品牌中上榜新能源车型还有小米SU7，1月销量22,897辆，排在榜单第8位。新车成功原因在于生态互联优势，深度整合MIUI车机系统，实现手机/家居/车机无感互联，吸引小米生态用户迁移。事实上，小米确实很好的实现了粉丝经济转化，通过社区运营积累50万盲订用户，首批车主中米粉占比达76%。

不只是新能源产品，自主品牌燃油产品表现同样不俗，其中吉利星瑞以23,294辆排在第7名，是自主燃油车第一，环比增长12%，入门1.5T+7DCT动力成熟可靠，预算充足还可以选择沃尔沃2.0T发动机和爱信8AT变速器，再加上不错的空间表现以及高性价比，实现了热销。

而吉利另一款上榜车型帝豪，1月销量17,508辆，排在第12名，其累计销量突破了150万辆，维修保养成本低。同时目前在售的第四代车型升级了GKUI吉客智能生态系统，再

结合6.99万元起售价，在入门级家用市场混得风生水起。而另一款入门家用轿车，长安逸动，以17,013辆的成绩排在第13位，环比增长5%。新车造型年轻运动，搭载的蓝鲸动力成熟可靠且有不错的燃油经济性，再加上不错的性价比，因此赢得了消费者信赖。

再看合资品牌，销量最好的是一汽-大众速腾，在榜单中排名第二，1月销量25,745辆，可以说是传统油车在电动化时代生存的典范，销量稳定，一直是榜单常客，其热销的原因一是大众品牌和速腾家族在中国市场很有影响力，二是本土化适配，轴距加长至2791mm，后排空间达行政级轿车水平，契合中国家庭用车需求。三是以价换量，价格优惠加上金融政策，性价比很高。值得一提的是，尺寸更大，智能化更强的速腾L已经登陆工信部，新车或许能成为新的销量增长点。

帕萨特、朗逸、迈腾也都进入了榜单，帕萨特目前在售的有主打性价的出众款和智能化更优的Pro车型两种，满足不同的消费者的需求。朗逸同样推出了性价比很高的朗逸新锐，预算充足可选择换代朗逸。而迈腾在前不久完成了换代，产品力提升明显，加上不错的性价比，实现了热销。

相比德系轿车大卖，日系表现相对惨淡，上榜车型只有日产轩逸和本田雅阁两款，前者目前在售的有轩逸、轩逸经典和e-POWER混动车型三种，其中燃油车型贡献了大部分销量，皮实耐用、保值率高、售后维修方便都是它的优点。本田雅阁是经典合资B级车之一，动力有1.5T燃油和2.0L插混两种选择，目前都有较大的优惠。

再看合资高端品牌，上榜车型仅有奥迪A6L一款，以19710的成绩排在榜单第9位，其热销原因在于豪华的品牌形象、卓越的品质表现以及较大幅度的优惠。尽管豪华品牌在市场中的份额有所下降，但奥迪A6L凭借其强大的品牌影响力和市场竞争力，依然保持了稳定的销量表现，但总体来讲还是受到了自主高端品牌的影响。

从1月轿车销量榜各车型来看，展现出了三大趋势，一是自主品牌全面崛起，吉利、比亚迪等通过技术反超与精准定位抢占市场份额。二是新能源渗透率提升，微型电动车与中端智能电动车市场分层清晰，并且越来越多新车进入了榜单。三是合资品牌守擂战，大众系凭借技术迭代与本土化适配稳居前列，日系车型排名则相对靠后。未来，智能化与电动化将继续主导市场变革，目前比亚迪和长安先后开启了“智驾平权”，合资中大众也在积极推进智能座舱和高阶智驾上车，可以预见，谁能快速响应需求、构建技术护城河，就将持续领跑市场。

在换装了新的动力总成之后，吉利银河L6EM-i将能实现2.9L/100km的超低油耗，同时新车还搭载了Flyme Auto智能座舱系统，可实现车机端、手机端、云端的三端顺畅丝滑的体验 。

近日，工信部公布了第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，发现了吉利星愿新车型的身影。新车在外观设计上延续了在售车型，长宽高分别为4135/1805/1570毫米，轴距2650毫米，与在售车型尺寸保持一致。此外，新车提供15英寸和16英寸两种规格的轮辋供消费者选择。

与在售车型不同的是，新车型将提供不同样式的轮辋及D柱装饰板，为消费者带来更多个性化选择。值得一提的是，该车还将增加一款类似“运动”套件版本，该版本采用红色车顶搭配红色外后视镜壳、红色刹车卡钳，前唇、侧裙位置同样使用红色饰条装饰，整体更具运动气息。

动力方面，新车依旧提供最大功率58千瓦和85千瓦的驱动电机版本。不过，在电池方面有所变动，新车将使用湖北亿纬动力供应的磷酸铁锂电池组，而在售车型则为江苏时代新能源科技有限公司提供的磷酸铁锂电池。

据此前报道，截至2024年12月28日，吉利星愿上市80天交付突破5万辆，成为A0级纯电轿车最快交付速度的车型。该车于10月9日正式发布上市，官方指导价区间为6.98～9.88万元。关于新车的更多详细信息，我们将持续关注。

2024年，吉利新能源新车销量破88.8万辆，论体量不及比亚迪，其优势或胜利之处在于有更快的增长幅度，去年同比增长达到92%，高于比亚迪，这应该给了吉利很强的信心，因此其一口气将2025年新能源销量目标定在了150万辆。而其首周销量在两个细分市场拔得头筹，大有延续2024年成绩、“乘胜追击”之势。

说句比较官方语气的话，这可以被认为是吉利“造每个人的智能精品车”核心理念的坚守、战略聚焦的成果，爆款不断。

但也应该注意到，虽然吉利新车销量登顶，但在销量数据上并没有树立起绝对优势，第二名的比亚迪车型与其近在咫尺，况且后者有更丰富的产品布局、足以构成群狼环伺之势，吉利新能源还需继续加强产品矩阵。

不过，吉利作为追赶者，能在某些细分市场实现对对手的超越就是一种胜利，尤其在二者体量差距悬殊的情况下。如果连对手都够不着，那才是绝望的。显然，吉利作为在新能源领域销量排位仅次于比亚迪的车企，它是很合格的对手，也因此恶战难免。

新能源底子越来越厚的吉利

吉利2024年总体销量超217万辆，同比增长超32%，大幅超越年度目标200万辆。新能源是其中最大的看点，以88.8万辆的销量使得吉利内部新能源的渗透率接近40.8%，而且这个成绩也远超其年度目标销量。

可能连吉利也没想到，自己定的销量目标竟然保守了！这直接让其新能源家底攒的更厚实。

在《台州宣言》引导下，通过战略调整，时下的吉利汽车集团新能源由吉利品牌、领克品牌以及极氪品牌构成，面向不同市场需求、不同售价区间、不同目标群体等，高、中、低全面覆盖，各品牌有了更精准的指向。

技术层面同样如此，不仅拥有e-CMA、SEA、GEA等多个新能源架构，还有诸如新一代超级电混雷神EM-i超级电混，主打节能以抗衡比亚迪的第五代DM-i技术。其自研的神盾短刀电池则抗衡比亚迪的刀片电池，其安全与效能同样值得一说，包括神盾电池安全系统，在业内都是能叫得上号的。

其在智能化领域的优势在于，除了常规的操作系统、智能座舱、自动驾驶、车网联、车载芯片等，低轨卫星是独一无二的存在，吉利未来出行星座第3个轨道面以一箭10星方式发射成功，目前车载卫星通信功能已在吉利旗下极氪、银河的产品上实现量产搭载，这是很稀缺的。

新能源这盘棋，吉利准备这样下

经过2024一年的爆发，大厂们的新能源全面成长，吉利跑得更快，2025年就大胆的将其新能源销量目标定在了150万辆，相比去年的同比增长率要达到69%左右，按照其今年271万的集团目标销量推算，其新能源渗透率要达到55.3%左右。

为了达成上述目标，吉利汽车集团CEO淦家阅日前进行了解析，将会在新产品及技术创新、海外出口、能源多样化等方面推进。

“可醇可油可电”使吉利在新能源市场成为独特的存在，绿色甲醇被吉利视为跨越油气时代的最佳解决方案，其在此领域已经耕耘了20年，积累的技术与运营经验可以做到断层式领先。

回到吉利银河，根据淦家阅此前的解析，今年将推出5款全新产品，全年销量将挑战100万辆，俨然已经占据了吉利新能源销量的2/3，将成为对抗比亚迪的主力。

结合吉利银河去年的表现，全年销量超49.4万辆，同比增长约80%，较2023年翻倍式增长，旗下多款新车实现了上市即上量，由此推动整体销量高涨。今年5款新车、超50万辆的增量，可推测吉利银河已经提前“预定”了款款都是爆款。

外观方面，吉利星愿采用了全新设计语言，官方称之为“美好生活、智感满配”设计概念。新车从“微笑”中汲取灵感，前备箱轮廓线勾勒出“微笑前脸”的造型，看上去很有辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4135*1805*1570mm，轴距为2650mm。

内饰方面，新车采用时下备受追捧的简约设计风格，并提供天镜白和仙踪绿两种内饰配色供选择。配置方面，新车搭载Flyme Auto智能座舱操，支持壁纸桌面DIY和Dock栏快捷操作、便捷卡片自定义，SmartBar快速切换后台应用等，还可全屏手势触控。

外观方面，吉利星愿采用了全新设计语言，官方称之为“美好生活、智感满配”设计概念。新车从“微笑”中汲取灵感，前备箱轮廓线勾勒出“微笑前脸”的造型，看上去很有辨识度。侧面来看，新车拥有平滑流畅的线条，并采用了双色车身设计，时下流行的悬浮车顶设计手法也没有遗漏。尾部方面，新车设计较为简洁，该车同样采用类似圆角三角形的尾灯组，整体造型与前脸相呼应。车身尺寸方面，其长宽高分别为4135*1805*1570mm，轴距为2650mm。

内饰方面，新车采用时下备受追捧的简约设计风格，并提供天镜白和仙踪绿两种内饰配色供选择。配置方面，新车搭载Flyme Auto智能座舱操，支持壁纸桌面DIY和Dock栏快捷操作、便捷卡片自定义，SmartBar快速切换后台应用等，还可全屏手势触控。新车搭载750版高德地图，通过深度定制，专项性能优化，让导航更精准、稳定。全场景可见即可说的语音交互功能支持双区语音。

中控14.6英寸高清大屏分辨率为1920x1080px，得益于车规级芯片模组8核CPU+6G运行内存+64G储存内存的硬件支持，Flyme Auto车机系统运行速度快。其余配置方面，新车还搭载全车6气囊、L2智能辅助驾驶系统、540°全景影像以及高压紧急剪断线等功能。

动力方面，吉利星愿将搭载58千瓦和85千瓦两种功率的电机，全系标配宁德时代电芯，能量密度达到185Whkg，可提供310km和410km两种续航里程供选择。充电方面，新车拥有1.66C最高充电倍率，SOC30-80%快充时间仅需24.2min，补能10分钟续航120km。此外，新车全系标配独立悬架，并11合1智能电驱等。

吉利星愿这台车，凭什么65天交付量突破4万辆？我想它相对较强的产品力功不可没。首先新车外观层面设计师也从“微笑”中汲取灵感，主打的就是一个外观圆滚滚可爱风，另外星愿还提供了罗勒青、冰莓粉、香草米、奶盖白、海盐蓝、松露灰、慕斯银总计7种漆面颜色，以满足不同用户的购车要求。

对于这个级别的车型而言，吉利星愿的优势还在于储物空间更多。先来看数据上的对比，吉利星愿的车身宽度要好于海豚，两车高度完全一致，而且从尺寸上来说星愿的外观的确要比海鸥大了一圈儿。

在此基础上，吉利星愿上还尽可能地扩展了空间体验。新车拥有70L的前备厢，容纳20英寸的行李箱，而且这一空间放有带异味的食品等，也不会影响座舱内的空气质量；后备箱空间达到了375L（至高拓展1320L），其实也能放下不少杂物。而且车里也进行了拓展，设置了20L中央扶手储物空间、10L副驾储物盒等。

另外吉利星愿上配备了人体工学打造的一体环抱式座椅，同时前排座椅前后可调范围达到了260mm大行程，拥有六向可调、至高躺平角为142°，座椅加热也配备了；而后排座椅达到了1450mm宽适范围，后排座椅的靠背倾角达到117°，并配备后排智能空调出风口等，舒适性体验上好于同类竞品。

吉利星愿也安排上了全新智能座舱，得益于新车使用了GEA新能源架构打造，也让它拥有了更好地电子电气化适配能力，所以银河Flyme Auto车机系统正式上车了，再加上“无界空间”，明年年底将实现300+主流应用适配，不过海量应用的适配也不必担心占用存储空间，     可以选择在云端预装应用即可。

现阶段的A0级小车，大多都是以前置电机布置为主，加上底盘调得相对一般，这类车型往往只能是能够代步并没有操控可言。此次吉利星愿则采用了后置单电机驱动，有58kW和85kW两种动力输出，并提供了310公里和410公里两种续航版本。另外新车支持1.66C充电倍率，30-80%快充时间需21min，补能10分钟续航120公里。

▲ 吉利星愿还能更火吗？

吉利星愿的主要竞品，包含了比亚迪海豚以及比亚迪海鸥等。这次吉利星愿选择以低价入市，为的就是要降低购车门槛，并与低一级别的海鸥拉平，说白了此次新车采用的就是“降维打击”策略，这样一来，比亚迪海鸥的潜在用户，就很难忽视吉利星愿产品力上的优势。而即使是对比比亚迪海豚，其潜在客户也可能会因为吉利星愿相对低的购车门槛优势而产生动摇。

具体而言，相比于比亚迪海鸥，吉利星愿此次在空间占据优势的基础上，新车还采用了功率相对更大的电驱、后多连杆独立悬架，以及后置后驱的驱动形式，在驾控层面也是有优势的。其中得益于11合一智能电驱+后置后驱的布置形式，不仅让星愿拥有了接近50:50的前后轴荷分布、41°前轮转向角、前后独立悬架等，也带来了相对更稳定的驾车体验，以及4.95米的转弯半径。

另外随着银河Flyme Auto车机系统的正式上车，这也是与魅族联合研发的系统，在底层逻辑和交互体验上都很好，加上好开、好看的产品力以及颇有诚意的价格，吉利星愿相比比亚迪海鸥、海豚，以及五菱缤果等车型来说，都具备了相对较强的产品竞争力。

打开销量排行榜可以看到，今年前11个月，比亚迪海鸥、五菱缤果以及比亚迪海豚，累计销售新车分别为40.48万辆、17.96万辆以及14.61万辆。其中可以注意到，光是比亚迪海鸥和比亚迪海豚这两款产品，便已经占据了A0级纯电小车领域近半的销量，因此随着吉利星愿的加入，无疑会让同级别市场竞争加剧。

小型纯电轿车可以说是许多年轻人购车时首选车型，毕竟这类车型不仅价格便宜，更有着高颜值的外观和丰富的配置。而在这竞争日益激烈的背景下，吉利汽车在今年10月初推出了全新纯电车型——吉利星愿。新车共有五款配置车型可选，售价区间为6.98-9.88万元。

据吉利官方发布，吉利星源截止12月14日，上市短短的65天时间里交付量突破了40000台，成为了最快突破4万辆交付的AO级纯电轿车。吉利星源是基于GEA新能源架构打造，外观设计采用的是家族式设计语言，整体看上去非常简约、圆润，线条感也十分优雅，也是非常贴合当下年轻消费者的审美。在外观配色上，新车提供香草米、罗勒青、冰莓粉、奶盖白、慕斯银、松露灰、海盐蓝等七种车身色，以满足不同人群的个性化需求。

内饰方面，新车也是以极简风格为主，最显眼的莫过于中控台上配备着8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式触控屏，并搭载着Flyme Auto车机系统，支持双音区识别，可控制多媒体、导航、电话、空调和座椅加热等功能，同时顶配车型还可选装L2级辅助驾驶功能，可以说是同级别里最智能车型之一。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4135/1805/1570mm，轴距为2650mm。这个尺寸在空间表现上不会让大家失望，特别第二排区域在空间上也能有着不俗的表现。此外，新车在储物上也有着不错的表现，除了车内常规储物，还配备有前备箱，并拥有着70L的装载容积。另外，第二排座椅还可按比例放倒，常规后备厢容积为375L，第二排座椅完全放倒后可拓展至1320L。

动力方面，吉利星愿提供最大功率为58kW和85kW两种功率电机，电池组方面分别配备的是30.12kWh和40.16kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为310公里和410公里，全系车型均支持快充与慢充，并支持3.3kW的对外放电功能。悬架方面，新车采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。与同级车型相比，后独立悬架同样属于比较少见的配置。