ariya上市日期

“岚图现有工厂产线要满足目前在售车型的生产，需要开辟更多的生产线，岚图汽车将充分整合以及运用东风体系内现有工厂产能，高效完成岚图新车上市前的生产准备工作。”

自2023年下半年以来，岚图汽车发展速度明显加快，仅在半年时间内，便完成了岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光三款车的迭代升级，今年更是岚图的产品大年，除刚刚上市不久的岚图FREE 318外，岚图即将推出一款全新纯电家用SUV，也是岚图提升市场份额的关键产品。

据扉旅汽车获悉，新车命名为岚图知音，有望在第三季度发布。结合此前消息来看，岚图知音将搭载华为智能座舱和智驾系统，并且将在东风日产云峰工厂生产。

不过，生产端的问题，可以背靠东风公司通过体系内资源的打通来解决，但进军主流家用纯电SUV市场还需要过硬的产品实力，毕竟这个赛道上，早已站满了特斯拉Model Y、小鹏G6、智己LS6等实力派选手。

对此，岚图汽车CEO卢放表示，岚图知音将搭载行业最强三电、岚图最强座舱、世界最强智驾。产品实力超强，且定位潜在消费群较大的家庭市场，岚图知音有望实现“上市即交付，交付即上量”，助力岚图汽车销量提升，从“创二代”走向市场第一阵营。

东风日产官网显示，目前其在售的新能源车型只有ARIYA艾睿雅、超混电驱轩逸、启辰大V DD-i超混动、启辰VX6共4款车型，其中ARIYA艾睿雅是2022年9月上市的首款纯电SUV车型，是日产电动化进程中的关键一环；而新款启辰VX6于4月20日上市，新车共推出3款车型，售价区间为14.19-15.99万元，限时权益价格区间为12.89-14.69万元，该车是启辰首款纯电SUV，基于全新纯电动平台进行打造，定位紧凑型纯电SUV，上市后与AION Y、哪吒U等车型竞争。目前东风日产在新能源领域尚未有能够支撑销量的车型，4月ARIYA艾睿雅零售销量为346辆，启辰VX6为700辆。

据了解，该车自2023年5月上市以来已取得多项成就，如获欧洲Euro NCAP五星安全评级、“日本年度技术车型”大奖以及入围第四届“中国汽车风云盛典”榜单。

在4月份东风日产向外界宣告电驱化全面提速计划7月之后，11月份东风日产旗下启辰品牌迎来焕新，而此次品牌焕新后启辰将以独立的新能源品牌定位强势入局新能源赛道。

实际上，早在2022年启辰便以“快乐之名”开启了ALL in新能源的全新征程。不到一年时间，启辰3条技术路径，插混、纯电、氢能源在新品投放方面快速发力、齐头并进，带来启辰大V DD-i插混、启辰VX6纯电、启辰大V 氢境3款重磅车型，快速兑现承诺，交出启辰在新能源时代的市场答卷。

2023年启辰全面转型一周年之际，其不仅焕新了品牌logo还发布三大技术品牌。分别为高效电驱系统、百变大空间的Vita原生纯电平台、以新结构、新材料、新工艺为用户提供更安全保障的鲁班电池技术以及基于AI大模型算法打造的“可成长的超级管家”V-Joy智能空间，均为东风日产的自研技术成果。

除此之外，东风日产还研发出 X in 1（十合一）超集成电驱技术。这一电驱技术的综合工况效率≥ 91%，以更低的能耗带来更高的续航里程，帮助东风日产自研的新能源车型进一步突破里程限制，提升使用性能。

值得注意的是，东风日产在2023年的推陈出新不仅限于产品、技术的焕新，还有人事的焕新。如2023年12月，东风日产宣布由周锋接替高国林担任东风日产乘用车副总经理一职。

彼时，业内认为如何应对自主品牌的攻势以及加速东风日产品牌电动化转型的节奏，将是周锋上任后需要迫切解决的课题。

实际上，东风日产也正积极推进电动化转型。在这三年多的时间里，东风日产完成了日产、启辰和英菲尼迪三大品牌的融合管理，在中国市场形成了品牌布局的全把控、全覆盖。

虽然中国汽车市场仍然在保持增长，但相比往年增幅收窄。面向最有增长潜力的新能源市场，按照计划2026 年前东风有限将推出10款中国自主开发设计的新能源车。

这些车型将包括日产、启辰和东风品牌，其中有四款属于日产品牌的新能源汽车。首款自主研发的日产品牌新能源汽车预计将于2024年下半年上市。而在这些自主研发车型的阵容中，4 款日产品牌的产品将构成东风日产全球化产品阵容，从 2025年开始启动出口，目标初定每年10万辆，并随市场需求增加。

今年3月，全新超混电驱轩逸焕新升级，以优异的产品力进一步夯实了其在家轿市场的标杆地位。随后王牌车型“奇骏”在5月亦迎来混动新生，紧跟油电同价的大趋势为用户带来了“全球最低价格”的满满诚意。真诚是永远的必杀技，优异的产品力不仅让顶配车型一车难求，更是出现了超混电驱奇骏上市前20万盲订的忠实粉丝。

7月20日，东风日产艾睿雅新车型ARIYA 500上市，新车定价19.99万元，CLTC综合工况里程可达501KM，搭载日产全链路自研技术。与红旗E-HS3，大众ID.4 CROZZ等车型竞争。

该车前脸部分采用了封闭式格栅，搭配镰刀状转向灯，颇有一番冷酷的味道。整车采用短前后悬的长轴距车身设计，因此车内有效纵向空间达1844mm,在紧凑级SUV这个细分市场，不可谓之不大。

ARIYA 500车身尺寸长宽高为4603×1900×1663mm，轴距2775mm，配19寸轮毂，比同级别的大众ID.4 CROZZ还要大。

动力方面ARIYA 500采用前置单电机布局，百公里耗电量为14.5kw/h，最大功率16KW,最大扭矩为300N.M。搭载L2+智能驾驶辅助，具备S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车等智能控制功能。

内饰采用了开放式前排设计和电子滑动式中央控制台，没有了传统汽车上主副驾驶位之间的格挡，使得前排的空间较为宽敞，不过对于车主来说肯定需要一些适应的缓冲期.

日产素来有“大沙发”的美誉，ARIYA 500搭载了全新3D Multi-Layer人体工学NAPPA真皮座椅，车窗采用了双层隔音玻璃，能够有效的隔绝行驶时的噪音。

除了推出ARIYA 500以外，东风日产还对已上市的车型重新调整官方定价，调整后的价格为：ARIYA 600版22.49万元、ARIYA 600 Plus版23.79万元、ARIYA Performance版26.79万元、ARIYA Performance Plus版28.29万元。

7月20日，定位高端纯电合资SUV的东风日产ARIYA艾睿雅迎来焕新上市，这是目前东风日产旗下唯一一款纯电SUV车型。与ARIYA艾睿雅去年在国内上市发布不同，此次焕新上市的ARIYA艾睿雅全系价格下探，新车型更是直接定价在20万元以内。

日产的试探

在过去不久的东风日产“二十周年FAMILY DAY”活动上，东风日产喊出了“再创业”的口号。这家被誉为最了解中国用户的合资车企在进入下一个20年的蓝图中明确了新能源的核心地位与方向。为表决心，东风日产高调宣布，日产品牌将在2026年前向市场推出7款电驱车型。因此，ARIYA艾睿雅的焕新上市更像是东风日产对此举的积极回应。

除原有上市车型分别在续航、智能、性能、豪华等方面进行升级以外，此次焕新，ARIYA艾睿雅还向市场推出了新配置车型ARIYA 500，官方定价19.99万元。
ARIYA 500采用了电励磁同步电机，性能相当于永磁同步电机与交流异步电机的结合，电机最大综合功率160kW，最大扭矩达到300N·m。在动力电池上，ARIYA 500采用了日产高标准定制的三元锂电池，电池容量65kW，CLTC综合工况续航里程501KM。

对已上市的车型级别官方进行了定价调整，其中ARIYA 600版22.49万元、ARIYA 600 Plus版23.79万元、ARIYA Performance版26.79万元、ARIYA Performance Plus版28.29万元。

新能源市场越来越卷，作为深耕市场多年的东风日产，面对电气化的新一轮洗牌，快速响应，主动求变，从今年3月超混电驱轩逸上市，到超混电驱奇骏顶配车型的一车难求；再到启辰大V DDi超混动上市，成为东风日产以首个合资插混身份入局新能源的第一份答卷，不难看出，面对电气化的新一轮洗牌，东风日产不仅产品实力强劲，更新速度也十分迅速。

7月20日，东风日产ARIYA艾睿雅焕新上市，并推出新版本ARIYA 500，以价格19.99万元、501KM CLTC综合工况续航里程，更能满足消费者对于“精致生活通勤”的需求。

值得一提的是，为了给消费者带来更具品价比的产品，为用户让利进行到底，东风日产还对已上市的车型进行了重新调价：ARIYA 600版22.49万元、ARIYA 600 Plus版23.79万元、ARIYA Performance版26.79万元、ARIYA Performance Plus版28.29万元，在降低高端合资纯电SUV的购车门槛的同时，又带来了更高的产品价值，显然，面对新一轮电气化洗牌，东风日产已做好了准备。

7月20日，日产旗下纯电车型ARIYA艾睿雅焕新上市，并新推出ARIYA 500版本，车辆价格更是下探到19.99万元，可以说给高端合资纯电SUV在中国市场的定价打了一个样。此外，针对已上市车型，日产也重新调整了定价，简单来说就是顺应潮流，价格下探，提升竞争力。

此前，我们从东风日产官方获悉，全新ARIYA艾睿雅正式上市，共计5款配置，且售价区间为19.99-28.29万元。

和老款车型相比，新车增加了一款ARIYA 500车型，作为全新的入门版车型，该车将价格门槛进行拉低，下调了5.99万元。与此同时，造型方面和现款保持一致，主要是配置方面有所调整，动力上，采用电励磁同步电机，65kWh的电池组可续航501km。

价格战一触即发。

汽车大事件三：现代胜达实车曝光，颜值在线

日前，现代发布了全新一代胜达的新车官图，如今有媒体曝光实车图，预计8月份海外上市，后续进行国产。

新车定位于中型SUV，但是整个外观内饰的造型已经彻底换新，全新造型的大灯搭配黑色格栅，未来感十足，而且整体造型依然非常硬朗，尤其是C柱和D柱之间，很明显有不错的空间表现。进入内饰，不仅有双联屏中控、贯通式空调出风口，还有双无线充电面板。

现代版的路虎卫士。

汽车大事件四：豹5新车预告，下月首发

近日，方程豹汽车发布了一张首款量产车型豹5的预告图，并且计划于8月份正式发布。

可以确定的是，新车是一款很典型的硬派越野SUV，基于全新的DM-o越野平台，配备双电机和三把锁，整个车身线条勾勒非常硬朗，不仅有车顶行李架，还有外挂式后备胎。前脸造型则相对复古一些，大尺寸格栅连接两侧大灯，保险杠也很有设计感。

一步步预热，吊我们胃口。

汽车大事件五：奥迪e-tron GT最新消息，下周上市

日前，根据我们的了解，全新奥迪e-tron GT车型将于7月27日正式上市，其中Launch Edition版已经开启预售，109.98万元，限量20台。

7月20日，东风日产官宣ARIYA艾睿雅焕新上市，并新推出一款ARIYA 500车型，售价19.99万元。同时，对已上市的车型重新调整官方定价：ARIYA 600版22.49万元、ARIYA 600 Plus版23.79万元、ARIYA Performance版26.79万元、ARIYA Performance Plus版28.29万元。

Ariya艾睿雅是东风日产全新纯电动SUV，是日产电气化转型道路上的一款力作。新车基于CMF-EV平台打造，定位紧凑型SUV，并以ARIYA 500、ARIYA 600、ARIYA Performance多元合力的产品矩阵、突破用户心防的定价诚意，成就用户选购纯电SUV的首选。

东方美学，传承品牌一贯的舒适性

Ariya艾睿雅采用了最新的东方美学设计理念。家族最新的墨影晶盾的前脸设计，融合了“组子”图案和日产最新的车标。前脸比较吸引眼球的设计当属流光飞翼LED灯，它从大灯边沿进一步延伸，还原V-motion的同时，很好地提升了视觉效果。

Ariya艾睿雅的内饰在很多细节都非常具有想象力，比如：主副驾驶室之间打通，中央扶手能够电动操控前后平移滑动等等。同时，比较有意思的是它把常用的功能虚拟按键布置于木纹面板上，简约而又不失科技感。

值得一提的是，Ariya艾睿雅车长为4603mm，轴距达到2775mm，整个身材与奇骏比较接近，并且内部横向空间和纵向空间都很富裕，座椅也传承了品牌一贯的舒适性，可以给用户提供上乘的驾乘体验。

此外，ARIYA艾睿雅提供提供7种车身颜色可选，分别是珠玉白、玄墨黑、钨钢灰、琉璃金/玄墨黑、锦绣红/玄墨黑、珠玉白/玄墨黑、青花蓝/玄墨黑，同时还提供3种内饰颜色可选，米色、黑色及灰色。

守护用户生命线，是东风日产不可逾越的底线

首先，东风日产区别于其他厂家直接使用电池供应商方案，而是在电池技术全链路自研。ARIYA艾睿雅的电池坚持以日产全球高标准定制电芯，使用定制化专线生产。同时通过自有的电池组装生产线进行电池包组装，以智能、数字化、高标准，构建电池安全的绝对堡垒。

其次，ARIYA艾睿雅搭载的NISSAN超安全电池架构，传承源自日产传奇纯电聆风LEAF “210亿公里电池0重大安全事故”的全球最高标准，结合111大项行业最高标准电池安全测试和验证打造。NISSAN超安全电池架构以九重安全电池防护架构，构建超级电池安全域。一体式铝制电池方舱、精密规范线束布局、溃缩保护空间、日产自研全工况电池精准管理系统，以及行业领先的干湿分离集成液态热管理系统······主被动安全高效协同，保障动力电池的最佳运行状态。此前，ARIYA艾睿雅成功通过了中汽中心三大严苛电池试验，鉴证其电池安全“优等生”的实力。

最后，在整车安全上，1500MPa超高强钢安全车身“铠甲”，在Euro NCAP碰撞测试中荣获五星安全评级；NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，以16项主动安全科技，给予驾乘人员360°安全保障。

重塑纯电驾控乐趣，随时随地出行无忧

ARIYA 500采用电励磁同步电机，电机最大综合功率160kW，最大扭矩达到300N·m；65kWh电池容量，CLTC综合工况续航里程可达501km，让用户在都市生活享受无忧续航。在92kW的充电功率下，30%-80% SOC充电时间需30分钟。同时，ARIYA Performance的前后双电机综合扭矩达到600N·m，百公里加速可达到5秒级。

此外，ARIYA艾睿雅90 kWh大容量高密度液态锂电池，CLTC精准长续航最高可达623km，满足用户多场景的出行需求，无论市区上下班日常通勤，还是在郊外短途旅行都能轻松驾驭。据了解，自去年ARIYA艾睿雅正式上市后，已经有不少用户评论其“续航不虚标”、“反向虚标”，实际续航成绩有时能达到665KM，有效消除用户的“里程焦虑”。