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感谢您对平行进口玛莎拉蒂配置报价的关注！在选择一辆豪华汽车时，配置是一个重要的考量因素。在本文中，我们将为您介绍一些令人赞叹的平行进口玛莎拉蒂配置，并提供相应的报价信息，帮助您做出明智的决策。

首先，让我们来看看最新的平行进口玛莎拉蒂配置。作为一款豪华车型，玛莎拉蒂提供了多种配置选择，以满足不同消费者的需求。从外观到内饰，从动力系统到安全装备，玛莎拉蒂配置可谓一应俱全。

在外观方面，玛莎拉蒂提供了多种颜色和轮毂选择，使您可以根据个人喜好和风格来定制自己的爱车。内饰方面，高级皮质座椅、豪华音响系统和智能化设备将为您带来独特的驾乘体验。

动力系统是驾驶一辆豪华车的核心，玛莎拉蒂在这方面也并未辜负消费者的期望。不同的配置提供了不同的动力选择，从强劲的V6引擎到高效的混合动力系统，您可以根据自己的需求和驾驶风格选择适合您的配置。

当然，安全是每个人都关心的问题，玛莎拉蒂为此提供了一系列的安全装备。借助先进的驾驶辅助系统和智能化技术，玛莎拉蒂保障了驾驶员和乘客的出行安全。

现在让我们来看一下平行进口玛莎拉蒂配置的报价。具体的报价因配置选择的不同而有所差异，港口现车即85万起售，请联系我们了解多款详细配置。

总之，平行进口玛莎拉蒂配置丰富多样，无论您注重外观、内饰、动力还是安全，都能找到适合自己的配置。如果您对某个配置感兴趣，不妨联系当地经销商进行咨询和试驾，亲自感受一下驾驶的乐趣吧！

希望本文能为您提供有价值的信息。如需了解更多关于平行进口玛莎拉蒂配置报价的内容，请持续关注我们的更新。

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在外观方面，玛莎拉蒂提供了多种颜色和轮毂选择，使您可以根据个人喜好和风格来定制自己的爱车。内饰方面，高级皮质座椅、豪华音响系统和智能化设备将为您带来独特的驾乘体验。

动力系统是驾驶一辆豪华车的核心，玛莎拉蒂在这方面也并未辜负消费者的期望。不同的配置提供了不同的动力选择，从强劲的V6引擎到高效的混合动力系统，您可以根据自己的需求和驾驶风格选择适合您的配置。

当然，安全是每个人都关心的问题，玛莎拉蒂为此提供了一系列的安全装备。借助先进的驾驶辅助系统和智能化技术，玛莎拉蒂保障了驾驶员和乘客的出行安全。

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总之，平行进口玛莎拉蒂配置丰富多样，无论您注重外观、内饰、动力还是安全，都能找到适合自己的配置。如果您对某个配置感兴趣，不妨联系当地经销商进行咨询和试驾，亲自感受一下驾驶的乐趣吧！

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在外观方面，玛莎拉蒂提供了多种颜色和轮毂选择，使您可以根据个人喜好和风格来定制自己的爱车。内饰方面，高级皮质座椅、豪华音响系统和智能化设备将为您带来独特的驾乘体验。

动力系统是驾驶一辆豪华车的核心，玛莎拉蒂在这方面也并未辜负消费者的期望。不同的配置提供了不同的动力选择，从强劲的V6引擎到高效的混合动力系统，您可以根据自己的需求和驾驶风格选择适合您的配置。

当然，安全是每个人都关心的问题，玛莎拉蒂为此提供了一系列的安全装备。借助先进的驾驶辅助系统和智能化技术，玛莎拉蒂保障了驾驶员和乘客的出行安全。

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总之，平行进口玛莎拉蒂配置丰富多样，无论您注重外观、内饰、动力还是安全，都能找到适合自己的配置。如果您对某个配置感兴趣，不妨联系当地经销商进行咨询和试驾，亲自感受一下驾驶的乐趣吧！

中国汽车流通协会和精真估在今年年初联合发布了《2023年12月中国汽车保值率研究报告》，报告指出12月二手车市场的动力主要来源于新车置换使得二手车数量增加。

从细分到各车型市场来看，在12月中的大部分车型的保值率均出现下降，其中小型车下滑较为明显，从11月的65.9%下滑至63.8%，下滑了2.1%。

而中型SUV、中大型SUV和MPV则是出现了不同程度的涨幅，其中MPV涨幅最大，为1.7%。中型SUV和中大型SUV涨幅相同，环比11月增长了0.6%，中大型车保值率保持不变。

对此，中国汽车流通协会认为是由于12月的二手车供应量大，冲击了供需价格体系，导致各级别车型都出现了快速贬值的趋势，而少数高端车型因为新车供应不足，使得市场上的二手车不多而出现了价格上涨的趋势。

而在豪华品牌保值率中，保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马和奥迪排名前五，保值率均保持在60%以上。其中排名第一和第二的保时捷和雷克萨斯12月保值率虽然都呈现下滑的趋势，但依旧超过了70%，保时捷更是到达80%，可见豪华车在国内市场还是很受欢迎的。

另外，BBA三家车企的保值率环比11月均实现了正向增长，分别增长了0.7%、0.5%和0.2%。除了BBA三家外，凯迪拉克、沃尔沃的保值率也出现了增长。

而在上榜的13家品牌中，英菲尼迪的保值率下滑较为明显，环比11月下滑了5.4%。下滑的主要原因在于英菲尼迪在中国市场的竞争对象主要是奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌，导致了英菲尼迪并没有太大的存在感。

而在合资品牌方面，日系品牌整体出现了下滑，丰田和本田依旧排名前二，但本田保值率下降了0.5%，此外同样身为日系品牌的马自达、日产和三菱保值率也出现了下滑，分别下滑了0.7%、0.1%和1.2%。

在12月中除丰田汽车外的其它品牌均无力扭转颓势，三菱汽车在2023年10月就已宣布解散退市。而用户权益方面的问题，报告中也有提到，合资品牌或车型即使退市旧车的维修保养仍然能够得到保障。

其它品牌方面，起亚的保值率微涨0.1%，别克增长0.8%，斯柯达增长1.4%，雪铁龙增长0.9%。大众与Jeep的保值率则是分别下滑了0.7%、3.3%。

自主品牌在12月的保值率绝大部分都出现下滑的趋势，仅有三家品牌环比11月没有出现下滑，理想与欧尚两家12月保值率均增长了0.2%，哈弗的保值率则是保持不变。另外，报告指出自主品牌12月的保值率出现大规模下滑的主要原因是受到合资品牌持续进行价格战的影响。

而在排名方面，传祺依然位居榜首位，12月保值率达64.2%，在2023年1月超越五菱后就一直保持着第一。第二、第三的五菱与长安在12月的保值率也都超过60%，分别为61.3%和60.6%。

总结：12月的二手车供应量大，冲击了供需价格体系，海外品牌保值率排名发生了较大的变动，日系品牌的表现也没有之前那么强了。各级别车型都出现了快速贬值的趋势，少数高端车型存在价格上涨的现象，SUV市场成为了传统品牌与新势力品牌的新战场。

而中型SUV、中大型SUV和MPV则是出现了不同程度的涨幅，其中MPV涨幅最大，为1.7%。中型SUV和中大型SUV涨幅相同，环比11月增长了0.6%，中大型车保值率保持不变。

中国汽车流通协会和精真估在今年年初联合发布了《2023年12月中国汽车保值率研究报告》，报告指出12月二手车市场的动力主要来源于新车置换使得二手车数量增加。

从细分到各车型市场来看，在12月中的大部分车型的保值率均出现下降，其中小型车下滑较为明显，从11月的65.9%下滑至63.8%，下滑了2.1%。

而中型SUV、中大型SUV和MPV则是出现了不同程度的涨幅，其中MPV涨幅最大，为1.7%。中型SUV和中大型SUV涨幅相同，环比11月增长了0.6%，中大型车保值率保持不变。

对此，中国汽车流通协会认为是由于12月的二手车供应量大，冲击了供需价格体系，导致各级别车型都出现了快速贬值的趋势，而少数高端车型因为新车供应不足，使得市场上的二手车不多而出现了价格上涨的趋势。

而在豪华品牌保值率中，保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马和奥迪排名前五，保值率均保持在60%以上。其中排名第一和第二的保时捷和雷克萨斯12月保值率虽然都呈现下滑的趋势，但依旧超过了70%，保时捷更是到达80%，可见豪华车在国内市场还是很受欢迎的。

另外，BBA三家车企的保值率环比11月均实现了正向增长，分别增长了0.7%、0.5%和0.2%。除了BBA三家外，凯迪拉克、沃尔沃的保值率也出现了增长。

而在上榜的13家品牌中，英菲尼迪的保值率下滑较为明显，环比11月下滑了5.4%。下滑的主要原因在于英菲尼迪在中国市场的竞争对象主要是奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌，导致了英菲尼迪并没有太大的存在感。

而在合资品牌方面，日系品牌整体出现了下滑，丰田和本田依旧排名前二，但本田保值率下降了0.5%，此外同样身为日系品牌的马自达、日产和三菱保值率也出现了下滑，分别下滑了0.7%、0.1%和1.2%。

在12月中除丰田汽车外的其它品牌均无力扭转颓势，三菱汽车在2023年10月就已宣布解散退市。而用户权益方面的问题，报告中也有提到，合资品牌或车型即使退市旧车的维修保养仍然能够得到保障。

其它品牌方面，起亚的保值率微涨0.1%，别克增长0.8%，斯柯达增长1.4%，雪铁龙增长0.9%。大众与Jeep的保值率则是分别下滑了0.7%、3.3%。

自主品牌在12月的保值率绝大部分都出现下滑的趋势，仅有三家品牌环比11月没有出现下滑，理想与欧尚两家12月保值率均增长了0.2%，哈弗的保值率则是保持不变。另外，报告指出自主品牌12月的保值率出现大规模下滑的主要原因是受到合资品牌持续进行价格战的影响。

而在排名方面，传祺依然位居榜首位，12月保值率达64.2%，在2023年1月超越五菱后就一直保持着第一。第二、第三的五菱与长安在12月的保值率也都超过60%，分别为61.3%和60.6%。

总结：12月的二手车供应量大，冲击了供需价格体系，海外品牌保值率排名发生了较大的变动，日系品牌的表现也没有之前那么强了。各级别车型都出现了快速贬值的趋势，少数高端车型存在价格上涨的现象，SUV市场成为了传统品牌与新势力品牌的新战场。

他们所做的一切都是产品导向，具有一定精神层面的理想化。而非诸如要实现多少销量、要引领时尚等市场导向。这就是奢侈品思维与大众营销最本质的区别。

但话又说回来，人本主义与现实主义相比，是拼不过流量的。所以，我诚心建议新入局的汽车品牌，一定千万要想清楚，你们想要的是走量，还是走心。

如果非要在走心上制定一个KPI的话，那么追求利润率比销量更实在。

疫情期间，LVMH集团掌门人问鼎世界首富；意大利游艇法拉帝集团香港米兰两地上市。在这个人工智能崛起的时代，如何进行产业升级与品牌升级，如何构建人工智能技术无法替代的人本主义核心竞争力，是一门相当重要的课题。

作为一款年度改款车型，新车的外观设计大体延续着现款车型的整体造型设计，展现出动感和优雅气息兼具的姿态。而本次，新车新增有电动后备厢尾门带感应开启功能，要增加了一些便利性。

玛莎拉蒂Ghibli保养作业

玛莎拉蒂Ghibli汽车保养：包含Ghibli保养项目、Ghibli保养周期、Ghibli保养里程等内容。

各个汽车保养项目的时间不一样，具体的情况也不一样：

机油分为矿物质机油和合成机油，合成机油中又分为全合成及半合成，全合成机油是最高等级的。更换机油时应参考车辆用户手册，按照建议的规格来更换。注意，机滤要在机油更换时进行。

1、机油和机油滤芯同步更换：

矿物质机油每5000公里或者半年就要更换一次；

半合成机油每7500公里或者8个月更换一次；

合成机油每10000公里或者一年更换一次；

2、变速箱油

变速箱油起到润滑延长传动装置寿命的作用，变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。

手动变速箱油一般每60000公里或者两年更换一次；

自动变速箱油一般每60000到120000公里更换一次；

玛莎拉蒂Ghibli保养作业

3、刹车油

由于汽车刹车系统结构原因，时间久了刹车油会吸入水分，导致制动力下降或制动失灵。

刹车油一般每2年或4万公里更换一次。

4、空气滤芯

每一年或者10000公里更换一次；

5、空调滤芯

每一年或者10000公里更换一次；

玛莎拉蒂Ghibli保养作业

6、火花塞

根据材质，不同材质火花塞的更换周期也不一样

铜芯火花塞每30000公里更换一次；

塞进火花塞每50000公里更换一次；

铂金火花塞每80000公里更换一次；

钛金火花塞每100000公里更换一次；

铂铱火花塞每120000公里更换一次；

7、刹车片

刹车片更换周期一般在3万公里左右，如果感觉刹车有异响、刹车距离变长等状况时，应及时更换刹车片。

玛莎拉蒂Ghibli保养作业