传祺向往S7
先来回顾一下外观设计方面,广汽传祺向往S7使用了全新的设计风格,名为“藏锋于润”的设计语言,让前脸拥有更强的科技感,同时也保留了足够的家族式设计。
前脸使用了封闭式的中网,中网部分的一体性非常强,LED日间行车灯使用了贯穿式的设计,由2248颗LED灯珠组成,拥有8种预设的灯语,可以与外界形成互动。
侧面使用了较多平直的线条,采用了隐藏式门把手,让侧面看上去更平滑简洁,另外前后翼子板均呈现出更强烈的肌肉感,让S7有了更多运动的味道。
尾部设计相当有特点,同样使用了贯穿式的尾灯,尾灯外部环绕整个车尾,上下两部分营造出“C”型的造型。另外保险杠也采用了银色点缀,与尾部的厚重感形成搭配,另外后扰流板的配备,也为尾部增添了更多运动化的元素。
内饰设计方面,广汽传祺向往S7采用了对称的中控台设计,呈现出简洁的视觉效果。高配车型除了使用大面积的皮革和软性材质进行包裹外,顶篷部分也使用了Alcantara材质进行包裹,让内饰拥有更好的观感和触感。多媒体方面,新车采用了全新的ADiGO 6.0交互界面,配备了高通骁龙8295P芯片,提供足够强悍的硬件保证。
后排也是向往S7的一大卖点,2880mm的轴距长度提供了宽敞的后排空间,后排座椅的设计也很接近对于“大沙发”的印象。此外配置方面表现也不错,除了配备加热通风按摩等舒适配置,还与MPV一样配备全电调座椅以及电动脚托,其中靠背还拥有137度的调节角度。
除了空间和座椅方面下了功夫,后排在影音配置方面也有不少亮点,高配车型配备了22个扬声器,配合车顶17.3英寸的可折叠吸顶屏,为后排乘客提供剧院级的影音体验。
动力方面,新车基于全新的EV+平台,搭载基于1.5T发动机的插电式混动系统,其中发动机最大功率160马力,根据不同的驱动形式,两驱版综合功率392马力,四驱版综合功率501马力,前者CLTC纯电续航为205km,后者纯电续航为180km。值得注意的是,四驱版车型搭载AI智电四驱系统,能根据不同的路况,实时调整前后轮驱动比例,提供更强的通过性。
智驾也是向往S7的一个关注重点,广汽传祺向往S7搭载广汽自研的智能辅助驾驶系统,官方称为“类人智驾系统”,搭载英伟达OrinX芯片,拥有254Tops的算力,在激光雷达以及一系列的感应元件加持下,能识别35类主流用车场景,如进出环岛、窄路掉头等,还能实现高速和城区智驾NDA功能,并且城市NDA功能是终身免费使用,这点还是颇具诚意的。
后排也是向往S7的一大卖点,2880mm的轴距长度提供了宽敞的后排空间,后排座椅的设计也很接近对于“大沙发”的印象。此外配置方面表现也不错,除了配备加热通风按摩等舒适配置,还与MPV一样配备全电调座椅以及电动脚托,其中靠背还拥有137度的调节角度。
除了空间和座椅方面下了功夫,后排在影音配置方面也有不少亮点,高配车型配备了22个扬声器,配合车顶17.3英寸的可折叠吸顶屏,为后排乘客提供剧院级的影音体验。
此外,传祺向往S7全车座椅支持通风按摩加热,座椅结构高达10层,配备同级最厚的15毫米慢回弹海绵坐垫,均匀分散人体重量,久坐不累。二排座椅靠背最大角度137°,标配电动无级调节。
视听效果方面,传祺向往S7搭载了22个高保真扬声器,支持杜比全景声,17.3吋3K高清吸顶屏拥有莱茵低蓝光认证,家人和孩子在后排追剧、K歌都安全舒适。
智舱方面,传祺向往S7标配了高通骁龙8295P芯片,不光可以同时响应多条指令,还拥有四音区技术,无论任何位置,都可以轻松唤醒,同时座舱也搭载了DeepSeek。
新车上市限时价16.98万元-22.38万元。顶配车型Ultra四驱激光雷达版,国补后至低20.88万元;为满足更多不同需求的用户加推的Pro版,国补后低至15.48万元。
用诚意超越期待,用可靠承载向往。传祺向往S7始终坚守技术创新之路,为每一位用户创造美好的出行体验,更以突破性的产品力与亲民价格,让向往汽车生活触手可及。未来,传祺向往S7必将陪伴更多用户开启向往之旅,探索智驾新境,进阶高品生活。
作为传祺首款高阶智驾车型,传祺S7拥有一车双模,增程和插混两种动力模式随心切换。1150KM超长综合续航,矢量智能四驱,全地形畅行无阻。
作为传祺首款高阶智驾车型,传祺向往S7为用户提供 30 万级全场景高阶智驾体验、30 万级智能豪车操控体验、30 万级豪华舒适的智能座舱,争当同级最可靠的智能车,争做同级最优7系。
新车上市限时价16.98万元-22.38万元。顶配车型Ultra四驱激光雷达版,国补后至低20.88万元;为满足更多不同需求的用户加推的Pro版,国补后低至15.48万元。