沃尔沃S60的刹车脚感调教的还是非常出色的，整个刹车非常线性，与踏板踩踏力度释放的制动力是成正比的，同时它的绝对制动力也是足够的。

沃尔沃S60有四种驾驶模式可以选择，当切换到运动模式后会明显的感觉到方向盘更加重，动力响应更加迅速，降档更加积极。经济模式下动力表现刚刚好，换挡的动静也比较小，非常时候城市中日常通勤使用。

沃尔沃S60后排黑色座椅看起来很有运动感，但是后排座椅坐垫略显单薄，并且坐垫的长度表现一般，座椅靠背也比较偏陡，乘坐起来没有那么舒缓，座椅中央带有扶手，并且配有隐藏杯架。

沃尔沃S60的转向手感很细腻，阻尼的回弹也是很舒服的很线性的感觉，在日常驾驶时会非常容易上手。

新车在起步时非常稳健，动力响应很积极，发动机与变速箱配合非常默契，整个起步过程没有往前窜的感觉。舒适模式下整车性格较为“温顺”，感觉像是一位沉稳的中年男子，一切都井井有条，而从车辆静止到深踩油门加速时，会产生强烈的推背感。由于该车为前驱车型，所以急加速时前轮会有微微打滑，好在电子系统介入积极，可以及时控制住打滑的车轮。

沃尔沃S60前排座椅包裹感非常不错，很符合运动座椅的感觉，座垫对腿部和背部的支撑出色，后方的靠枕有吸能作用，安全方面毋庸置疑。支持8向电动调节，使用起来非常方便。后排座椅具有一定的包裹感，提速过弯时乘客不会左摇右晃。

沃尔沃S60即使配备了雪地轮胎在高速驾驶时的静谧性表现也非常出色，再加上48V轻混系统，无论是你冬季冷车启动还是自动启停的时候，震动和声音微乎其微，高速行驶的时候路噪、胎噪和风噪抑制的都非常出色。

沃尔沃S60的座椅除了采用皮质面料外还加入了大量的环保材质，不仅有更好的柔软度而且也没有刺鼻的味道。造型方面，沃尔沃S60具备了更高的运动型表现，座椅的包裹性更强，乘坐起来更舒适。

沃尔沃S60是由SPA平台所打造，有着同级别唯一的双叉臂前悬架，铝制材料的悬架能降低簧下质量，车辆的响应自然也会更好，除此之外，沃尔沃S60还有着HRS减震系统，在经过颠簸路面时可以吸收冲击能量，极大的保证驾驶的舒适性。