传祺gs3power

在世纪之初的家电价格战和技术升级战中，两家都面临巨大的冲击。而如今，两家都活得很好。他们走得就是代表主流企业改革的两条成功之路。

tcl是放弃了低利润的彩电主业，转而展开技术革新，利用自身在屏幕产业中的供应链优势和科研能力，大力发展未来技术，如今在mini led等创新屏幕技术方面，tcl已经成为独角兽型的企业。

而创维则是在长虹、小米、乐视等一轮又一轮的价格血战中，依托自身优势，深化改革，优化渠道成本，实现了结构性企业降本，最终在价格战中屹立不倒，熬到了春天，而这样的优势和活性又反过来支持了创维跟上了技术创新，建立了新的行业优势。

所以，跨越式创新、结构性降本，就是大型企业困境反转的两条活路。而他们共同的两个特点，一是坚定改革，二是立足自身优势。

广汽的三年“番禺行动”中，抽丝剥茧之后，说的其实就是三句话，广汽要立足自身优势，推进企业改革，同步激发降本增效和有效创新的企业内生活力。

所以，广汽的三年“番禺行动”宣言，是到目前为止，在表述、准备、思路上，让我觉得最有力量的一份宣言。

中国汽车主流企业现在面临的主要挑战有两个，其一是供需失衡导致的价格战；其二是产业转型升级伴随的创新战。

企业必须首先解决价格战的痛苦，而解决价格战的关键是快，而不是力，在激烈的低层次的市场竞争面前，快就是力。而改革是提速的最佳路径。

同时，主流企业当然不可能不关注产业转型升级，但要相信，改革带来的不只是快，而是活性，效率带来的不只是成本优势，还有创新优势。

很多企业在面对当前局面的时候，对内对外的口径，还是在片面强调适应产业升级和创新，当然，这话在表述上更好听，但是实际的效果各自心中都应该很清楚。

今天，我们来说说在广州车展上，广汽集团发布的三年“番禺行动”。

在各个阶段，各大车企都发布过自己的n年行动、n年战略，n年计划等等，那么为什么我对广汽的三年“番禺行动”另眼相看呢？

在广汽集团总经理冯兴亚的讲话中，把“番禺行动”归结为四大改革举措，五大保障。

居前的四大举措是“品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展”，从措辞上看，其实这四条更像是“番禺行动”在企业经营策略上的重构，kpi则是到2027年，挑战自主品牌年产销规模200万辆，同时自主品牌在集团总销量占比超过60%。

四大措施，和两个刚性指标任务，在最困难的2024年底提出来，勇气和魄力都可圈可点，不过这些前置信息并不是“番禺行动”的核心内容。相比于这些，五大保障其实更加耐看，堪称务实向新的“广深”式行动纲领。

仔细拆解，以下这几条才是“番禺行动”透露的核心信息。

首先是改革！

为什么用感叹号呢？因为就我的记忆来说，我不记得哪家汽车企业在发布一个阶段行动计划中，明确使用过改革二字。

了解中国改开40年历史的人应该都清楚，“改革”二字所代表的含义是什么，伴随这两个字而生的新闻，通常是“翻天覆地的变化”。对于一家企业而言，之前大多数类似含义的表达，应该是改制，或者调整体制机制等等。

而改革二字，这一次贯穿了冯兴亚在广州车展上所做的“番禺行动”报告的全文，是这篇宣言的题眼。

所以，广汽用这个词的考量，对内对外、对上对下的两个基本想法，一是强调决心——不能不改、必须坚持；二是宣誓力度——前所未有、必须推进。

考虑到很多年轻朋友对这两个字未必很熟悉，这里再多解释几句。

改革是通过调整生产关系，调整体制，调整资源分配的原则和方式，来激发体制活力，大幅提升经济运行的效率，激发经济参与者的积极性和创造力。核心是体制改革。

套用到广汽集团这样的国有企业里，也是类似的。其实套用到所有规模巨大的企业中，都有类似之处。

在20世纪，汽车产业发生的变革中，除了福特t型车的成功之外，其他所有企业的阶段性成功，究其原因，都与不同形式的深化企业改革有关。

广汽集团在企业的各个历史时期，都扮演过行业改革先锋的角色，包括合资、创新孵化独角兽企业和试点混合所有制改革等等。在机制体制改革中的经验丰富、成果丰硕、自信心强。

所以，和很多国内其他企业对于改革的踌躇不同，广汽在面对时代挑战和企业自身挑战的时候，通常来说，第一个想到的就是走改革路，吃改革饭。在广汽内部，对于改革的认知也非常一致，这是广汽此次在“番禺行动”中强调深化改革的基础。

国有汽车企业大规模混合所有制改革，是在近十年逐步推进的。有些企业已经基本完成了混改，而多数企业因为规模较大，混改试点比较谨慎，推进多年，过程也非常纠结，这并不意外。

但是，面对这几年汽车产业和市场环境的剧变，叠加消费力不足和产能过剩等复杂局面，很多试点的做法，事实上不能达到激活体制机制的作用，反而让企业面对内外压力，显得踌躇蹒跚，内部思想不统一，外部行动力不足。

我从来也不觉得，我们的主流车企在这个时代，在技术能力、体系能力和人才储备方面已经落伍。很多企业表现出来的迟缓、犹豫，甚至可笑，绝对不是由面对新时代一筹莫展所致，更不是大家喜欢挂在嘴边上的营销能力差所致。

事实上，在主流企业中，这几年也不乏成长凶猛，或后来居上的，逆风飞扬自然各有各的姿势，但究其共性，说到底就是四个字——企业活性。企业活性的来源，则是体制激发。

所以，通常我看待汽车这种规模的大型企业的困境反转，从来不简单的看什么技术创新、营销破局这些。首先看的就是这家企业是不是有能力，有勇气来激活企业活性。

一般这种激活有两种，第一种是建立危机共识，第二种就是改革。前者来自我国公共文化中的良好传统，在企业危机的时候通常能爆发出巨大力量；后者则是更为彻底和长远的解决方案。

所以，广汽集团这次三年“番禺行动”，高举改革大旗，我认为在所有主流车企的困境反转运动中，就应该高看一眼，并持续关注。如果天时地利人和齐备，广汽改革成功，那会成为一条行业脱困向新的示范之路。

其次，广汽的这次改革准备充分。

这可以从两件事情中看出来。其一，是广汽的三季报。利润同比下降超过97%。一家年产值几千亿的企业，突然一个季度财报，利润勉强飘红，外界的解读通常都是这家企业面临着生死存亡的大危机了。或者简单判定，广汽不行了。

但是事实并非如此。广汽的三季报的惨淡数字，恰恰说明了广汽改革的决心。领导层决定揭盖子了。中国现当代经济企业史一次次告诉我们，对于一家国有大型企业而言，不敢于揭盖子，就不可能有改变的力量，或者说至少很难有改变的持续性力量。而改革不持续，那就不如不改。

同时，揭盖子也是起跳之前的深蹲蓄力。一家企业要激活体制活性，让做事情的人背着前面的包袱，是不可能的。具体到汽车，比如库存、应支付的账款等等。

通过一个季报的惊悚，既彰显决心，又轻装上阵，这才是中国式复苏之路的有效起点。

其二是集团回归一线，看“市场”不看“市长”。

车展前一周，广汽集团宣布，集团搬到番禺汽车城办公。用广汽员工的话说，集团领导从穿西装变成了穿工装；用冯兴亚的话说，集团要到听得见炮火的地方战斗。

居前的四大举措是“品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展”，从措辞上看，其实这四条更像是“番禺行动”在企业经营策略上的重构，kpi则是到2027年，挑战自主品牌年产销规模200万辆，同时自主品牌在集团总销量占比超过60%。

近两年来，持续不断的价格战，着实让不少消费者“蒙了圈”，看似实惠超值，但是一降再降的价格，“会不会在某些看不见的地方偷工减料？”“会不会使得车辆的品质跟着下降？”......一系列的疑问，让众多原本有购车计划消费者的犹豫不前。

同时，新能源、智能化的加速转型，也让部分企业钻了空子，“冰箱彩电沙发”之风越发盛行，逐渐背离了造车的本质，而这部分为了“恰快钱”的品牌，断轴、触电、漏水、自燃等问题频频，不仅严重影响用户的出行品质，更威胁到了用户的生命安全，还破坏了中国汽车工业制造几十年辛勤耕耘所累积的名声。

因此，如何在纷繁芜杂的车市挑选一辆真正意义上的高品质好车，以及如何在汹涌的内卷大潮下坚守本心为消费者造一辆高品质好车，成为了困扰每一位消费者和每一个汽车企业的难题。而始终坚持着“为国人造高品质好车”的广汽传祺，在如今充斥着粗造滥制的车市当中犹如一股清流，用过硬质量、技术创新、服务关怀、价格政策等，为用户提供全方位的高品质体验，实力诠释“可靠又超值”。

以产品质量为根 让品质成为品牌的第一标签

造车犹如一场没有尽头的马拉松，一时的快慢并非成功的评判标准，能够长久稳定的一直走下去才是真正的胜利者。而广汽传祺作为一个年轻的自主品牌，不但没有陷入“青春期”的迷茫，反而展现出了与成立时间所不相符的老练和沉稳，归根结底，其早在2008年成立之初，便坚定了“打造世界级中国品牌”的造车理念，以产品质量为企业生存之根本。如今，品质已经成为了广汽传祺的第一标签。

J.D. Power 中国新车质量研究（IQS）连续八年获得中国品牌第一，实现“八连冠”，创造中国品牌历史最好成绩；中国售后服务满意研究（CSI）和中国销售服务满意研究（SSI）自主品牌双料第一；传祺GS3影速获《2024年上半年中国汽车质量排行》小型SUV全品牌第一；影豹荣获《2024年2月中国汽车保值率研究报告》10万以上自主紧凑型车保值率榜单第一......每个奖项、每份荣誉都是对传祺优秀品质的充分肯定，而这背后彰显的更是广汽传祺领先的制造生产技术体系。

作为国内最大汽车集团之一广汽集团打造的国产品牌，广汽传祺先天便拥有诸多先天优势，得益于母集团与多个国际知名汽车品牌的紧密合作关系，广汽传祺可以学习、借鉴并引进先进的技术和管理经验，其质量管理模式被称作“四心四全”，即围绕动心的设计品质、放心的零件品质、安心的制造品质和暖心的服务品质，建立起一辆车“从设计研发”到“客户提车”的全方位质量管控体系，这也为旗下产品提供了坚实的品质保障。

与此同时，广汽传祺秉承着“打造世界级中国品牌”的目标，在生产环节构建了世界一流的供应链体系，全球零部件百强企业中的50%如博世、电装、大陆、爱信精机等，均为传祺核心供应商，且均建立了长期、稳定、深层次的合作关系，核心零部件包括发动机、变速箱、底盘、电子、钣金等，这些都为传祺的高品质提供了强有力的保障。

以科技创新为本 带来真正好用又实用的体验

除了坚持全方位的品质管控，广汽传祺还坚持以科技创新为本，在充分吸收国际先进技术的基础上，加大研发投入、持续技术创新，在平台架构、动力总成、智能座舱、底盘悬架、智能驾驶等诸多领域都取得了重要成果。

例如，备受好评的钜星底盘便是基于罗密欧166底盘开发而来，经过广汽传祺工程师多年的细心打磨和创新演化，其在操控性、舒适性全面超越从前，具备“韧、顺、稳”三大特性，再加之同级独有的影子车手 AVDC车辆自适应动态控制系统，既能保障舒适乘坐，又能实现如同专业车手的辅助驾驶，带来更强的驾驶乐趣，这便是科技创新带来的实质性好处。

而在动力总成方面，广汽传祺也打破了国人对于自主品牌技术落后的陈旧印象，钜浪动力第三代1.5TGDI发动机荣获“中国心”2021年度十佳发动机称号、2.0ATK+GMC2.0钜浪混动斩获“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统称号......澎湃的动力、更省的能耗，正是消费者所期待的“福音”。

以真实需求为源 构建多元产品矩阵满足用户

当然，产品质量、科技创新，最终的落脚点都需要服务于消费者，而不同的消费者对于产品的需求也各不相同，因此也就使得车企需要构建多元产品矩阵，以满足不同消费群体的个性化需求。而传祺GS4 MAX以及影系列“三叉戟”GS3影速、影豹、影酷可谓各具特色，在10万级市场深受不同用户群体的青睐。

作为一台主打家用需求的SUV，传祺GS4 MAX可以说安全、空间、智能、动力“面面俱到”，比如标配同级唯一的、可媲美20万级的8安全气囊，乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例达100%；用同级最宽的1901mm车宽和同级领先的2750mm轴距，打造出了得房率超高的宽奢“起居室”，且后排座椅靠背支持调节和平整放倒，后备厢容积可自由在638-1586L之间自由拓展；钜浪动力第三代1.5T发动机+7WDCT湿式双离合变速箱的高效动力组合，最大功率130kW，WLTC综合油耗百公里6.8L，兼顾了动力与能耗。

8万级的“国民潮智SUV”GS3影速还融入了全自动泊车、蓝牙钥匙，以及50w无线充电、ADiGO智能车机系统等领先科技配置，充分满足了年轻人高品质轻奢社交生活品质的需求。

而基于GPMA架构打造的首款运动轿车影豹，更是被年轻用户称为“CDM”第一车，动感凌厉的造型设计、乐趣十足的驾控体验、丰富实用的科技配置，成为了众多年轻用户的“人生第一台轿跑”。尤其是影豹R还配备了钜浪动力2.0T发动机，最大功率高达195kW，峰值扭矩400N·m，零百加速仅5.7秒，成就“国产A级轿车性能标杆”。

值得一提的是，面对逐渐下降的气温、越发寒冷的天气，广汽传祺也充分考虑到了用户冬季用车的舒适性、安全性、便利性。例如，传祺GS4 MAX、GS3影速、影豹、影酷均配备了前排座椅加热，并且还支持手机App远程启动控制，出门时启动空调、打开座椅加热，到了车库打开车门，便能立刻享受满满的温暖舒适。

同时，冬季气温下降、雨水增多会导致路况更加复杂，湿滑甚至结冰的路面更容易引发交通事故。不过，在“韧、顺、稳”的钜星底盘加持下，传祺GS4 MAX和影系列都能为驾驶者带来出色的操控体验，保障行驶安全。此外，插混新能源在冬季因电池活性下降，续航、性能都将大打折扣，而钜浪动力并不受温度影响，也没有补能焦虑，环境适应力更强，无论是在北方寒冷地区，还是南方湿冷天气，都能保障良好的用车体验。不难看出，就产品而言，在10万级市场，传祺GS4 MAX、GS3影速、影豹、影酷可以说是真正的直接给出了10万级价位一步到位的价值。

结语

曾经，有不少人认为，造车并不难，就是“四个轮子加一个方向盘、一台发动机、一套沙发和一个车壳”。确实，民间手工大神也能造出这般定义的“铁疙瘩”，能载人也能行驶。但是，这和用户所需要的车根本就是大相径庭，要想造出能为用户提供全方位高品质体验的好车，需要无数的努力和心血。好在世界上总会出现一些如同广汽传祺一般“撞了南墙也不回头的倔牛”，始终将“品质”视为企业发展的核心竞争力，让广大消费者享受高品质汽车生活。

值得一提的是，年终将至之际，广汽传祺在提供高品质产品和服务的基础上，还推出了系列促销政策以回馈广大消费者的厚爱。针对传祺GS4 MAX车型，提供了限时优惠价9.58万元起的购车福利政策，同时还可享受国家以旧换新15000元补贴和整车车联网服务基础流量终身免费、娱乐流量3年免费的流量礼；另外，影系列车型含影豹、GS3影速、影酷在内，也有限时优惠价、限时补贴礼、省到飞起礼等多重礼遇，再叠加重庆以旧换新地方补贴：个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元/辆；以旧换新购买燃油乘用车新车，按新购车裸车价发票金额的5%、最低不低于2000元、最高不超过1万元的标准给予补贴。毋庸置疑，行业领先的高品质，加上实打实的真优惠，在这场充满变数的造车马拉松中，广汽传祺已经走在了一条康庄大道上。

除了坚持全方位的品质管控，广汽传祺还坚持以科技创新为本，在充分吸收国际先进技术的基础上，加大研发投入、持续技术创新，在平台架构、动力总成、智能座舱、底盘悬架、智能驾驶等诸多领域都取得了重要成果。

例如，备受好评的钜星底盘便是基于罗密欧166底盘开发而来，经过广汽传祺工程师多年的细心打磨和创新演化，其在操控性、舒适性全面超越从前，具备“韧、顺、稳”三大特性，再加之同级独有的影子车手 AVDC车辆自适应动态控制系统，既能保障舒适乘坐，又能实现如同专业车手的辅助驾驶，带来更强的驾驶乐趣，这便是科技创新带来的实质性好处。

而在动力总成方面，广汽传祺也打破了国人对于自主品牌技术落后的陈旧印象，钜浪动力第三代1.5TGDI发动机荣获“中国心”2021年度十佳发动机称号、2.0ATK+GMC2.0钜浪混动斩获“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统称号......澎湃的动力、更省的能耗，正是消费者所期待的“福音”。

以真实需求为源 构建多元产品矩阵满足用户

当然，产品质量、科技创新，最终的落脚点都需要服务于消费者，而不同的消费者对于产品的需求也各不相同，因此也就使得车企需要构建多元产品矩阵，以满足不同消费群体的个性化需求。而传祺GS4 MAX以及影系列“三叉戟”GS3影速、影豹、影酷可谓各具特色，在10万级市场深受不同用户群体的青睐。

作为一台主打家用需求的SUV，传祺GS4 MAX可以说安全、空间、智能、动力“面面俱到”，比如标配同级唯一的、可媲美20万级的8安全气囊，乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例达100%；用同级最宽的1901mm车宽和同级领先的2750mm轴距，打造出了得房率超高的宽奢“起居室”，且后排座椅靠背支持调节和平整放倒，后备厢容积可自由在638-1586L之间自由拓展；钜浪动力第三代1.5T发动机+7WDCT湿式双离合变速箱的高效动力组合，最大功率130kW，WLTC综合油耗百公里6.8L，兼顾了动力与能耗。

8万级的“国民潮智SUV”GS3影速还融入了全自动泊车、蓝牙钥匙，以及50w无线充电、ADiGO智能车机系统等领先科技配置，充分满足了年轻人高品质轻奢社交生活品质的需求。

而基于GPMA架构打造的首款运动轿车影豹，更是被年轻用户称为“CDM”第一车，动感凌厉的造型设计、乐趣十足的驾控体验、丰富实用的科技配置，成为了众多年轻用户的“人生第一台轿跑”。尤其是影豹R还配备了钜浪动力2.0T发动机，最大功率高达195kW，峰值扭矩400N·m，零百加速仅5.7秒，成就“国产A级轿车性能标杆”。

值得一提的是，面对逐渐下降的气温、越发寒冷的天气，广汽传祺也充分考虑到了用户冬季用车的舒适性、安全性、便利性。例如，传祺GS4 MAX、GS3影速、影豹、影酷均配备了前排座椅加热，并且还支持手机App远程启动控制，出门时启动空调、打开座椅加热，到了车库打开车门，便能立刻享受满满的温暖舒适。

同时，冬季气温下降、雨水增多会导致路况更加复杂，湿滑甚至结冰的路面更容易引发交通事故。不过，在“韧、顺、稳”的钜星底盘加持下，传祺GS4 MAX和影系列都能为驾驶者带来出色的操控体验，保障行驶安全。此外，插混新能源在冬季因电池活性下降，续航、性能都将大打折扣，而钜浪动力并不受温度影响，也没有补能焦虑，环境适应力更强，无论是在北方寒冷地区，还是南方湿冷天气，都能保障良好的用车体验。不难看出，就产品而言，在10万级市场，传祺GS4 MAX、GS3影速、影豹、影酷可以说是真正的直接给出了10万级价位一步到位的价值。

因此，如何在纷繁芜杂的车市挑选一辆真正意义上的高品质好车，以及如何在汹涌的内卷大潮下坚守本心为消费者造一辆高品质好车，成为了困扰每一位消费者和每一个汽车企业的难题。而始终坚持着“为国人造高品质好车”的广汽传祺，在如今充斥着粗造滥制的车市当中犹如一股清流，用过硬质量、技术创新、服务关怀、价格政策等，为用户提供全方位的高品质体验，实力诠释“可靠又超值”。

以产品质量为根 让品质成为品牌的第一标签

造车犹如一场没有尽头的马拉松，一时的快慢并非成功的评判标准，能够长久稳定的一直走下去才是真正的胜利者。而广汽传祺作为一个年轻的自主品牌，不但没有陷入“青春期”的迷茫，反而展现出了与成立时间所不相符的老练和沉稳，归根结底，其早在2008年成立之初，便坚定了“打造世界级中国品牌”的造车理念，以产品质量为企业生存之根本。如今，品质已经成为了广汽传祺的第一标签。

J.D. Power 中国新车质量研究（IQS）连续八年获得中国品牌第一，实现“八连冠”，创造中国品牌历史最好成绩；中国售后服务满意研究（CSI）和中国销售服务满意研究（SSI）自主品牌双料第一；传祺GS3影速获《2024年上半年中国汽车质量排行》小型SUV全品牌第一；影豹荣获《2024年2月中国汽车保值率研究报告》10万以上自主紧凑型车保值率榜单第一......每个奖项、每份荣誉都是对传祺优秀品质的充分肯定，而这背后彰显的更是广汽传祺领先的制造生产技术体系。

作为国内最大汽车集团之一广汽集团打造的国产品牌，广汽传祺先天便拥有诸多先天优势，得益于母集团与多个国际知名汽车品牌的紧密合作关系，广汽传祺可以学习、借鉴并引进先进的技术和管理经验，其质量管理模式被称作“四心四全”，即围绕动心的设计品质、放心的零件品质、安心的制造品质和暖心的服务品质，建立起一辆车“从设计研发”到“客户提车”的全方位质量管控体系，这也为旗下产品提供了坚实的品质保障。

与此同时，广汽传祺秉承着“打造世界级中国品牌”的目标，在生产环节构建了世界一流的供应链体系，全球零部件百强企业中的50%如博世、电装、大陆、爱信精机等，均为传祺核心供应商，且均建立了长期、稳定、深层次的合作关系，核心零部件包括发动机、变速箱、底盘、电子、钣金等，这些都为传祺的高品质提供了强有力的保障。

以科技创新为本 带来真正好用又实用的体验

除了坚持全方位的品质管控，广汽传祺还坚持以科技创新为本，在充分吸收国际先进技术的基础上，加大研发投入、持续技术创新，在平台架构、动力总成、智能座舱、底盘悬架、智能驾驶等诸多领域都取得了重要成果。

例如，备受好评的钜星底盘便是基于罗密欧166底盘开发而来，经过广汽传祺工程师多年的细心打磨和创新演化，其在操控性、舒适性全面超越从前，具备“韧、顺、稳”三大特性，再加之同级独有的影子车手 AVDC车辆自适应动态控制系统，既能保障舒适乘坐，又能实现如同专业车手的辅助驾驶，带来更强的驾驶乐趣，这便是科技创新带来的实质性好处。

而在动力总成方面，广汽传祺也打破了国人对于自主品牌技术落后的陈旧印象，钜浪动力第三代1.5TGDI发动机荣获“中国心”2021年度十佳发动机称号、2.0ATK+GMC2.0钜浪混动斩获“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统称号......澎湃的动力、更省的能耗，正是消费者所期待的“福音”。

以真实需求为源 构建多元产品矩阵满足用户

当然，产品质量、科技创新，最终的落脚点都需要服务于消费者，而不同的消费者对于产品的需求也各不相同，因此也就使得车企需要构建多元产品矩阵，以满足不同消费群体的个性化需求。而传祺GS4 MAX以及影系列“三叉戟”GS3影速、影豹、影酷可谓各具特色，在10万级市场深受不同用户群体的青睐。

此外，这次2024-2025冰雪旅游季，张家口还新推出一批新玩法、新活动，如万龙、云顶、富龙、多乐美地等滑雪场将升级夜场体验，并通过举办雪地派对、冰雪嘉年华、新年音乐会、非遗文化展等活动，提供更加丰富的雪后度假体验。

相信到时候自驾张家口，将成为许多人今年冬天的“必修课”，而此时一辆品质过硬、能陪伴你幸福过冬的好车自然是必需品，不知道你选好了没？今天来给大家安利几款好用不贵的好车，让你开着它带着家人&好友来一场滑雪自驾行。

不到10万，适合普通家庭的高安全、大空间全能好车

冰雪季自驾，一辆舒适又好开还安全的SUV是首选，11月限时价9.58万起的传祺GS4 MAX值得一看，而且叠加国补以旧换新1.5万补贴，入手价更是低至8万多！

冰雪天气出游，最害怕便是开车门入座“冷板凳”，但传祺GS4 MAX能提供满分舒适。座椅不仅是专门为国人体量身定做，能带来舒适体验，前排座椅坐垫/靠背还可加热，并支持远程APP车控，可提前打开座椅加热和空调，当从户外寒冷环境里上车后就能体验到暖意。

而且无论是是一家五口还是与三五好友结伴出行，超大宽敞的传祺GS4 MAX也能装得下，其车身宽达1901mm、轴距长达2750mm，加上后排纯平通道，乘坐非常宽裕。当然滑雪装备不能少，超1米的滑雪板和厚实的滑雪服其实很占空间，传祺GS4 MAX的后备箱常规容积638L，如果还不够，可以把二排座椅平整放倒，整个后备箱扩展容积1586L，秒变2米大床。

在滑雪之余，还可以去张家口的草原天路和野狐岭盘山路走走，能看到冬季被白雪覆盖的山川平原。动力方面，传祺GS4 MAX搭载1.5T发动机匹配7WDCT湿式双离合变速箱，油耗低至6.8L/100km，每公里只需要五毛钱。且相比于新能源车型，燃油车在冬季长途自驾出行没有任何续航焦虑。且其搭载钜星底盘无论是跑山还是冰雪路面，都能带来“韧、顺、稳”驾控体验。

在滑雪之余，还可以去张家口的草原天路和野狐岭盘山路走走，能看到冬季被白雪覆盖的山川平原。动力方面，传祺GS4 MAX搭载1.5T发动机匹配7WDCT湿式双离合变速箱，油耗低至6.8L/100km，每公里只需要五毛钱。且相比于新能源车型，燃油车在冬季长途自驾出行没有任何续航焦虑。且其搭载钜星底盘无论是跑山还是冰雪路面，都能带来“韧、顺、稳”驾控体验。

值得一提的是传祺GS4MAX还标配同级唯一8安全气囊，连后排也配有侧气囊，做到前后排同等安全。并搭载8项L2级驾驶辅助功能，外出游玩既安全又便利。

传祺GS4 MAX既有高舒适性、大空间和全面的主被动安全，还有过硬的底盘素质，11月限时价9.58万起，价格也不贵，非常适合普通家庭入手。

低至8.58万起，更适合年轻人的影系列车型

如果说传祺GS4 MAX是适合普通家庭的冬季出游好搭子，那么影系列则是更适合年轻用户的潮流单品。

豪门的性能、平民的价格，说的就是“为年轻而生”传祺影豹。影豹定位于年轻人第一台性能轿车，凭借浓厚纯粹的运动基因，在一众家轿中脱颖而出。从270T到400T、从燃油到混动，再加上首创十万级入门车型细分市场的“豹吼”声浪，影豹满足了年轻人的多种需求。不仅在赛道上创造了“纽北BTG最速中国车”的记录，而且推动了CDM文化实现从“0”到“1”的崛起，举办“豹门的排面”系列赛事，让中国的赛车文化在年轻人圈层中进一步普及。

这个11月，2024款影豹S版11月限时价9.3万元，R-style版限时价10.8万元，影豹混动版至高限时补贴20000元，真正做到驾控感和性价比两手抓！

精致女孩则更推荐传祺GS3影速，好看又好停还不贵！其“一份紫”的全新车色搭配机甲风外观的超高颜值，妥妥是不少时髦精的必备单品。其还拥有比肩豪车的智能配置，让预算有限的年轻人花小钱就能享受到科技带来的松弛感，搭载同级少有的10项L2级智驾辅助，包括前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助等等实用性功能，让你能更加轻松地应对驾驶过程中各种路况。另外还有自动泊车功能，糅合遥控泊车、融合泊车、后向自动刹车等，专门针对各种停车疑难杂症。

可以说，价格贵的没有传祺GS3影速精致好看，价格相当的没有它聪明好用，是年轻人第一台车首选。这个11月，影速至高3万综合补贴，以及0首付，至高60期分期购车政策，无压力轻松上车。

另外还有省油黑科技极致加持的传祺影酷，再远的远方，一脚就能踩出来。影酷一共有三种动力配置，分别是2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统、钜浪动力1.5TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱、以及2.0TGDI发动机+爱信8AT变速箱的组合。选你所想，驰向神往，这些不同的动力配置组合在经济性上为用户提供了极大的选择自由度。11月，影酷燃油至高补贴20000元，影酷混动至高补贴30000元，入手正当时！

在滑雪之余，还可以去张家口的草原天路和野狐岭盘山路走走，能看到冬季被白雪覆盖的山川平原。动力方面，传祺GS4 MAX搭载1.5T发动机匹配7WDCT湿式双离合变速箱，油耗低至6.8L/100km，每公里只需要五毛钱。且相比于新能源车型，燃油车在冬季长途自驾出行没有任何续航焦虑。且其搭载钜星底盘无论是跑山还是冰雪路面，都能带来“韧、顺、稳”驾控体验。

值得一提的是传祺GS4MAX还标配同级唯一8安全气囊，连后排也配有侧气囊，做到前后排同等安全。并搭载8项L2级驾驶辅助功能，外出游玩既安全又便利。

传祺GS4 MAX既有高舒适性、大空间和全面的主被动安全，还有过硬的底盘素质，11月限时价9.58万起，价格也不贵，非常适合普通家庭入手。

低至8.58万起，更适合年轻人的影系列车型

如果说传祺GS4 MAX是适合普通家庭的冬季出游好搭子，那么影系列则是更适合年轻用户的潮流单品。

豪门的性能、平民的价格，说的就是“为年轻而生”传祺影豹。影豹定位于年轻人第一台性能轿车，凭借浓厚纯粹的运动基因，在一众家轿中脱颖而出。从270T到400T、从燃油到混动，再加上首创十万级入门车型细分市场的“豹吼”声浪，影豹满足了年轻人的多种需求。不仅在赛道上创造了“纽北BTG最速中国车”的记录，而且推动了CDM文化实现从“0”到“1”的崛起，举办“豹门的排面”系列赛事，让中国的赛车文化在年轻人圈层中进一步普及。

这个11月，2024款影豹S版11月限时价9.3万元，R-style版限时价10.8万元，影豹混动版至高限时补贴20000元，真正做到驾控感和性价比两手抓！

精致女孩则更推荐传祺GS3影速，好看又好停还不贵！其“一份紫”的全新车色搭配机甲风外观的超高颜值，妥妥是不少时髦精的必备单品。其还拥有比肩豪车的智能配置，让预算有限的年轻人花小钱就能享受到科技带来的松弛感，搭载同级少有的10项L2级智驾辅助，包括前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助等等实用性功能，让你能更加轻松地应对驾驶过程中各种路况。另外还有自动泊车功能，糅合遥控泊车、融合泊车、后向自动刹车等，专门针对各种停车疑难杂症。

可以说，价格贵的没有传祺GS3影速精致好看，价格相当的没有它聪明好用，是年轻人第一台车首选。这个11月，影速至高3万综合补贴，以及0首付，至高60期分期购车政策，无压力轻松上车。

另外还有省油黑科技极致加持的传祺影酷，再远的远方，一脚就能踩出来。影酷一共有三种动力配置，分别是2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统、钜浪动力1.5TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱、以及2.0TGDI发动机+爱信8AT变速箱的组合。选你所想，驰向神往，这些不同的动力配置组合在经济性上为用户提供了极大的选择自由度。11月，影酷燃油至高补贴20000元，影酷混动至高补贴30000元，入手正当时！

在如今信息技术十分发达的时代，工作上的沟通交流已经不受地理空间的限制，甚至开会也可以通过网络实现，总部设在哪里，似乎并不会有什么负面影响。但是，某些工作上的特殊情况，面对面乃至行动上的沟通，往往传达得更清楚。从市区CBD到达郊外的工厂，即使排除交通拥堵的因素，也会造成不少时间上的损失。

除了这些实际作用，广汽集团总部的搬迁，属于管理层“下沉一线”的做法，从而达到上下一心、鼓舞士气的效果。此外，管理层靠前指挥，也可以做到快速决策，对于当前瞬息万变的市场环境，无疑起到实质性的作用。

技术领域，广汽集团一直以来有不少的亮点。传统机械领域，广汽在底盘调校及驾控体验方面一直有着不错的口碑；新能源时代，钜浪混动、弹匣电池、夸克电驱等技术，在相应的领域都有相当高的技术水平；如今每个品牌都在谈智能驾驶的时代，广汽也紧跟时代融入了AI大模型技术，实现无图化的高阶智驾。要卷技术，广汽集团在行业中绝对是够卷的。

至于营销、服务等方面，广汽集团目前也在积极创新，同时也有较大的上升空间。以当前的市场环境，各大汽车品牌在产品方面都给足了诚意，能给的几乎全都给到，用户实际想要什么，如今已经难以捉摸。但正因为如此，广汽集团更需要更加深入了解用户的实际需求，从用户的角度思考，重新树立品牌口碑，从而在市场上取得突破。