全球鹰熊猫

在车市竞争愈发白热化的当下，吉利汽车交出了一份亮眼的成绩单，其中新能源再创历史新高，展现出强劲发展韧性和深厚造车底蕴。有了亮眼成绩自然就有足够底气，吉利汽车宣布将今年的销量目标，从原来的190万台提升至200万台。

7月的第一天，吉利汽车就公布了6月销量喜讯：同比劲增24%，高达166085台。其中，吉利品牌依旧是“压舱石”，6月热销121540台，同比增长约14%。作为吉利品牌新能源序列，“吉利银河”售出15975台，同比暴涨超65%，成为新的强劲发展引擎。领克品牌6月大卖24439台，同比大涨超49%。高端新能源品牌极氪，6月爆卖20106台，同比飙涨89%，销量创下历史新高。

综合今年上半年来看，吉利汽车累计销量高达955730台，同比增长约41%，已连续3个月实现同比和环比双增长。需要特别指出的是，这是迄今为止吉利汽车最为强劲的销售表现。在车市极度内卷和价格战硝烟弥漫的背景下，吉利汽车上半年坚守燃油车市场的同时，在新能源市场同样表现抢眼，以近百万台的销量成绩，圆满完成半年考，并为中国汽车市场的行稳致远发展提供助力。

新能源汽车时代，电气化转型是每一个传统车企巨头，必然面临且必须做好的一道考题。对此，吉利汽车给出了几乎满分的答案。6月份，包括吉利、领克、极氪在内的吉利汽车，新能源汽车销量为65959台，同比增长超88%，再创历史新高，在整体销量中的占比接近40%。根据乘联会数据，今年前5个月，吉利汽车新能源汽车销量，已经攀升至行业第二。显而易见，吉利在新能源汽车航道上，轻舟已过万重山。

在新能源汽车各个细分领域，吉利汽车均有爆款产品，堪称“全能选手”。微型纯电，吉利熊猫进入细分市场前三强；中高端新能源赛道，吉利银河销量持续攀升，三款车型销量均跻身细分市场头部；领克家族也持续热销，领克07EM-P、08EM-P组成的“超电双子星”表现亮眼；高端纯电赛道，极氪001稳居25万以上纯电销冠宝座，极氪007也持续向好。两大主力车型，助推极氪成为20万以上中国纯电品牌销冠。

燃油车基本盘稳步发展，新能源车爆发式增长，吉利汽车展现出强大的竞争力。基于上半年强劲的销量成绩，以及对下半年的良好预期，吉利汽车宣布：“根据今年迄今为止产品的强劲销量表现，集团决定将原定全年销量目标上调约5%，从190万辆提升至200万辆。”当前激烈竞争的大环境下，包括头部车企在内的大多数车企，可能都无法如期完成原有既定销量目标。吉利逆势调高目标，显示出极大自信和强劲实力。

车企下调销量目标很常见，但上调销量目标的，吉利算是行业第一个。年中一下子增加10万台年销目标，意味着平均每月要新增1.7万台的销量。按照当下车市极度内卷的现状来看，对大多数车企来说，这都是很有难度的。不过对于前有上半年亮眼销量业绩支撑，后有下半年多款新车型接连上市的吉利汽车来说，挑战其实并没有那么大。叠加下半年年底是传统的车市旺季，造车底蕴深厚、内功扎实的吉利定会加速前行。

据悉，下半年堪称吉利汽车的“产品大年”，旗下吉利、领克、极氪等几大品牌，都会有新品发布和新车上市。凭借积极进取的猛烈产品攻势，吉利对今年200万台的销量目标充满信心。其中，吉利品牌和领克品牌国内销量目标共142万台，国际销量目标共35万台，极氪汽车国内销量目标为20万台，国际销量目标为3万台。吉利、领克、极氪三大品牌携手共行，国内海外双线并举，共同完成200万台目标。

在新能源汽车各个细分领域，吉利汽车均有爆款产品，堪称“全能选手”。微型纯电，吉利熊猫进入细分市场前三强；中高端新能源赛道，吉利银河销量持续攀升，三款车型销量均跻身细分市场头部；领克家族也持续热销，领克07EM-P、08EM-P组成的“超电双子星”表现亮眼；高端纯电赛道，极氪001稳居25万以上纯电销冠宝座，极氪007也持续向好。两大主力车型，助推极氪成为20万以上中国纯电品牌销冠。

车企下调销量目标很常见，但上调销量目标的，吉利算是行业第一个。年中一下子增加10万台年销目标，意味着平均每月要新增1.7万台的销量。按照当下车市极度内卷的现状来看，对大多数车企来说，这都是很有难度的。不过对于前有上半年亮眼销量业绩支撑，后有下半年多款新车型接连上市的吉利汽车来说，挑战其实并没有那么大。叠加下半年年底是传统的车市旺季，造车底蕴深厚、内功扎实的吉利定会加速前行。

据悉，下半年堪称吉利汽车的“产品大年”，旗下吉利、领克、极氪等几大品牌，都会有新品发布和新车上市。凭借积极进取的猛烈产品攻势，吉利对今年200万台的销量目标充满信心。其中，吉利品牌和领克品牌国内销量目标共142万台，国际销量目标共35万台，极氪汽车国内销量目标为20万台，国际销量目标为3万台。吉利、领克、极氪三大品牌携手共行，国内海外双线并举，共同完成200万台目标。

如果你有5万左右的预算？会选4座，纯电续航200公里的吉利熊猫卡丁吗？

大家好，我是车评小怪兽！

吉利熊猫家族的衍生车型，熊猫卡丁上市，设计灵感来源于卡丁车，采用了更个性化的设计，指导价4.69万，限时抢购价4.59万。

外观上，依旧是微型车惯用的小方盒子造型，前脸是窄条幅封闭式前格栅，配上两边的圆形大灯组，整体十分可爱。侧面也是以圆润的线条为主。尾部则是较为简洁的设计，多边形的尾灯组搭配内嵌式倒梯形牌照区，很有层次感。

车身尺寸，长宽高分别是3150/1540/1685mm，轴距是2015mm。

内饰上，也是简约科技感的设计，8英寸悬浮式中控屏与9.2英寸液晶仪表屏的组合，同时

支持无线投屏、无感互联、语音控制等。

动力上，熊猫卡丁搭载的是单电机，最大功率是30千瓦，最大扭矩是110牛·米。同时在CLTC工况下的续航里程是200公里。

不可否认，今年的车圈越发的卷，五万的预算再加点，就可以买到空间更大、续航更长的小型车，所以，微型车的市场逐渐被压缩。而熊猫卡丁的上市，进一步丰富了熊猫的产品，消费者的可选性增多，不知道能否提高销量？

吉利熊猫家族的衍生车型，熊猫卡丁上市，设计灵感来源于卡丁车，采用了更个性化的设计，指导价4.69万，限时抢购价4.59万。

外观上，依旧是微型车惯用的小方盒子造型，前脸是窄条幅封闭式前格栅，配上两边的圆形大灯组，整体十分可爱。侧面也是以圆润的线条为主。尾部则是较为简洁的设计，多边形的尾灯组搭配内嵌式倒梯形牌照区，很有层次感。

车身尺寸，长宽高分别是3150/1540/1685mm，轴距是2015mm。

内饰上，也是简约科技感的设计，8英寸悬浮式中控屏与9.2英寸液晶仪表屏的组合，同时

支持无线投屏、无感互联、语音控制等。

动力上，熊猫卡丁搭载的是单电机，最大功率是30千瓦，最大扭矩是110牛·米。同时在CLTC工况下的续航里程是200公里。

不可否认，今年的车圈越发的卷，五万的预算再加点，就可以买到空间更大、续航更长的小型车，所以，微型车的市场逐渐被压缩。而熊猫卡丁的上市，进一步丰富了熊猫的产品，消费者的可选性增多，不知道能否提高销量？

动力上，熊猫卡丁搭载的是单电机，最大功率是30千瓦，最大扭矩是110牛·米。同时在CLTC工况下的续航里程是200公里。

我们需要理性的对待和看待汽车市场，或者是车与电子产品之间的关系。尤其是有把汽车当成电子产品的想法，车如果操作不当，是能伤人的工具。现阶段国内仍然没有开放L3级的辅助驾驶，驾驶员在使用任何品牌的辅助驾驶功能时，出现意外，厂商都不会为其背锅的。所以要对它保持敬畏之心，不能过分依赖和相信，要为路上的每一位交通参与者负责。同时，每个产品都有各自的使用场景和消费人群，不必将饭圈文化带入市场。只有聆听到正常的声音，厂商也才能针对产品做正确的改进。

5月9日，吉利熊猫卡丁正式上市，新车仅有1款配置车型，官方的指导价为4.69万元，同时新车又推出了限时抢购价4.59万元。在熊猫卡丁加入之后，吉利熊猫的在售车型增加到7款，车系的价格区间为2.99-5.39万元。

外观方面，熊猫卡丁延续了现款车型的设计风格，较为方正的车身搭配大量的卡通元素，还加入了卡丁车的外观套件，呈现出时尚灵动又充满运动感的视觉效果。具体来看，新车的前脸采用了圆形大灯的设计，通过椭圆形的撞色外框进行装饰，下方的前保险杠也配有撞色图案和前唇，运动当中又带有卡通的味道。

侧面来看，新车的身型比较方正，明显是借鉴了五菱宏光MINI EV的设计，带来的好处就是能够最大化的挖掘车内空间。此外，熊猫卡丁配备了花瓣造型的撞色轮毂，尾部则搭载大尺寸飞行尾翼，贴近卡丁车的视觉效果，运动气质拉满。

尺寸方面，新车定位微型车，长宽高分别为3150/1540/1685mm，相较于其他版本的吉利熊猫略有加长，大概是增加的外观套件的作用，而轴距不变，仍然为2015mm，后备厢容积为69-800L，作为日常代步或接娃买菜还是比较实用。这样的尺寸设定与宏光MINI EV非常接近，却又略大一点，可见针对性十分明显。

内饰部分，熊猫卡丁将提供多款配色选择，并配备8英寸中控屏，支持手机互联、语音控制、手机远程控制等功能。其他配置上，新车提供了9.2英寸的液晶仪表，换挡方式为旋钮换挡，车内也拥有较多的储物空间，能够满足日常的代步需求。

动力方面，新车配备后置单电机，最大功率为30kW，最大扭矩为110Nm，支持驾驶模式和动能回收力度调节，最高车速为100km/h，CLTC续航里程为200km。新车支持3.3kW的交流慢充和22kW的直流快充，官方数据显示电量从30%充至80%时间为30分钟，实用性表现不错。

外观方面，熊猫卡丁延续了现款车型的设计风格，较为方正的车身搭配大量的卡通元素，还加入了卡丁车的外观套件，呈现出时尚灵动又充满运动感的视觉效果。具体来看，新车的前脸采用了圆形大灯的设计，通过椭圆形的撞色外框进行装饰，下方的前保险杠也配有撞色图案和前唇，运动当中又带有卡通的味道。

侧面来看，新车的身型比较方正，明显是借鉴了五菱宏光MINI EV的设计，带来的好处就是能够最大化的挖掘车内空间。此外，熊猫卡丁配备了花瓣造型的撞色轮毂，尾部则搭载大尺寸飞行尾翼，贴近卡丁车的视觉效果，运动气质拉满。

尺寸方面，新车定位微型车，长宽高分别为3150/1540/1685mm，相较于其他版本的吉利熊猫略有加长，大概是增加的外观套件的作用，而轴距不变，仍然为2015mm，后备厢容积为69-800L，作为日常代步或接娃买菜还是比较实用。这样的尺寸设定与宏光MINI EV非常接近，却又略大一点，可见针对性十分明显。

内饰部分，熊猫卡丁将提供多款配色选择，并配备8英寸中控屏，支持手机互联、语音控制、手机远程控制等功能。其他配置上，新车提供了9.2英寸的液晶仪表，换挡方式为旋钮换挡，车内也拥有较多的储物空间，能够满足日常的代步需求。