配置的下放和良心，一贯是美系车的底线和坚持。所以这款车的配置，在同级别、同价位当中算是非常优越的。首先匹配了10档手自一体变速箱，在这个双离合和cvt横行的年代，能够匹配at变速箱，我认为已经很良心了。毕竟at变速箱在所有变速箱的领域当中，造价最高，耐操性最好。而且这款车搭载了2.0t高功率发动机。动力强悍，操控精准，起步迅猛，加速绵密。

动力上，依然是2.0T+10AT的动力总成，最大功率237匹马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统是10AT变速箱。其实现在的AT变速箱8个前进挡和9个前进挡是主流，在国内高速公路限速120km/h的环境下，8AT和9AT已经十分够用了，用10AT感觉有点过剩，不过在变速箱的换挡逻辑上，通用的10AT变速箱在时速超过100km/h的时候就能挂上10挡，它的高位挡并非摆设。

另外，拆解发动机和变速箱属于车辆大修范畴，不能因为车辆在质保期内免费维修，而不给刘先生任何说法。

至于动力，新车将提供2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6双涡轮增压发动机两种方案，统一匹配10AT变速箱，并提供四驱系统（选装）。

这两款豪华轿车在科技配置和动力性能方面都进行了升级。新款沃尔沃S60在动力系统上与老款保持一致，搭载了7速湿式双离合变速箱和8速自动变速箱。而2023款凯迪拉克CT5搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，配备10挡手自一体变速箱和后轮驱动。此外，CT5的配置也得到了升级，顶配车型的V运动套件在尊贵型车型上也可选配，内饰科技配置的加强，如12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘和10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，为驾驶者提供更先进的驾驶体验。

V系列Blackwing车型，是凯迪拉克旗下高性能车版本，其中，CT4-V Blackwing在美国官方售价为4.66万至6.2万美元区间。分别搭载了两款双涡轮增压的2.7升和3.6升两个排量发动机，以及与之搭配的10速自动和6速手动变速箱。

 其中，双涡轮增压2.7升发动机最大马力达到325匹，3.6升最大马力达472匹，0-60英里/小时的加速时间分别达到了4.8秒和3.9秒。与标准版本的CT4相比，CT4-V Blackwing除了采用专属碳纤维空气动力套件、麂皮内饰、Bose 14扬声器高级音响系统、米其林专用轮胎等豪华装备之外，还配备了电磁可变悬挂、Super Cruise智能巡航驾驶辅助系统，以及集成性能数据记录系统，可以通过视频、车内音频及性能数据，跟踪用户的发动机转速、制动力、方向盘角度等，用智能化令用户驾驶水平得以提高。

 而更高级别的CT5-VBlackwing在美国售价为5.1万至9.8万美元不等，配备了3.0升双涡轮增压V6发动机，以及机械增压6.2升V8发动机，前者配备10速自动变速箱，后者配备6速手动（或10速自动）变速箱。

 3.0升双涡轮增压V6发动机最大马力可达360匹，而机械增压6.2升V8发动机最大马力达到了668匹，前者0至60英里/小时加速时间为4.6秒，后者则为3.4秒（6速手动为3.6秒）。

 在CT5-V Blackwing上，除了各项智能化装备之外，还配备了包括碳纤维前排座椅、全轮驱动等装备。

 去年8月正式换新的CT4-VBlackwing，自2017年以来，在IMSA赛事中获得过28场胜利，期间曾84次登上领奖台。

 而CT5-VBlackwing的对标车型，则为宝马M3、奔驰AMG C63等顶级运动轿车系列。

 在国内市场，上汽通用凯迪拉克旗下的CT4和CT5两款主力轿车，虽然从性能上与CT4-VBlackwing、CT5-VBlackwing有所差距，但是在两款高性能车上出现的部分配置也有所匹配，如与高性能版本相同的10速自动变速箱、第四代MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo刹车系统以及米其林PS4S高性能轮胎等。

在变速箱方面，该车也搭载了同级别少有的10AT变速箱，这令CT5拥有了不俗的换挡性能以及平顺性，这套2.0T+10AT的动力组合，令CT5的百公里加速能够达到7.3秒。

林肯冒险家

指导价：24.68-34.58万元

提到林肯许多人脑子里第一浮现的场景肯定是一辆黑漆漆长长的汽车----加长林肯，豪门专属座驾。但是后来林肯退出了中国市场，还是这几年重新打回来，所以许多人对林肯的印象只有高端豪华座驾。

作为林肯国产后的第一款车，冒险家自去年3月上市后已成为该品牌的“销量”担当。今年8月的销量数据显示，林肯冒险家月销量已超过奔驰GLA，它接下来的目标无疑将是宝马X1和奥迪Q3。动力方面全系2.0+8AT，入门即豪华。性价比确实比较突出，全系标配的全车多层隔音玻璃、智能网联等丰富配置，主流水准的空间，不俗的动力总成，再加上不到25万的起售价，相比于同级的竞争对手，着实有点“香”。

奥迪Q2L

指导价：22.88-26.88万

说到奥迪的入门级SUV，很多人首先会想到Q3，但Q2L才是最便宜的那个。全系1.4T+7速干式双离合，不高不低刚刚好，车内空间设计更居家和实用，相比较Q3，Q2L会更显年轻时尚一些。整体设计更加小巧灵动，车身颜色选择更多，也更跳跃。D柱上的奥迪Logo也显得更加个性张扬。总之，Q2L一眼看上去就是属于年轻人的车。

宝马1系

指导价：15--20.58万

作为宝马汽车的入门级轿车，宝马1系在外观造型上，大量采用家族式的成熟设计语言，前脸的“双肾”进气格栅，拥有极高的辨识度，前包围看起来也比较的激情、运动。整个车身也设计的比较动感，尾部还有一点小鸭翼的造型，让人感觉比较有运动范儿。虽然在操控性上，该车的“宝马”基因，没有3系、5系那么突出，但是配备的1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220N·m，匹配7DCT变速箱，工信部综合油耗仅仅为5.4L/100km。这台发动机在经济性上表现着实不错。