外观方面，本田雅阁的车头比较扁平，引擎盖有轻微向下俯冲的弧度，让车身多了几分运动风格。车头居中的六边形进气格栅尺寸比较小，内部中网进行了熏黑处理，看起来比较有质感。两侧的前大灯为造型比较规整，也提供了自适应远近光、转向辅助灯、大灯高度调节等功能。下方的副格栅两侧，能看到单独的导流槽，造型十分犀利。

本田雅阁的侧面是很多消费者喜欢的地方，这款车采用流畅的溜背轮廓，搭配修长的车身线条，呈现出明显的动感。考虑到后排乘客的乘坐体验，这款车在D柱位置设计了一个D型的三角窗，能够为后排乘客带来通透明亮的视野。来到车尾，能够发现略微翘起的小鸭尾，下方的贯穿设计的横向尾灯，再往下则是带有几分扩散器元素的保险杠造型，比较可惜的排气口采用隐藏设计，要是改为裸露造型整车会更为运动。

空间方面，本田雅阁的车身长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。这个尺寸放在B级车市场中并不算小了，接近5米的车长让本田雅阁可以跻身B+级的类别。这也保障了座舱内有宽敞的乘坐空间，身高180cm的乘客坐进后排时，并不会觉得空间很局促。同时，车内还提供全景天窗，进一步提升座舱内的通透感，即便满座也不容易让乘客觉得压抑。

雅阁采用的是家族式的设计语言，但与上一代车型相比有一些细节上的区别，个人觉得相比于之前依旧显得年轻时尚，引擎盖两侧内凹的处理突显出一定的层次感，前脸大尺寸的进气格栅造型，增添了一定的运动感，车身姿态前低后高，经过扁平化处理的熏黑六边形前格栅占据着车头视觉重心。

雅阁的车身侧面，整体看上去显得较为修长，锋利的贯穿式腰线设计流畅动感，车窗上沿配备了镀铬装饰条，显得较为精致，车门下方采用了内凹的处理，突显出一定的层次感。

雅阁的车尾采用了溜背式设计，车顶配备了鲨鱼鳍，尾箱盖上微微凸起的处理增添了一定的运动感，尾灯利用品牌LOGO作为隔断，形成贯穿式的视觉效果，具有一定的辨识度。

造型上，第九代凯美瑞提供了3种造型可选，主要是车头进气格栅的不同。整体轮廓方面，前脸依旧是上下两个部分，带有不错的层次感，且整体为X轮廓的设计风格。在这3种设计里面，有一种为蜂窝状网格设计，一种是菱形元素，还有一种则是采用了无边界设计，带有不错的未来感。

基于侧面的整体轮廓来看，全新凯美瑞没有太过明显的调整，依旧提供单色和双色车身可选，D柱下方内凹的线条设计提供了一定的立体感。根据配置差异，全新凯美瑞将提供17英寸、18英寸以及19英寸三种规格的轮辋。

尾部设计方面，全新凯美瑞的三种外观并没有太多差异，其变化主要体现在后尾灯组之间，采用了黑色和车身同色两种设计方案，下方的后包围造型也略有不同。

驾控始终是雅阁的灵魂，B级轿车讲驾控绝对绕不开雅阁。雅阁的运动气质，在25年前就已经深入血脉。第六代雅阁全球同步了2.3L VTEC发动机、五连杆双横臂独立后悬挂、程序控制燃油喷射系统等，加速强劲平稳，车身轻盈敏捷，让国人充分感受到了B级轿车的驾控乐趣。

而全新雅阁不仅拥有第四代i-MMD插混系统的导入，强化了电动化的动力性和多场景下的动力延续性，还搭载了ADS自适应减震系统，带来了人车结合度更高的操控体验。除此之外，高刚性轻量化车身、低重心设计、MMS运动管理系统等多方面的共同加持，进一步提升了全新雅阁的操控极限。

车身侧面，十一代雅阁的车身造型看上去并没有上一代车型那么厚重，车头更加修长，保留了溜背的设计，一根平直的腰线从车头贯穿至车尾，并且应用了轿跑化的设计样式，下沉式的车头，上扬的车尾还有遛背造型，看起来就很有运动感，另外贯穿式的高腰线设计，让这款车的重心下移，有种更加沉稳的感觉。十一代雅阁的车身长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。

车辆尾部，十一代雅阁取消了“C”字造型的日间行车灯，换成了贯穿式的日间行车灯，上扬的小鸭尾翼看起来非常动感，另外贯穿式的LED尾灯组也迎合了主流消费者的审美喜好。十一代雅阁尾门上的贴合式尾翼面积更大，底部排气孔采用了隐藏式设计，比上一代车型更加内敛。

换代后的别克君越在外观方面做出了很大调整，具体来看前脸方面将梯形格栅进行了下移，前脸采用家族式全新风格设计，超大面积格栅给人感受很是大气，再搭配镀铬装饰能凸显出很好的视觉冲击感。另外，全新车标放置在了机盖前方，这一点与当下新能源车的结构布局比较相似。同时，两侧LED大灯也很是锐利，灯光功能具有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。

别克君越在车身方面也采用了一定的运动风格设计，其溜背式设计的车身比较符合年轻人的喜好。不过门把手还是采用了传统的镂空造型，视觉效果略显低调。车身给人感受更为饱满一些，分段式腰线也显得层次感很好，尺寸方面长宽高为4996/1866/1475mm，轴距为2905mm，尺寸方面的确做到了它这个级别应有表现。

别克君越的车尾设计我个人不算太喜欢，看起来不是那么大气，但好在尾灯为贯穿式一体风格设计，经过熏黑显得很是锐利，同时也将车标放置在了灯组上方，与前脸形成视觉效果的统一。另外，底部两边的镀铬装饰条代替了排气装饰，排气则隐藏在了下方。

为了满足更多年龄层消费者的需求，大众帕萨特依旧提供两种前脸供人挑选，其中经典版车型整车还是大众家族式风格，客观来讲颜值的确很高，尤其是星空前脸很符合年轻消费者审美，前脸LED大灯给人感受也很是锐利，相比经典版本，星空版车型前脸中网采用类似于奔驰满天星的设计风格，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，两者相比的话，一个偏时尚年轻，另一个就比较运动大气。

大众帕萨特的车身比例协调，硬朗的腰线从车头延伸至了车尾部分，同时在视觉上也更加修长大气。车身尺寸长宽高为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，尺寸方面的确做到了它这个级别应有的表现。

雅阁的车身侧面视觉效果更加低趴，凌厉的车身线条、略带溜背的造型、夸张的五幅轮毂设计很好的体现了它的运动感。同时，车身上方腰线贯穿前后车身，并且还在车窗外沿及侧裙边加入了熏黑装饰件。

车尾部分，雅阁的尾部采用了扁平化设计，并且后尾门上点缀有熏黑小鸭尾造型。此外，车尾还配备了熏黑贯穿式尾灯组，配合上后包围底部的熏黑装饰件+银色扩散器装置，进一步提升了车尾的动感属性。

英仕派采用了东风本田独特的家族式前脸设计，给人一种稳重而时尚的感觉。车身线条流畅而动感，展现出了东风本田一贯的设计理念。不仅如此，英仕派还采用了一体式车身结构，提供了更好的空气动力学性能，提升了车辆的操控稳定性。在加上独特的车轮造型和LED大灯组，英仕派的外观设计可谓是非常吸引人。

英仕派的车身侧面流畅且舒展，力量感十足的腰线贯穿整个车身让车身营造出了前低后高的车身姿态，并且在车窗四周加入了亮黑色烤漆进行点缀，并配备了多辐式铝合金轮圈的前后轮胎规格对于运动氛围的营造更加到位。

来到车身侧面，本田雅阁的侧面造型修长且低趴，溜背式车身造型更是提升了整车的运动气息。同时，车身上方腰线贯穿前后车身，并且还在车窗外沿及侧裙边加入了熏黑装饰件。

车尾部分，本田雅阁的尾部采用了扁平化设计，并且后尾门上点缀有熏黑小鸭尾造型。此外，车尾还配备了熏黑贯穿式尾灯组，配合上后包围底部的熏黑装饰件+银色扩散器装置，进一步提升了车尾的动感属性。

在外观方面，第九代丰田凯美瑞提供SE、XSE、LE三款外观风格可选，前脸采用不规则进气格栅设计，尺寸比较大中网是蜂窝状样式，辨识度不错，两侧大灯组类似于C字型，还有使用贯穿式的黑色镀铬饰条进行点缀，品牌标识立于中间，彰显其身份，导流口左右对称，再加上引擎盖上凸起的线条，显得年轻干练。

来到侧面，凯美瑞的车身侧面变化不大，整车呈现俯冲姿态，平直的车身腰线勾勒得十分清晰，从前翼子板处延伸至油箱处，拉长了车身视觉上的长度。车窗上沿处加入了细长的镀铬条进行点缀，进一步提升了精致感。

全新雅阁作为新一代车型，尺寸定位的变化其实不大，不过由于造型理念有所变化，这款车的总长度变成了4980mm，整体看起来确实更修长。车身宽度1862mm，轴距2830mm，属于中型B级车龄与很主流的后排空间表现。

如今合资品牌中型B级车领域确实很卷，确实有些价格下探很多的中型车已经搭载了2.0T发动机，比如美系领域的别克君威或者福特蒙迪欧，动力性能确实更强一些。不过全新雅阁继续搭载1.5T涡轮增压地球梦发动机的情况下，动力参数192马力也并不弱，最大扭矩输出260牛米，开起来并不拖泥带水，动力是够用的。

关键这台1.5T发动机匹配CVT变速箱主打的是平顺实用，综合油耗数据可以拉低到百公里6.6升，这放在中心B级车市场，日常用车成本就相对较低，再加上不错的可靠性，长期以来该车型能够走红是有原因的。

全新雅阁的外观内饰设计和老款车型相比反而是更加回归理性了，比如舍弃了原来那种轿跑运动的姿态，变成现在更耐看的三厢轿车身材。车头前脸是小尺寸进气中网搭配狭长的LED大灯，尾部则是贯穿灯光搭配了小logo。

将视线转移到侧面，整个车身呈现出比较运动、时尚的运动，车顶很好的融入了空气动力学，后备箱盖是掀背式的设计，尾翼微微翘起，营造出较低的风阻系数，加上凌厉的腰线、花瓣式铝合金轮毂、贯穿式尾灯，对于整车的运动气息有着进一步的提升。

再来看一下内饰设计，雅阁的座舱采用家族式的设计，传统T型对称式的布局加上悬浮式多媒体屏幕、液晶仪表盘、贯穿式空调出风口，设计感还是比较不错的。而在配置上，雅阁全系标配10个安全气囊、被动行人保护，全速自适应巡航、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、碰撞预警\主动刹车、L2级驾驶辅助系统等配置均有配备。

空间上，雅阁的车身长宽高分别为4980mm、1862mm、1449mm，轴距长度为2830mm，接近5米长的车身带来较为宽敞的空间体验。体验者身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳的空间，还配有后排空调、主动降噪、座椅加热\通风、bose音响、氛围灯等配置。

首先在价格上，作为参考，目前我们国内现款雅阁（燃油版）售价区间为：17.98万元-22.88万元，广汽本田雅阁翔龙限量版未来正式上市，你们认为售价多少才合适呢？在造型设计方面，新车基本延续了现款雅阁的设计风格，只不过，为了凸显自身与众不同的身份，新车在车身部分细节上配备有专属的标识，并且还配备了专属的迎宾灯，打开车门的时候，可以说是很有仪式感，前脸横幅式的格栅进气，内部进行了黑化的处理，加上引擎盖两侧筋线的隆起，以及采用LED光源的狭长大灯，使其整体看上去给人一种动感十足的视觉感受。

侧面车身线看上去给人感觉较为优雅大气，车窗上方镀铬饰条的装饰，加上C柱的专属龙标标识，增添了几分应有的时尚精致感，凌厉的腰线勾勒，加上下方五辐花瓣式的轮辋，以及车尾部分的小鸭尾设计，从而进一步增强了整体的运动感，值得一提的就是，新车还配备有带龙标的轮毂盖。在车身尺寸方面，作为参考，现款雅阁长宽高分别为：4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，预计广汽本田雅阁翔龙限量版车身数据与现款车型保持一致。至于内饰设计方面，新车或将会延续现款车型的设计风格，只不过，在部分细节以及配置上会有一定程度的调整。

雅阁以其时尚的外观设计、宽敞舒适的内部空间和不错的动力性能而闻名。在外观方面，雅阁采用了本田最新的家族式设计语言，车身线条流畅，具备一定的大气感。前脸采用了简约的进气格栅，搭配修长的大灯，营造出厚重的视觉效果。车身侧面的腰线流畅自然，勾勒出优雅的车身轮廓。车尾部分，尾灯组设计简约，点亮后具有较高的辨识度。

雅阁的内饰设计以简洁实用为主，采用的是家族式设计风格，配备12.3英寸悬浮式中控屏，集成了最新的Honda Connect 4.0系统，其将支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等功能。另外，雅阁还配备Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器的Bose音响、10.2英寸的全液晶仪表盘这些实用配置。

在动力方面，雅阁搭载1.5T发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机动力充沛，加速迅猛，并且油耗也表现不错。

总的来说，本田雅阁是一款外观稳重大气、内饰简约、动力性能不错的中型车，无论是日常代步还是长途出行，都能为驾驶者带来一定的驾驶乐趣。

东风日产-天籁

指导价：17.98-23.98万元

市场优惠：4万元

在外观方面，天籁采用了日产最新的设计语言，车身线条流畅，整体造型时尚大气。前脸采用了 V-Motion 家族式设计，搭配犀利的大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面的腰线勾勒出流畅、优雅的车身轮廓，给人一种稳重而动感的感觉。车尾部分，尾灯组设计独特，点亮后具有较高的辨识度，并且配备双边共两出排气。

天籁的内饰设计以舒适和科技感为主要特点。座椅采用高品质的材料制作，提供了出色的舒适性。中控台配备了大尺寸的显示屏，集成了多媒体娱乐系统和导航功能，操作简便。此外，天籁还配备了一系列智能科技配置，如车道偏离预警、主动刹车辅助等，提升了驾驶的安全性和便利性。

在动力方面，天籁搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为197牛·米，匹配CVT变速箱，动力表现中规中矩。它还搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为 243马力，最大扭矩为 371牛·米，匹配一台 CVT 变速箱，百公里加速仅需 6.42 秒，动力表现在同级别车型中较为突出。

总的来说，日产天籁是一款注重空间舒适性和科技配置的中型车，它的乘坐舒适性是其最大的亮点，适合那些注重舒适性和性价比的消费者。

起亚-起亚K5

指导价：16.28-20.68万元

市场优惠：3-3.48万元

起亚K5采用了起亚家族式的设计语言，车身线条流畅，动感十足。前脸采用了虎啸式进气格栅，搭配锐利的大灯，营造出较为强烈的视觉冲击力。车身侧面的腰线勾勒出修长的车身轮廓，给人一种时尚而动感的感觉。车尾部分，贯穿式尾灯组设计独特，但整体尾部造型设计较为简约。