- 问答Model X三排座椅乘坐感受怎么样?Model X Plaid三排坐垫非常不舒服,坐垫非常短,承托性不足,而且中间还多了个杯架,乘坐上去更加不舒服。
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- 问答Model X后排座椅乘坐感受怎么样?Model X后排座椅乘坐起来非常宽裕,座椅长度包括坐垫宽度都会比高合HiPhi X要小一点,没有高合HiPhi X乘坐起来舒服,同时两侧座椅也没有手托和腿托。
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- 问答Model X电门表现怎么样?Model X Plaid在舒适模式下驾驶时,车辆整个油门踏板响应是很钝的,并不会踩下1/3之后,整个车速攀升很快,将速度感、力量感都控制在了相对于克制的状态下面。日常在舒适模式驾驶是特别合适的,包括超车时给一个全油门也没有问题,不会给到特别夸张的推背感。在城市内走走停停是有很好的适应性的。
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- 问答Model X单踏板模式体验如何?Model X Plaid并没有动能回收模式的调节选项,对于习惯进口Model 3驾驶风格的用户来说还是挺不适应的,很容易丢开电门,反向拖拽力会特别明显,不过在高速上还稍微好一些,完全丢开电门整个减速度并没有那么夸张,反向拖拽力没有那么明显。
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- 问答Model X驾驶感受怎么样?Model X Plaid驾驶起来的安静性和舒适性是没有问题的,包括NVH安静表现也是很不错的,悬架也是舒适的定位,但是相比一般悬架操控性会更好一些,不是纯软绵绵的感觉,而且空气悬架可以进行很大幅度高低调节,当行驶至非铺装路面或者想上马路牙子时调到最高,行驶过去都没有任何问题。另外车辆可以实现可变转向比,在大部分情况下使用半幅式方向盘是基本上不会脱手的。营造的科技感很好,前方确实没有遮挡,不管是仪表盘也好,还是远方的视野也好,都是非常通畅的。包括换挡在中控屏内也可进行操作,虽然和传统换挡逻辑不同,但是基本上也还好。而且倒挡模式会进行记忆,会根据每天上下班到家倒车进车位时会识别位置、角度、时间等信息记录之后自动切换倒挡。另外在动力方面动力表现非常好,将车辆调至Plaid模式,在20km/h下踩下电门给到的加速体感非常爽。
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- 问答Model X转向手感怎么样?Model X驾驶起来方向转向助力会重一些,共有三挡可调,但是即便是在舒适模式下转向也是偏重的,如果调到运动模式开起来转弯时有一点累。
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- 问答Model X座椅乘坐感受怎么样?Model X座椅设计灵感来源于马斯克的飞船,很轻薄、很现代化。不过座椅舒适性不是很好,前排座椅还OK,后排座椅的柔软度和包裹性都比较差。六座版本车型后排是两个独立的座椅,但是它是通过拆掉中间的座椅来实现的,两个座椅离得较远,中央又没有配备扶手,非常简陋。
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- 问答Model X主驾座椅乘坐感受怎么样?Model X Plaid主驾座椅整个靠背、填充力度是不错的,虽然不是很软,但是给到的支撑感是比较足的,而且还有加热通风功能,正常使用是没有问题的。
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- 问答Model X动能回收系统评测将Model X动能回收调为强,在山路驾驶时基本能够实现单脚控制,下坡时松开电门车辆会自行减速,不用像油车一样带着刹车走,使用体验不错,但是跟油车有所不同,开油车松开油门能滑行一段,Model X 松开电门就开始减速了,这种单脚驾驶的感觉适应了以后还是挺舒服的。
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- 问答Model X乘坐静谧性怎么样?Model X Plaid的NVH表现非常好,正常情况下确实比较安静,反而是低速情况下路噪有点大,可能和前265mm、后285mm胎宽有关系。整体路噪来的相比Model Y要稍微更大一些。
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