动力方面，星瑞搭载1.5T和2.0T两款发动机，前者最大功率133kW，最大扭矩290N·m，加92号汽油，后者最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m，加95号汽油，传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱，动力强劲，品质可靠。

第二款：奇瑞艾瑞泽8

指导价：9.99-14.89万

艾瑞泽8是奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车，上市时间比较晚，但也是充分发挥后来优势，综合表现都很出色，而2024款共推出4款车型，增加2.0T+8AT动力总成，售价区间为9.99-14.89万。

2024款艾瑞泽8的外观和在售的23款车型没有太大的区别，主要的差异化设计体现在1.6T车型上面，增加双边共四出排气装饰和晶钻灰配色，在设计层面更强调年轻化和运动气质。

内部造型有点奔驰的风格，皮革和木纹装饰板凸显内饰质感，配置上新增高通骁龙8155芯片、副驾电动四向调节、双边四出尾排造型、后备箱语音开启等科技配置，竞争力再升级。车身尺寸方面，艾瑞泽8长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，空间表现与星瑞差不多。

动力方面，搭载1.6T和2.0T两款发动机，前者最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，后者最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m，传动系统匹配奇瑞自主研发的8AT变速箱，两款发动机都是加92号汽油，且整车可享受终身质保。

第三款：奔腾B70

指导价：11.59-13.79万

奔腾B70是国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，至今历经四代车型18年进化历史，是自主品牌历史最长、卖得最多的中国品牌B级家轿。

2024款奔腾B70共推出四款车型，售价区间11.59-13.79万，设计上采用“层峦式”前格栅，“飞翼式”前灯组造型流畅舒展，“多辐式”大轮毂强化视觉张力，“凌峰式”侧腰线则通过曲率组合变化，形成了一道变化丰富的曲面光影，整个造型充满中国元素。

车内采用一体化内饰，仪表板采用软质包覆，空调按键与后部扶手通过软质包覆前后贯通，座椅强调厚重包裹感，触感柔软细腻，并提供菱形、横线多种缝合工艺，体验奢华。智能科技配置上，奔腾B70搭载奔腾D-Life 6.0系统，功能丰富，支持科大讯飞3.5语音套件以及华为HiCar互联、亿连两大系统，覆盖鸿蒙系统、安卓系统、ios系统，手机车机资源共享，另外还配备L2+级智能辅助驾驶。

在车身尺寸上，奔腾B70长宽高分别为4855/1840/1455mm，轴距2800mm，已经是B级车的尺寸，可以更好地保证前后排乘客的头部和腿部空间，后排座椅还支持比例放倒，在放平前排座椅后，可以形成贯通前后的超大平整空间，秒变双人床，拉些大物件也没问题。

动力方面，龙腾版采用“1.5T+7DCT”黄金动力组合，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，第四代车型是“2.0T+爱信6AT”动力组合，最大功率165kW，最大扭矩340N•m，适合多成员高负载全家出行。

写在最后

以上推荐的三款自主家轿，无论是空间、动力还是配置表现，都是非常优秀，特别适合暑假全家出游。尤其是奔腾B70，历经四代车型18年进化历史，从设计理念到智能配置、从动力操控到整车舒适性，四代车型不断与用户需求同步升级，成为市场上的精品国民好车，帮助中国用户开启家庭幸福用车生活。

动力方面，星瑞搭载1.5T和2.0T两款发动机，前者最大功率133kW，最大扭矩290N·m，加92号汽油，后者最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m，加95号汽油，传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱，动力强劲，品质可靠。

第二款：奇瑞艾瑞泽8

指导价：9.99-14.89万

艾瑞泽8是奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车，上市时间比较晚，但也是充分发挥后来优势，综合表现都很出色，而2024款共推出4款车型，增加2.0T+8AT动力总成，售价区间为9.99-14.89万。

2024款艾瑞泽8的外观和在售的23款车型没有太大的区别，主要的差异化设计体现在1.6T车型上面，增加双边共四出排气装饰和晶钻灰配色，在设计层面更强调年轻化和运动气质。

内部造型有点奔驰的风格，皮革和木纹装饰板凸显内饰质感，配置上新增高通骁龙8155芯片、副驾电动四向调节、双边四出尾排造型、后备箱语音开启等科技配置，竞争力再升级。车身尺寸方面，艾瑞泽8长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，空间表现与星瑞差不多。

动力方面，搭载1.6T和2.0T两款发动机，前者最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，后者最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m，传动系统匹配奇瑞自主研发的8AT变速箱，两款发动机都是加92号汽油，且整车可享受终身质保。

第三款：奔腾B70

指导价：11.59-13.79万

奔腾B70是国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，至今历经四代车型18年进化历史，是自主品牌历史最长、卖得最多的中国品牌B级家轿。

2024款奔腾B70共推出四款车型，售价区间11.59-13.79万，设计上采用“层峦式”前格栅，“飞翼式”前灯组造型流畅舒展，“多辐式”大轮毂强化视觉张力，“凌峰式”侧腰线则通过曲率组合变化，形成了一道变化丰富的曲面光影，整个造型充满中国元素。

车内采用一体化内饰，仪表板采用软质包覆，空调按键与后部扶手通过软质包覆前后贯通，座椅强调厚重包裹感，触感柔软细腻，并提供菱形、横线多种缝合工艺，体验奢华。智能科技配置上，奔腾B70搭载奔腾D-Life 6.0系统，功能丰富，支持科大讯飞3.5语音套件以及华为HiCar互联、亿连两大系统，覆盖鸿蒙系统、安卓系统、ios系统，手机车机资源共享，另外还配备L2+级智能辅助驾驶。

在车身尺寸上，奔腾B70长宽高分别为4855/1840/1455mm，轴距2800mm，已经是B级车的尺寸，可以更好地保证前后排乘客的头部和腿部空间，后排座椅还支持比例放倒，在放平前排座椅后，可以形成贯通前后的超大平整空间，秒变双人床，拉些大物件也没问题。

动力方面，龙腾版采用“1.5T+7DCT”黄金动力组合，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，第四代车型是“2.0T+爱信6AT”动力组合，最大功率165kW，最大扭矩340N•m，适合多成员高负载全家出行。

内饰简约，中控台采用环抱式布局设计，仪表屏和中控屏尺寸均为12.3英寸，UI界面设计简约时尚，支持GPS导航系统、道路救援服务、Hicar、车联网、语音识别控制系统等。车身尺寸方面，星瑞长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，前后排空间非常可观。

动力方面，星瑞搭载1.5T和2.0T两款发动机，前者最大功率133kW，最大扭矩290N·m，加92号汽油，后者最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m，加95号汽油，传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱，动力强劲，品质可靠。

第二款：奇瑞艾瑞泽8

指导价：9.99-14.89万

艾瑞泽8是奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车，上市时间比较晚，但也是充分发挥后来优势，综合表现都很出色，而2024款共推出4款车型，增加2.0T+8AT动力总成，售价区间为9.99-14.89万。

2024款艾瑞泽8的外观和在售的23款车型没有太大的区别，主要的差异化设计体现在1.6T车型上面，增加双边共四出排气装饰和晶钻灰配色，在设计层面更强调年轻化和运动气质。

内部造型有点奔驰的风格，皮革和木纹装饰板凸显内饰质感，配置上新增高通骁龙8155芯片、副驾电动四向调节、双边四出尾排造型、后备箱语音开启等科技配置，竞争力再升级。车身尺寸方面，艾瑞泽8长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，空间表现与星瑞差不多。

动力方面，搭载1.6T和2.0T两款发动机，前者最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，后者最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m，传动系统匹配奇瑞自主研发的8AT变速箱，两款发动机都是加92号汽油，且整车可享受终身质保。

第三款：奔腾B70

指导价：11.59-13.79万

奔腾B70是国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，至今历经四代车型18年进化历史，是自主品牌历史最长、卖得最多的中国品牌B级家轿。

2024款奔腾B70共推出四款车型，售价区间11.59-13.79万，设计上采用“层峦式”前格栅，“飞翼式”前灯组造型流畅舒展，“多辐式”大轮毂强化视觉张力，“凌峰式”侧腰线则通过曲率组合变化，形成了一道变化丰富的曲面光影，整个造型充满中国元素。

车内采用一体化内饰，仪表板采用软质包覆，空调按键与后部扶手通过软质包覆前后贯通，座椅强调厚重包裹感，触感柔软细腻，并提供菱形、横线多种缝合工艺，体验奢华。智能科技配置上，奔腾B70搭载奔腾D-Life 6.0系统，功能丰富，支持科大讯飞3.5语音套件以及华为HiCar互联、亿连两大系统，覆盖鸿蒙系统、安卓系统、ios系统，手机车机资源共享，另外还配备L2+级智能辅助驾驶。

在车身尺寸上，奔腾B70长宽高分别为4855/1840/1455mm，轴距2800mm，已经是B级车的尺寸，可以更好地保证前后排乘客的头部和腿部空间，后排座椅还支持比例放倒，在放平前排座椅后，可以形成贯通前后的超大平整空间，秒变双人床，拉些大物件也没问题。

动力方面，龙腾版采用“1.5T+7DCT”黄金动力组合，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，第四代车型是“2.0T+爱信6AT”动力组合，最大功率165kW，最大扭矩340N•m，适合多成员高负载全家出行。

写在最后

以上推荐的三款自主家轿，无论是空间、动力还是配置表现，都是非常优秀，特别适合暑假全家出游。尤其是奔腾B70，历经四代车型18年进化历史，从设计理念到智能配置、从动力操控到整车舒适性，四代车型不断与用户需求同步升级，成为市场上的精品国民好车，帮助中国用户开启家庭幸福用车生活。

从汽车厂商狭义乘用车零售销量来看，6月份零售销量排名前十的厂商中，自主品牌车企占据四席，海外品牌厂商则有六家上榜，且六家车企销量全部出现下滑。比亚迪汽车销量遥遥领先，6月份以28.0万辆的零售销量夺得汽车厂商零售销量冠军，同比增长21.1%，在乘用车市场上的份额达到15.9%。

一汽大众6月零售销量13.3万辆，排名第二位，销量还不到比亚迪的一半，同比减少25.5%，市场份额为7.5%，仅以微弱优势领先于吉利汽车。其姊妹车型上汽大众排名降至第六位，零售销量8.3万辆，同比下滑15.9%。

吉利汽车表现出色，6月零售销量13.1万辆，仅比一汽大众少卖0.2万辆，同比增长17.0%。奇瑞汽车国内零售销量9.2万辆，排名第四位，同比大涨53.6%。

长安汽车是四家上榜的自主车企中唯一一家销量同比下滑的厂商，6月零售销量8.8万辆，排名第五位，同比下降25.6%，跌去四分之一。

6月份南北丰田销量虽然不如去年同期，但依然双双进入车企销量十强榜单。其中，广汽丰田零售销量7.0万辆，排名第七位，同比减少19.2%；一汽丰田销量6.3万辆，排名第八位，同比减少10.5%。

特斯拉和华晨宝马这两大豪华品牌双双上榜，其中特斯拉中国零售销量5.9万辆，排名第九位，同比减少20.1%；华晨宝马销量5.6万辆，同比减少5.8%，排名第十位。

在6月份乘用车厂商批发销量方面，由于海外销量计入批发销量中，厂商销量排名变化很大。不过比亚迪依然是批发销量最高的车企，6月批发销量高达34.0万辆，同比增长35.2%。

从汽车厂商狭义乘用车零售销量来看，6月份零售销量排名前十的厂商中，自主品牌车企占据四席，海外品牌厂商则有六家上榜，且六家车企销量全部出现下滑。比亚迪汽车销量遥遥领先，6月份以28.0万辆的零售销量夺得汽车厂商零售销量冠军，同比增长21.1%，在乘用车市场上的份额达到15.9%。

一汽大众6月零售销量13.3万辆，排名第二位，销量还不到比亚迪的一半，同比减少25.5%，市场份额为7.5%，仅以微弱优势领先于吉利汽车。其姊妹车型上汽大众排名降至第六位，零售销量8.3万辆，同比下滑15.9%。

吉利汽车表现出色，6月零售销量13.1万辆，仅比一汽大众少卖0.2万辆，同比增长17.0%。奇瑞汽车国内零售销量9.2万辆，排名第四位，同比大涨53.6%。

长安汽车是四家上榜的自主车企中唯一一家销量同比下滑的厂商，6月零售销量8.8万辆，排名第五位，同比下降25.6%，跌去四分之一。

6月份南北丰田销量虽然不如去年同期，但依然双双进入车企销量十强榜单。其中，广汽丰田零售销量7.0万辆，排名第七位，同比减少19.2%；一汽丰田销量6.3万辆，排名第八位，同比减少10.5%。

特斯拉和华晨宝马这两大豪华品牌双双上榜，其中特斯拉中国零售销量5.9万辆，排名第九位，同比减少20.1%；华晨宝马销量5.6万辆，同比减少5.8%，排名第十位。

在6月份乘用车厂商批发销量方面，由于海外销量计入批发销量中，厂商销量排名变化很大。不过比亚迪依然是批发销量最高的车企，6月批发销量高达34.0万辆，同比增长35.2%。

凭借出色的出口销量奇瑞汽车和吉利汽车批发销量超过一汽大众，分别以19.2万辆和16.6万辆的批发销量排名第二和第四位。长安汽车、长城汽车的批发销量也分别达到13.3万辆和8.3万辆，排名第五和第六位。

一汽大众批发销量只有13.6万辆，仅排名第四位。而上汽大众的批发销量为8.2万辆，排名第七位。

特斯拉中国、广汽丰田和一汽丰田的批发销量分别为7.1万辆、7.0万辆和6.0万辆，排名第八至第十位。（数据来源/乘联分会）

从汽车厂商狭义乘用车零售销量来看，6月份零售销量排名前十的厂商中，自主品牌车企占据四席，海外品牌厂商则有六家上榜，且六家车企销量全部出现下滑。比亚迪汽车销量遥遥领先，6月份以28.0万辆的零售销量夺得汽车厂商零售销量冠军，同比增长21.1%，在乘用车市场上的份额达到15.9%。

一汽大众6月零售销量13.3万辆，排名第二位，销量还不到比亚迪的一半，同比减少25.5%，市场份额为7.5%，仅以微弱优势领先于吉利汽车。其姊妹车型上汽大众排名降至第六位，零售销量8.3万辆，同比下滑15.9%。

10万出头的预算，想要入手一台传统的紧凑级油车，很多人的第一印象仍旧是速腾、朗逸、卡罗拉等合资车，不过，从产品力的角度出发，国产车不仅插电式混动独步天下，油车仍旧比合资更具竞争力。比如说今天咱们和大家伙儿聊得这款车就是很好的例子，它就是吉利星瑞，作为一台A+级轿车，星瑞不仅机械素质、空间舒适性、动力配置领先同级，价格也很亲民。

目前，吉利星瑞指导价分别为9.97-14.57万，价格虽然比入门的卡罗拉、朗逸贵一些，但是各方面的表现都更抢眼。

尤其是动力部分，卡罗拉、速腾、朗逸都是小排量发动机，有的还是自吸发动机，而吉利星瑞搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为181马力，峰值扭矩为290牛米，2.0T发动机的最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米，传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。

动力对标同级别的合资车具有明显的优势，变速箱的可靠性也不错，动力响应速度快，平顺性也很好，基本上感受不到顿挫感。此外，1.5T版车型的百公里油耗低至6.2L，对于家用而言也具有不错的燃油经济性。

尺寸空间也是星瑞的一大卖点，其车身长宽高分别为4785mm、1869mm、1469mm，轴距长度为2800mm，官方宣传中虽然是一天紧凑级轿车，但是设计的尺寸不输寻常B级轿车，空间还是比较宽敞的。而且车内的做工用料很厚道扎实，该软的地方都是软的，线缝条也都是真的，座椅还采用皮\Alcantara混搭的设计，配有加热\通风功能，部分车型有bose音响、氛围灯，整体的乘坐体验还是比较高端。

此外，吉利星瑞在外观设计上也展现出比较吸睛的一面，它的前脸很有辨识度，盾牌式的进气格栅搭配熏黑处理的直瀑式中网，搭配两侧犀利的LED大灯，时尚运动又不失精致细腻感。尾灯的造型也很简单大气，通过镀铬条相连，排气筒是双边双排气设计，也很动感。而将视线转移到侧面，整个车身呈现出前低后高的姿态，车顶极富空气动力学，笔直的腰线从尾部勾勒而出，加上花瓣式铝合金轮毂，进一步增强了整车的运动气息。

最后再来看一下配置，吉利星瑞多少有些沃尔沃的基因，因此在安全性能上也具有不错的表现，新车全系标配6气囊，除了最低配车型，其余车型均配有360度全景摄像头、全速自适应巡航，部分车型配有L2级驾驶辅助功能，主动安全配置也比较的丰富。

作为一款国产紧凑级轿车，星瑞不足15万的价格，还是性价比很不错的，毕竟它的配置、动力操控和科技感，都是要比同级合资车做得更为出色，对于这款车，你是如何看的呢？

尤其是动力部分，卡罗拉、速腾、朗逸都是小排量发动机，有的还是自吸发动机，而吉利星瑞搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为181马力，峰值扭矩为290牛米，2.0T发动机的最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米，传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。

10万出头的预算，想要入手一台传统的紧凑级油车，很多人的第一印象仍旧是速腾、朗逸、卡罗拉等合资车，不过，从产品力的角度出发，国产车不仅插电式混动独步天下，油车仍旧比合资更具竞争力。比如说今天咱们和大家伙儿聊得这款车就是很好的例子，它就是吉利星瑞，作为一台A+级轿车，星瑞不仅机械素质、空间舒适性、动力配置领先同级，价格也很亲民。

目前，吉利星瑞指导价分别为9.97-14.57万，价格虽然比入门的卡罗拉、朗逸贵一些，但是各方面的表现都更抢眼。

尤其是动力部分，卡罗拉、速腾、朗逸都是小排量发动机，有的还是自吸发动机，而吉利星瑞搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为181马力，峰值扭矩为290牛米，2.0T发动机的最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米，传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。

动力对标同级别的合资车具有明显的优势，变速箱的可靠性也不错，动力响应速度快，平顺性也很好，基本上感受不到顿挫感。此外，1.5T版车型的百公里油耗低至6.2L，对于家用而言也具有不错的燃油经济性。

尺寸空间也是星瑞的一大卖点，其车身长宽高分别为4785mm、1869mm、1469mm，轴距长度为2800mm，官方宣传中虽然是一天紧凑级轿车，但是设计的尺寸不输寻常B级轿车，空间还是比较宽敞的。而且车内的做工用料很厚道扎实，该软的地方都是软的，线缝条也都是真的，座椅还采用皮\Alcantara混搭的设计，配有加热\通风功能，部分车型有bose音响、氛围灯，整体的乘坐体验还是比较高端。

此外，吉利星瑞在外观设计上也展现出比较吸睛的一面，它的前脸很有辨识度，盾牌式的进气格栅搭配熏黑处理的直瀑式中网，搭配两侧犀利的LED大灯，时尚运动又不失精致细腻感。尾灯的造型也很简单大气，通过镀铬条相连，排气筒是双边双排气设计，也很动感。而将视线转移到侧面，整个车身呈现出前低后高的姿态，车顶极富空气动力学，笔直的腰线从尾部勾勒而出，加上花瓣式铝合金轮毂，进一步增强了整车的运动气息。

最后再来看一下配置，吉利星瑞多少有些沃尔沃的基因，因此在安全性能上也具有不错的表现，新车全系标配6气囊，除了最低配车型，其余车型均配有360度全景摄像头、全速自适应巡航，部分车型配有L2级驾驶辅助功能，主动安全配置也比较的丰富。

作为一款国产紧凑级轿车，星瑞不足15万的价格，还是性价比很不错的，毕竟它的配置、动力操控和科技感，都是要比同级合资车做得更为出色，对于这款车，你是如何看的呢？

首先还是先入为主的外观，星瑞龙腾版外观设计与现款保持一致，盾型中网、直瀑式格栅造型，配合两侧“炯炯有神”的灯组，整体的那份运动感、时尚感表达还是不错的；值得一提的是新车前包围两侧进气口造型，像极了沃尔沃S60。

笔直的腰线营造出不俗的力量感；贯穿式车尾镀铬饰条又为原本年轻、运动的造型带来一丝沉稳、优雅，总的来说，星瑞L这套外观设计的确槽点不多。

进入到车内，星瑞所展现出的内饰风格则与当下新能源产品有着明显的差别，7英寸液晶仪表搭配12.3英寸车机大屏，整体布局十分传统；不同于眼下流行的极简风，星瑞整车内饰复杂程度相对更高，同时层次感也更强，这也只能看大家的审美点来评判了。

虽说作为入门版车型，吉利星瑞龙腾版的配置相对来说还算丰富。倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动头灯等常用功能均有配备，虽说不如眼下新能源车型那般丰富，不过对于消费者日常的使用还是能够满足的。

相比此前上市的星瑞 扶摇版车型，龙腾版车型则少了前雷达、360环影、主驾电动座椅、电动折叠后视镜、以及L2级智能驾驶辅助系统。对于一些新手用户或者说平时长途出行频率较高的用户来说，前雷达、360全景影像以及智驾系统便显得作用格外明显，所以相差9000元的售价，个人还是更建议大家选择扶摇款，并且后续加装这些功能，9000块钱也未必能够满足。

而作为1.5T车型中顶配产品，星瑞昆仑版则要比扶摇版车型多出外观套件、12.3英寸液晶仪表以及18英寸轮毂，如果说单纯从实用角度出发，个人感觉这6000元的购车预算的确没必要增加，当然“颜值控”除外。