来自汽车门网的投诉数据显示，2024年上半年哈弗H6的投诉指数达到535.9，车机服务收费是众多车主集中投诉的典型问题，涉及到的车型主要是2020款和2021款。主要反馈的问题都是车机系统服务到期后未告知，导致车机功能无法使用，基础导航、蓝牙功能都被停用，必须要续费才能继续使用。

有车主投诉称，自己是2020年12月26日购车，购车时厂家宣传的是车机终身免费，现在三年了却被告知要付费才能继续使用，车主觉得在购车过程中受到了欺骗，侵犯了他们的知情权，是一种不公平的交易，损害了其权益。。

还有车主表示自己2021年1月份买车，厂家承诺车联网服务中的车载娱乐流量和远程控制流量免费三年，导航流量作为基础服务终身免费使用。在2024年1月份车联网服务免费使用到期后发现，不仅车载娱乐和远程控制无法使用，就连车机自带的导航也无法正常使用，一旦使用导航就会提示：服务到期，请续费。车主想通过车机连接到手机共享的WIFI热点，仍然无法正常使用导航。打车联网电话进行咨询后，车联网工作人员表示导航属于他们车联网的尊享服务，需要续费才能使用。

根据投诉反映的情况来看，厂家在购车时大多给出终身免费或部分免费的承诺，并未告知三年到期需要进行付费操作才能使用，告知部分免费的使用功能在到期后也同样无法使用。许多车主在进行反馈和投诉后并未得到合理的解决，服务态度差，这无疑减弱了车主们对厂家和品牌的信心。

哈弗品牌总经理赵永坡感慨，如果哈弗H6新产品搭载Hi4技术，将会使成本提升3万元。在这个讲究性价比的时代，他们担心哈弗H6售价过高，导致老百姓不买账。但在魏建军看来，消费者买车不止是唯性价比，而是要综合实力，在各个方面要做到无死角。Hi4技术作为长城汽车在整个汽车新动力时代的灵魂，必须搭载在哈弗H6上。魏建军强调，当前汽车行业中不能以便宜作为竞争手段，长城产品要有自己的核心技术，这与短期的销量无关，消费者在长期使用过程中会慢慢体验出长城汽车的品质差异化的。

其实汽车说到底还是大宗消费品属性，这就意味着汽车的使用周期至少在五到十年，在使用的过程中会涉及到使用成本、使用隐患、使用频率、使用安全等一系列复杂问题。所以魏建军要求，长城造出来的产品不是卖出去就结束了，在用户使用周期中还关乎长城汽车口碑问题。站在这个角度来观察哈弗H6会发现，该车在很多用户看不到的地方做足了功夫，如新一代哈弗H6在车身结构上用料扎实不搞“应试”做法，所谓的“应试”结构，是指在主驾驶位上使用热成型刚满足碰撞法规要求，副驾驶则是非热成型钢，可以降低成本。

新一代哈弗H6则是热成型刚对称式搭载，并且采用了一体式门框、行人保护、全框式副车架+主副防撞梁、三条传力通道，以及可溃缩式吸能等系统，可增加吸能10%。有些车企为了减少成本选择使用两条传力通道，或者干脆取消吸能盒。用魏建军的一句话来说，新一代哈弗H6除了壳子没换，几乎把所有的东西全部升级并且做扎实。

汽车不仅是交通工具更承载了安全的重任，普通家庭3-5年换一辆车，一辆车的质量保证不在于提车之前那一刻的质检，而是使用多年以后的可靠性。

长城汽车对测试“较真”，哪怕是为了0.1%的场景，也要付出100%的努力。

确实汽车行业是一个严肃的行业，关乎出行，更关乎安全，每一个细小的测试都很重要。

所以我们能够看到长城斥巨资做测试，深入到每一个细节，就是为了长久可靠的耐用性和持久的安全性。

四驱半消音实验室，环境风洞实验室，延长夏测冬测的时间场景，用看似很极端的实验，验证产品的可靠性，真正站在长远的用车角度为购车者考量，带来品质可靠的好车型。

确实在当下中国制造有如此的口碑离不开品质，中国制造已然成为了品质的代名词，而汽车作为大宗商品，更需要对质量和品质较真，唯有真正全面可靠，才能够走向消费者，迈向全球市场，代表中国汽车和中国品牌。

守住品质底线，坚守造车准则，34年来长城的坚持，换来了消费者对国产车的认可。

品质是关键，品质坚不可摧，在购车消费决策中好用、耐用，品质到位一定是关键决策因素，信任是构建产品力的基石，唯有坚守好品质，才能持续获得大众的认可。

品质测试只为坚守更好的品质，对自己要求高才能推动行业进步，卷质量、卷品质，坚守初心为消费者造好车，才能带来好产品，而凭借过硬的质量，哈弗H6成为了中国汽车品质的代表。

400万用户的选择，老车主们首推、复购的车型，哈弗从第一代上市到现在的持续焕新迭代一直坚守品质为先，核心部件可靠，H6好用、耐用，让消费者在长时间的使用中建立好口碑。

家庭出行新标杆，品质好车看哈弗，长期主义定义哈弗，不断迭代成长，成为中国汽车品质的代表，新一代哈弗H6既延续了长城汽车的品质坚守，也伴随着智能时代实现了全面的进阶，带来了更舒享的体验。

那么长城汽车是如何做到卷出价值，卷好体验的呢，落实到新一代哈弗H6上就是最好的代表。

研发是基础，生产制造是核心，用料要扎实，服务要到位，构建了品质的基本盘。

在生产制造端，贯穿每一个环节，实现品质生产，相对的在零部件的运用方面也会选择使用更高标准成本更高的零部件，从长远角度考虑消费者的用车场景，带来更耐用的表现。

确实全面升级焕新的H6堪称同级别里的品质之王，切实地用品质卷出新趋势，让高品质的零部件成为标配，为长期使用提供了更好的保障。

设计方面好看耐看，站在大众审美点进行全面匹配，有范儿，更有高颜值，符合中式审美的原创设计，能够让全家人都满意。

并且在实用性方面怀档设计也是加分项，操作更顺手，多人乘车避免家人误触，让关键的驾驶功能在主驾侧，实现了更安全的考量。

相对的全车实用性的储物空间也能够满足家庭出行的需要，30处收纳，位置刚刚好，使用便捷更顺手，而在充电方面50W无线快充和60W C口供电也便捷好用，长途出行的时候可以及时给设备供电，从日常使用场景出发，满足了家庭场景的使用所需，在需要用的时候关键功能就在手边。

为庆祝新一代哈弗H6的上市，除了99元预订享有六重好礼外，哈弗还特别推出了＂103台新H6免费使用３年＂的福利活动。只需１元捐赠，就有机会从中抽取103名幸运用户，获得新H6 Hi4版本的３年免费使用权。这不仅体现了哈弗对用户的真诚回馈，也传递了企业的社会责任担当。

具体来看官方宣布：支付99元预订款，可抵3000元购车金（权益截止至上市当日24时）。同时提供置换礼，本品牌置换补贴万元，其他品牌换购哈弗H6的话可补贴8000元。另外，还提供至高“5万24期0息”，首任车主三年或6次免费基础保养礼。此外，关于魏建军直播时提到的“赠送103台哈弗H6”，本次公布了权益细则。哈弗品牌总经理赵永坡介绍，用户只要捐赠1元，就可有机会抽取该车Hi4版本的三年使用权。

家庭用车体验更高级舒适

对于一款定位于家庭SUV的车型来说，实用性和舒适度自然必不可少，外型设计上也要能长在用户的审美上。此次新一代哈弗H6，在设计上致力于用高级舒适感，让家用出行更美好。

新一代哈弗H6采用了更耐看的「星河美学」设计语言。以家为核心的设计理念，传递“HOME”的力量感、安全感和温暖感。

星河美学外观，以家为载，同时继承了第三代哈弗H6黄金美学比例设计理念。辅以7横13纵结构的星盾式中网，搭配星河瀑布日行灯，大灯（单侧）由27颗LED灯珠组成，近光+远光可照射190m，还具备智能远近光调节功能，视野广阔更安全。

此次新一代哈弗H6在座舱设计上也突出了家用出行的特性，强调更舒适、更愉悦体验感受。新车搭载了全液晶仪表盘，中控屏的尺寸更大。此外，新车采用了怀挡设计，前排中岛上层的50W无线快充、下层的储物格都非常实用。

此外，新车的内饰设计更加简洁明快，注重内饰的美感和质感。而大面积软包材质，再加上人体工学座椅的双通风设计，直接提升了乘坐舒适性。此外，这款车在隔音方面，还采用了高性能吸隔声材料，可有效阻挡噪声向驾驶室内传递，即使开高速，后排的孩子或老人也能安然入睡。

新一代哈弗H6的长宽高分别为4703×1886×1730mm，轴距2738mm，超大车身长度和车身轴距，为前后排带来优异的腿部空间，同级超大宽度，为车内乘坐空间带来了保障。全车拥有30处车内储物空间，驾驶室25处，行李箱5处，这更好的满足了家用车的储物需求。

后备箱容积560L，后排座椅支持4：6放倒，放倒后容积最高可拓展至1485L，最多可容纳16个20寸行李箱或10个27寸行李箱，轻松满足家庭出行的各种场景需要。

科技进阶更智能

新一代哈弗H6对车辆的智能化配置进行了升级优化，这一也是更好地解决了当下消费者的实际用车需求。新车搭载了咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，这一智能系统涵盖了高通骁龙8155旗舰芯片，其主要优势集中在多任务处理能力方面。例如在开启导航的同时，打开音乐APP及使用界面等，更丝滑流畅便于操作，交互体验进一步提升。

新版高德地图可实现更精准的定位，并且具备手机、车机导航地图无缝流转能力。除此之外，优酷视频、网易云音乐、凤凰FM等多样化的网联APP，都可以通过应用商店下载。基于这样的车机系统优化，新一代哈弗H6也对网联生态的更新，让新车的娱乐体验及操作体验更佳。

新一代哈弗H6在智驾方面已达到了L2级别，除了基础的自适应巡航、车道保持等功能外，它还可以实现智能过弯、智慧躲闪等高阶功能。

新一代哈弗H6在智驾方面对以用户出行场景为根本的咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot也作了优化，同级最全面的L2级智能驾驶辅助系统配备AEB自动刹车辅助系统、AEB-JA交叉路口辅助、ACC自适应巡航、智能过弯等20项驾驶辅助功能，高配车型将搭载HUD抬头显示系统。在让用户得到更轻松的驾驶体验时，更确保了行车安全。

动力性能优化，使用成本更低

之前魏建军董事长在直播中有说，哈弗H6被同行诟病油耗高，他的解释是长城汽车安全，真材衬料绝不偷工减料。新一代哈弗H6此次在保证动力、安全的前提下，还对发动机和变速箱进行了进一步的优化，降低了油耗使之更节能。

新一代哈弗H6提供2.0T+9DCT和1.5T+7DCT两大动力版本。其中，新车的2.0T+9DCT动力版本，其2.0T发动机获得过“中国心”十佳发动机奖项，在动力性能方面有着较高的效率表现。

在操作性能方面，2.0T发动机动力搭载了全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱。动力响应迅速，变速器综合效率高达96%，所以使用时换挡更平顺，也保证了更高的燃油经济性从而降低了使用成本。新一代哈弗H6搭载的博格华纳瀚德第六代智能电控四驱系统，有着毫秒级动态响应，可以在路况改变的情况下智能分配扭矩，搭配雪地、沙地、运动、经济等六大驾驶模式，新车可以轻松胜任各种路况场景。

新能源车的确在日常使用过程中，成本更低。

一台电车的百公里电耗为15kWh以内，在纯家用电的使用情况下，百公里成本是10元左右，日常使用的通勤成本是降低了。

但这不意味着整个用车周期的成本也低。

一方面，电车的价格相当不稳定，前脚买车，后脚降价一万的问题经常会出现，另一方面，从价值角度分析，新能源车的重点成本是电池、电机等，同尺寸的电车和油车相比，价格一定会更高。

在买车上的成本高出数万元，并且价格随时会崩盘，相比于几元一升的油价来说，谈不上任何性价比。

目前，燃油车的价格已经非常低。

我们一直在说的国产主流燃油车，目前价格已经完全夯实，比如说长安逸动，1.5T的自动挡裸车价在7万多，帝豪1.5L自动档裸车价在6万多。

哈弗H6、CS75 PLUS这些家用神车，裸车价在10万左右。

从日常使用角度来说，这些车型无论是可靠、稳定、耐久性，还是舒适、安全、配置表现，都相当强势，对于那些只有几万预算买车的用户群体来说，非常合适。

这些用户群体往往只能买一台车，电车和这些用户群体的匹配度不高。

新能源车更适合已经有过一些用车历史的家庭，当作升级车型要更合适一些，主要原因是这些家庭的抗风险能力更强一些，车辆降价、维护保养、迭代更换，这些家庭的接受度会更高一些。

但事实上是，在现如今国内人均可支配收入只有3万元左右的时代中，大多数人都不具备太强的抗风险能力，仍然有大量的消费者买车是用来长期使用的，不会考虑更换问题。

那么10万预算买车，燃油车就要更合适一些。

虽然小型电动车的日常使用成本很低，但存在使用价值感较弱的问题，比如说一台纯电续航300km左右的电车，是不具备带着全家人跑长途、长时间使用能力的。

尤其是在五一、十一、春节期间，电车的问题会非常明显。

除了本身就无法和燃油车相比的安全、坚固性，同时舒适表现也相对较差，关键是无法做到一天500公里以上的使用能力，频繁充电会降低一家人的出行便利性。

不过，细细对比两款车就能立见高下。第三代哈弗H6标配前排无线充电功能，而第二代CS75 PLUS只有部分车型配备。第三代哈弗H6的USB接口前后还各多出1个，让日常用车生活更便捷。此外，第三代哈弗H6的在线影音娱乐功能更加丰富，进一步增加了出行乐趣；它还拥有独立访客模式，能够为车主多一份出现便利。而支持蓝牙钥匙分享+远程启动以及仪表盘、中控液晶屏与HUD全彩抬头显示三屏互动，则让第三代哈弗H6有了更完善的智能化表现，为用户带来更好的使用体验。

进入车内，内饰采用的是极简风格，简洁又耐看。皮质包裹的中控台触感十分舒适，座椅和一些易脏部位则采用黑色皮质包裹。更耐脏的同时，也显得更沉稳。车内没有使用当下很多车企惯用的双联屏，而是采用了一块12.3寸超智联触控屏，由此也可以看出第三代哈弗H6对于个性设计的一些思考。大屏的响应速度也非常迅速，几乎没有延迟和卡顿，使用体验超过主流水平。比较打动我的还有全景天窗，让整个车舱显得更为通透明亮。

其搭载的腾讯TAI3.0互联网智慧生态,包括智慧停车、智慧加油、智慧洗车、智能家居等,将精彩的生活从房间延伸到车舱,正帮助越来越多的用户做到上车放下手机去使用车机。此外,多达15项的全场景L2级智能驾驶系统,让H6国潮版越来越多地帮助用户的完成安全出行,以领先科技将国潮汽车推向新阶段。

但是，对于喜欢尝试新事物的人来说，或者对于汽车有更高需求的人来说，考虑换车也不是坏事。无论你选择继续使用旧车还是选择换车，只要能够适应并保持好车辆的使用状态，都是可以的。 总的来说，开了十年以上的车不需要特别担心，只要正常保养、更换配件就可以继续使用。如果出现质量问题，当然需要考虑更换。但是继续使用老车也不是不可以，具体还需要根据个人情况来决定。所以，你会选择继续使用旧车还是考虑换车呢？欢迎在评论区留言分享你的想法。