超低姿态 大众POLO改装AIRBFT气动避震低趴风格；超低姿态，是改装车界中一种极具视觉冲击力的美学表达，而大众Polo与AIRBFT气动避震系统的结合，则完美诠释了这一风格。原本小巧玲珑的Polo，在经历改装后，仿佛被赋予了新的生命，以一种前所未有的低趴姿态展现在众人面前。

AIRBFT气动避震系统的加入，让Polo的车身高度得到了极致的降低，几乎贴地而行。这种超低姿态不仅让Polo的外观更加激进、动感，更赋予了它一种独特的赛道气息，仿佛随时准备在街头巷尾上演一场速度与激情的较量。

改装后的Polo，每一个细节都透露着精心雕琢的痕迹。宽体套件、定制轮毂、低矮的车身，以及那几乎与地面平行的姿态，共同构建了一个令人过目难忘的形象。这样的Polo，不再是那个默默无闻的城市代步工具，而是成为了改装车迷们争相追捧的焦点。

超低姿态的Polo，不仅是对车辆外观的极致改造，更是对改装文化和汽车美学的深刻理解与追求。它让人们在惊叹于车辆美丽外观的同时，也感受到了改装文化的独特魅力和无限可能。在未来，相信会有更多像这样的改装案例出现，继续推动着改装文化的发展和进步。

据说，这台《飞驰人生》Polo赛车改装花费100万，发动机改装花费50万。

打开车头盖，大家能看出啥名堂？

现实的1.5L Polo只有110匹马力，前驱，12秒破百。而这台爆改Polo是一台四驱拉力赛车，450匹马力，700牛•米扭矩，2.9秒破百。

性能改装：Xtrac 6速序列式四驱变速箱、Xtrac后差速器、AP碳纤维三片式离合器、PankI定制版、传动轴及半轴总成、博世换挡传感器、Brembo刹车卡钳、AP立式踏板、Endless刹车片、ATL 75升防爆油箱...

内饰已经看不出Polo的影子，能拆的都拆了。听赛车手说：赛车不是用方向盘转弯的，而是用油门和刹车。这话很对，有幸开过一次莲花赛车，不用油门配合的话，根本转不动方向盘。

后座防滚架上的贴纸，是每次征战赛场的车检合格证。

外观改装：碳纤维车身包围、夸张的碳纤维尾翼...

《飞驰人生》电影里有一长串的改装件，不明觉厉！改装费用得231万。不过，韩寒说过，为了电影拍摄效率，改了不止一台Polo拉力赛车。

首先我认为刹车改装品牌 能够如此专业高规格举办发布会实属罕见，这也侧面反映出inspeed 目前阶段有着比较完整的品牌运营体系值得称赞！

来到发布会现场，映入眼帘的就是酒店门口豪气的品牌车辆展示！这也看出了 inspeed 高端的品牌定位！

同时也发现了热门款电车的身影，这也是未来的趋势！这也 预示着电子化将会是未来的趋势！

现场遇到了非常多刹车届、甚至是改装界的同行！并且进行了紧密的交流。

回到发布会的主旋律，inspeed我想不用跟大家进行主要介绍了，主要我的关注点还是在产品方向！

首先带来的新品发布便是 ins-20的刹车皮。

此款刹车皮定义运动竞技！这不就是我们等了2年的性能皮么！这次终于来了！至于效果，我想还是需要众多用户实际反馈才更真实！

除了刹车皮！你没猜错就是大家久等的电子后一体卡钳 Te4 的正式发布！

如果算发布时间！inspeed 后电机系列展示交完交作业的了，但是这次官方宣称历经2年,通过了 60万km的道路测试！

并且也是立好了flag,国内最稳定的后电子手刹一体卡钳！没有之一！此等豪言！是不是让其他品牌压力起来了啊!

以上两款我是猜到了会在今天发布！但是其余两款产品发布引起了我的注意！

一个就是 inspeed 15-17寸一直是无钳可用，今天inspeed 发布了 ts4s 与 tr4s 小四活塞 。

而且也公布了售价 5k起步！还是不错的价格！但是目前主流改装车辆 15-17寸轮毂的车型………少之又少，不知这两个型号命运如何！