大通G50测评

具体来看，该车型的车主，平均成交价为9.20万左右，首年保值率为76%，在同级别车中排名第17。销量方面，上汽大通G50，在2024年03月份的销量为1170辆，近一年上汽大通G50的，累计销量达到17425辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.85分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

2.东风风行-菱智

同级别48款车中排名NO.14

级别：中型MPV

主销车型长/宽/高：5135*1720*1970mm

菱智目前拥有17款在售车型，厂商指导价区间为5.99-9.99万元，其中售价7.69万元的，2023款 菱智 M5L 1.6L 舒适型 7座，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为7.24万左右，首年保值率为79%，在同级别车中排名第15。销量方面，菱智，在2024年03月份的销量为3206辆，近一年菱智的，累计销量达到26639辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在内饰及空间方面表现突出，特别是内饰拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在外观仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对内饰及空间则比较满意。

3.江淮-瑞风M3

同级别48款车中排名NO.15

级别：紧凑型MPV

主销车型长/宽/高：5075*1765*1900mm

瑞风M3目前拥有55款在售车型，厂商指导价区间为6.58-12.79万元，其中售价7.59万元的，2023款 瑞风M3 PLUS 1.5T 5/7座经典版，关注度最高。

首年保值率为81%，在同级别车中排名第12。销量方面，瑞风M3，在2024年03月份的销量为1287辆，近一年瑞风M3的，累计销量达到15449辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.85分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

2.东风风行-菱智

同级别48款车中排名NO.14

级别：中型MPV

主销车型长/宽/高：5135*1720*1970mm

菱智目前拥有17款在售车型，厂商指导价区间为5.99-9.99万元，其中售价7.69万元的，2023款 菱智 M5L 1.6L 舒适型 7座，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为7.24万左右，首年保值率为79%，在同级别车中排名第15。销量方面，菱智，在2024年03月份的销量为3206辆，近一年菱智的，累计销量达到26639辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在内饰及空间方面表现突出，特别是内饰拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在外观仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对内饰及空间则比较满意。

3.江淮-瑞风M3

同级别48款车中排名NO.15

级别：紧凑型MPV

主销车型长/宽/高：5075*1765*1900mm

瑞风M3目前拥有55款在售车型，厂商指导价区间为6.58-12.79万元，其中售价7.59万元的，2023款 瑞风M3 PLUS 1.5T 5/7座经典版，关注度最高。

首年保值率为81%，在同级别车中排名第12。销量方面，瑞风M3，在2024年03月份的销量为1287辆，近一年瑞风M3的，累计销量达到15449辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。

4.江淮-瑞风M4

同级别48款车中排名NO.25

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5200*1890*1980mm

瑞风M4目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为10.58-15.98万元，其中售价12.98万元的，2022款 瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在12.00-12.98万之间，首年保值率为75%，在同级别车中排名第18。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

5.东风风行-菱智PLUS

同级别48款车中排名NO.39

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5170*1920*1930mm

菱智PLUS目前拥有18款在售车型，厂商指导价区间为9.99-20.58万元，其中售价11.29万元的，2023款 菱智PLUS 2.0L 手动舒适型CNG 7座，关注度最高。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及油耗方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及油耗则比较满意。

总结：在这篇文章中，小编向大家推荐了五款优秀的7座MPV车型，分别是上汽大通G50、菱智、瑞风M3、瑞风M4以及菱智PLUS。其中，瑞风M3在动力和保值方面展现出了卓越的性能，是追求驾驶体验和长期价值的理想选择。而瑞风M4则在舒适性和操控性上独占鳌头，为乘客提供了极致的乘坐体验。此外，菱智PLUS以其出色的燃油经济性脱颖而出，成为节能减排的佼佼者。这些车型均定价在10万左右，可根据个人需求和偏好进行选择。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.85分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

2.东风风行-菱智

同级别48款车中排名NO.14

级别：中型MPV

主销车型长/宽/高：5135*1720*1970mm

菱智目前拥有17款在售车型，厂商指导价区间为5.99-9.99万元，其中售价7.69万元的，2023款 菱智 M5L 1.6L 舒适型 7座，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为7.24万左右，首年保值率为79%，在同级别车中排名第15。销量方面，菱智，在2024年03月份的销量为3206辆，近一年菱智的，累计销量达到26639辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在内饰及空间方面表现突出，特别是内饰拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在外观仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对内饰及空间则比较满意。

3.江淮-瑞风M3

同级别48款车中排名NO.15

级别：紧凑型MPV

主销车型长/宽/高：5075*1765*1900mm

瑞风M3目前拥有55款在售车型，厂商指导价区间为6.58-12.79万元，其中售价7.59万元的，2023款 瑞风M3 PLUS 1.5T 5/7座经典版，关注度最高。

首年保值率为81%，在同级别车中排名第12。销量方面，瑞风M3，在2024年03月份的销量为1287辆，近一年瑞风M3的，累计销量达到15449辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。

4.江淮-瑞风M4

同级别48款车中排名NO.25

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5200*1890*1980mm

瑞风M4目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为10.58-15.98万元，其中售价12.98万元的，2022款 瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在12.00-12.98万之间，首年保值率为75%，在同级别车中排名第18。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

5.东风风行-菱智PLUS

同级别48款车中排名NO.39

级别：中大型MPV

主销车型长/宽/高：5170*1920*1930mm

菱智PLUS目前拥有18款在售车型，厂商指导价区间为9.99-20.58万元，其中售价11.29万元的，2023款 菱智PLUS 2.0L 手动舒适型CNG 7座，关注度最高。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及油耗方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及油耗则比较满意。

动力方面，新车搭载1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率133kW，最高马力181Ps，峰值扭矩285N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为8.1L/100km。

整体看下来，这款大通G50 PLUS自动荣耀版整体性价比表现非常可观，而且上市之初就有官方优惠政策，足以见得该品牌对消费者的诚意。

 大众ID.4CROZZ三周年版

面对最近汽车圈打得火热的价格战，很多人都解读为合资车危矣，然而一汽大众却自己掀了桌子，新推出的ID.4 CROZZ三周年版直接把价格打到了13.98万元。

外观方面，ID.4 CROZZ三周年版延续了现款车型的设计理念，前脸采用了极具辨识度的封闭式格栅，通过简洁的线条体现车头造型的前卫感。前大灯组采用了时下流行的熏黑处理，并巧妙融入了贯穿式日行灯，更是增加了前部发光徽标和IQ.Light LED前大灯选配，更显运动感。车身侧面，C柱增加了三周年版专属外观标识，悬浮式的车顶加上下坠感的弧度设计，并配备了顶部鲨鱼鳍和行李架，有效增强行驶过程中的流畅感。车尾部分，小巧的扰流板和熏黑的贯穿式尾灯组营造层次感，下包围区域的黑色饰板搭配哑光饰条与车头呼应，使得整车外观更加协调。

内饰方面，变化不大，采用悬浮式中控屏搭配小尺寸液晶仪表的设计，科技感较强。

动力方面，ID.4 CROZZ三周年版搭载最大功率 125kW，峰值扭矩 310N · m 的电机，搭配容量为 55.7kWh 的三元锂电池，CLTC 工况续航为 442km。

整体来看，虽然ID.4 CROZZ三周年版的动力与电池都进行了削减，电机来到了和ID.3一样的水准，电池容量也有所缩减，但对于大多数用户来说，日常使用并不会有太大的问题。

 吉利缤越/缤瑞COOL龙腾版

吉利刚推出的缤越/缤瑞COOL龙腾版车型毫无意外的引爆了市场，不仅价格亲民，而且功能配置也相当给力。

缤越龙腾版是一款以7.18万元的限时优惠价正式亮相的车型，原本的售价为8.38万元。可以说，对于那些期待入手一款经济实用又不失品质感汽车的朋友来说，缤越龙腾版无疑是一个非常吸引人的选择。虽然它被定位为1.5T的入门款，但在配置上绝不简单。它提供了强劲的1.5TD+7DCT动力组合，最大功率达到133kW，峰值扭矩290N·m，百公里加速仅需7.6秒，性能表现相当出色。外观上，新增的“苍穹蓝”车漆，再加上魅影橙撞色双拼内饰，让其整体更显年轻化和时尚感。虽然与铂金版相比，少了一些配置，如驾驶模式切换、倒车雷达等，但考虑到价格的实惠，依然是性价比极高的选择。

缤瑞COOL龙腾版这位新成员以7.98万元的限时优惠价（原价为9.48万元）走进了我们的视野，可以称得上是“包治百病”的配置王者。除了基础的5年5次免费基础保养、2年5万0息等优惠政策外，还特别增加了前排侧气囊、540°全景影像等高端配置，无疑大大提升了车辆的安全性和舒适性。动力方面，缤瑞COOL龙腾版和缤越龙腾版一样，都装备了1.5TD+7DCT的动力总成，但百公里加速时间更短，只需7.1秒。这样的动力表现，再加上丰富的配置，绝对能满足你对速度和舒适的双重追求。

两款车型都采用了1.5TD+7DCT的强劲动力总成，确保了车辆的性能；同时，通过丰富的配置和优惠政策，极大地提升了产品的吸引力。

吉利刚推出的缤越/缤瑞COOL龙腾版车型毫无意外的引爆了市场，不仅价格亲民，而且功能配置也相当给力。

缤越龙腾版是一款以7.18万元的限时优惠价正式亮相的车型，原本的售价为8.38万元。可以说，对于那些期待入手一款经济实用又不失品质感汽车的朋友来说，缤越龙腾版无疑是一个非常吸引人的选择。虽然它被定位为1.5T的入门款，但在配置上绝不简单。它提供了强劲的1.5TD+7DCT动力组合，最大功率达到133kW，峰值扭矩290N·m，百公里加速仅需7.6秒，性能表现相当出色。外观上，新增的“苍穹蓝”车漆，再加上魅影橙撞色双拼内饰，让其整体更显年轻化和时尚感。虽然与铂金版相比，少了一些配置，如驾驶模式切换、倒车雷达等，但考虑到价格的实惠，依然是性价比极高的选择。

缤瑞COOL龙腾版这位新成员以7.98万元的限时优惠价（原价为9.48万元）走进了我们的视野，可以称得上是“包治百病”的配置王者。除了基础的5年5次免费基础保养、2年5万0息等优惠政策外，还特别增加了前排侧气囊、540°全景影像等高端配置，无疑大大提升了车辆的安全性和舒适性。动力方面，缤瑞COOL龙腾版和缤越龙腾版一样，都装备了1.5TD+7DCT的动力总成，但百公里加速时间更短，只需7.1秒。这样的动力表现，再加上丰富的配置，绝对能满足你对速度和舒适的双重追求。

两款车型都采用了1.5TD+7DCT的强劲动力总成，确保了车辆的性能；同时，通过丰富的配置和优惠政策，极大地提升了产品的吸引力。

整体看下来，这款大通G50 PLUS自动荣耀版整体性价比表现非常可观，而且上市之初就有官方优惠政策，足以见得该品牌对消费者的诚意。

 大众ID.4CROZZ三周年版

面对最近汽车圈打得火热的价格战，很多人都解读为合资车危矣，然而一汽大众却自己掀了桌子，新推出的ID.4 CROZZ三周年版直接把价格打到了13.98万元。

外观方面，ID.4 CROZZ三周年版延续了现款车型的设计理念，前脸采用了极具辨识度的封闭式格栅，通过简洁的线条体现车头造型的前卫感。前大灯组采用了时下流行的熏黑处理，并巧妙融入了贯穿式日行灯，更是增加了前部发光徽标和IQ.Light LED前大灯选配，更显运动感。车身侧面，C柱增加了三周年版专属外观标识，悬浮式的车顶加上下坠感的弧度设计，并配备了顶部鲨鱼鳍和行李架，有效增强行驶过程中的流畅感。车尾部分，小巧的扰流板和熏黑的贯穿式尾灯组营造层次感，下包围区域的黑色饰板搭配哑光饰条与车头呼应，使得整车外观更加协调。

内饰方面，变化不大，采用悬浮式中控屏搭配小尺寸液晶仪表的设计，科技感较强。

动力方面，ID.4 CROZZ三周年版搭载最大功率 125kW，峰值扭矩 310N · m 的电机，搭配容量为 55.7kWh 的三元锂电池，CLTC 工况续航为 442km。

整体来看，虽然ID.4 CROZZ三周年版的动力与电池都进行了削减，电机来到了和ID.3一样的水准，电池容量也有所缩减，但对于大多数用户来说，日常使用并不会有太大的问题。

 吉利缤越/缤瑞COOL龙腾版

吉利刚推出的缤越/缤瑞COOL龙腾版车型毫无意外的引爆了市场，不仅价格亲民，而且功能配置也相当给力。

缤越龙腾版是一款以7.18万元的限时优惠价正式亮相的车型，原本的售价为8.38万元。可以说，对于那些期待入手一款经济实用又不失品质感汽车的朋友来说，缤越龙腾版无疑是一个非常吸引人的选择。虽然它被定位为1.5T的入门款，但在配置上绝不简单。它提供了强劲的1.5TD+7DCT动力组合，最大功率达到133kW，峰值扭矩290N·m，百公里加速仅需7.6秒，性能表现相当出色。外观上，新增的“苍穹蓝”车漆，再加上魅影橙撞色双拼内饰，让其整体更显年轻化和时尚感。虽然与铂金版相比，少了一些配置，如驾驶模式切换、倒车雷达等，但考虑到价格的实惠，依然是性价比极高的选择。

缤瑞COOL龙腾版这位新成员以7.98万元的限时优惠价（原价为9.48万元）走进了我们的视野，可以称得上是“包治百病”的配置王者。除了基础的5年5次免费基础保养、2年5万0息等优惠政策外，还特别增加了前排侧气囊、540°全景影像等高端配置，无疑大大提升了车辆的安全性和舒适性。动力方面，缤瑞COOL龙腾版和缤越龙腾版一样，都装备了1.5TD+7DCT的动力总成，但百公里加速时间更短，只需7.1秒。这样的动力表现，再加上丰富的配置，绝对能满足你对速度和舒适的双重追求。

两款车型都采用了1.5TD+7DCT的强劲动力总成，确保了车辆的性能；同时，通过丰富的配置和优惠政策，极大地提升了产品的吸引力。

结语：上汽大通G50 PLUS 幸福推荐荣耀版的上市，让喜欢这款MPV的消费者有了更多一种版本可以选择，不过平心而论，虽然幸福推荐荣耀版的指导价格比幸福推荐启航版便宜了9000元，但取消的功能挺多的，个人觉得相比之下还是幸福推荐启航版的性价比更高一些。

市场竞争激烈方面，中国汽车市场已经成为全球竞争最激烈的市场之一。众多汽车品牌在此争夺份额，导致市场饱和度不断提升。对于大通G50而言，在如此激烈的市场环境中，要想保持竞争力并实现盈利，无疑是一项巨大的挑战。消费者需求变化方面：随着消费者对汽车品质和品牌的要求越来越高，单纯依靠价格优势已经难以吸引消费者。大通G50在市场定位上可能过于强调性价比，而忽视了消费者对品质和品牌的需求变化，导致其市场竞争力逐渐减弱。

政策调整方面：近年来，中国政府针对汽车产业出台了一系列政策调整，包括新能源汽车补贴退坡、排放标准升级等。这些政策变化对传统燃油车市场产生了一定冲击，也可能影响到大通G50的市场表现。

大通G50在市场上的竞争对手众多，且产品同质化现象严重。在众多相似的车型中，大通G50未能形成独特的产品特点和品牌形象，导致其难以脱颖而出。根据市场反馈和用户评价，大通G50在品质方面存在一定问题，如故障率高、耐用性差等。这些问题严重影响了消费者对车型的信任度和购买意愿。在当前汽车市场，创新已经成为提升产品竞争力的关键。然而，大通G50在技术创新和设计创新方面表现平平，未能给消费者带来足够的新鲜感和吸引力。

上汽大通作为一个相对较新的汽车品牌，在品牌影响力和知名度上与一些老牌车企相比存在差距。这使得大通G50在市场推广和品牌建设方面面临较大困难。有效的营销策略对于车型的成功至关重要。然而，大通G50在营销策略上可能存在一些问题，如市场推广力度不够、目标客户群体定位不准确等，导致其市场表现不佳。

汽车生产涉及复杂的供应链体系，任何环节的波动都可能影响到最终产品的生产和交付。大通G50可能面临供应链不稳定的问题，如零部件供应不足、物流成本上升等，这些问题可能导致生产成本增加、交货周期延长等不利影响。随着市场需求的增长，产能不足可能成为制约车型发展的瓶颈。如果大通G50在产能规划和管理方面存在问题，无法满足市场需求，将直接影响其销售表现和市场份额。

综上所述，大通G50停售的原因是多方面的，包括市场环境变化、产品竞争力不足、品牌策略与营销问题以及供应链与产能问题等。面对这些挑战，上汽大通需要深入反思并调整其市场策略和产品规划，以适应不断变化的市场环境和消费者需求。同时，加强品质管理和技术创新也是提升竞争力的关键所在。展望未来，上汽大通有望在总结经验教训的基础上，推出更具市场竞争力的新产品和服务，重新赢得消费者的青睐和市场份额。

政策调整方面：近年来，中国政府针对汽车产业出台了一系列政策调整，包括新能源汽车补贴退坡、排放标准升级等。这些政策变化对传统燃油车市场产生了一定冲击，也可能影响到大通G50的市场表现。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为9.20万左右，首年保值率为76%，在同级别车中排名第17。销量方面，上汽大通G50，在2023年04月份的销量为612辆，近一年上汽大通G50的，累计销量达到9251辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.83分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

2.东风风行-菱智

购车指数分数：3.02分（同级别50款车中排名NO.14）

级别：中型MPV

主销车型长/宽/高：5135*1720*1970mm

主销车型轴距：3000mm

菱智目前拥有16款在售车型，厂商指导价区间为5.99-9.99万元，其中售价7.69万元的，2023款 菱智 M5L 1.6L 舒适型 7座，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为7.24万左右，首年保值率为79%，在同级别车中排名第15。销量方面，菱智，在2023年04月份的销量为1381辆，近一年菱智的，累计销量达到14544辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在内饰及空间方面表现突出，特别是内饰拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在外观仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对内饰及空间则比较满意。

3.江淮-瑞风M3

购车指数分数：2.93分（同级别50款车中排名NO.15）

级别：紧凑型MPV

主销车型长/宽/高：5075*1765*1900mm

主销车型轴距：3110mm

瑞风M3目前拥有49款在售车型，厂商指导价区间为6.58-12.79万元，其中售价7.59万元的，2023款 瑞风M3 PLUS 1.5T 5/7座经典版，关注度最高。

首年保值率为81%，在同级别车中排名第12。销量方面，瑞风M3，在2023年04月份的销量为405辆，近一年瑞风M3的，累计销量达到5490辆。