奔腾t77轿车
火星说车新媒体
外观方面，奔腾T77采用了全新的设计语言。换装了以山容海纳为灵感的横向镀铬装饰条的替代了老款点阵式的进气格栅，拉宽了前脸的视觉宽度。
同时，两侧的大灯则全系采用LED光源，提供了日间行车灯、大灯高度调节、大灯延时关闭和自适应远近光灯的丰富配置。而在品牌标示方面一汽奔腾在发布了全新的品牌战略后，就推出了全新的品牌标识，t77作为奔腾旗下的明星车型，自然首次换装上了全新的品牌标识。而新品牌标识不意味着这奔腾真的换标，而是独立的车型而是类似于长城的哈弗与魏牌一样只是半独立于品牌的。奔腾的崭新车标据官方宣传来说有着四层内涵，相比于奔腾原本的车标更加简洁且有科技感，也更符合当下年轻人追求个性和时尚的需求。
车侧方面，得益于短前悬的设计，奔腾T77的长宽高分别为4549/1845/1615mm，轴距达到了2700mm。车内空间利用率相当之高，虽然仅为紧凑级SUV但也能满足一家五口出行。而侧腰处的采用了双腰线设计，线条硬朗显得比较有力量感。而车顶也做了悬浮式设计，搭配上车窗和车门把手的镀铬装饰和19英寸的刀锋轮毂。整体看上去非常有设计感和时尚感，会受年轻人的喜爱。
而尾部上，C型的分体式尾灯镶嵌在贯穿式的黑色饰条上中间采用了奔腾的字母标带给人不错的辨识度。下方包围采用了银色的护板和黑化的网格装饰显得年轻，而银色的镀铬装饰条勾勒出排气尾喉的装饰形状也显得更加运动。
进入车内，内饰设计的还是比较有质感。提供了纯黑与米色/棕色的两种配色选择，其中是米色和棕色的深浅撞色搭配显得非常有活力不再那么老气。而双12.3英寸的液晶仪表盘与中控屏采用当下比较流行的一体式设计，带来了不错的科技氛围。除了屏幕大，功能也一应俱全不仅提供了实用性非常高的360度全景影像、GPS定位在线导航、手机互联、蓝牙车载电话和语音识别助手，还有车联网功能可以在车内就能享受不错的影音体验。
座椅和方向盘以及常触摸的扶手箱和车门板方面，都采用了仿皮材料包裹，而中控台空调出风口加入了金属材质的装饰板装饰。考虑到这个价位大部分的合资车还在使用“硬塑料”饰板和织布座椅，奔腾T77的诚意还是非常不错的。从后排座椅上，三个座位都给了对应的头枕，还支持40：60的比例放倒，增加了空间使用上的灵活性，坐人和载物两不误。
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进入车内，内饰设计的还是比较有质感。提供了纯黑与米色/棕色的两种配色选择，其中是米色和棕色的深浅撞色搭配显得非常有活力不再那么老气。而双12.3英寸的液晶仪表盘与中控屏采用当下比较流行的一体式设计，带来了不错的科技氛围。除了屏幕大，功能也一应俱全不仅提供了实用性非常高的360度全景影像、GPS定位在线导航、手机互联、蓝牙车载电话和语音识别助手，还有车联网功能可以在车内就能享受不错的影音体验。
座椅和方向盘以及常触摸的扶手箱和车门板方面，都采用了仿皮材料包裹，而中控台空调出风口加入了金属材质的装饰板装饰。考虑到这个价位大部分的合资车还在使用“硬塑料”饰板和织布座椅，奔腾T77的诚意还是非常不错的。从后排座椅上，三个座位都给了对应的头枕，还支持40：60的比例放倒，增加了空间使用上的灵活性，坐人和载物两不误。
动力方面，奔腾T77搭载的是由中国一汽自主研发，目前已经是第三代机型，获2020年“中国心”十佳发动机的称号，最大马力为169，峰值扭矩是258牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。WLTC工况下油耗7.1L/100km，首任车主还提供不限年限/不限里程的保修期限。可见奔腾对自己技术的信心，那么是骡子是马还是要开起来才知道！
实际开起来后这套动力组合给人的感受是动力储备充沛。在起步阶段以及中后段的加速过程中，都能将发动机的动力合理地分配并提供给我们，得益于涡轮起压比较迅速，在想要超车时也从没有出现拖泥带水的情况。
同时，大家关心的7挡双离合的通病，也得到了很好的优化，得益于湿式变速箱在拥堵路况下的散热表现也要更好，异响、顿挫的问题在我试驾的时候已经几乎没有遇到。我知道大家可以对后悬挂的“板悬”可能有些顾虑，但在转弯和过减速带时侧向支撑性也足够，而在过一些细碎路面和非铺装路面时滤振也十分干脆利落。当然，其中也少不了19英寸的大轮胎的功劳。
而在关于驾驶辅助的功能上，车道偏离预警、交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、360度全景影像、自适应巡航等功能极大的保障了行驶安全，遇到堵车和长途驾驶的情况下也非常实用。
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座椅和方向盘以及常触摸的扶手箱和车门板方面，都采用了仿皮材料包裹，而中控台空调出风口加入了金属材质的装饰板装饰。考虑到这个价位大部分的合资车还在使用“硬塑料”饰板和织布座椅，奔腾T77的诚意还是非常不错的。从后排座椅上，三个座位都给了对应的头枕，还支持40：60的比例放倒，增加了空间使用上的灵活性，坐人和载物两不误。
00君的汽车视野
回顾过去几年，一汽奔腾曾面临了市场竞争激烈、品牌形象老化等一系列挑战，导致其销量持续下滑。然而，一汽奔腾并没有选择被动应对，而是主动出击，从产品、品牌、渠道等多个维度进行全面改革和创新。
在产品方面，一汽奔腾加大了研发投入，加快了新品推出速度，不断丰富和优化产品线。例如，近年来推出的奔腾T77、T99等车型，凭借其出色的性能、设计和品质，赢得了消费者的广泛好评。同时，一汽奔腾还积极布局新能源汽车市场，推出了多款符合市场需求的电动车型，以满足消费者对环保出行的需求。
在品牌重塑方面，一汽奔腾明确了品牌定位和发展方向，加大了品牌传播力度。通过与热门IP合作、赞助大型活动等方式，不断提升品牌知名度和影响力。此外，一汽奔腾还积极参与社会公益事业，践行企业社会责任，树立良好的企业形象。
在渠道建设方面，一汽奔腾加强了与经销商的合作伙伴关系，提升了渠道运营效率和服务水平。通过优化销售渠道布局、完善售后服务体系等措施，为消费者提供更加便捷、周到的购车和用车体验。
经过一系列努力，一汽奔腾的品牌形象和市场竞争力得到了显著提升。今年前11个月累计销量突破10万辆的成绩单，既是对过去努力的肯定，也是对未来发展充满信心的展望。展望未来，一汽奔腾将继续坚持以市场为导向、以用户为中心的发展理念，加大创新投入，拓展产品线，提升产品品质和服务水平。同时，一汽奔腾还将积极探索智能化、网联化等新技术应用，推动汽车产业转型升级和高质量发展。
总之，一汽奔腾凭借其在产品、品牌、渠道等方面的全面改革和创新举措，成功实现了销量突破10万辆的目标。这一重要里程碑不仅意味着该品牌已经重回巅峰状态，更预示着其未来将在市场竞争中持续保持领先地位。我们期待看到一汽奔腾在未来继续书写新的辉煌篇章！
00君的汽车视野
总之，一汽奔腾凭借其在产品、品牌、渠道等方面的全面改革和创新举措，成功实现了销量突破10万辆的目标。这一重要里程碑不仅意味着该品牌已经重回巅峰状态，更预示着其未来将在市场竞争中持续保持领先地位。我们期待看到一汽奔腾在未来继续书写新的辉煌篇章！
雪天很不错
在动力方面，2023款奔腾T77搭载1.5T发动机，最大功率为124kW（168马力），峰值扭矩为258Nm，匹配7DCT变速箱。值得一提的是，这款发动机有着“中国十佳发动机”的美誉。11.5的超高压缩比、350BAR超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等，使其拥有39.06%超高热效率，在工信部综合油耗仅为7.1L。
之乎车也
其中，中国一汽自主研发的第三代“1.5T智擎动力”被评为2020年“中国心”十佳发动机，成为中国汽车发动机技术的集大成之作。这款发动机不仅具备强劲的动力表现，还能在油耗方面取得平衡，满足消费者对动力与燃油经济性的双重需求。
这款发动机具备出色的动力性能。最大功率达到124kW，峰值扭矩为258N.m，涡轮增压系统的引入使得动力输出更加强劲。与同级别的发动机相比，它在提速感和平顺性方面都表现出色，无论是城市通勤还是高速长途旅行，都能够满足驾驶者的需求。
这款发动机采用了一系列先进的技术，使其达到了国际先进水平。首先，它采用了11.5的超高压缩比，配合350BAR超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等九大前沿技术，提高了燃烧效率和热效率。这不仅使得发动机的性能更加卓越，还使得燃油经济性得到了显著提升。
这款发动机还配备了怠速启停配置，可以在城市拥堵路段的驾驶中起到省油的作用。根据实际测试数据显示，平均省油率可达15%-20%。这一功能的引入不仅提高了燃油经济性，还对环境保护起到了积极的作用。
除了中国一汽的发动机，奔腾T77的发动机也是备受关注的一款自主量产发动机。它被誉为“六之最”，具备了多项领先技术。首先，它采用了压缩比最高的米勒循环发动机，压缩比达到11.5，使得燃烧效率得到了显著提高。其次，它是热效率最高的1.5T发动机，热效率达到了39.06%。同时，它在动力性、经济性和NVH（噪音、振动和刺激）方面取得了良好的平衡，既具备高动力性，又能够保持低油耗和低噪音。
新座驾
现如今年轻消费群体已经成为紧凑级SUV车型的主力消费人群，许多主机厂也为了迎合这些用户的需求，将自家的产品设计的更加年轻化，运动化，在配置与智能化方面也要与时俱进，不过最重要的还是足够突出的性价比。
而在十万级紧凑型SUV市场里面，有这么一款车一直保持着不错的热度，它有着让人眼前一亮的颜值，实用与科技兼备的内饰，自研的高能低耗动力，它就是奔腾T77pro，本期就一起来品鉴一下新车究竟实力如何，同时看看哪个配置最为划算。
颜值即正义，凌厉造型过目不忘
相信各位在选择一款车型的时候，第一印象肯定是被车子的外观所吸引过去的，然后才会去了解它的各项参数。而作为一款为年轻消费群体设计的车型，奔腾T77pro在外观上也做足了文章。
整体采用了奔腾家族最新的“光影折学”设计语言，前脸采用内凹式的六边形中网，内部采用满天星式样的镀铬元素呈矩阵状排列。两侧LED大灯与下方雾灯区饰板均采用硬朗的折线刻画，视觉冲击力极强，战斗气息十足。
与前脸一样，奔腾T77pro的侧面也充满了硬朗的折线，锋利的腰线从前叶子板处一路贯穿至尾灯，车顶流线也是硬朗的下滑风格，配合熏黑的B、C、D柱，形成悬浮式车顶，简约时尚。下方轮毂也采用了刀锋式样的辐条，提升运动性的同时也增强了整车的运动感。
而在尾部，与家族里的其它车型一样，奔腾T77pro也在车尾采用了流行的贯穿式尾灯，整体也采用了较硬的线条与车头相呼应，并且有效拉伸车辆的视觉宽度。下方也采用了一条较硬的折线连接两侧的示宽灯部分，最下方的黑色包围内部点缀了银色饰板，跨界气息十足。
可以说奔腾T77pro在外观上做到了紧跟时代同时也不失个性与家族传承，但是作为一款强调多功能的SUV车型，内外兼修也是十分重要的。
内部有惊喜，空间宽敞智能满分
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，译为运动的多功能汽车，可见其除了运动性以外，多功能性也是尤为重要的，而越大的空间，越高的配置也就意味着越多的可能。
而奔腾T77pro就是这样一款内外兼修的车型，整个中控台采用了标准的T字形布局，上面采用软性材料与拉丝饰板勾勒出仪表台的层次，同时也提升了内饰的质感，三辐多功能方向盘采用平底设计，提升车内的运动氛围。
全液晶仪表与中控屏尺寸均为12.3英寸，并且采用了当下十分流行的双联屏设计，UI界面比较注重科技感。全液晶仪表显示丰富的新车信息以及驾驶辅助状态，用户还可以根据自己的需求自定义符合自己驾驶习惯的主题。
而中控大屏内置D-Life 5.0车机系统，支持Carlife、远程控制、语音识别等多项功能，并且值得一说的是，语音识别系统还可以与仪表台中央的3D全息投影虚拟人物进行联动，进一步增强了可玩性。
而在车内空间方面，前牌座椅采用皮质包裹，两侧护翼较为宽大，坐垫也极为厚实，承托性与包裹性都不错，并且点缀了彩色饰条，与外观相呼应，更显年轻动感。
奔腾T77pro的长宽高尺寸分别为4525/1845/1615mm，轴距2700mm，属于十分标准的紧凑级SUV尺寸，所以后排空间尺寸也足够充裕，坐垫长度合适，头部空间较为理想。中央地台略有隆起，但是对乘坐影响不大，后排舒适地坐下三位乘客完全没有问题。
与外观一样，奔腾T77pro在在内饰上也颇具亮点，当然了，车作为一种交通工具，除了这些造型与配置，动力也绝对是重中之重。
全系高能动力，手动自动随心意
对于新时代的年轻消费者来说，一套光吼不走的动力肯定是与紧张的生活节奏格格不入的，奔腾T77pro全系搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，匹配6速手动或者7速湿式双离合变速箱，手动变速箱可以满足一些对于驾驶乐趣有需求的用户，而7速湿式双离合变速箱则可以保障极高的传动效率，同时可以兼顾平顺性。
当然了，除了优秀的动力系统，在行车安全方面也绝对不能马虎，所以奔腾T77pro也配备了全速自适应巡航、前方碰撞预警在内的多项L2级辅助驾驶功能。
相信看到这里的小伙伴应该对奔腾T77pro整体的产品力有了大致的概念了吧，那接下来就来看看究竟哪款车型最具性价比，最值得购买。
入门即高配，安全舒适兼备
目前奔腾T77pro一共推出了6款配置，指导价区间为10.58-14.18万元，而且终端市场也有一定的优惠，接下来就一起来分析一下究竟哪款车型最为划算。
首先第一款便是指导价10.58万元的PRO 280 TID手动豪华型，这个配置也是全系唯一的手动版本，而与传统观念不同的是，手动并不意为着低配。双12,3英寸联屏、可开启式全景天窗、定速巡航、倒车影像、无钥匙进入、前排座椅加热等配置悉数到齐，完全能满足用户的日常使用，可谓是“入门即高配”。
而在此基础上增加4000元就能获得自动版车型，指导价10.8万元的PRO 280 TID自动精英型更换了更加便捷的7速湿式双离合变速箱，但是在配置上却略有缩水，双联屏缩小至8英寸，主驾也由电动调节改为手动调节。座驾君认为，除非对于自动变速箱有着硬性需求，否则并不推荐选购这个配置。
而下一个配置便是指导价11.38万元的PRO 280 TID自动豪华型，顾名思义，这台车基本就是在手动豪华型的基础上更换了自动变速箱，不过配置还是略有差异，但是已经拥有较为完备的实用性配置与娱乐系统，可以说是全系车型里最具性价比的一款。
在自动豪华型的基础上增加1万元便可以升级指导价12.38万元的PRO 280 TID自动尊享型，在这个配置上主要增加了全套的驾驶辅助系统，同时在外观上也升级了19英寸轮毂和自动大灯等多项配置提升。就价格而言还是十分有性价比的，并且可以有效减轻驾驶者的劳动强度，提高行车安全性，预算充裕的朋友可以考虑一下。
再此之后再增加1.5万元，便可以得到指导价13.88万元的PRO 280 TID自动尊贵型，这个配置增加了并线辅助、自动泊车、360度全景影像、前后雷达等配置，安全气囊的数量也升级到了6个，的确更加全面了，不过相较之前的几款并不是很有性价比，不过相信也会有注重这些配置同时预算充足的小伙伴会选择这款车型。
而最后一个配置便是指导价14.18万元的PRO 280 TID定制版，这个车型基本上基本上所有的配置都是可以选装的，相信最终的成交价也会有所波动，不过官方对此透露的信息并不多，所以就没有办法和大家详细分析了。
写在最后
总的来说，在目前在售的配置中，座驾君最为推荐指导价指导价11.38万元的PRO 280 TID自动豪华型，就日常使用来说，其配备的功能已经足够，同时价格也很有性价比，大家可以根据自己的需求进行挑选。
可以说奔腾T77pro是一款在颜值、配置、动力等各个方面都十分有亮点的车型，同时较为经济的售价也不会对现如今想要买车的年轻消费群体造成太大的压力，而入门即高配的做法也保证了每一个配置的适用性与可靠性，所以如果你最近打算购买一款10万级的SUV，奔腾T77pro真的是一个很不错的选择。
车点滴孟春晓
此外，在燃油经济性方面，新款奔腾T77同样拥有明显优势。其发动机热效率达到了39.06%，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m，并且涡轮介入后动力强劲，提速感平顺，优于同级别。同时它获得过中汽中心的001号“能效之星”认证，NEDC油耗仅为7.1L，是该排量级别的主流水准。它采用了11.5的超高压缩比、350BAR超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等九大前沿技术，达到了国际先进水平。此外，发动机怠速启停配置，城市拥堵路段驾驶，平均省油15%-20%更低的油耗意味着的更经济的养车成本，生活压力也随之减小。
