宝马2系测试时，驾驶模式选择SPORT模式，车手反馈在做圈速的过程中，宝马2系的加速能力适中变速器的换挡速度比较快，没有出现动力衰减现象，但车辆会出现较为明显的动力推头，操控方面，弯中的车身侧倾幅度不大，悬架支撑性较好，转向精准度也不错，制动方面，制动力度较强，没有出现制动热衰退的迹象，轮胎方面，实测车辆所配备的普利司通TURANZAT005星标轮胎抓地力表现还好。最终宝马2系实现了1:21.54的最快圈速和146.73公里/小时的全场极速。

宝马2系的车身尺寸较为紧凑，因此整台车在测试中的姿态较为灵活，主观易控度表现也比较不错，不过，抓地力表现一般的轮胎造成的推头现象让他在测试中不能获得更好的成绩。

宝马2系刹车方面，一脚重刹下去刹车力释放均匀，但车头指向轻微跑偏，最终刹车成绩为37.3米。

宝马2系的车身尺寸较为紧凑，整备质量也并不太大，因此2.0T发动机对于他来说算是“大马拉小车”，因此在加速测试中成绩表现较好，双离合变速器迅速且毫不拖泥带水的换挡体验非常优秀。