内饰部分目前是没有曝光任何消息，但现款奥迪Q3的内饰造型也不算差，所以应该会是惊喜。而动力部分也是如此，具体排量及参数暂未公布，预计会保持汽油、柴油以及插电式混合动力系统可选，国内市场目前是提供1.5T和2.0T两款汽油发动机可选，均匹配7挡湿式双离合变速箱。不过也有小道消息称，新一代奥迪Q3在国内也将新增插混动力可选，希望可以给消费者一个新选择。

内饰部分目前是没有曝光任何消息，但现款奥迪Q3的内饰造型也不算差，所以应该会是惊喜。而动力部分也是如此，具体排量及参数暂未公布，预计会保持汽油、柴油以及插电式混合动力系统可选，国内市场目前是提供1.5T和2.0T两款汽油发动机可选，均匹配7挡湿式双离合变速箱。不过也有小道消息称，新一代奥迪Q3在国内也将新增插混动力可选，希望可以给消费者一个新选择。

（配图为现款Q3内饰与发动机）

内饰部分目前是没有曝光任何消息，但现款奥迪Q3的内饰造型也不算差，所以应该会是惊喜。而动力部分也是如此，具体排量及参数暂未公布，预计会保持汽油、柴油以及插电式混合动力系统可选，国内市场目前是提供1.5T和2.0T两款汽油发动机可选，均匹配7挡湿式双离合变速箱。不过也有小道消息称，新一代奥迪Q3在国内也将新增插混动力可选，希望可以给消费者一个新选择。

（配图为现款Q3内饰与发动机）

据乘联会数据显示，奥迪Q3在今年前5个月累计销量1.72万辆，月均不到3500辆，在家族当中排名第五位置，作为参考，一汽奥迪销量前四名位置的车型分别是奥迪A6L、奥迪Q5L、奥迪A4L以及奥迪A3。

其中，像奥迪A3这样的紧凑型轿车产品，在今年前5个月还取得了2.37万辆，其市场表现的确要好于奥迪Q3，的确有些让人意外。要知道在2024年发展阶段，这种紧凑型小车并不那么吃香，例如大众高尔夫同期只有1.86万辆，甚至福特福克斯这样的经典车型，当前在国内已经停产，同时在海外市场当中也即将于明年和我们说再见了。

可以看到，现有的合资紧凑型细分市场当中，像大众高尔夫、福特福克斯这些车型的确不好卖，但现款奥迪A3却是个例外，它的市场表现也要好于奔驰A级，该车同期销量仅1.44万辆。可现在的情况是，作为奥迪家族当中的紧凑型小车儿，奥迪A3却比它实用性相对较强的奥迪Q3销量表现要更好，也在一定程度上说明，现款奥迪Q3的市场表现的确有些一般了。另外，作为参考，奥迪Q3的竞品奔驰GLB同期2.24万辆、宝马X1同期销量为3.9万辆。

至于动力部分，2024款奥迪Q3配备了三套动力，其中35TFSI车型搭载了1.5T发动机，最大功率160马力（118kW），最大扭矩250牛·米；40TFSI车型则配备了2.0低功率发动机，最大功率186马力（137kW），最大扭矩320牛·米；而45TFSI车型输出220马力（162kW）最大功率和350牛·米最大扭矩，并全系匹配7速湿式双离合变速箱。

至于动力部分，2024款奥迪Q3配备了三套动力，其中35TFSI车型搭载了1.5T发动机，最大功率160马力（118kW），最大扭矩250牛·米；40TFSI车型则配备了2.0低功率发动机，最大功率186马力（137kW），最大扭矩320牛·米；而45TFSI车型输出220马力（162kW）最大功率和350牛·米最大扭矩，并全系匹配7速湿式双离合变速箱。

尺寸部分，宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，车身轴距达到2802mm；奥迪Q3则有着4498/1848/1614mm的长宽高和2680mm的轴距数据。从上述对比能够看出，宝马X1的表现更为抢眼，上升至内部乘坐空间同样如此。别看宝马X1是标准的紧凑型SUV，但后排空间已经达到了中型SUV的水准。相比之下，奥迪Q3的后排空间虽然满足家用不成问题，但和宝马X1对比依旧存在一定的差距。

内饰方面，宝马X1延续了家族最新的设计语言，环抱式的中控台结构，一体式双联屏加以应用，渲染出较强的前卫科技氛围。与此同时，大量软质材料包覆其中，并且部分区域的镀铬饰条搭配，也较好强调了座舱的高级豪华质感。奥迪Q3则是T字形的中控台布局，层次感分明的线条勾勒以及镀铬材料的修饰，看起来颇为简洁时尚。内嵌布局的10.1英寸中控显示屏以及全液晶仪表盘，则成为了内饰科技感的直观体现。

硬件部分，宝马X1搭载的2.0T发动机，有着150kW/300N·m的账面参数，匹配七速湿式双离合变速箱。将其开起来，线性的动力输出，行驶质感得到了保障。7.9秒破百的加速成绩，也能较好满足多数消费者对性能的用车要求。使用麦弗逊+多连杆的结构组合，软硬适中的调校风格，使其做到了舒适和运动两者兼顾。奥迪Q3采用最大功率137kW、最大扭矩320N·m的2.0T发动机，与之匹配七速湿式双离合变速箱。动力输出较为强劲，同时发动机和变速箱匹配度良好，换挡平顺性以及驾乘体验均有着可圈可点的表现。和宝马X1同款的悬架结构，偏向于舒适的调校，可以过滤掉多数细微的震动，乘坐舒适性要强过宝马X1。

综合来说，上述就是对宝马X1和奥迪Q3的客观点评。个人感觉，如果你比较在意乘坐空间，还想兼顾一定的操控性，那么宝马X1的确是个不错的选择，若你对价格比较敏感，想要追求更高性价比的情况下，不妨重点考虑一下奥迪Q3。

硬件部分，宝马X1搭载的2.0T发动机，有着150kW/300N·m的账面参数，匹配七速湿式双离合变速箱。将其开起来，线性的动力输出，行驶质感得到了保障。7.9秒破百的加速成绩，也能较好满足多数消费者对性能的用车要求。使用麦弗逊+多连杆的结构组合，软硬适中的调校风格，使其做到了舒适和运动两者兼顾。奥迪Q3采用最大功率137kW、最大扭矩320N·m的2.0T发动机，与之匹配七速湿式双离合变速箱。动力输出较为强劲，同时发动机和变速箱匹配度良好，换挡平顺性以及驾乘体验均有着可圈可点的表现。和宝马X1同款的悬架结构，偏向于舒适的调校，可以过滤掉多数细微的震动，乘坐舒适性要强过宝马X1。

硬件部分，宝马X1搭载的2.0T发动机，有着150kW/300N·m的账面参数，匹配七速湿式双离合变速箱。将其开起来，线性的动力输出，行驶质感得到了保障。7.9秒破百的加速成绩，也能较好满足多数消费者对性能的用车要求。使用麦弗逊+多连杆的结构组合，软硬适中的调校风格，使其做到了舒适和运动两者兼顾。奥迪Q3采用最大功率137kW、最大扭矩320N·m的2.0T发动机，与之匹配七速湿式双离合变速箱。动力输出较为强劲，同时发动机和变速箱匹配度良好，换挡平顺性以及驾乘体验均有着可圈可点的表现。和宝马X1同款的悬架结构，偏向于舒适的调校，可以过滤掉多数细微的震动，乘坐舒适性要强过宝马X1。

2023款奔驰GLB将搭载的是1.3T和2.0T两种发动机，1.3T发动机车型，最大功率为120千瓦，最大扭矩为270牛米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，2.0T发动机车型，最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛米，1.3T发动机虽然不会带来什么驾驶激情，但可以满足日常使用，而2.0T发动机车型总体来说动力还算充足，并且还提供7座车型可以选择。